John McGuinness liet woensdag na een paar ‘rustige’ dagen, waarin hij aan zijn afstelling had gewerkt, zien waarom hij wederom de te kloppen man is. Ruim negen seconden sneller dan de anderen woensdagavond, gaf hij aan dat hij nog sneller had gekund als hij niet op een aantal plekken was opgehouden.

Donderdag waren het in tegenstelling tot de andere dagen de zijspannen die als eerste werden losgelaten. Niet alleen om zo de zijspannen wat extra trainingstijd te kunnen geven maar ook om de tweewielers de tijd te geven om de nieuwe ‘pitlane speedlimit’ te kunnen testen. Voorheen moesten de rijders voordat ze de pits inreden in de ‘stopbox’ een voet aan de grond zetten. Hiermee hoopte men de snelheden in de pits te kunnen matigen. Maar zodra ze de box uitwaren werd er vaak weer vol geaccelereerd en dat leidde tot veel gevaarlijke situaties bij de tankstops en het wegrijden na een stop. Nu wordt er dus gewerkt met een digitale snelheidsmeter en bij het overtreden van de limiet worden er strafseconden toegekend. Gisteren werd dit systeem getest.

Dave Molyneux and Patrick Farrance waren wederom de snelste zijspancombinatie met een ronde van 19’36.36 en een gemiddelde snelheid van 115.464 mph.