BMW Motorrad heeft zondagmiddag op Circuit Paul Ricard geschiedenis geschreven. Het BMW Motorrad World Endurance Team won met Markus Reiterberger, Michael van der Mark en Steven Odendaal de 2026 editie van de Bol d’Or en veroverde daarmee voor het eerst de wereldtitel in het FIM Endurance World Championship. Voor Van der Mark betekende het bovendien een historische wereldtitel in zijn eerste volledige FIM EWC seizoen met BMW.
Het drietal op de #37 BMW M 1000 RR begon de 24-uursrace zaterdagmiddag om 15:00 uur vanaf pole position en reed uiteindelijk 742 ronden. Daarmee bleef BMW Yoshimura SERT Motul en YART Yamaha Official EWC Team voor. De Nederlandse inbreng was groot: Van der Mark reed zaterdagmiddag de openingsstint en legde daarmee mede de basis voor het historische succes.
BMW begon de seizoensfinale met een achterstand op regerend wereldkampioen YART, maar had met de pole position vrijdag al vijf belangrijke punten binnengehaald. Daardoor bedroeg het verschil bij de start nog veertien punten.
Van der Mark sterk uit de startblokken
Michael van der Mark nam namens BMW Motorrad de start voor zijn rekening. De Nederlander reed een sterke eerste stint en bracht de #37 al vroeg naar voren. YART kende juist een moeizame openingsfase. Marvin Fritz kwam na de eerste ronde slechts als zestiende door, waarna de Oostenrijkse Yamaha-formatie aan een inhaalrace moest beginnen.
Vooraan ontwikkelde zich een strijd tussen BMW en F.C.C. TSR Honda France. Met name Corentin Perolari zette de BMW onder druk, maar al snel werd duidelijk waar één van de grote wapens van de M 1000 RR lag: het brandstofverbruik.
Waar Honda, Yamaha en Suzuki eerder naar binnen moesten, kon BMW zijn stints langer maken. Daardoor hoefde de #37 niet uitsluitend op pure rondetijd het verschil te maken. Met langere stints en foutloze pitstops bouwde het fabrieksteam langzaam maar zeker een voorsprong op.
Na vijf uur leidde BMW met iets meer dan een minuut voorsprong op F.C.C. TSR Honda France. Yoshimura SERT Motul lag op dat moment derde en YART vierde, op twee ronden van de leider.
BMW slaat ‘s nachts toe
Naarmate de avond vorderde, werd de kracht van BMW steeds duidelijker. Na zeven uur had de #37 217 ronden afgelegd en bedroeg de voorsprong op F.C.C. TSR Honda France ongeveer 1 minuut en 20 seconden. SERT en YART volgden toen al op twee ronden.
BMW pakte bovendien de maximale bonuspunten na acht uur, waardoor de uitgangspositie in de titelstrijd verder verbeterde.
Ook gedurende de nacht bleven Reiterberger, Van der Mark en Odendaal vrijwel foutloos. Halverwege de wedstrijd stond de teller op 372 ronden. SERT volgde met 371 ronden, terwijl YART op dat moment drie ronden minder had afgelegd dan de leidende BMW.
Voor YART werd de opdracht daarmee steeds moeilijker. De regerend wereldkampioen moest niet alleen zelf naar voren zien te komen, maar was voor titelprolongatie ook afhankelijk van problemen bij BMW.
Geen herhaling van drama uit 2025
Juist daarin zat voor BMW de grootste spanning. Een jaar eerder leek het Duitse merk tijdens dezelfde wedstrijd eveneens op weg naar zijn eerste FIM EWC wereldtitel. Met nog slechts 28 minuten te rijden ging het toen mis door een technisch probleem aan de #37. De wereldtitel glipte BMW alsnog door de vingers.
Ditmaal bleef het drama uit.
Ook in de ochtenduren draaide de M 1000 RR probleemloos zijn ronden. Na vijftien uur had BMW een voorsprong van één ronde op F.C.C. TSR Honda France, twee op SERT en drie op YART.
De voorsprong werd vervolgens gecontroleerd richting de laatste uren. Uiteindelijk kwam de #37 na 742 ronden als winnaar over de finish.
Van der Mark schrijft Nederlandse motorsportgeschiedenis
Daarmee was niet alleen de eerste FIM EWC wereldtitel voor BMW een feit, ook Michael van der Mark kon opnieuw een wereldtitel aan zijn indrukwekkende palmares toevoegen. De Nederlander maakte in 2026 de overstap naar het vaste FIM EWC programma van BMW en vormde samen met Reiterberger en Odendaal de vaste bezetting van de #37.
Het seizoen kende hoogte- en dieptepunten. In Le Mans verloor BMW door technische problemen een mogelijke overwinning, waarna het team in Spa-Francorchamps overtuigend terugsloeg met de maximale score. Tijdens de Suzuka 8 Hours schreef BMW vervolgens al geschiedenis met de eerste podiumfinish voor een Europese fabrikant in die Japanse klassieker.
De bekroning volgde zondag in Zuid-Frankrijk. Na 24 uur racen, 742 ronden en een vrijwel foutloze Bol d’Or mochten Reiterberger, Van der Mark en Odendaal zich wereldkampioen noemen.
Voor BMW was het de wereldtitel waarop het merk sinds de start van het fabrieksproject jarenlang had gejaagd. Voor Michael van der Mark werd zijn eerste volledige seizoen in het FIM EWC meteen afgesloten met de hoofdprijs.
Later een uitgebreid verslag van de race met aandacht voor de overige Nederlandse deelname.
Volledige (eind) uitslag volgt zodra beschikbaar.
Volg Racesport.nl via WhatsApp
