Mijn wekker loopt vanochtend om 5.00 uur af, omdat ik voordat ik naar de TT ga eerst mijn krantenwijk nog even moet doen. Een dik uur later ben ik daarmee klaar en ik besluit nog snel weer even terug mijn bed in te duiken, want het was vannacht ook laat toen ik er in lag, omdat ik bij een klasgenote van mij, wonende in de provincie Groningen, nog even Nederland-Argentinië heb zitten kijken, na eerder die dag voor school te zijn beziggeweest, en aangezien ik in Dedemsvaart (Overijssel) woon, was het pas half één voordat ik een keer mijn bed op kon zoeken.
Om 7.15 uur wordt ik wakker gemaakt door mijn vader, het moment is werkelijk daar; de TT gaat weer beginnen voor mij! Snel hijs ik mij in mijn motorkleding om vervolgens achter op de motor te stappen bij mijn vader; hopelijk dit jaar voor de laatste keer achterop, omdat ik zelf ook bezig ben met het nemen van lessen. Allereerst moet er nog even wat familie opgepikt worden om vervolgens de reis naar Assen te maken. Zo’n half uurtje later arriveren we al weer in Assen op de parkeerplaats voor de motoren zo’n beetje ter hoogte van de oude S-bocht.
We besluiten niet te ver te gaan lopen en direct plaats te nemen op de nieuwe Haarbos-tribune. Vanaf dat punt hebben we een geweldig uitzicht op de geheel nieuwe Noordlus en tevens zitten we recht voor de uitgang van de pitsstraat. Op dat moment zijn reeds de heren uit het WK 125cc bezig met hun eerste vrije training, waarbij mijn ogen natuurlijk ook gericht zijn op de Nederlandse deelnemers.
Na de 125cc’s is het de beurt aan de heren uit de MotoGP-klasse; het moment waar ik toch echt wel op gewacht heb. Als het licht op groen gaat en de klok begint te lopen, druppelen de matadoren één voor één voor ons langs, de pitsstraat verlatend, om de baan in te komen. Prachtig, wat een geluid! Met name het geluid van de Honda’s in de pitsstraat is adembenemend, omdat je goed kunt horen dat ze op de één of andere manier tegen de begrenzer aan zitten om de maximum-snelheid in diezelfde pitsstraat niet te overschrijden, echt heel apart.
Diezelfde eerste vrije training van de MotoGP-klasse is nog niet eens zo heel lang onderweg of ik schrik van datgene wat ik op de grote vidi-wall voor ons, waar we ook een prachtig zicht op hebben, zie. Ik zie namelijk mijn held, Valentino Rossi, op zijn knieën liggen in de grindbak. In de herhaling zie ik dat hij een behoorlijke klapper heeft gemaakt ter hoogte van de Ramshoek. Aan het einde van de sessie wordt door de commentatoren zelfs nog even in twijfel getrokken of Rossi later deze dag nog wel in actie zal kunnen komen. ’s Middags gedurende de tweede vrije training blijkt gelukkig al snel dat Vale wel rijden kan.
Nog even terug naar de eerste vrije training van de MotoGP, want even later zie ik ook Nicky Hayden recht voor onze neus bij het uitkomen van De Strubben zijn machine onderuit trekken op het moment dat het ook begint te sputteren. Het zal toch niet weer gaan regenen? Dat is de eerste gedachte die in mij opkomt. Gelukkig blijft het de hele dag beperkt tot een enkel kort/licht buitje.
Na de MotoGP-klasse is het de beurt aan de heren uit het WK 250cc en ook hierbij zijn mijn ogen natuurlijk gericht op de Nederlandse inbreng. Ik vind het interessant om Raymond Schouten weer terug te zien op het mondiale niveau, echter wel in een andere klasse, rijdend voor een totaal ander team en binnen een geheel andere context.
Na de 250cc’s is er een pauze; voor ons het moment om ons om te keren en te kijken wat er zich aan de andere kant van de tribunes afspeelt: onder andere publiek dat probeert eten en drinken in te slaan bij de vele (snack)barretjes die langs de baan staan.
Na de pauze verschijnen de heren uit het WK 125cc in de baan voor hun eerste kwalificatietraining. Al ruim voordat het licht van de pitsstraat op groen springt, verzamelt de hele meute aan coureurs zich aan het eind van de pitsstraat, waarbij Patrick van de Waarsenburg de aller eerste is. Al snel volgen de andere Nederlanders/wild-cards van Hugo van den Berg, Gert Jan Kok, Georg Fröhlich en Joey Litjens. Vervolgens volgt dus ook het gehele kamp met andere vaste GP-deelnemers die allemaal willen proberen in slechts een half uurtje tijd zo’n snel mogelijke tijd neer te zetten. Uiteindelijk zien we Lukas Pesek naar de voorlopige pole rijden, maar nog veel mooier vind ik het dat Van de Berg na de eerste kwalificatietraining op een prachtige 15e plaats staat. Prachtig voor de Nederlandse motorsport en hopelijk kan Van den Berg deze lijn morgen voortzetten.
Vervolgens is het weer de beurt aan de heren uit de MotoGP-klasse. Helaas zie ik dat mijn held Rossi nog niet echt potten kan breken en niet verder komt dan een twaalfde tijd, maar gelukkig zorgen de andere coureurs ook voor genoeg spektakel, waaronder Shinya Nakano. Het valt mij op dat de Japanner ongelooflijk laat remt voor de nieuwe Haarbocht, waarbij zijn achterwiel zelfs van de grond komt en waarbij het meerdere keren even lijkt alsof hij de bocht nooit meer kan halen, maar toch lukt het hem iedere keer weer. Ook John Hopkins laat in de nieuwe Noordlus zien dat hij over een geweldige rijstijl beschikt in mijn ogen.
Na de tweede vrije training van de MotoGP zien we dat de eerste toeschouwers alweer huiswaarts keren, maar wij blijven zitten voor de eerste kwalificatietraining voor de 250cc klasse, waarbij het Lorenzo is die de snelste tijd weet te realiseren.
Ook het EK 250cc is aanwezig in Assen en voordat deze heren in de baan verschijnen, besluit ik met twee neven van mij even naar de Ramshoek te lopen om daar te gaan kijken. Na daar een poosje gezeten te hebben op het gras, gaan we weer terug naar de Haarbos-tribune, waar we ook nog even kijken naar het WK Zijspannen.
Normaal gesproken blijven we altijd helemaal tot het eind van de dag kijken naar de trainingen, maar vandaag gaan we toch wat eerder weg. Alvorens het EK 250cc en het WK Zijspannen opnieuw in de baan verschijnen, volgt er namelijk eerst nog een pauze van bijna een uur en aangezien er morgen weer een hele dag vol met motorsport op ons staat te wachten, besluiten we maar weer huiswaarts te keren.
Eenmaal thuis eet ik even wat patat om vervolgens met het verslag over mijn belevingen van de dag aan de slag te gaan; het verslag waar ik nu een eind aan brei.
Motorsportliefhebbers, tot morgen!