bericht voor de webmaster(s), ik kan bij circuits niet de plattegrond van Brno vinden. Ik ben dan niet de beste zoeker dus zal ik er wel overheen kijken, help me er even bij aub. bvd

komend weekend krijgt Ducati dus alle kans om te laten zien wat ze waard zijn. Want niemand twijfelt aan de rijders.....toch. Is het jammer dat Stoner niet meer bij Ducati rijd? Of had hij dan weer een te grote voorsprong gehad? Maar het had mij een leuke combi geleken.

@ greenbird: http://www.polepositiontravel.com/brno/2011/circuit.htm

Andre bedankt, ik hoop alleen dat racesport ook de lijst aanvult

Ik hoop dat ze nu eindelijk is wat hebben gevonden bij Ducati om ook snel te kunnen zijn en in de buurt van de kopgroep kunnen blijven. Over overwinningen praat ik geen eens. Een podium zou al mooi zijn !

@greenbird: de gegevens stonden al wel in het systeem maar het vakje dat aangeeft dat dit circuit bij de MotoGP circuits behoort stond niet aangevinkt, dit is nu gecorrigeerd.

Leuk circuit, eerste pole, eerste overwinning, enz. Is allemaal wel leuk maar laat het maar eens een keer zien dan. Dan heb ik er ook nog iets aan gehad ! Het wordt nu wel eens keer tijd om wat dichter bij de Honda's en de Yamaha's te komen.Een betere kwalificatie zou al heel wat zijn..........om mee te beginnen.

veel geluk Rossi en Hayden,ik denk de keuze van Hayden om met de GP11 te blijven rijden een betere keuze is als die van Rossi,Hayden was in Amerika ook sneller als Rossi,maar hij mocht wat later bleek Rossi niet voorbij

Het leuke er aan is dat er midden in het veld nu wat meer actie is, de focus is wat van de kop af. Het zijn op zich spannende races, even een andere favoriet, daar is toch niks mis mee. En als VR 6/7 plaatsen wint, dan ben je toch goed bezig. Zo'n groei meemaken is toch mooi. Was het leuk geweest als hij gelijk aan de kop zou rijden, en elke keer een podium. Dát zou pas saai zijn geweest. Persoonlijk vind ik het een leuk seizoen. Drie Honda's is ook al appart, gaaf om te zien. Niet 1 rijder verheerlijken, maar de sport.

Verwacht er maar niet teveel van, niet alleen de kwaliteit van de Ducati, banden en weet ik wat nog meer voor materiële zaken zijn debet aan de prestaties van de Rossi/Ducati combinatie. Rossi zelf is ook niet meer de coureur zoals hij een paar jaar geleden was, bekijk de uitslagen van de laatste twee jaar maar eens. Dat kon wel eens de reden van zijn vertrek bij Yamaha zijn, immers hij was daar niet meer de absolute eerste coureur en werd steeds vaker overklast door zijn teamgenoot. En om kampioen te worden zul je toch eerst je teamgenoot moeten verslaan. Bij Ducati kon hij zijn status van eerste man weer afdwingen, maar daar loopt het bij lange na nog niet zoals de Doctor verwacht had. Het heeft toch wat meer tijd nodig om die eigenwijze Italianen op één spoor met zijn eigen dreamteam te krijgen. Maar goed meer dan afwachten kunnen we niet en in de toekomst kijken al zeker niet. Laten we maar hopen dat ze wat dichter bij de top kunnen komen.

@lomanski: en waar haal jij die wijsheid vandaan...?

lomanski, Hayden heeft zelf gezegd dat hij alles geprobeerd heeft om er langs te komen maar dat dit niet kon zonder zelf of samen onderuit te gaan. Dus waar jij die onzin nou weer vandaan haalt...? Iedereen wist hoe de vlag er voor 2011 voor stond. Geen vergaande ontwikkelingen voor de 800 dus. 2012 is het jaar waar ze zich op richten.

