En dat moet de Ducati worden die doorgegeven wordt aan Dovi....

ja....dus?!

Nou..daarom!

Op het gewicht van de desmodici concentreren? Volgens mij gaat het om de gewichts verdeling van de desmoSEdici...

Door: Pirelli40 ::: Je hoeft niet bang te zijn dat Rossi um snel maakt voor Dovi !!

Zou dat dan mogelijk zijn in 2 dagen?!Dan zou het waarschijnlijk al lang gebeurd zijn.

Ducati zal er alles aan doen om zo veel mogelijk te ontwikklen voor 2013. En daar zal Preziosi Rossi nog graag voor willen gebruiken. Maar of de Duc daar beter van wordt? De snelheid is er wel en olie zit er ook genoeg in.

Dit heeft geen enkel nut ,de Ducati is toch waardeloos volgens Vale

Het lijkt me ook niet dat Rossi de motor voor 2013 wil en gaat ontwikkelen. Volgens mij heeft Ducati ook naar buiten gebracht dat ze Rossi niet met de ontwikkeling van de 2013 motor betrekken? LIjkt me ook logisch. Het lijkt me wel dat hij deze test serieus neemt om nog enigzins een goed resultaat te kunnen pakken met de Duc dit jaar

Dat is ie toch verplicht? Hoe zit dat contractueel dan?

Volgens mij is het boek Rossi/Ducati al gesloten. Het is nog even de rit uitzitten met wat contractuele verplichtingen en de test in Misano is er e e n van. Rossi is met z'n gedachten al bij Yamaha en Ducati is met z'n gedachten al bij Dovi en Audi. En gelijk hebben ze, er is te veel gebeurd en het heeft te lang geduurd. Ze kunnen nog wel 20 jaar doorgaan maar het werkt niet, hoe je er ook over denkt.

@Bruno Meoni.Niet alleen volgens Rossi,Bruno.Ik vind het zo jammer dat je de schuld steeds bij Rossi legt,terwijl andere rijders ook niks met het ding konden(behalve Stoner).Heb je Hayden ooit horen zeggen dat het een geweldige machine is?

Hayden heeft misschien nooit gezegd dat het een geweldige machine is. maar heeft zich ook nooit negatief uitgelaten over Ducati en is zich ook nooit met randzaken zoals autoraces gaan bezighouden. Van Hayden ( evenals Stoner destijds )heb ik altijd de indruk gehad dat hij gruwelijk zijn best deed, tot soms over het randje, om er iets van te maken. Als ik Rossi nu zie rijden lijkt het, het is moeilijk aan te geven waaraan je het ziet, dat het heilige vuur ontbreekt. Ben benieuwd of dat terugkomt op de M1. Als hij er dan wel weer voor gaat zou het eigenlijk een belediging zijn voor Ducati en is hij, zoals enkelen hier al schrijven puur bezig om z'n contract uit te uitdienen.

Dat Ducati Hayden 'n contractverlenging gaf "omdat ie zo z'n best deed" vond ik dus ook erg lullig overkomen.

Waarvoor had hij dan een contract moeten krijgen,voor geboekte resultaten?!Ik denk dat Hayden blij is dat hij nog op een fabrieksmotor zit en zich geen kritiek kan veroorloven t.o.v. Ducati.

Heb je Stoner ooit wel eens horen zeggen dat het een geweldige fiets is dan? Dat ding was toen ook niet veel. Gewoon een combinatie van een banden voordeel,vermogen,en Stoner. Verder heeft er nog nooit iemand op een enkele uitschieter na met dat hok goed gepresteerd. Iets wat ik als race fan betreur. Maar gewoon waar. En ik denk dat Rossi nog steeds zal proberen die Ducati berijdbaar te krijgen. Zo eerzuchtig is hij wel.

@justme, wat een misselijke ongegronde opmerking is dat nou weer, met je hok. luistert: welk jaar was dat(2005?) met die voorover koppeltje duik actie van gibernau, capirossi potentieel kampioen. Capirossi 2006 nr2 in het kampioenschap, en daarbij ene troy bayliss die na het sbk kampioenschap middels een soort wildcard de gehele race ruim aan kop heeft gereden( meer rondes aan kop, dan hayden in dat hele seizoen op de honda), terwijl hij in zijn 'normale' duc gp carriere amper een podium kon scoren. Zo slecht lijkt dat hok dus niet, kijk eens naar kawasaki en suzuki als je het toch over hokken wilt hebben, of yamaha voordat rossi daar begon...

De Duc is en blijft een hok ;)

@reppy2; daar ging ik eigenlijk wel vanuit. Zeker na die Crutchlow geruchten. Maar ik snap ook het commercieel belang van Ducati als het gaat om Hayden.

