Inderdaad, 30 seconden achter de anderen. Dat gat is toch wel erg groot...

Hayden,nooit zeuren altijd positief,klasse!

En voor alle duidelijkheid, deze qoute hoort ook nog bij het verhaal van Hayden: " Vale was no faster than me, but he’s a racer: he doesn’t make mistakes and give you anything. A couple of times I thought I might be able to go up the inside, but I’m not just going to close my eyes and knock us both down trying for sixth place. People who think he’s not trying are crazy. I saw his right foot come off the peg a couple of times when he almost went down". Dus z'n best doet hij dus kennenlijk wel.......

Ik vind dat geel en rood maar lelijk. Botst met elkaar. De kleurstelling die Hayden staat veel mooier. 30 seconden! Stoner vorig jaar nog tweede op 3.5 seconden van winnaar Lorenzo en Hayden op 14.6 seconden.

Meer zat er niet in voor de Ducs..

Gevoel en nog eens gevoel, dit zijn de 0.5 tot 0.8 sec per rondje. Als het gevoel aan de voorkant opgelost is ( 2012? ) zitten ze beide bij de eerste 5 ! Als het in Brno niet verbeterd gaan ze voor de 100% aan de ontwikkeling werken van de 1000cc, 2012 machine, misschien nog een uitschieter maar dan is voor Ducati het seizoen voorbij.

Stoner in 2010 met de Duc in de training: 1'21.169. Rossi in 2011: 1'22.235. Ze zijn gewoon de verkeerde kant op gegaan met de ontwikkeling. Rossi zou in principe Stoner moeten kunnen hebben.

Ik was twee jaar geleden in jerez in de vip,wie waser in de ochtend eerst in de box,en wie was er na de race laatst in de box??? juist NICKY.dat zegt genoeg.

Pole Position: Fastest Lap: Jorge LORENZO 1'21.202 160.045 Km/h Casey STONER 1'21.673 159.122 Km/h Lap 3 Circuit Record Lap: Circuit Best Lap: Casey STONER 1'21.376 159.703 Km/h 2010 Casey STONER 1'20.700 161.040 Km/h 2008 Het gaat daar ieder jaar trager, vreemd soms

Hayden is een harde werker, wat hij aan talent mist compenseert hij met zijn werklust. Hoeveel heeft hij wel niet voor Honda getest meestal reed hij de meeste ronden tijdens de testsessies toen. Wat ik wel apart vind is dat Rossi en Hayden de laatste twee races dicht bij elkaar zitten. Met het talent van Rossi zou je toch verwachten dat er meer verschil zou zitten tussen de twee aan de andere kant zou Hayden beter om moeten gaan met de fiets omdat dit zijn derde seizoen is bij Ducati.

hayden moest rossi duidelijk voor laten gaan;of hebben julie dat niet gezien?was toch duidelijk.hij had veel hogere snelheid naar de bocht toe en liet dan gas los en bleef achter rossi

Is ook niet zo raar. Doe je dat niet haal je de bocht niet....;-p @tapey: p.s. Ben jij niet degene die in het verleden met n cbr600 en n combo'tje de circuitdagen afstruinde?

Burgess heeft in het begin al gezegd dat Ducati altijd en alleen heeft gekeken naar de goede kanten van de machine en nooit naar de verkeerde. Wanneer er niet werd gefinisht was het de schuld van de rijder en wanneer er werd gewonnen was het de motor (doet denken aan Honda of niet. Rossi heeft dit in 2005 al gezegd over Ducati). Er is nooit gekeken wat nou daadwerkelijk het probleem was van een crash of iets dergelijks. Heeft ook te maken met de coureur. Waar Stoner loeihard kan en niet nadenkt en geen of weinig feedback geeft, doen Hayden en vooral Rossi dit wel. Zij rijden op gevoel, Stoner gaat gewoon hard, maar afstellen doen zijn engineers zonder enig feedback. Dit is een bekend probleem van Stoner, want nagenoeg alle engineers waarmee hij heeft gewerkt zeggen dit. Dit jaar zal er echt nog wel een podium inzitten voor beide en heel misschien een overwinning, wat gezien het verleden voor Rossi wel belangrijk is, omdat hij in elk jaar dat hij raced wel een wedstrijd heeft gewonnen. Wanneer Rossi en Pedrosa afgelopen seizoen niet geblesseerd zouden zijn geraakt, dan had Ducati en dus ook Stoner, verleden jaar al geen wedstrijd meer gewonnen. Hoe vaak is Stoner de laatste jaren wel niet onderuit gegaan met de Duc ook door een onwillige voorkant!!??

Veel mensen gaan over de riedel als je zegt dat Stoner een 'Nintendorijder' is (nu weer waarschijnlijk) maar dit verhaal hierboven bevestigd de benaming van de 'methulpmiddelencoureurs' dus wel. Blijft toch een beetje Super Mario gedoe. Tijd om alle electronica er weer af te schroeven en weer echt te gaan racen! Back to basic.

weet niet of er hier iemand MCN leest, maar hierin wordt er gesproken dat ducati overstapt op een conventioneel frame en het carbonframe, wat zoveel problemen veroorzaakt, zal laten vervallen. van carbon is bekend dat het totaal niet buigt, waardoor je voor en achterkant nooit in 1 lijn krijgt. Volgens Capirossi gaat dit onderdruk van Rossi en Burgess doorgedrukt worden. Rossi zelf ontkent trouwens, maar denk dat we er wel van uitkunnen gaan dat dit toch gaat gebeuren. Capirossi is immers een van de weinige rijders die zich in het gezelschap van Rossi als pseudo vriend staande kunnen houden. Sponsors en vooral Rossi en Burgess zijn het zat dat preziosi vast blijft houden aan zijn creatie, terwijl er niet wordt geluisterd naar de rijders. Allemaal hebben zij last van het zelfde probleem.

Wordt tijd!! Tot op zekere hoogte is een eigenzinnige koers varen te waarderen. Maar als het aantoonbaar niet (meer) werkt moet je buigen of barsten. En dan is het CV van mensen als Burgess, Rossi maar ook Hayden genoeg aanleiding om adviezen van aan te nemen lijkt mij zo.

Vechten om een zesde plaats. Hoe moeten vele echte Rossi fans,zich wel niet voelen. Om hun idool moeite te moeten zien doen om met die ducati op een zesde plek te rijden met een halve minuut achter de race winnaar. Zwaar kut dus ! Maar komt goed,heb alle vertrouwen in Rossi en zal altijd acher hem blijven staan. Een fan ben je altijd en niet alleen als je idool kampioen is !