Foto: Nicky Hayden en Dani Pedrosa poseren samen met hun nieuwe RC212V
De motor is natuurlijk op 29 september al zichtbaar geweest voor het publiek op het circuit van Motegi, de dag na de Japanse GP, en ondanks het feit dat deze test aanvankelijk alleen maar de bedoeling had om een paar basis afstellingen uit te proberen realiseerde Dani Pedrosa al zeer respectabele rondetijden. De motor werd gisteren onthuld in de definitieve kleurstelling en bij de presentatie was veel internationale media aanwezig. De onthulling werd gedaan door de algemeen directeur van Honda HRC, Satoru Horiike, verantwoordelijke bij Repsol voor de sponsoring, Javier Inclán, en de beide coureurs uit het Repsol Honda team, Nicky Hayden en Dani Pedrosa.
Jaume Giró, algemeen directeur van Repsol
"Nicky Hayden's wereldkampioenschap, het kampioenschap van het team' en de Award die Dani Pedrosa afgelopen zondag heeft gekregen als 'Rookie of the Year' waren de afsluiting van een nieuw hoofdstuk van de manier waarop wij naar sport sponsoring kijken. Vanaf vandaag zijn de ogen, met de introductie van deze nieuwe machine waarmee wij hopelijk weer grote successen gaan behalen in de toekomst, weer gericht op de toekomst. Natuurlijk blijven we streven naar het hoogst haalbare maar dat zal ook afhankelijk zijn van de prestaties van onze coureurs Nicky Hayden en Dani Pedrosa. Repsol en Honda zullen opnieuw alles geven om de beste motor te creëren die onder de nieuwe reglementen mogelijk is en opnieuw zullen we proberen om de te kloppen machine in het wereldkampioenschap te gaan maken."
Satoru Horiike, algemeen directeur van HRC
"We zijn erg tevreden met de vooruitgang in de ontwikkeling van het RC212V prototype. Onder leiding van Takanori Okuma heeft het project team, binnen de daar voorgestelde wijziging, de ontwikkeling van de machine afgesloten en is men begonnen met het testprogramma wat is opgesteld door HRC. We zijn ervan overtuigd dat de komende winter testen positief zullen gaan verlopen en we kijken uit naar een spannend nieuw seizoen in een nieuw tijdperk van de MotoGP."
Takanori Okuma, Honda R&D RC212V projectleider
"Toen we begonnen aan de ontwikkeling van de nieuwe 800cc machine binnen Honda, de tweede generatie van het| MotoGP project, hebben we de belangrijkste prioriteit gegeven aan het behalen van een goede handelbaarheid van de machine en goede rijeigenschappen. Wat betreft het nieuwe gereduceerde motorblok van de 800 cc hebben we besloten dat de V4 opnieuw de meest efficiënte opstelling zou zijn in plaats van ons te richten op een hoog topvermogen. Daarnaast was het belangrijk om te werken aan een prettige manier van het afgeven van het vermogen, wat een doorslag gevend effect kan hebben op goede rondrijden. Hierbij hebben we gebruikgemaakt van de bij ons bekende systemen en het resultaat is dat het motorblok inderdaad een goede handelbaarheid heeft opgeleverd in de gebieden onderuit en in het middengebied, daarnaast is er ook voldoende vermogen aanwezig tijdens de acceleratie als de motor tot het uiterste moet gaan".
"Wat betreft de ontwikkeling van het chassis hebben we ons verder geconcentreerd op het verbeteren van het zwaartepunt van de machine, zoals we dat ook hebben gedaan tijdens de ontwikkeling van de RC211V ter verbetering van de handelbaarheid van de machine. De aanblik van de machine is agressiever geworden en biedt voldoende ruimte voor een verdere ontwikkeling van deze nieuwe generatie motoren. Hiervoor was het noodzakelijk dat zowel de handelbaarheid als de aërodynamica van de machine verder zullen worden ontwikkeld. We zullen dan ook betrokken blijven bij de evaluatie van deze machine in het komende seizoen."
Technische specificaties:
Totale lengte: 2050mm
Totale breedte: 645mm
Totale hoogte: 1125mm
Wielbasis: 1440mm
Speling ten opzichte van het wegdek: 125mm
Totaal gewicht(kg): boven de 148kg
Motorblok spec.: watergekoelde viertakt DOHC 4 kleppen V-4
Cilinderinhoud: 800cc
Maximum vermogen: niet vrijgegeven
Frame type: dubbele buizen
Voorwiel (inch): 16.5
Achterwiel (inch): 16.5
Voorvering: telescopische vork
Achtervering: New Unit Pro-link
Inhoud benzinetank: 21 liter
Deze week zal het Repsol Honda team op het circuit van Valencia verdergaan met het testen van de nieuwe motor. Nicky Hayden zal dan voor het eerst gaan kennis maken met de motor waarmee hij het komend seizoen zijn onlangs behaalde titel mee kan gaan verdedigen, voor Dani Pedrosa zal het de tweede test worden nadat hij na afloop van de Japanse Grand Prix al enkele ronden heeft gereden op de nieuwe RC212V.