Weg met de uniforme band, laat gewoon weer meerdere fabrikanten toe zoals voor 2009. Beter voor de ontwikkeling van de banden en zorgt voor extra competitie. Met de CRT teams volgend jaar, met productieblokken, en de uniforme banden gaat de MotoGP richting een standaard klasse dat kan nooit de bedoeling zijn van Grand Prix racen!

Volledig juist, het is een top competitie, dus concurrentie gewenst op alle vlakken, Dorna stop met die suffe maatregelen te nemen, of vernieuw desnoods je bestuur, zodat er terug een frisse wind door MotoGP waait. Een idee misschien om met vroegere top courreurs te werken, inplaats van die dikzakken die het nu zo goed menen te weten, wij willen terug spanning en competitie op top niveau.

Ben met jullie eens hoor, helemaal, geef alles maar vrij denk ik dan maar hooguit tot hoeveel cc's en de rest gewoon uitbuiten.......geen elektronica meer en dan zien wie er het snelst is....maar denk alleen niet dat de hoge heren van Dorna zich wat aantrekken van de gewone fans...ons dus....wij hebben geen geld he ??

B@llshit dit verhaal. Begint meer een Bernie Ecclestoneverhaal te worden, om bij droge races sproeiers op de baan te zetten, en meer van die ongein. Als er inmiddels 60 ongelukjes zijn gebeurd; puur rijdersfouten. Iedereen kent de karakteristieken van de banden, en rijwielgedeelltes worden hieromheen gebouwd. Als de heren niet het geduld kunnen opbrengen om 2a3 ronden op te warmen, moeten ze zelf weten, maar loop dan niet te zeiken over de banden. Ontwikkeling van bridgestone is zeer begrijpelijk; zonder concurrentie, geen druk om banden te verbeteren etc. Vind t super zo. Michelin erbij, en hun rijders gaan winnen, ligt t weer aan hun betere banden... Nu iedereen op dezelfde maat 45 stappers, geen gezeik-iedereen gelijk. amen.

Je zou kunnen denken dat ze de banden misschien beter eerst een paar ronden op temperatuur kunnen laten komen voordat ze echt gas gaan geven. Het probleem is tenslotte bekend bij de heren coureurs, maar goed, wie ben ik om te mogen twijfelen aan de ervaring en kundigheid van een MotoGP coureur? Ik vind het echter wel opmerkelijk dat juist Rossi de overstap naar Bridgestone heeft gemaakt omdat deze banden in het begin van de wedstrijd veel sneller op temperatuur kwamen en een zekere Stoner (toen nog op Ducati) na een rondje of 2 al vaak 3 of 4 seconden voorsprong had op de Michelin-rijders. Zijn deze banden dan werkelijk zoveel slechter geworden nu er geen concurrentie meer is?

geen problemen hoor met bridgestones.....

Rossi klaagde over de banden van michelin die veel langer op moesten warmen, en casey die met de bridgestones reed veel sneller van start kon gaan. de michelins hadden 5 a 6 ronden noding om goed op temperatuur te komen. en daarna snel afsleten. En nu klagen ze alweer over de banden die nu in plaats van 5 a 6 ronden 3 ronden nodig hebben om op te warmen. maar wel banden die het een hele race volhouden. waar zelfs tegen het einde van de race de snelste ronden word gezet.! En dat verhaal van rossi......wanneer is hij nu de dupe geworden van koude banden??? vorigjaar??? die ene keer? en de rest is voor de rijders om 3 ronden iets rustiger aan te doen. ONZIN

Sorry maar je kunt er wel vanuit gaan dat de bridgestones van een paar jaar terug significant anders zijn dan de huidige banden in de motogp. En gezien onder andere het grote aantal valpartijen, de klachten van Stoner, Elias en nog wat anderen (die allemaal toch wel een stuk beter weten wat een band zou moeten doen onder zo'n fiets dan wij) denk ik dat de kans redelijk groot is dat ze toch wel een punt hebben. Van mij hoeven we ook niet terug te gaan naar meerdere leveranciers voor banden omdat ik liever een wat compacter veld zie. De verschillen zijn nu al redelijk groot tussen de snelste rijders en de rest, verschillende banden voor de teams gaat de verhoudingen wellicht wel wat veranderen, maar de verschillen zullen er eerder groter dan kleiner door worden.

3 ronden rustiger aan doen, dat strookt helemaal niet met een WK competitie van dit niveau, het is pushen van start tot finish, anders wordt dit een kluchtverhaal. En al die blessures zijn helemaal overbodig, daar vraagt niemand naar. Dat Bridgestone een beetje op zijn lauweren aan het rusten is vanwege geen concurrentie is duidelijk, ook het gebrek aan keuzes in compounds is aan de orde bij de heren courreurs, maar ze hebben inmiddels toegezegd er iets aan te zullen doen. Voor zij die het niet goed kunnen inschatten, race banden vergelijk je niet met het spul dat te koop is, het is in constante ontwikkeling en banden van enkele maanden geleden zijn al vlug ingehaald door nieuwe ontwikkelingen, die soms wel eens anders uitdraaien dan verwacht, maar dat heb je met prototypes, en nu er een beperking is op het aantal testdagen is het weleens tricky om het nieuwste spul helemaal te kunnen vertrouwen. Dat ze bij Dorna de laatste jaren heel wat reglement wijzigingen hebben doorgevoerd weet eenieder, maar sommige daarvan keren zich nu tegen hen, denk dat het tijd is om daar eens te herbronnen.

Goed gezegd Patrok! Wat ikzelf en zeker nu ook weer op Assen miste zijn de kwalificatiebanden. Niks is leuker om in de laatste minuten een supersnelle band onder te leggen en de tijden scherper te zetten. Nu zijn vaak, halverwege de kwalificatie, de snelste tijden al gezet. Ik mis daar als fan toch echt een stuk spanning.

Inderdaad, Dorna en konsoorten maken het elk saaier, leven die heren op een eiland of zo, wie schud daar eens aan de boom, of is er een tsunami nodig. Helaas wordt het volgend jaar nog erger, een goede zaak voor het Superbike want daar worden de racefans verwend, terwijl de motogp meer uit is prestige, en "belangrijke" Vips in te halen, waarvan het grootste deel geen bal snapt van een motorrace, denk trouwens niet dat dat de goede weg is om te volgen, het motorrace publiek is specifiek, en dit zal nooit een sport worden voor de grote massa. Het zit in je bloed of niet, en enkele heren die het daar voor het zeggen hebben missen dat nu eenmaal. Volgens een bericht op een Amerikaanse krant, zou Dorna nu azen om het SBK te kopen, dat naar het schijnt te koop staat, nou dan houden we ons hart wel echt vast voor de toekomst.

http://www.visordown.com/motorcycle-racing-news-wsb/world-superbikes-is-up-for-sale/18176.html

http://www.stayontheblack.com/world-superbikes-for-sale-as-infront-goes-to-auction/