Vrijdag ochtend vroeg om 5:30 uur vertrokken om aan het eind van de middag de eerste training te rijden. Dit ging echter nog niet zo geweldig. Jarno had de zevende tijd en klaagde erover dat de BMW niet goed stuurde. Vooral in de lange door draaiende bocht voor start/finish begon de voorkant van de BMW angstig te stuiteren. We hebben toen in samenspraak met Patrick Malipaat de hele voorvork gedemonteerd, schoon gemaakt en voorzien van dunnere olie. Dit gaf wel wat verbetering doch het was zeker nog niet over. Ook Boy kon zijn draai nog niet goed vinden op dit moeilijk circuit. Al na drie rondjes kwam hij niet meer door en was naar later bleek uitgevallen met een gebroken gaskabel. Dit hebben we snel weer kunnen repareren na de training en verder hebben we aan deze motor niks veranderd.
Zaterdags ging het een stuk beter, Boy trainde zich naar een zeer verdienstelijke achtste plek en ook Jarno was met een vierde plek (ondanks de niet goed sturende BMW) wel tevreden. Jarno had nog steeds het goede gevoel op de motor niet te pakken. Het sturen bleef nog steeds iets onder de maat en hij kon zijn trainingstijd van twee jaar terug niet verbeteren.
Omdat we zondags pas om 18:00 uur moesten rijden, konden we het rustig aan doen die dag. Nadat we beide fietsen goed hadden gecontroleerd, en in de BMW van Jarno voor het eerst weer eens een stoterstang hadden vervangen, waren de coureurs er helemaal klaar voor. We hebben het grootste deel van de dag rond gelopen en diverse wedstrijden van het I.D.M gezien gezeten in de Sachs-Kurve.
BMW was met vijf machines goed vertegenwoordigd bij de Super Bikes. Geweldig gezicht toen deze vijf in de opwarm ronde gezamenlijk dicht bij elkaar langs kwamen, zwaaiend naar het publiek. Dit werd zeer gewaardeerd door het in grote getale aanwezige Duitse publiek.
Wat betreft het mooiste geluid, daar gingen toch de KTM’s mee strijken. Geweldig wat een roffel uit zo’n dikke twin komt.
Tegen 17:30 uur gingen de jongens zich gereed maken voor de race. We hadden een groot startveld met over de dertig deelnemers. Hier zaten ook wat coureurs bij die met ons mee streden om het Duitse kampioenschap.(mono classics) Dit mocht de pret niet drukken, altijd een mooi gezicht zo’n groot startveld.
Bij de start ging alles goed, Boy dook net achter Jarno op de zesde plaats de eerst bocht in. Gelukkig waren ze net op tijd weg, want vlak daar achter werd er flink gedrukt en geduwd. Jarno kwam voor het ONK als vijfde door (er zat nog een Zwitser op een Gilera tussen maar die streed voor het Duitse kampioenschap)
Jarno werd onderweg nog wel eens een keer voorbij gestoken door Guus van Gool met z’n supersnelle Manx, maar een ronde later zat Jarno weer op plek vijf. Dit vond ik wel fijn want toen Guus van Gool aan Jarno voorbij ging zat Ton Groot net achter Jarno. En een BMW tussen twee snelle Manxen beloofde niet veel goeds.
Boy deed het ook goed, liggend op de tiende plaats ( achtste voor het ONK) reed hij netjes z’n rondjes en haalde zo mooi z’n laatste punten voor dit seizoen binnen. (over drie weken in Assen is Boy op vakantie)
Door een defecte motor van Jan Frank Bakker die steeds langzamer moest gaan rijden om de ABFAS aan de praat te houden kon Jarno opklimmen naar plek vier in de strijd. Achter vader en zoon de Ridder.
William de Ridder won de wedstrijd en Adrie de Ridder werd tweede en werd daarmee tevens Nederlands kampioen bij de Classics. ADRIE VAN HARTE PROFICIAT.
Wat wel een teleurstelling was, was dat Jarno uiteindelijk derde werd bij de ONK, niet naar het podium mocht, want de Zwitser met een Gilera van begin jaren ’90 die totaal niet aan de classic eisen voldeed
(veel te jong, schijven voor en achter etc. etc.) die dus op de derde plaats was geëindigd, ging met onze beker strijken.
Dit was voor ons een grote teleurstelling, zeker toen we naderhand hoorde dat hij bij zijn eigen vereniging ook nog eens gehuldigd werd.
Maar al met al hebben we toch een prachtig weekend gehad met mooie motor sport, mooi weer, veel gezelligheid in de Becks tent en goede resultaten.
We hebben nu drie weken voor we de laatste wedstrijd in Assen hebben.
Alleen Jarno rijdt daar.
Boy is geëindigd op de zesde plaats dit seizoen en hier zijn we heel tevreden mee.
Jarno staat derde in het klassement achter Jan Frank Bakker en voor William de Ridder. De motor van Jarno gaat gedeeltelijk uit elkaar omdat hij steeds meer carterdruk krijgt. Waarschijnlijk is er een zuigerveer kapot of een ander probleem.Onder het rijden komt er nogal wat olie in het opvang bakje van de carter ontluchting?? Ook de krukaskering geeft het langzaam op. We hebben de wedstrijd gereden met een smalle lap om het motorblok om lekkage naar buiten toe te voorkomen en dit werkte prima. Het was geen gezicht zo,n BMW met een maandverbandje om. We hebben het echter goed kunnen verbergen achter de kuip. Bijna niemand heeft het gezien. De BMW moet het nog een weekend volhouden, dan gaan we er eens rustig binnen inkijken hoe alles zich heeft gehouden.