@ Bossifumi,in motosprint heeft een verslag gestaan van amerika,en dat motorblad heeft het niet vaak mis,ook racesport haalt daar veel artiekels weg,je kunt het hiet hier niet kopen wel abonneren

Als er teamorders zijn zullen wij dat echt niet weten, en zal Hayden er met een mooi praatje om heen draaien (het is een Amerikaan). Het zal voor ons altijd bij gissen blijven. En op Giannis te reageren, ik geloof ook niet dat VR ooit nog het wk zal winnen, maar ook dit is een gevoel. Maar ik geloof wel dat hij wat kwaliteit betreft nog hoger op de lijst zou moeten staan, (bij Yamaha bijvoorbeeld). Maar wat je over zijn vertrek bij de jappen beschrijft, ik denk dat je daar als enige in gelooft. En als hij weer kampioen had willen worden, perse dit jaar, dan was hij nooit opgestapt. Volgend jaar met de 1000, begint iedereen (ongeveer)weer op gelijke hoogte wat ontwikkeling betreft, teminste dat denk ik, wat denken jullie ?

http://motomatters.com/analysis/2011/08/08/the_trouble_with_the_ducati_desmosedici_.html

Laat die shampoos op die fabrieksducati's maar lekker kutviolen en mooi weer spelen. Ondertussen rijd Karel Abraham ze helemaal zoek met zijn antieke ducati met royal enfield frame. Gekkenhuis!

@Alle : ffff...8 x A4 in het engels, wat wil je melden ?

Ik wil helemaal niks melden , ik heb het gelezen , moet jij ook doen !!

Kijk Alle, dáár hebben we nou wat aan. Leuk stukje btw...

Weet je, ik mis Ducatist al een tijdje hier! Zolang zal die toch geen vakantie hebben.

Lekker zo houden :)

Dat men niet test met de 1000cc versie is nog zo vreemd niet, men mag immers zijn huiswerk opnieuw maken bij de Rooien, tegen dat dat klaar zijn we alweer een tijdje verder.

Ja, idd waarschijnlijk moet er in de fabriek eerst het een en ander opnieuw ontwikkeld worden, als een testrijder al manco's ontdekt dan hoeft VR en Hayden er al niet op te stappen, zo werkt dat toch ?

nou ik weet het wel hoor hoe het in elkaar zit ,maarja wegens een zwijgverbod van mijn klienmodder mag ik helaas geen mededelingen doen die het gp wereldje in de war zouden dienen te schoppen danwel in de war gooien en zeg nou niet dat ik geen gelijk heb want die tank was niet te zuipen (hik) hoog (hips) 8sgtent (hik) heer tubberooootje (bliurps)

hee turbo,heb je diezel gezopen?

@giannis van 2008 tot 2010 heeft zowel rossi als lorenzo beide 15 races gewonnen en stoner 13. Het verschil is minimaal. 2011 op de Ducati is een ramp,ligt aan de fiets niet aan de rijder.... Jij was vast in 2007 ook overtuigt van de ondergang van Rossi zoals vele meelopers zonder inzicht in de kwaliteiten van de rijders.

@pvb46 Lekker subjectief. Het ligt aan de fiets en niet aan de rijder zeg je. Vorig jaar reed Stoner op zo'n zelfde waardeloze Ducati een seizoen naar een gemiddelde positie in de hoofdrace van 2,1. Rossi tot nu toe is gemiddeld 5,6e gefinisht. Is die motor zoveel slechter geworden in de winter dat de 9 voudig kampioen er gemiddeld 4 en een halve plek per race slechter mee finisht dan Stoner in 2010? Of ligt het dan toch aan de coureur? Het feit is wel dat Rossi nooit eerder op een Ducati heeft gereden, en Stoner had toen al 3 jaar ervaring. Echter debuteert Stoner dit jaar voor Repsol Honda en staat 85 punten (in 10 races) boven Rossi in het klassement op de 1e plaats. Ik zeg niet dat Stoner beter is dan Rossi, ik zet alleen feiten op een rijtje en daar mag een ieder zijn eigen conclusies uit trekken.

