Pedrosa moet zijn draai nog vinden op de 1000

Repsol Honda rijder Dani Pedrosa had eerder dit jaar vanwege een blessure de eerste test met de Honda ‘RC213V’ over moeten slaan en kon maandag in Brno eindelijk voor het eerst de nieuwe machine testen.

Dani Pedrosa

De teleurstelling over de gebeurtenissen in de race op Brno was groot maar op maandag was de Spanjaard al snel met zijn gedachten bij wat anders, hij ging namelijk voor het eerst met de 1000cc Honda rijden nadat Casey Stoner dat eerder dit jaar al had gedaan tijdens een test op Jerez.

De Spanjaard maakte gedurende de dag een minder sterke indruk dat Stoner en de twee Yamaha rijder Jorge Lorenzo en Ben Spies waarbij Pedrosa zelfs nog wat langzamer was dan de tijden die de twee Yamaha rijders op hun 800cc machine hadden weten te noteren. Pedrosa moet gewoon nog even wennen maar is van mening dat de basis goed is.

“Ik ben erg blij dat ik met de 1000cc machine heb kunnen testen want er was regen verwacht maar die kwam gelukkig pas aan het einde van de test. Mijn eerste indruk in de ochtend waren vergelijkbaar met toen ik voor de eerste keer naar de MotoGP kwam, je kan het verschil voelen in koppel en vermogen. Misschien reed ik teveel met een 800cc stijl en moet ik de motor wat beter kennen en er ander mee rijden maar de motor lijkt het goed te doen,” vertelde Pedrosa. “We gaan nog veel veranderen dus de uiteindelijke versie zal veel verschillen van de motor waar we vandaag mee reden, zo gaat dat nu eenmaal, de eerste indruk is echter goed. Vergeleken met de 990cc die ik in 2006 reed is het vermogen vergelijkbaar maar de motor is wel iets lichter in gewicht en met het gedrag. Ik heb met de motor gereden waarmee Casey in Jerez reed en ook met de motor die al wat aanpassingen had en deze laatste was wat beter. Alles is nieuw en dus nog niet optimaal maar het beginpunt is niet slecht. We moeten wel oppassen met het chassis want de banden voor volgend jaar zijn misschien anders qua constructie en dat zal van invloed zijn op de motor.”

Pedrosa’s teamgenoot Stoner reed voor de tweede keer met de 1000cc Honda. De Australiër, die de snelste tijd van de test noteerde, probeerde enkele verbeteringen uit en liep daarbij ook tegen enkele problemen aan maar is er van overtuigd dat die makkelijk op te lossen zijn.

“Het was weer een goede shakedown maar er is nog wel werk aan de winkel. We vonden enkele goede dingen en bevestigden welke kant we op moeten om vooruit te gaan. We hadden wat kleine problemen met chatter maar die zouden verholpen kunnen worden door de systemen voor het remmen op de motor en het motormanagement systeem, daar is zeker verbetering te vinden samen met het chassis. Het motorblok is fantastisch, rijden met de 1000 die meer koppel en meer vermogen heeft is erg leuk. De machine heeft een ongelofelijke acceleratie, soms zelfs te veel.,” vertelde Stoner. “We hebben ook wat nieuwe banden getest raar die gaven wat problemen, er was minder tractie en ze leken meer chatter te genereren. Met de standaardbanden was de chatter ineens weer weg. Van de data van deze test en de vorige test kan er weer verder gewerkt worden en kunnen we de volgende keer hopelijk weer een stap vooruit zetten.”

Tags: pedrosa, honda, brno, test, motogp, 1000cc

|Meer

Reacties

Door: Pirelli40

op: dinsdag 16 augustus 2011 21:22:28

En die draai moet hij op z'n huidige machine ook snel vinden anders zou het jammer genoeg wel eens einde Repsol Honda kunnen zijn voor "de eeuwige belofte" Dani.

