Flammini bevestigt: Een motor per rijder

Deze aanpassing aan het reglement betekend wel dat er geen flag-to-flag races meer gereden zullen worden. In het geval van regen tijdens de race zal nu dus de race tijdelijk gestopt worden en zal een versnelde startprocedure worden toegepast. Er zal hierbij niet gewerkt worden met bij elkaar getelde – aggregate-  tijden maar de race zal dan voor het resterende aantal ronde opnieuw gestart worden. Het was in de afgelopen jaren maar twee keer voor gekomen dat er flag-to-flag werd geracet, de meest recente was in 2009 tijdens het raceweekend in Misano.

Ook zal het tijdschema hiervoor mogelijk aangepast gaan worden zodat de teams meer tijd zullen hebben om aan de machines te kunnen werken. Het een en ander zal in de komende tijd nog verder worden uitgewerkt.

Flammini liet verder weten dat ride-by-wire systemen voortaan ook zullen worden toegestaan op motoren waarbij dat niet standaard en dus niet gehomologeerd is. Dit mag hoogstwaarschijnlijk al vanaf de volgende race op de Nürburgring.

Daarnaast zal ook gekeken worden naar een revisie van de ‘Performance Balance Activation Method’, het systeem waarbij aan de hand van de prestaties van de teams en fabrikanten al dan niet beperkingen worden opgelegd. Dit reglement werd toegepast Ducati met de 1198 kwam waarbij werd gekeken of de Ducati’s niet te oppermachtig werden, zo ja dan werd het minimum gewicht verhoogd of de luchtinlaat verkleind.

De Italiaan zie dat er verder nog wordt nagedacht over een testlimiet en dat verder alles op schema ligt voor wat betreft een World Superbike race in Rusland.