Zoals verwacht werden zowel rijders als mechaniekers getracteerd op extreme hoge temperaturen. Deze speelden hun rol op de koeling van de motoren, maar vooral ook op alle teamleden aangezien iedereen weinig vertrouwd is met een gemiddelde van 43°C in de schaduw … Alle training en qualificaties verliepen dus ‘s avonds, om de meest extreme temperaturen te ontlopen wat resulteerde in korte nachten voor iedereen.

Het team is zeer tevreden met dit resultaat want dit hadden we in het begin van de week absoluut niet verwacht, vermeld Olivier Aerts, de team manager. Woensdag ochtend liepen er namelijk tijdens de vrije trainingen twee blokken kapot door de slechte kwaliteit aan brandstof gecombineerd met de extreme temperaturen.

Wij hebben dus de hele week op safe dienen te spelen want we hadden maar één nieuw blok over, die voor alle trainingen, qualificaties en de race moest dienen. Hierdoor hebben we de mapping en voorontsteking aangepast om zeker geen detonatie verschijnselen meer te kennen met als gevolg een flink verlies aan vermogen. Dit vermogensverlies maakte de strijd met de concurrentie nog iets moeilijker vanwege het enorme rechte stuk en de verschillende accelleraties uit snelle bochten wat resulteerde in een volle seconde verlies per ronde.