@norick Abe Stoner heeft vorig jaar maar 3 x gewonnen en had toen al veel problemen met de voorkant van de Duc en hij viel vaak op zijn snuffert,alleen de laatse 6 wedstrijden van het seizoen zat er wat verbetering in. Slechte prestatie's in 1 seizoen wil nog niet zeggen dat de rijder slecht is of het niet meer kan,dat bedoelde ik..... De motor is niet veel slechter geworden maar gewoon niet verbeterd,alle duc rijders ervaren al minstens 2jr de zelfde problemen. Stoner is op dit moment beter als Rossi maar het verbleekt natuurlijk wel bij wat Rossi al gepresteerd heeft. Ik geniet met volle teugen van Stoner zoals hij rijdt,prachtig om te zien! Hij moet alleen maar eens wat meer respect hebben voor de kijkers thuis(PR waar hij een hekel aan heeft),wij als GP fans maken de sport mogelijk en betalen zijn salaris indirect,geen fans geen sport,geen salaris. Hij moet ook niet zo zeuren als het gevecht op de baan wat heftiger word(2008...),dat is echt gewoon wat minder bij hem,daarom mag ik hem als persoon niet zo. Het is toch juist mooi als kijker om rijders te zien vechten om een positie,treintje rijden kan elke rijder wel. De gene die altijd het gevecht aan durft heeft het grootste talent van die 2 en die zeurt daar niet over. Lorenzo is ook zeer goed op dit moment zeer stabiel pakt hij de punten,veel progressie gemaakt de laaste 2 jaar,hij is alleen arrogant en eiste van Yamaha een zelfde salaris als van Rossi,hoe durft hij zijn prestaties te vergelijken met iemand die het record van de meeste overwinningen in de zwaarste klasse in handen heeft! Dit is ook gewoon een dikke min van hem en ook lekker janken als het iest te spannend word(Japan 2010),daar kan ik echt geen respect voor hebben. Rossi is nog steeds de meest complete rijder van allemaal en dat blijft nog wel een tijdje zo.

Maar de anderen Duc rijders bakken er ook niet veel van, komen allemaal 1 a 2 sec tekort per ronde, en als rossi nog meer pusht gaat de voorkant andere oorden opzoeken, en haalt ie in de races de finish niet, dus pakt ie wat punten mee tot dat ze er een antwoordt op hebben bij Ducati, Stoner reed helemaal op de limiet van de voorkant en die heeft heeft hij herhaaldelijk verloren door zo op het randje te racen, bleef ie er wel op zitten dan was het podium in zicht, maar de gok van zo tekeer te gaan eindigde dus ook vaak in de grindbak, dit sedert ze het carbon chassis in gebruik namen, en ook toen reden de andere duc coureurs in de achterhoede; het is een gegeven dat de meesten veel vertrouwen nodig hebben in de voorkant van een race fiets, en pas dan aanvallend rijden. Als Ducati met een vertrouwen gegevende voorkant kan komen zullen ook de andere dan rossi met deze fiets overweg kunnen, het schijnt dat ze daar nu prioriteit aan geven, we zullen zien.

Stoners zwakke plek lijkt te liggen in rechtstreekse duels, is hij alleen weg na de start dan is ie moeilijk terug te halen, en op de limiet kan hij rijden, is het een beetje zijn frustratie dat hij niet altijd op manier zijn races kan afwerken, getuige zijn uitspraken als hij eens niet wint, het gezeur is dan ook niet te harden voor velen. Maar je kan niet elke race winnen, lukt dat niet gewoon zoveel mogelijk punten pakken, en de volgende keer proberen de winst binnen te halen. WK punten zijn nog steeds de poort tot de titel, de geschiedenis heeft dit allang bewezen, dus zoveel als mogelijk binnenhalen, en de eindafrekening maken in november.

