Vanaf 2012 weer 1000cc machines in de MotoGP

In de zomer werd er een voorstel neergelegd om naast de huidige 800cc motoren ook 1000cc productiemotorblokken toe te staan in prototype rijwielgedeeltes. De bedoeling was om op die manier de drempel voor nieuwe teams te verlagen en het startveld groter te maken. De suggestie die daarnaast gedaan werd was het verplicht stellen dat de huidige fabrikanten motorblokken zouden leasen aan teams die met een eigen rijwielgedeelte wilden werken.

In beide gevallen wilde de MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association) nog niet echt meewerken waarna afgelopen zaterdag een nieuw voorstel op tafel kwam: het in zijn totaliteit afschaffen van de 800cc motoren en terug gaan naar 1000cc motoren.

Op dit moment wordt gedacht aan viercilinder 1000cc machines die eventueel ook van bestaande productie motoren mogen zijn afgeleid. Elke fabrikant heeft per slot van rekening een 1000cc machine in hun assortiment dus het kan alleen maar goed zijn voor de ontwikkeling van deze machines. Tegelijkertijd opent het deuren voor onafhankelijke fabrikanten van rijwielgedeeltes zoals we nu ook in de Moto2 klasse zien.

Met dit voorstel wordt ook gehoor gegeven aan de vele fans en zelfs rijders die de 990cc motoren missen. Valentino Rossi liet ooit eens weten de 800cc formule de grootste fout in de recente geschiedenis van de motorsport te vinden.

Het is vooralsnog alleen een voorstel maar de eerste reactie van de MSMA was positief. Als het voorstel geaccepteerd wordt dan zullen we de 1000cc machines vanaf 2012 weer op de circuits zien omdat het huidige 5 jarige contract tussen Dorna, de FIM en de MSMA pas eind 2011 afloopt.