@gsxrrrrrr, En dat zegt een suzuki rijder, volgens mij zijn ze daar beter in oto's. In wsbk slecht, in gp slecht, enkel in 24 uurs races waar het niet zo heel hard hoeft te gaan (in vergelijking met wsbk en gp)

Ik rijd geen Jap Duc-zilla, no way! Al die rrrr'n zijn dan ook absoluut cynisch bedoeld. Ik heb misschien zelfs wel meer Duc's gehad dan jij, alleen wordt ik niet verblind door een rode waas voor mijn ogen. Ik vond het ook geen misselijk ongegronde opmerking (vond hem wel grappig eigenlijk). Tot nu toe is er niemand die echt met zo'n ding overweg kan in de GP. Stoner 1 mazzel-jaartje, daarna had hij, net als met de honda nu, van een winnende machine een soms winnende machine gemaakt. Ook knap natuurlijk.

Sjonge duczilla. Ducati kan alleen maar winnen door meer cc in de wsbk. Toen alles nog 1000 cc was won Suzuki. En die waren nog geknepen ook. Als Fogarti op een Duc 750 had gezeten was hij nooit wereldkampieon maar Russell op de kawa. (ff wat olie erop)Nu rijden die hokken weer met meer cc. Zo kan ik het ook. En waarom zie je nooit Ducati winnen bij die langzame 24 uur??? Omdat ze dat niet volhouden!!!!! Ennehh... Over capirossi niks dan goed. Ik had het ook over een enkele uitschieter. En suz en kawa doen helaas voor Ducati niet meer mee. Dan kunnen ze met dat hok misschien toch een fabr Japanner achter zich houden :p

Een regulier geplande test als onderdeel van het huidige seizoen. Niets meer en niets minder. Valt weinig over te speculeren lijkt me. Dat het een verplichting is, ach, dat is het ook voor al die andere rijders die dit jaar nog testen en volgend jaar op een andere brommert rond racen.

@opdenbrommert.Zo is het maar net!

@ just me, wil het anders nog wel een keer uitleggen over die cc's, er is geen 1000cc twin die hetzelfde vermogen levert als een 1000cc 4 pitter, enkel een oude 4 pitter tov een nieuwe twin. En over het niet 24 uur volhouden wil ik je even bekend maken/herinneren met een test van motoplus/motorrad van enkele jaren terug, op nardo waar ze gingen kijken met alle snelle wegfietsen van alle fabrikanten hoe zich zouden houden tijdens een volgas situatie, er bleven 4 merken heel, honda, kawa, bmw en ducati ja(ktm, yamaha,suzuki,aprilia stuk), dus 24 uur deellast mag geen probleem zijn lijkt me zo

@gsxrrrrr, typische naam dan, maar goed, wat jij wil! Kan best zijn dat je meer ducs hebt gehad, maar reed je er ook net zo lang mee door als ik?? Vorige tot 60000 m900ie en huidige ms4 staat nu op 54000 en still counting, enkel regulier onderhoud, om de 20000, en normale slijtdelen vervangen.

Aantal gereden km's lijken me niet zo relevant, ben er van Italie tot in Noorwegen en alles wat daar zo ongeveer tussen ligt geweest. Das mooi genoeg toch? Mooie fietsen, heerlijk geluid en mooi wereldje, absoluut! Maar heilig? Nee, voor mij niet. Thanx voor je reactie trouwens. Vraag me alleen af of je het ;) gezien had voor je reageerde... groet, V

Of ik wat gezien had? Volg je ff niet. Die km's schreef ik om mijn ervaring met de betrouwbaarheid kracht bij te zetten! En heilig is idd duidelijk wat anders, maar heb nog steeds het idee dat ze door veel mensen nog op het verleden worden afgerekent en das jammer en regelmatig onterecht

je reactie van 'en dat zegt een suzuki rijder'... ff naar boven scrollen, denk dat je 'm dan wel ziet. Op een of andere manier blijft het verleden blijkbaar altijd hangen bij sommige mensen. Ik begrijp dan ook niet dat er mensen zijn die zeggen dat Stoner het beter zou doen dan Rossi. Het is nu een heel andere machine, met heel andere banden. Totaal niet vergelijkbaar. Zelfs zijn Honda krijgt 'ie maar moeilijk constant met de nieuwe banden.

Denk wel dat stoner het iets beter zou doen dan rossi op de duc, aangezien ik denk dat stoner zich iets beter kan aanpassen een de motor, als de stelmogelijkheden allemaal getest zijn, maar hij zal der echt geen kampioen mee worden, daar is het ding gewoon te lastig voor en das Jammer voor de sport, slechts 2 merken die strijden om de titel...