Het zal Rossi niet zijn om zoiets te verzinnen. gaat het meneer niet voor de wind dan verzint hij wel weer wat. Ja de Ducati is zwaarder dan de Honda of de Yamaha sowat? En wat als er een langere rijder opzit, neem Simoncelli. daar heeft hij toch voor gekozen om op de Honda te rijden en met sucses, dat het brandstof gebruik hoger is dat regelt Honda zelf wel en niet Valentino Rossi. Nee Valentino geen aanpassingen, jij hebt voor Ducati gekozen en gewoon aanpassen aan de Ducati en niet dat iedereen zich moet aanpassen aan Valentino Rossi. Ik hoop dan ook dat dit geen meerderheid haalt bij Dorna en de FIM

Rossi komt hier niet ineens mee hoor. Rossi is spreekbuis met 2 andere coureurs (geloof Stoner en nog 1 iemand?) dit is niet de eerste keer dat dit naar boven komt Rossi zegt alleen als er zoiets komt dan graag hetzelfde als in de 125cc klasse. Meer niet. Het is meer Hayden en Simoncelli die hierom roepen.

ik rij op een kawasaki zzr 1100 top 300km, ikzelf ben meer dan 110 kg ik haal ook de top niet. boehoe boehoe. ik denk dat deze brommer getest is met calimero dan haal je 300+. dus niet zeuren gewoon gummen met die brommers.

ja hoor rossi weer hoor die zo iets verzind ,hij heeft gewoon spijt van zijn overstap naat ducati ,als je niet meer op het podium staat moet je maar zulke dingen zeggen, er zijn altijd wel mensen die er mee eens zijn,stop er maar mee en ga een boek lezen

De gewichtslimiet kan door elke constucteur makkelijk gehaald worden hoor, de Ducati is zelfs de enige full carbon fiets van het gezelschap. Dus ieder rijder met machine naar hetzelfde gewicht is een goed idee, al komt het hier naarvoor alsof het een Rossi uitvinding is, hij won toch ook heel veel in de lichtere klassen ondanks zijn gewicht. In veel andere klassen is dit al de regel, dan houd dat gezeur dan ook op. Kan een talentvolle rijder van 100 kg b.v ook eens zijn kans wagen, al zal dat niet op een Kawa zijn. Natuurlijk gaan de zware jongens meteen aan het dietten slaan, ach een potje yogurt kan ook lekker zijn.

nee nee . Rossi heeft nog niet eerder ingezien willen inzien dat dit wel degelijk een verschil kan maken.Op het oude forum van racesport.heb ik deze kwestie ook al eens aan de kaak gesteld. En dan ben ik niet eens een prof racer maar., een commerciele motortsport realist. TT

lijkt me wel een heel slim en eerlijk idee.volgens mij doen ze dat toch al jaren in de F!

Neh....niet mee eens. Het is zoals t is. Elk voordeel heeft z'n nadeel en andersom. Dus...deal with it. Ondanks dat t bij de meeste andere klasse al zo is, maar toch... Gaat er om wie het eerste over die streep komt; of je nou 50kg of 100kg weegt, 1.10 of 2.20 bent, duwend of vallend, als je maar de 1e bent. En anders moet je maar een sport uitzoeken die wel bij je natuurlijke skills passen....

Bossi, stel.totaal minimum gewicht 250KG.(motor 130KG,coureur120KG) hierdoor krijg je een enorme variatie in de balans van het totaal pakket van motor en coureur enz(brandstof bijvoorbeeld)

Ja.....we zijn al decennia bezig met het verlagen van het eigen gewicht, research nog kosten bespaard voor ultra-lichte toepassingen, waardoor wij nu op die lichte snelle straatfietsen kunnen rijden....gaan we die fietsen weer verzwaren middels dood nutteloos gewicht...! Beetje terug in de tijd. Nog ff en we gaan ook weer maliënkolders dragen...!

@Lendy: 120kg voor een coureur? weet niet wat voor een dikke pad daar op gaat zitten! Het zijn geen volgevreten vrachtwagen chauffeurs? de zwaarste Moto GP coureur is geloof ik nog geen 70 kg

Jahoor! Wesja, jij rijdt op een zzr 1100 en ga je vergelijken met gp-rijders? ik wordt soms zo moe ...gAAAp!!! En die 120kg is voor de Tandem-GP zeker.. hahaha