Herve Poncheral: ‘Dorna en IRTA hebben alle mogelijkheden bekeken’

Het seizoen 2011 is nog niet halfweg maar toch gaat er al veel aandacht uit naar het jaar 2012. Dit zal een jaar gaan worden van vele veranderingen in zowel de MotoGP klasse als in de 125cc klasse. Op het TT circuit werd tijdens een IRTA en Dorna persconferentie meer duidelijk over de toekomst.

Poncheral, Ezpeleta en Trimby tijdens de persconferentie

De IRTA, de Internationale federatie voor raceteams heeft opnieuw een contract afgesloten om de samenwerking met Dorna voor vijf jaar te verlengen. Dit werd zaterdag bekend gemaakt tijdens een persconferentie van de twee partijen op het TT circuit. De pers greep de mogelijkheid aan om duidelijkheid te krijgen over volgend jaar.

Een heikel punt bij de pers is de planning van de MotoGP race in Japan. Volgens de rijders is het te gevaarlijk om naar het Motegi Circuit, dat 150km van Fukushima af ligt, af te reizen. Volgens onafhankelijk onderzoek blijkt dat er echter niks aan de hand is. “Er is op dit moment meer radioactieve straling in Rome dan in Motegi,” stelde Herve Poncheral. De teammanager van Tech 3 is voorman van de teamsfederatie. Om de veiligheid opnieuw te bewijzen gaat een Italiaanse universiteit onderzoeken hoe veilig of onveilig de race in Motegi zal zijn. De uitslag hiervan wordt in Mugello bekend gemaakt.

De rijders houden echter vast aan hun standpunt en willen het risico om ziek te worden niet lopen. Volgens Italiaanse media is de samenwerking tussen de IRTA en de Dorna te close en houdt de federatie niet genoeg de hand in het vuur voor de coureurs. Poncheral: “Als man en vrouw ben je ook twee verschillende partijen maar dan kun je nog steeds goede afspraken met elkaar maken. Dat kunnen wij ook met Dorna."

Het tweede punt waarover al veel gesproken is, is het toelaten van de zogenoemde CRT teams. De huidige prototypes van bijvoorbeeld Suter komen nog bijna vijf seconden tekort op de huidige fabrieksteams. “Ik kan niet voorspellen hoe de CRT teams het gaan doen,” zegt Poncheral. “Het is voor mij wel zeker dat ze in het eerste jaar niet zo snel zullen zijn als de fabrieksteams en misschien ook nog niet in het tweede jaar. Het is echter de beste mogelijkheid om meerdere rijders op de grid te krijgen.”

Het blijft echter de vraag of het goed is om bedrijven compleet nieuwe motoren te laten ontwikkelen. Projecten als Ilmor en FB Corse kwamen allemaal te kort en de plannen raakten daarna van de baan. “We hebben gekeken of de huidige fabrieksteams meerdere machines kunnen leveren, maar in het huidige financiële klimaat is dat onmogelijk. We hebben alle mogelijkheden bekeken om het startveld voller te krijgen en de CRT teams zijn de beste mogelijkheid.”

De Dorna richt zich op een startveld van 22 coureurs. Voorlopig hebben zes nieuwe teams zich ingeschreven en dat zou het veld op 24 coureurs brengen. “Er zullen nog teams tussen zitten die hun plannen niet genoeg op orde kunnen krijgen maar het is wel zeker dat er in 2012 een voller veld zal staan,” aldus Dorna CEO Carmelo Ezpeleta.

Tags: tt, assen, dorna, irta, crt teams, motogp

|Meer

Reacties

Door: rene

op: zondag 26 juni 2011 11:51:21

Dat gedoe met Motegi moet ook eens voorbij zijn hoor, de coureurs hebben door alle röntgenfoto's na crashes al zoveel straling in hun lichaam gekregen dat de eventuele straling in Japan niets voor stelt.

Door: Alle

op: zondag 26 juni 2011 13:21:50

Rene,,, Ben jij daar wezen meten ?? Of geloof je dat klakkeloos ??

Door: dannypangea@ziggo.nl

op: zondag 26 juni 2011 15:53:34

even wat anders: is 5sec langzamer wel genoeg om je te kwalificeren(107%regel)of word/is die afgeschaft. dan zijn er volgend jaar 22 man waarvan standaard 5 0f 6 man niet kwalificeren en zo alsnog voor een startveld van 17 man zorgen. haha

Door: barrydevries

op: zondag 26 juni 2011 16:11:45

goed punt. In het huidige veld is het bijna onmogelijk om buiten de 107% te vallen omdat ook de laatste man, gewoon snel is. Mochten de teams echt niet snel genoeg zijn, dan wordt er vast een nieuwe regeling voor die teams gemaakt. Net zoals de regeling dat CRT teams veel meer motoren in een seizoen mogen gebruiken.

Door: arnold666

op: zondag 26 juni 2011 17:14:01

Ben allang blij dat er volgend jaar meer coureurs in de Moto GP aan de start staan, want zoals t nu is, is t natuurlijk droevig gesteld. Dan schaffen ze die 107% regel maar af.

Door: dannypangea@ziggo.nl

op: zondag 26 juni 2011 20:19:02

motogp zonder 107%regel : fictieve uitslag assen 2012 : nr1 VR46 nr2 JL99 nr3CS1 enzovoort en de CRT teams nr18 4laps nr19 4laps nr20 6laps nr21 7laps nr22 7laps. kom op man dat word toch niet om aan te zien. dat worden volgend jaar gewoon 2 competities in één eerst alle echte gp machines en dan de crt's. ik weet t het is een hoop gezeur maar ik weet eigenlijk ook niet war wel een oplossing zou zijn, wie wel?

Door: speed3

op: zondag 26 juni 2011 22:41:59

MotoGP is de top in motorracing, dat willen we behouden! Meer rijders dmv met technies minder ontwikkelde fietsen, en/of meer minder getalenteerde rijders creert alleen een chaos. Op Assen werden nu ook al diverse satelietteams gelapt en Suzuki!(zet Bautista op een Honda/Yamaha en volgens mij rijdt ie vrij snel mee voorin.) Al zouden alleen deze rijders meer duels moeten uitvechten maakt het weer interessanter...Maar hoe creer je zoiets? Ik vindt het zowieso verbazingwekkend dat een relatief kleine fabriek als Ducati, dit kan blijven doen... Misschien Budget beperking, daardoor meer kans voor kleinere fabrikanten maar dat lijkt me haast onmogelijk te controleren. Laterrrr

Door: grobber

op: zondag 26 juni 2011 22:44:19

107 % regel moeten ze niet afschaffen als je niet snel genoeg bent heb je er niks te zoeken !! En hoezo kunnen honda of yamaha niet meer blokken maken? Honda maakt er ook tig voor de moto2 verdienen ze alleen maar geld mee denk ik!

Door: troybayliss

op: maandag 27 juni 2011 14:37:30

Ik weet het ook niet maar ik denk: Toegankelijker maken voor het gewone publiek. Als zij namelijk enthousiaster worden neemt de interesse van het marketing circus toe, en daarmee alle budgetten. Ik zie in mijn directe omgeving meerdere voorbeelden van liefhebbers die niet meer (kunnen) kijken sinds de rechten bij Eurosport zijn weggehaald. Die zijn echt een stuk minder betrokken sindsdien.