Verslag AAracing IDM Lausitzring

De snelheid zit dus goed, nu is het afwachten of Jos net zo goed kan starten zoals hij in het verleden heeft laten zien zodat hij naar voren kan kruipen en de strijd kan aangaan met de andere coureurs.

Zaterdag 21 april, Lausitz. 10 minuten voor de start van de race zijn de zenuwen zoals gewoonlijk van Jos zijn gezicht af te lezen, hij heeft er zin in maar toch is het spannend. Jos start vanaf de 16e plaats dus voor hem is het belangrijk om zijn gebruikelijke snelle start te maken en vanuit daar nog wat plaatjes op te schuiven.

Jos is inderdaad goed weg en we zien hem als 10e de eerste bocht ingaan. Na de eerste ronde blijkt dat hij de 10e plek niet vast heeft kunnen houden en komt hij als 19e voorbij. Jos weet zich te herpakken en schuift al snel een paar plaatsjes op met ronde tijden die ook worden gereden in de groep die strijd om de 8e plaats. Na een aantal rondes heeft hij een veilige 15e plek te pakken maar kan hij net niet genoeg aanzetten om naar de groep voor hem te rijden. Een aantal rondes voor het eind komt een van de coureurs voor hem ten val en ligt Jos dus op de 14e plek. Deze 14e plaats weet Jos vast te houden en zo zijn de eerste 2 punten in het Duitse kampioenschap een feit.

Niet lang na de race legt Jos met een redelijk tevreden gevoel uit wat er nou precies was gebeurd tijdens de race: “Ik zat er met de start goed bij maar ik reed te ver aan de binnenkant, doordat ik zo ver aan de binnenkant reed moest ik mezelf doodremmen en zakte ik weer af. Dit was erg jammer want mijn ronde tijden waren goed en met een betere start had ik er goed bij kunnen zitten. Nu zat er niet meer in dan de 14e plek want ik was niet in staat om het gat naar de groep voor mij dicht te rijden. Toch denk ik dat ik tevreden kan zijn met deze race, ik heb stabiele en goede tijden kunnen rijden en ik weet dat ik er morgen met een betere start goed bij kan zitten.”

Zondag 22 april, Lausitz. De dag begon met een training om 9:15 maar doordat het kort daarvoor had geregend had deze training weinig meerwaarde. Het zag er namelijk naar uit dat het tijdens de race droog zou zijn dus rijden tijdens de training was slechts een formaliteit om een kijkje te nemen op een natte baan.

De race zou om 14:30 starten dus om 14:15 stonden we klaar op de startgrid en was het wachten op de start. Precies om 14:30 nam het gebulder van de motoren toe en zagen we Jos vooruitschieten. De start was goed en nu was het afwachten of Jos de eerste ronde goed door zou komen. We zagen de eerste motoren de laatste bocht uitkomen en het tellen van de motoren kon beginnen, toen we tot de 20 hadden geteld werd duidelijk dat het niet helemaal goed zat en uiteindelijk kwam Jos als laatste de eerste ronde door. later bleek dat Jos er goed bij zat maar dat hij mis had geschakeld en hij tussen 2 versnellingen in was geschoten. Hierdoor kon hij niet insturen en was hij in de grindbak terecht gekomen.

Maar Jos zou Jos niet zijn als hij nu op zou geven en met ronde tijden die beduidend beter waren dan zijn voorgangers kon hij beginnen aan een inhaal race. Hij begon op de 32e plaats en na drie rondes had hij al twee voorgangers ingehaald. Iedere ronde wist Jos snellere ronde tijden neer te zetten, dit terwijl hij bezig was met inhalen. Met nog een paar rondes te gaan lag Jos net achter Kervin Bos, de andere Nederlander in de race. Jos wist ook Kervin in te halen maar de tijd begon te dringen, alleen de eerste 15 krijgen punten en met nog twee rondes te gaan leek hij dit net niet te gaan redden. Bij het ingaan van de laatste ronde lag hij 17e maar had hij beduidend betere ronde tijden dan de man voor hem en leek hij nog net een 16e plaats te gaan bemachtigen. Tot onze verbazing kwam Jos als 15e de laatste bocht uit en stak hij een vingertje op om aan te geven dat hij toch nog een puntje uit het vuur had weten te slepen. 

Kort na de race gaf Jos zijn uitleg: “in de eerste ronde zat ik er goed bij en had ik goede aansluiting met de mannen voorin, helaas ging er iets mis bij het schakelen en zat ik tussen twee versnellingen in, hierdoor kon ik niet insturen en kwam ik in de grindbak terecht. Ik wilde meteen weer aanzetten om aansluiting te vinden met de rest van het veld maar ik moest eerst mijn banden weer inrijden om een valpartij te voorkomen. Na twee rondes voelde het goed aan en kon ik echt aanzetten, dit was te zien aan mijn tijden want van de tijden die ik gedurende de rest van de race reed waren alleen de top drie sneller. In de laatste ronde zag ik dat er een rijder voor mij was uitgevallen en lag ik dus 16e. Het ging mij niet gebeuren dat ik zo’n sterke race had gereden om met lege handen te komen staan. In de laatste bocht heb ik daarom mijn motor tegen de rijder voor mij aan geknald en zo kon ik 15e worden. Toen ik na de race naar mijn motor keek was te zien dat ik had gevochten voor mijn puntje want mijn benzinetank was letterlijk gescheurd. Uiteindelijk zat het me dus niet mee tijdens de eerste ronde maar heb ik mezelf goed herpakt en een sterke race kunnen rijden. dit biedt perspectief voor de volgende race over twee weken.”