Het is al jaren een groot manco bij het Suzuki MotoGP team. In het voorseizoen zijn de prestaties goed maar als het op racen aankomt blijkt de machine het op sommige circuits toch weer moeilijker te hebben dan op andere circuits. Vooral onder koudere omstandigheden wil de Suzuki GSV-R het nog wel eens af laten weten.

Alvaro Bautista wist in zijn debuutseizoen onder hete omstandigheden vijfde plaatsen te behalen in Catalunya en Sepang maar op het koudere Silverstone en Philip Island bleef de Spanjaard buiten de top tien.

Daarnaast was het afgelopen seizoen het blok van de GSV-R nou niet echt een motorblok dat een lang uithoudingsvermogen had. Suzuki overschreed als enige, echter wel met toestemming, het nieuwe reglement.

Het ontwikkelen van een MotoGP machine die constanter en onder een grotere verscheidenheid van omstandigheden zal kunnen presteren heeft dus ook deze winter de prioriteit voor de fabrikant uit het Japanse Hamamatsu.

“Het lijkt er op dat een gebrek aan constantheid ons weer de das heeft omgedaan, het is echter niet zo dat de fabriek niet heeft geprobeerd om dat punt te verbeteren,” vertelde teammanager Paul Denning aan MCN. “De banden zijn nu hetzelfde voor iedereen maar dat betekend wel dat je een gebrek aan gevoel of grip niet meer op de oude manier aan kan pakken. Bij slechte weersomstandigheden zoals in Estoril, of als er minder grip is omdat het koud is, lijkt het er op dat onze motor daar meer last van heeft dan de anderen. Iedereen heeft daar wel last van maar waar de rest van het veld zo’n halve seconde verliest, verliezen wij het dubbele of driedubbele.”

“Wij proberen de rijder meer gevoel te geven zodat hij ook met minder grip nog steeds goed de banden en het circuit kan voelen maar het is onmogelijk om hard te pushen als je geen vertrouwen hebt of geen goede feedback krijgt.”