Voor de productie van dit hoogbelaste gietstuk maakt Zollern gebruik van haar gepatenteerde SOPHIA ®-proces. Met dit high-tech gietproces produceert Zollern complexe gietstukken voor de luchtvaart, racerij en hightech machinebouw. Wat er speciaal is aan de SOPHIA ®-technologie is dat de microstructuur van het aluminium wijzigt door het computergestuurde en gecontroleerde afkoelproces. Dat betekent dat het vloeibare aluminium sneller en gelijkmatiger stolt dan bij conventionele gietprocessen.

Door de gerichte sturing en controle van het koelproces, kunnen dikwandige en dunwandige gebieden stollen op het zelfde moment. Dit resulteert in een fijne korrel en zeer homogene structuur met uitzonderlijk goede statische en dynamische sterkte-eigenschappen.

Het maakt de constructie van dunwandig gegoten onderdelen mogelijk met een groot oppervlak, alsmede extreme variaties in wanddikte binnen de nauwkeurigste toleranties. De homogene SOPHIA ® gietstukken hebben een zeer hoge oppervlaktekwaliteit.

Dit alles betekent dat de wanddikte van de BMW achterbruggen konden worden teruggebracht tot minder dan 2 mm. De complexe gegoten binnengeometrie zorgt voor de vereiste sterkte en stijfheid. Met 220pk aan het achterwiel wordt de achterwielophanging dynamisch zwaar belast. Markus Schmidt, de Alpha-Racing Development engineer verantwoordelijk voor de swingarm; “Ondanks de extreem complexe lichtgewicht constructie, konden we het ontwerp snel te wijzigen. De feedback van onze coureurs werd direct vertaalt in een aanpassing van het CAD design en doorgevoerd in het volgende gietstuk. Dit alles zonder extra tooling kosten. "