Rossi: “Laguna Seca is niet de laatste kans voor Ducati”

De druk om Valentino Rossi te behouden als Ducati coureur zal de komende tijd alleen maar groter en groter worden, Ducati zal de GP12 snel competitiever moeten zien te maken, hopelijk brengen nieuwe onderdelen in Laguna Seca de gewenste verbetering maar het is niet de laatste kans voor de Italiaanse fabrikant.

Het vertrek van Casey Stoner houdt de gemoederen goed bezig en dan niet zo zeer met Stoner zelf maar vooral met wat er met zijn rivalen Jorge Lorenzo en Valentino Rossi zou gaan gebeuren. Inmiddels is bekend dat Lorenzo nog twee jaar bij Yamaha zal blijven maar waar Rossi naar toe gaat is een groot vraagteken.

Er wordt dan ook volop gespeculeerd over de toekomstplannen van de Italiaan, terug naar Honda, terug naar Yamaha, een eigen team met een van deze twee merken of blijft Rossi bij Ducati om zijn werk af te maken.

Na de race in Silverstone zou je eerder denken dat ‘the Doctor’ zijn heil zal gaan zoeken bij een van zijn voormalig werkgevers waarbij dan hoogstwaarschijnlijk de voorkeur uit zal gaan naar Yamaha. De vraag is echter of Rossi en Lorenzo weer samen een team zullen kunnen vormen, zeker nu Lorenzo duidelijk de nummer 1 is. Een plek in het Tech 3 satellietteam dan? Of een vijfde Yamaha als privéteam van Rossi? In deze laatste twee scenario’s zal Yamaha hun werkwijze drastisch moeten veranderen dus de kans lijkt klein.

Rossi op de Repsol Honda naast Marc Marquez lijkt uitgesloten. Rossi zou best met een Honda mogen rijden maar de Italiaan is niet meer welkom in het fabrieksteam. Dit zegt niet dat Rossi dan geen fabrieksteun zou kunnen krijgen, Honda deed dit eerder ook al met Sete Gibernau en recenter met Marco Simoncelli.

Ducati lijkt echter nog niet uit beeld te zijn bij Rossi. De publiekslieveling wil graag bij Ducati blijven maar de machine moet gewoon competitief zijn. In Laguna Seca zouden er nieuwe onderdelen komen, waaronder een nieuw motorblok, die de GP12 zouden moeten verbeteren. Mocht dat niet het geval zijn dan is er nog geen man overboord maar de indruk die Rossi op dat moment van de ontwikkeling van de machine zal hebben zullen zeker gaan meespelen, vooral omdat hij heeft aangegeven een race later, in Brno, een beslissing wil hebben genomen.

“We hebben een probleem met de motor, we kunnen voor niet genoeg grip vinden om goed te sturen met de motor. Op dit moment begrijpen we niet hoe we dat kunnen oplossen en we weten ook niet wat het probleem is. We kunnen met de afstelling meer gewicht van voor naar achter plaatsen maar het maakt niet uit, het probleem blijft aanwezig. Soms ga je wat langzamer en soms wat sneller maar het probleem is nog niet opgelost,” vertelde Rossi. “Voor mij is de competitiviteit van de motor belangrijk, de rest van het contract is bijzaak. Ik weet dat Ducati hard werkt aan iets voor de volgende races. Laguna is wat dat betreft belangrijk om te zien wat er mogelijk is maar het is zeker niet de laatste kans.”
Ducati zal binnenkort al gaan testen met het nieuwe motorblok, eerst nog in de handen van testrijder Franco Battaini maar na de Grand Prix op Mugello zullen ook Rossi en Nicky Hayden met het nieuwe motorblok gaan rijden. Als de test succesvol is zal het blok, dat de GP12 beter bereidbaar zou moeten maken, worden ingezet in Laguna Seca. Waarom pas Laguna en bijvoorbeeld niet volgende week al in Assen? Dat heeft te maken met het aantal motorblokken dat per rijder per jaar beschikbaar is.  

Dit nieuwe motorblok zal volgens teammanager en testrijder Vittoriano Guareschi overigens niet radicaal anders zijn dan het huidige motorblok, dit omdat Ducati Corse nog data aan het verzamelen is. De data van het nieuwe motorblok zou weer meer informatie en meer inzicht geven in wat er nodig is, pas daarna zal er indien nodig een grotere aanpassing worden gedaan.

