Stoner hoopt dat Ducati haar zaken beter voor elkaar heeft
In een interview liet Casey Stoner weten dat hij Jorge Lorenzo als zijn voornaamste concurrent ziet en dat hij voor het kampioenschap hoopt dat Ducati haar zaken beter voor elkaar heeft.
Casey Stoner
In een gesprek met motogp.com kreeg Casey Stoner een aantal vragen voorgelegd. De Australiër vertelde over de feestdagen, het binnenkort vader worden, het wonen in Zwitserland en natuurlijk het MotoGP wereldkampioenschap.
Stoner’s feestdagen zijn rustig verlopen en kort daarna keerde de Australiër met zijn in verwachting zijnde vrouw Adriana terug naar Zwitserland om zich daar verder voor te bereiden op de komst van de baby, deze zou tussen de twee tests in Sepang geboren moeten worden. Stoner denkt niet dat het vaderschap van invloed zal zijn op zijn prestaties aangezien hij nu ook al privé en het racen goed gescheiden weet te houden.
Daarna kwamen de vragen over het racen, zoals het rijden met het nummer 1, de verandering van 800cc naar 1000cc, de concurrentie en meer.
“Ik kijk er naar uit om met het nummer 1 te gaan rijden, veel mensen denken dat het ongeluk brengt maar je bent wereldkampioen en dan zou je het nummer 1 moeten voeren. Het is weer een uitdaging voor mij en ik vind dat wel leuk. Het seizoen zal best zwaar worden, het is allemaal weer nieuw dus we moeten veel testen om de motor weer zo te krijgen zoals wij dat willen. We waren na de laatste test tevreden maar we waren niet helemaal blij, we zullen nog veel aan de motor moeten doen. Deze volgende tests zullen belangrijk worden en we hopen dan ook veel data te vergaren,” vertelde Stoner. “Er zullen enkele wijzigingen aan het chassis zijn. Met de nieuwe banden was er meer chatter en daar moeten we het chassis op aanpassen, dat kan frustrerend zijn. De motor moet beter werken want als je de remmen loslaat dan is er veel chatter. In Valencia was er vooruitgang maar we moeten nog steeds een flinke stap zien te maken. Ook het remmen op het blok moet beter.”
Stoner verwacht weinig verandering ten opzichte van de 800cc motoren, er is namelijk sinds de 990cc tijd veel veranderd.
“Om eerlijk te zijn denk ik dat er weinig zal veranderen vergeleken met de 800’s. Met alle elektronica zal er niet veel gespind worden, het zal wel gebeuren maar de elektronica zal ingrijpen. Verder zijn we op andere banden dan toen met de 990’s, toen was er competitie tussen de bandenfabrikanten en nu niet. Ik denk dus dat het niet veel anders zal zijn dan met de 800’s, maar we zullen het zien. Ik geniet wel meer van de 1000, ze hebben meer grunt en meer vermogen, het zal lastiger zijn op de korte circuits, vooral in de lage versnellingen, en we zullen problemen met wheelies hebben. In elke versnelling wil het voorwiel omhoog, het zal een uitdaging zijn om dat te beperken maar over het algemeen is het fijn dat we weer op een 1000 zitten.”