Heel gek zou het niet zijn, volgens mij is ie ongeveer elke race de laatste honda coureur geweest die over de meet kwam. Waarom hebben ze bij LCR de Puniet eigenlijk laten gaan vorig seizoen?

mischien als vervanger hopkins ??? zou in iedergeval leuke beelden op leveren vette stijl heeft die man, ook al zie ik hem persoonlijk liever op suzuki! wel lullig voor elias word je moto2 kamp en een jaar later bak je er niks van. mis moet ie gewoon naar wsbk

Zowel de Puniet als Checcinello (LCR) dachten beter af te zijn zonder elkaar. Blijkbaar blijkt het voor beiden niet zo te zijn in 2011. Want De Puniet doet het niet veel beter bij Pramac. Ik vind Elias een gave rijstijl hebben en snap niet waarom het dit seizoen niet wil lukken. Jongen kan toch wel gas geven maar is het net niet. Ik hoop voor hem dat het gaat lukken de komende races.

Heeft Elias een gewone klanten honda of is het ook een semi fabrieks net als Simo ?, weet iemand dat.

Klanten Honda

De resultaten vallen inderdaad erg tegen. Ik snap ook niet waarom ze uberhaupt voor Elias hebben gekozen aangezien die al meerdere kanzen heeft gehad in de MotoGP en nooit echt iets moois heeft laten zien op 1 overwinning na. De MotoGP is gewoon te hoog gegrepen voor Elias. Hij kan beter terug naar Moto2. Zijn racestijl blijft wel erg mooi om te zien! LCR had beter De Puniet kunnen behouden.

Dat zet je Rossi er toch op?

@grobber Simoncelli rijdt op 100% fabrieksmateriaal, geheel gelijkwaardig aan de 3 repsol machines.

Tog was het jammer dat Elias eind 2009 plaats moest maken bij het Gresini Team, aangezien de laatste helft van dat seizoen het steeds beter ging, Getuige een 3e plaats, een een aantal 6e plaatsen.

Klopt helemaal, SuperSic heeft een fabrieks motor. 4 hrc fabrieksfietsen tegen....Jorge, om zn titel te behouden ik hoop ook dat hij de titel weer kan pakken.!

Ceccinello kon met het binnenhalen van Elias op aanzienlijk meer sponsorgeld rekenen, en DePuniet was ontevreden hoe ze hem behandeld hadden na zijn zware val op de Sachsenring vorig jaar, dus de liefde was daar over, nu is het zo dat beide daar spijt van hebben, maar Elias heeft een contract van Beton met LCR, en daar raken ze niet zomaar vanaf. MotoGP is Big Business, en wordt geleid door gehaaide types, die soms nog weleens aan de sport denken om de schijn op te houden. Maar onder het deksel stinkt het.

Ik vind het vreemd dat Elias met veel tromgeroffel binnengehaald is en zes maanden later weg moet. Daar is meer aan de hand ! Wel jammer, sympathieke goser, mooie rijstijl.

effe bellen met de hopper.

IDD: Elias is binnen gehaald voor de poen die hij mee bracht!!. Hij zou zeker iets meer naar voren moeten kunnen rijden met zijn talent en Honda. Maar achh ook hij kan een year off hebben.,Maar in dit geldgewin wereldje kan dat niet of je moet rossi heten.

Hopkins is onder contract bij Suzuki dus dat lijkt me geen optie. Wie dan?

contracten stellen niets voor in de geldmaatschappij. Ianonne geef ik een kans om te kunnen slagen in gp1

Hopkins lijkt onwaarschijnlijk. Geloof het of niet, de naam McCoy wordt ook al genoemd in het geruchtencircuit.

Hopkins rijdt mee in BRNO op de Suzuki, en Elias kan niet overweg met de Bridgestones, zal niet meevallen om zijn plaats te houden.

het schijnt dat elias zijn rijstijl ervoor zorgt dat er niet genoeg warmte in de banden komt. Te weinig warmte in de banden zou met de rijstijl van mccoy in ieder geval geen probleem moeten zijn :P.

AKIYOSHIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Die koelt de banden helemaal af, de coming man is Bradl, en men pusht al om hem in de motogp te krijgen.

Nou doe mij maar Marc Marquez, ik vind hem een groter talent dan Bradl. Maar ik zie Marquez ergens de komende jaren wel bij Repsol Honda gaan rijden.

@henk2: Het klinkt gek, maar Elias en McCoy hadden op de oudere machines zonder al teveel electrische hulp dezelfde rijstijl, al was McCoy idd een stuk extremer dan Elias. Ik vrees dat McCoy dus niet zoveel verschil zou maken. Bradl wordt al sinds vorig jaar gelinkt aan een CRT-team met BMW motoren. Suter test al een BMW motor met Marc VDS, maar nu is Bradl's Viessman team ook geïnteresseerd in dat blok, plus een Kalex chassis