@patrok. Ik ben het helemaal met je eens hoor, daar gaat het niet om. Je hebt erg veel kennis. Stoner moet volgens mij leren om met een teleurstellend resultaat om te gaan. Ik kan zijn houding na een tegenvallende race wel begrijpen maar het is niet verstandig om dat in het openbaar te doen. Hij benadeelt er vooral zichzelf mee. En wat betreft 'gewoon zoveel mogelijk punten pakken' : Dat lijkt eenvoudig maar dat is het niet. Je moet de race dan goed kunnen 'lezen' en je moet ook de grens kunnen leggen tussen het maximaal haalbare en het nemen van onnodige risico's. Kortom, je moet slim zijn en dan niet 1 race maar 18 races, dat moet je dan elke keer mentaal op kunnen brengen. De e e n kan dat wat beter dan de ander.

@chiel, mee eens hoor, dat zijn wereldkampioenen, bv: Lawson, Rainey, Doohan waren daar heel sterk in, en zij hadden het killer instinct mede, volgens velen heeft Rossi dat ook mee, en Lorenzo komt nu toch ook aardig in de buurt. o.a Kenny Roberts prees hem daarvoor in Laguna Seca, en die maak je niets wijs, als Yamaha hem genoeg kan steunen wordt nog dat een heel taaie klant, en mentaal schat ik hem toch wel hoger in Stoner, was ook goed te zien hoe hij in de laatste bocht op de Sachsenring Stoner nog te grazen nam, topklasse zeg maar. Hij is misschien wel arrogant, maar dat heb je wel eens meer meer dergelijke raspaardjes, met de jaren (en overwinningen) neemt dat wel af. Nu de Yamaha weer op snelheid is, wordt het nog spannend dit jaar. Zoveel te beter, zeg maar. En die Spies heeft nog het achterste van zijn tong niet laten zien, en volgend jaar op de 1000cc, zeker te volgen.

@pvb46 jou rekensommetje klopt uiteraard maar geeft niet de werkelijkheid weer. Wanneer je de uitslagen per jaar bekijkt kun je niet anders constateren dan dat Rossi ten opzichte van zijn teamgenoot per jaar minder werd. Daarmee wil ik niet beweren dat Rossi nu een slecht coureur is, integendeel hij behoort naar mijn mening nog steeds tot de top al begint het zo langzaam aan wat minder te worden. En nee ik was in 2007 niet overtuigt van de ondergang van Rossi, maak heb in dat jaar wel geconstateerd dat de combinatie Stoner/Ducati veel beter was dan die van Rossi/Yamaha, wat het jaar daarna weer andersom was. Ik ben ook geen meeloper van wat dan ook ik volg deze mooie sport objectief en niet door welke kleur bril dan ook.

Ik vind dat je dit jaar helemaal niet mee moet tellen in de prestaties van Rossi. Ten eerste is de fiets voor en door een ander ontwikkeld (die er problemen genoeg mee had en, in navolging van zijn manager, niet voor niks is overgestapt naar Honda). Ten tweede is dit het laatste jaar in de 800 dus vergaande ontwikkelingen gaan ze niet meer doen aan de Duc. Ten derde had Rossi altijd wel een jaartje waarin een ander kampioen werd. Hayden een keer, Stoner een keer en afgelopen jaar Lorenzo. Ik zou wel eens willen weten hoe Stoner nu zou presteren op de Duc en Rossi op de Honda.

Daar is inderdaad ook wat van te zeggen. En vergeet z'n blessures niet die vooral vorig jaar en ook dit jaar van toepassing zijn geweest. We moeten eens leren om niet meteen iemand af te schrijven als het een keer wat minder gaat. Typisch een Hollands/Amerikaanse instelling. Rossi is veerkrachtig genoeg. Nu het materiaal nog.

@ Norick Abe: Je vraagt je af of de Duc in de afgelopen winter zoveel slechter is geworden? antwoord: Misschien aan het feit gedacht dat de Honda en Yamaha veel sterker zijn geworden??

@jossie46 Zo'n ondoorgrondelijke onintelligente opmerking kun je alleen maken als je het getal 46 in je gebruikersnaam hebt.