Door: kevin schwantz

op: dinsdag 16 augustus 2011 21:24:02

De snelle start zal nog wel sneller worden voor Pedrosa met een lichaamsgewicht van 51 Kg. Het hanteren van een zwaardere en krachtigere machine lijkt me zeker niet in zijn voordeel.

Door: GSXRRRR

op: woensdag 17 augustus 2011 9:09:10

Als het zwaartepunt en de gewichtsverdeling goed zijn hoeft hij er niet zo heel veel last van te hebben denken de technici (ik niet dus), mede vanwegen zijn vloeiende rijstijl. Met kort afkappen wordt het misschien anders. Hij zal er zijn trainingen ook wel op aan (laten) passen want dom issie niet. Komt wel goed hoop ik.

Door: Justme

op: woensdag 17 augustus 2011 23:19:41

Het gewicht blijft toch ongeveer hetzelfde ?

Door: GSXRRRR

op: donderdag 18 augustus 2011 9:02:48

Geen idee maar het is belangrijk waar het zwaarte punt van een motor ligt en de verhouding in gewicht tussen voor en achterzijde. Dat maakt een motor gemakkelijk of moeilijker te rijden.

Door: Justme

op: donderdag 18 augustus 2011 10:38:48

Drie kilo zwaarder lees ik. Dat maakt voor kracht niet zoveel uit denk ik. En de vele pk's maken ook niet zoveel uit omdat die alleen op de rechte stukken benut worden. Enehh... Pirelli40. Die eeuwige belofte Dani ! Heeft gewoon de pech dat als hij valt zich voor langere tijd blesseerd (misschien wel door die dunne botjes :) anders had hij nu gewoon voor het wk gestreden en zijn belofte waar kunnen maken.

Door: GSXRRRR

op: donderdag 18 augustus 2011 11:02:30

Door de dunne botjes kan, niet iedereen is stevig gebouwd, maar de boosdoener is in 9 van de 10 gevallen de rand van integraalhelm. Als je verkeerd terecht komt breekt die je sleutelbeen. Bekende blessure bij motorrijders in het algemeen. Met de snelheden die deze mannen rijden kan iedereen van alles breken. Hopkins is een recent voorbeeld van hoe ongelukkig je terecht kunt komen. Gewoon pechvogels denk ik.

Door: Justme

op: donderdag 18 augustus 2011 13:30:50

Ja dat bedoelde ik ook. Van die botjes was en geintje. Het is vaak pech, alhoewel ik ook wel eens zie dat somigge rijders vaak vallen en nooit echt wat hebben. Kijk naar super sic. Het is soms ook wel de manier waarop je je opvangt. De een doet dat van nature beter dat de ander. Dat sleutelbeen hoeft niet direct door je helm komen,maar omdat je daar vaak op valt. Bij wielrenners is dat ook een veel voorkomende blessure.

Door: GSXRRRR

op: donderdag 18 augustus 2011 13:42:05

Mee eens! thanx.

Door: Pirelli40

op: donderdag 18 augustus 2011 23:23:13

Toen Pedrosa in de MotoGP kwam was de verwachting dat hij direct met Rossi om de wereldtitel zou gaan strijden. We weten inmiddels hoe het is afgelopen. Ieder jaar is Pedrosa 'n kandidaat voor de titel en iedere keer gebeurt er wat waardoor het anders voor hem afloopt. De groep coureurs die nu voor de titel kunnen gaan wordt groter en hij dreigt, jammer genoeg, zijn momentum te gaan missen.

Door: GSXRRRR

op: vrijdag 19 augustus 2011 8:45:27

Tja, ook Rossi heeft verschillende kampioenschappen laten liggen door (onnodige/ongewenste) valpartijen en blessures. Als je op de limiet rijdt ga je er wel eens overheen of wordt je (in het vervelendste geval) door een collega meegenomen. Sommige mensen hebben gewoon altijd pech. Aan zijn kwaliteiten als rijder ligt het in ieder geval niet. Hij is snel, rijdt superstrak en vloeiend en is daarnaast correct op de baan. Vind het wel gaaf, zo'n klein manneke op zo'n grote motor.