Fiat Yamaha rijder Colin Edwards behaalde op zaterdag zijn eerste MotoGP pole maar kreeg op zondag tijdens de race te maken met een zware teleurstelling.
Edwards startte vanaf pole maar was aan het einde van de eerste ronde al achterin het veld te vinden en kwam na vier ronden als eerste binnen voor een machinewissel. Daarna ging het echter niet veel beter en Edwards werd dan ook op drie ronden achterstand gereden. De Texas Tornado was dus niet meer dan een briesje op zondag en gaf daarvoor het motorrem systeem de schuld.
"We kregen wat problemen die we ook eerder hebben gehad – in Australië vorig jaar toen ik in de regen onderuit ging en tijdens de Jerez test eerder dit jaar,” vertelde Edwards. “Het is moeilijk uit te leggen maar ik heb het gevoeld dat het te maken heeft met het remmen op de motor – als we in de regen minder tractie van de banden hebben komt het naar voren. Ik denk dat de crash die ik zaterdag maakte ook daarmee te vergelijken was. Ik probeer in principe de bocht in te sturen waarna de achterkant gaat glijden.” “Valentino en ik hebben best wel verschillende rijstijlen – hij houdt de koppeling veel langer vast terwijl ik het gewoon laat gaan en dat was tijdens de race een groot probleem. Het was voor mij geen rijden in de regen meer maar eerder rijden op ijs en het was gewoon onmogelijk,” vervolgde de 33 jarige Amerikaan. “Het was in het begin nog het moeilijkst, met een slick op de vochtige baan verergerde het probleem alleen maar. Ik kwam al vroeg naar binnen omdat ik onder deze omstandigheden wel een gok kon wagen en ik hoopte dat het op zou houden als het ging regenen, die paar ronden toen het nog niet zo hard regende waren ook niet fijn. Ik kwam daarna weer naar binnen omdat ik dacht dat de band misschien te hard zou zijn waarna we een zachtere band probeerden en dat was uiteindelijk ook beter. Ik vind het erg spijtig voor het team en voor alle betrokkenen; ik hou er niet van om mijn pole te verkwisten en ik hoopte op een geweldige dag.”
"We kregen wat problemen die we ook eerder hebben gehad – in Australië vorig jaar toen ik in de regen onderuit ging en tijdens de Jerez test eerder dit jaar,” vertelde Edwards. “Het is moeilijk uit te leggen maar ik heb het gevoeld dat het te maken heeft met het remmen op de motor – als we in de regen minder tractie van de banden hebben komt het naar voren. Ik denk dat de crash die ik zaterdag maakte ook daarmee te vergelijken was. Ik probeer in principe de bocht in te sturen waarna de achterkant gaat glijden.”
“Valentino en ik hebben best wel verschillende rijstijlen – hij houdt de koppeling veel langer vast terwijl ik het gewoon laat gaan en dat was tijdens de race een groot probleem. Het was voor mij geen rijden in de regen meer maar eerder rijden op ijs en het was gewoon onmogelijk,” vervolgde de 33 jarige Amerikaan. “Het was in het begin nog het moeilijkst, met een slick op de vochtige baan verergerde het probleem alleen maar. Ik kwam al vroeg naar binnen omdat ik onder deze omstandigheden wel een gok kon wagen en ik hoopte dat het op zou houden als het ging regenen, die paar ronden toen het nog niet zo hard regende waren ook niet fijn. Ik kwam daarna weer naar binnen omdat ik dacht dat de band misschien te hard zou zijn waarna we een zachtere band probeerden en dat was uiteindelijk ook beter. Ik vind het erg spijtig voor het team en voor alle betrokkenen; ik hou er niet van om mijn pole te verkwisten en ik hoopte op een geweldige dag.”