Coureurs verkennen Sachsenring per hovercraft

Tijdens het gebruikelijke persmoment voorafgaand aan een Grand Prix zagen we op donderdagmiddag een aantal coureurs het Sachsenring circuit verkennen per hovercraft. Het ritje op start/finish ging niet voor allen probleemloos maar de heren coureurs hadden wel allemaal heel veel lol en daar draaide het natuurlijk om.

MotoGP sterren Nicky Hayden en Hector Barbera, Moto2 courerus Stefan Bradl en Alex de Angelis, en de lokale 125cc helden Sandro Cortese en Jonas Folger kregen de mogelijkheid als passagier plaats te nemen in de hovercraft van Wereld- en Europees Hovercraft kampioen Michele Scanavino alvorens zelf hun kunsten te vertonen in de voor hun nieuwe snelheid discipline.

Ten overstaan van een grote menigte fans verkende men samen met de expert het start en finish gedeelte van het circuit en kreeg men ook nog tips van collega hovercraft coureur Klaus Bönighausen.

Hayden, Barberá, Bradl, De Angelis en Cortese kregen daarna de kans alleen plaats te nemen in de hovercraft en deze zelfstandig te besturen. Barbera en Bradl leken de stuurmanskunst vrij snel onder controle te krijgen terwijl Cortese en De Angelis iets meer moeite kenden en zelfs beiden een paar onschuldige crashes meemaakten op het Duitse circuit.

Al met al een geslaagde middag voor zowel de deelnemende coureurs als ook voor de grote menigte fans die aanwezig was op het circuit.

Tags: hovercraft, sachsenring, barbera, hayden

|Meer

Reacties

Door: realrace

op: donderdag 14 juli 2011 21:18:43

durven ze dat wel zonder traction controle

Door: realrace

op: donderdag 14 juli 2011 21:19:14

durven ze dat wel zonder traction controle

Door: patrok

op: donderdag 14 juli 2011 21:28:22

Simoncelli ontbrak, dat was dan wel even anders gegaan met die zwevende tapijten.

Door: erwinzx10

op: donderdag 14 juli 2011 21:53:56

zullen betere rondetijden worden met die dingen ipv met motoren aan gezien de weersvoorspelling

Door: jeffrey64

op: vrijdag 15 juli 2011 8:17:58

Ik ben van mening dat met tractioncontrol rijden alleen maar meer lef verlangt, ik denk dat wanneer je met 220 km/h een bocht uit komt en dan nog gewoon het gas opengooit omdat je volledig vertrouwt op de tractioncontrol, dat we dan pas over durfen mogen spreken. hier kun je volgens mij pas een goede mening voor vormen als je zelf een regentraining mee mag rijden in de motGP, want dan blijft er maar een herl klein groepje over dat durft te vertrouwen op de tractioncontrol