@giannis, Stoner is vanaf 2007 ook steeds minder gaan presteren dit wil toch ook niet zeggen dat zijn talent en kunnen minder zijn geworden? Jouw verhaal slaat nergens op...

Norick, als je het stukje van jossie46 ondoorgrondelijk en onintelligent vindt mag je aan je eigen verstandelijke vermogens gaan twijfelen. Maar waarschijnlijk ben je daar te narcistisch voor.

Vergeet niet dat in 2007 Duc met Bridgestone begon en dus Stoner dat jaar een enorm voordeel heeft gehad. Toen daarna iedereen ermee ging rijden was het einde verhaal voor Stoner/Duc Je moet niet alleen naar de statistieken kijken maar ook naar de omstandigheden. Bridgestone maakte Stoner wereldkampioen! En de enorme power die Ducati toen had. Ik kan mij beelden herinneren dat de andere merken amper konden aanpikken in de slipstream van Stoner op de Duc. Maar zo kompleet als de Honda 's en Yamaha 's nu zijn is Ducati nooit geweest. Enehh, nog iets anders. Het zijn allemaal fantastische rijders met allemaal hun nare trekjes. Dat heten winnaars. Behalve Edwards, die heeft humor

Mis, Ducati is vanaf hun debuut in 2004 in de Motogp met Bridgestone in zee gegaan, de desmosedici heeft dus nog nooit op ander rubber gereden . En stoner is in zijn debuut jaar 2007 bij Ducati kampioen geworden,ze waren iets in het voordeel met hun Bridgestone ervaring die ze hadden, maar vooral dat was het eerste seizoen dat er geracet moest worden met een beperkte tankinhoud, en daar hadden ze samen met Magneti-Marelli beter hun huiswerk gedaan dan de japanse fabrieken, tegen dat die er terug de snelheid in hadden was de titel zo goed als binnen. De volgende seizoenen waren dan eerder grillig te noemen met ups & downs, de al vanaf het begin afwijkende Duc als constructie bleek moeilijk te temmen, en daar deden ze dan nog eens een carbon chassis bij, met het gevolg dat we nu kennen. Wat ze nu nog gaan proberen om terug op het podium te komen zullen we binnenkort vernemen, maar dat er veel werk aan de winkel is laat zich raden. Ondertussen hebben vooral Honda en ook Yamaha voortgebouwd op hun beproefde concept, en gingen ze met stapjes vooruit, maar de voortdurende verbeteringen laten zich wel mooi zien in de rondetijden.

Morgen, vrijdag, om 10u10 zit ik weer voor de PC om op MotoGP.com naar FP1 te kijken. Het enthousiasme waarmee ik telkens uitkeek om Rossi nog eens te zien spetteren is stilaan weggeëbd. Het wordt na zoveel keren een afgezaagd liedje: in het begin staat hij bovenaan de tabellen, zakt dan terug naar plaats 6, 7 of 8 om dan ineens terug bovenaan te prijken. En iedere keer denk ik dan opnieuw: yes!!!!, nu gaat het wonder geschieden, hij kan het nog, hoe heb ik aan hem durven twijfelen... maar neen, die anderen rijden naar het einde toe altijd weer sneller, de smeerlappen. En welke namen daar bij zijn, ongelooflijk. Gaat het tij nog ooit keren, wie weet, morgen misschien? Binnen een goei 14 uren weten we het.

Ja mis. Ducati debuteerde in 2003 op Michelin!! Ik ook mis want in 2005 starten ze met Bridgestone. Maar het banden reglement werd veranderd in 2007. Teams konden minder banden gebruiken waardoor de langer meegaande Bridgestone banden een behoorlijk voordeel hadden. Niet voor niks liep Rossi dat jaar te om Bridgestone 's te zeuren. Die waren op dat moment gewoon veel beter. 2008 en was weer voor Rossi op Yamaha/Bridgestone die nog niet zo snel als de Ducati was maar gewoon beter stuurde. Wel bedankt voor de verklaring waarom de Duc zo snel was.

@ GSXRRRR bedankt voor je input in deze conversatie.