Het weer was de laatste dagen een grote storende factor geweest, maar gedurende het weekend werd het almaar beter. Gelukkig deze zondag bijna geen wind, een zonnetje en een kleine 20 graden. Mooi raceweer!!

Zondagmiddag om 13.25u stonden we opgesteld voor de start van de Desmoquatro-Race. Hartslag omhoog, motor in de versnelling, lichten aan en dan wachten en op het juiste moment het gas erop!! De reactie was goed en op de eerste meters kwam Mark goed weg. Helaas door wat problemen met de versnellingsbak kwam de motor bij het doorschakelen niet goed in de tweede versnelling. ‘Snel nog een keer doortrappen en weer het gas erop’ dacht Mark. Dan de motor maar hard de eerste bocht in laten rollen om toch nog wat plaatsen goed te maken. Na een paar bochten zat Mark nog redelijk op de positie. Balans na de start: ‘niets verloren, maar ook niet gewonnen’. Wel goed zicht op de mensen voor zich. Hier viel nog wat te halen! Als eerste werd in de tweede ronde een Duitse deelnemer een plaatsje terug verwezen en even later moest ook Jarno Fredriks eraan geloven. Hierdoor had Mark de 20ste plaats bereikt. Nu had hij zicht op twee rijders voor zich. Even aanzetten en bij deze rijders proberen aan te haken. Dit lukte en er was een gevecht met Marcel Kock en Geert Schepens om de 18de plaats. Enkele rondjes kon Mark er mooi aan blijven hangen en gestaag ging het tempo omhoog en kwamen ze dichter bij het groepje ervoor. Tot met nog 4 rondjes te gaan Mark mis schakelde, een bocht miste en er een gaatje ontstond tussen hem en Marcel Kock. Nu ook nog de onderarm op begon te spelen, opgepompte onderarm, moest Mark het maar rustiger aan doen. ’s Middags tijdens de 3D-Cup werden de punten pas echt verdeeld! Gelukkig was het gat met de achtervolgers groot genoeg om geen plaatsen meer te verliezen. Doordat er nog enkele coureurs tijdens de race uitgevallen waren kwam Mark uiteindelijk als 17de over de finish en had tijdens de race een PR gereden. Nieuwe tijd 1:49,9.

Voordat om half 5 de volgende race plaatsvond bracht Mark eerst maar een bezoekje aan de sportmasseuse. Even die arm een beetje ontspannen en klaarmaken voor nog een keer 10 rondjes. De motor van Mark kwam door een defect in de versnellingsbak niet meer in z’n neutraal. Dit zou zijn start verpesten, maar dat wisten we nu nog niet… Bij de race na de sighting-lap opgesteld op de grid op plaats 10. Lampen uit…gas erop….en geen vermogen…. K**!! De versnellingsbak was blijven hangen en de motor stond in de tweede versnelling. Mark vol frustratie in zijn helm, maar het was al te laat dus toch maar het gas erop houden. De startrijen achter Mark vlogen hem voorbij. Nu maar hopen dat er niet te veel verloren is. Er was werk aan de winkel! Als 17de dook Mark de eerste bocht in. Bij het insturen van de strubben koos Mark voor de binnenkant en pakte 2 plaatsen. Nu het gas erop en snel terrein goed maken. In de tweede ronde was Jasper de Wit de volgende prooi. Op naar de volgende. Het tempo was goed en Mark bleef naar de coureurs voor hem toe rijden en was snel en resoluut met inhalen. Niet twijfelen, want dat kost tijd en dat had Mark niet. In de 5de ronde nog langs een groepje van 3 en toen was Mark aangekomen op plaats 10. Een paar seconden voor Mark reed nog Ronald van Vliet en ook dit gat werd snel dicht gereden. Een rondje later stond Johnny Kock met pech aan de kant dus ging het gevecht met Ronald nu om plaats 8. Deze 8ste plaats wilde Mark heel graag hebben. Voor Ronald was een groot gat ontstaan dus daar was niets meer te halen. Met nog 4 rondjes te gaan besloot Mark zich te focussen op dit gevecht. En een gevecht werd het! Nadat Mark voorbij Harold Kock was gegaan waren hij en Wouter de Wit ook aangehaakt bij Mark en Ronald. Wouter kon alleen volgen en toekijken. Tussen Ronald, Mark en Harold ontstond een mooi gevecht waar veelvuldig van plaats werd gewisselt. Lang lag Mark op de 9de plaats totdat Harold met nog 1,5 ronde te gaan Mark weer wist te passeren. Dus Mark als 10de de laatste ronde in, maar hij wilde zeker de 8ste hebben. Dit beloofde een spannende laatste ronde! Wie zou wie inhalen en zouden ze de finish allemaal halen… Er moest ook nagedacht worden waar Mark zijn concurrenten zou kunnen pakken, maar het waren er nog twee. In de strubben, insturen stekkenwal, uitremmen bij de bult of GT-bocht?? Aangekomen bij de stekkenwal dook Ronald naar de binnenkant bij Harold.  Mark twijfelde geen moment en zette zijn motor er direct achteraan zodat Harold niet meer kon insturen. ‘One down, one to go’ dacht Mark. ‘Dan maar bij het insturen Madeveen’ besloot Mark. Vanuit de Bult dook Mark direct naar de binnenkant, maar bij het insturen zag hij dat Ronald ook een krappe defensieve lijn koos. Er zat weinig ruimte tussen de coureurs, maar Ronald gaf Mark de ruimte en de 8ste plaats. Nu snel op naar de finish en hopen dat er niemand meer dichtbij zit. De laatste paar bochten gingen goed en Mark kwam vanaf plaats 17 als 8ste over de finish. En er werd weer sneller gereden. De nieuwe snelste tijd ging nu naar 1:49,0.
Bij terugkeer op de paddock was Mark dik tevreden met het resultaat en een geweldige race!!

Bedankt aan alle mensen die een bezoekje aan onze tent hebben gebracht!!

De volgende race vind nu plaats van 15 tm 17 juni tijdens de IDM op de Nurburgring in de Eiffel. Dit zal weer een mooi weekend worden, omdat wij daar te gast zijn bij het Duitse kampioenschap waar op hoog nivo gereden wordt.