Nu in de Racesport webshop

VR Sticker Large Rossi Bike

Reacties

Door: LisanneB46
op: vrijdag 22 juni 2012 12:52:08

ik ben benieuwd.....!:)

Door: Guido73
op: vrijdag 22 juni 2012 15:16:55

Misschien sla ik de plank helemaal mis, maar zou Suzuki niet de ideale fabrikant voor Rossi kunnen zijn als zij in 2013 weer terugkeren in de MotoGP?

Door: jburgess
op: vrijdag 22 juni 2012 15:33:58

guido,nee,kan ie daar weer helemaal opnieuw beginnen.

Door: roel46
op: vrijdag 22 juni 2012 16:12:45

ik ben ook benieuwd wat ie gaat doen,mischien blijft ie wel bij ducati,ik weet niet nu audi ducati heeft over genomen, of die dr eigen ook gaan bemoeien met de raceafdeling van ducati,ze hebben idd geval genoeg ervaring in de racesport,we zullen zien

Door: patrok
op: vrijdag 22 juni 2012 18:45:18

Ze willen het niet toegeven maar de blokhoek van hun V4 blok is te groot (90°), en daar zullen ze uiteindelijk vanaf moeten stappen, willen ze de wegligging eindelijk voor elkaar krijgen. Achter de coulissen werken ze echter wel in die richting volgens mijn bron (die ik die mag vermelden, u begrijpt). Eigenaar Audi kan alleen maar een grotere steun worden in het project, en ze zijn race-minded.

Door: hondavtrsp2
op: zaterdag 23 juni 2012 11:54:33

@patrok, of werk je ook bij Ducati of zo.

Door: iggypop
op: zaterdag 23 juni 2012 12:39:06

Dan had Rossi al lang weer een keer gewonnen

Door: patrok
op: zaterdag 23 juni 2012 19:29:43

Ik niet hoor, maar een landgenoot is daar actief, en die mogen maar heel weinig uitbrengen, en dus weten we inderdaad niets hé.

Door: Norick Abe
op: zondag 24 juni 2012 2:56:07

Ik snap niet dat Ducati niet voor een paar ton een Japanse ingenieur uitkoopt bij Honda of Yamaha. Ze zijn duidelijk gestagneerd in hun eigen klassieke gedachtegangen. Dat is goedkoper dan het aankloten wat er nu al 2 jaar gebeurd, en daarbij de naam van Ducati iedere race meer schade aanbrengen... Daarbij zakt mijn broek ook af van het feit dat het merk Audi nu eigenaar is van Ducati. Waar Audi de voorsprong door techniek heeft, loopt Ducati juist tegen een achterstand aan....

Door: patrok
op: zondag 24 juni 2012 10:41:08

Inderdaad, maar er zal veel veranderen (moeten), bij Audi zal met met deze gang van zaken geen genoegen nemen, wees er maar zeker van dat men druk bezig is om een omwenteling te bewerkstelligen. Een japanner bij Ducati zal niet vlug gebeuren, maar de nieuwe eigenaar kan wel het een en ander klaarmaken. Normaal gezien is de Duc zoals hij nu is de laatste van een reeks, in de toekomst zal hij veel in de richting gaan van wat bv Honda nu maakt voor de racerij kwa concept; dus het Alu twin spar chassis met een met compacte blokhoek zodat het motorblok zo weinig mogelijk negatieve invloed heeft op het weggedrag (gewichtsverdeling), en vooral een heel soepele vermogensafgifte om de Bridgestone banden optimaal te gebruiken. Want nu heeft men veel problemen met ofwel de voor of achterkant en krijgt men deze niet tezamen op een lijn. Benieuwd dus wat er in Laguna Seca op de baan zal verschijnen, al zal dat nog niet de Ducati racer zijn die men beoogt.

Door: iggypop
op: zondag 24 juni 2012 11:56:11

Patrok. Het is dus niet dorna maar Rossi die jou geliefde prototype om zeep helpt. Eerst de banden en volgend jaar zijn alle motormerken ook het zelfde. Wel goed voor de spanning.

Door: patrok
op: zondag 24 juni 2012 18:24:24

Euhh, heb je een kater of zo, of begrijp je niet veel van MotoGP.



Uitslagen/Agenda

vrijdag 17 mei 2013
09:55 - 10:40
Eerste vrije training
14:05 - 14:50
Tweede vrije training
zaterdag 18 mei 2013
09:55 - 10:40
Derde vrije training
13:30 - 14:00
Vierde vrije training
14:10 - 14:25
Eerste kwalificatie
14:35 - 14:50
Tweede kwalificatie
zondag 19 mei 2013
09:40 - 10:00
Warm-up
14:00 - 14:45
Race