Negende en DNF voor Jos van der Aa in Oschersleben
Vrijdag 4 mei, Oschersleben. Er staan vandaag 3 trainingen op het programma en hoewel het vreemd klinkt is dit misschien wel de belangrijkste dag van het hele weekend. De trainingen kunnen namelijk gebruikt worden om de baan te verkennen en het belangrijkste, de juiste afstelling van de motor te vinden.
Jos van der Aa
Om een beeld hiervan te geven legt Jos uit: “Oschersleben is een snelle baan, het kent veel snelle bochten waarbij je de motor snel instuurt en je zo snel mogelijk weer omhoog moet komen. Door dit snel te doen kun je snelheid behouden en kan je door-versnellen bij het uitkomen van de bocht. Zo heeft Oschersleben een stuk in het circuit waarbij achtereenvolgens kort naar rechts, dan kort naar links en dan weer kort naar rechts instuurt. Als de motor dan niet goed is afgesteld mis je de ideale lijn bij de eerste bocht en loop je achter de feiten aan bij de 2 bochten die volgen.”
Het was dus vandaag de missie om een goede afstelling te vinden en alvast een goede tijd neer te zetten zodat je daar op door kunt bouwen tijdens de kwalificaties van morgen. We zijn inmiddels 3 trainingen verder en hoewel de tijden van Jos telkens iets beter werden zijn ze nog niet snel genoeg. We zitten op dit moment een seconde of 2 achter de snelste man en als dit zo blijft mag je van geluk spreken als je kwalificeert bij de top 15.
Het was dus duidelijk dat de monteur, coureur en dataspecialist hun handen vol hadden na de laatste training. Na uitgebreid overleg is er een nieuw plan van aanpak voor morgen bedacht en nu is het hopen dat alle inspanningen het gewenste resultaat zal opleveren.
Zaterdag 5 mei: Er staan vandaag 2 kwalificaties en een race op het programma en er is regen voorspeld, Jos is altijd een goede regen rijder geweest en met donkere wolken aan de hemel is het duimen. Kort voor de start van de kwalificatie begint het te druppelen en kunnen de regenbanden onder de motor gelegd worden. Nu is het aan Jos om gas te geven zoals hij normaal doet in de regen zodat hij een goede startplek kan bemachtigen.
Bij de eerste kwalificatie zit Jos er al meteen goed bij en worden onze zenuwen op de proef gesteld. Jos weet telkens zijn tijd aan te scherpen maar dat doet de concurrentie ook, hierdoor schommelt Jos voortdurend tussen de 1e en 6e plaats. Met nog 5 minuten te gaan ligt Jos 3e,maar Jos kennende zal hij nog een gooi doen naar de 1e plaats. En ja hoor, Jos had bij het ingaan van zijn laatste ronde nog een seconde afstand op de nr 1 maar met een ronde die 1,7 seconde sneller is dan zijn beste tijd weet Jos aan het eind van de 1e kwalificatie de eerste plek te bemachtigen. Nu is het afwachten of het blijft regenen tijdens de 2e kwalificatie en of zijn tijd stand houdt.
Voordat de 2e kwalificatie begint voelen we al wat druppels vallen dus ook de 2e kwalificatie zal in de regen gereden worden. met een natte baan is het aan Jos om zijn rust te houden en niet meteen te hard van stapel te lopen, als zijn concurrentie zijn tijd van de ochtend niet weet te verbeteren is het niet nodig om risico’s te nemen. Halverwege de kwalificatie weten er echter 2 andere rijders onder zijn tijd te duiken dus moet Jos toch aan de bak. Jos zet duidelijk wat meer aan en zijn tijd begint dicht in de buurt te komen van de nr 1. Net als Jos aan een super ronde bezig is ziet hij een rode vlag, er is iemand gevallen en de kwalificatie wordt tijdelijk stil gelegd. Jammer want dat was een super tijd geweest, met nog 6 minuten op de klok zal jos zijn uiterste best moeten doen.
Jos is aan zijn laatste ronde bezig en dit zou de verbetering van tijd moeten zijn voor de eerste plek. Rond de tijd dat Jos weer voorbij zou moeten komen, kijken we op de baan en is hij nergens te bekennen. Tot onze schrik is Jos gevallen en er wordt aangegeven dat hij naar het “medical centre” is gebracht.
Eenmaal bij het medical centre zien we Jos aankomen met de ambulance en wordt hij per brancard naar binnen gereden. Hij weet ons nog wel te vertellen dat het in principe goed gaat, hij heeft pijn aan zijn heup en ook een beetje koppijn maar dat is alles. Hij moet uiteindelijk nog een uurtje blijven ter observatie maar als alles goed blijkt te zijn mag hij weer terug naar de vrachtwagen en ook de race van vanmiddag mag hij rijden.
Het was dus even schrikken maar gelukkig is alles goed, Jos heeft zijn 3e plek vast weten te houden dus tijdens de race van vanmiddag zal hij vanaf de eerste rij van start gaan.