Terol niet te houden in Qatar

Met grote overmacht heeft Nico Terol de eerste Grand Prix van 2011 op zijn naam weten te schrijven. De Bankia Aspar rijder ontdeed zich al snel na de start van zijn achtervolgers en reed zonder dreiging naar de overwinning voor Sandro Cortese en Sergio Gadea. Jasper Iwema werd 12e.

Nico Terol

Vanaf de pole positie kwam Nico Terol goed weg en kreeg Sandro Cortese, Efren Vazquez, Hector Faubel en Jonas Folger in zijn kielzog mee. Terol gaf meteen flink gas en had na twee ronden al een voorsprong van 1,7s en dat zou oplopen tot 14,2s in de 13e van 18 ronden, daarna liet Terol het tempo iets zakken.

Achter Terol wisten Cortese, Faubel en Vazquez even wat afstand te nemen maar vanaf de negende ronde kregen Folger en Gadea aansluiting bij het drietal waardoor er vijf man voor de tweede plaats vochten. Cortese had over het algemeen die tweede plaats in handen maar Faubel liet af en toe ook zijn neus vooraan de groep zien. Met nog vijf ronden te gaan kreeg Faubel een technisch probleem waardoor hij ver terugzakte en er vier man overbleven voor het gevecht om de tweede plaats.

Cortese kneep er met nog drie ronden te gaan echter langzaamaan tussenuit terwijl Gadea, Vazquez en Folger onderling voor hun positie vochten. Cortese kwam uiteindelijk 7,7s achter Terol als tweede over de finish en had 1,4s voorsprong op Gadea die Vazquez en Folger versloeg.

Voor de zevende plaats, en later door het wegvallen van Faubel de zesde plaats, vochten Maverick Viñales, Luis Salom, Johann Zarco en Alberto Moncayo de hele race met elkaar. Zarco pakte uiteindelijk die zesde plaats voor Moncayo, RW Racing GP rijder Salom en Viñales. Miguel Oliveira werd tiende.

Jasper Iwema reed een goede race. Na de eerste ronde kwam de Drent als 19e door en klom daarna gestaag steeds verder naar voren om in de vijfde ronde al in de punten te komen. Iwema reed het gat naar de voor hem om de 12e plaats strijdende Dany Kent en Simone Grotzkyj dicht en wist het duo in de eindfase van de race te passeren en zo een nette 12e plaats te pakken, net achter de met mechanische problemen kampende Faubel.