Ten Kate Racing Products heeft een volledig in eigen huis ontwikkelde crossplane krukas voor de Yamaha YZF-R6 gerealiseerd. Het project resulteerde in een unieke, rijdende prototype-motorfiets die onlangs werd getest op het TT Circuit Assen. Het betreft een technisch demonstratieproject; serieproductie staat momenteel niet op de planning.
De ontwikkeling staat los van de bestaande samenwerking tussen Ten Kate Racing en Yamaha binnen de motorsport, maar sluit wel naadloos aan bij de technische filosofie en het race-DNA van het Japanse merk.
Crossplane-technologie naar de Supersportklasse
De keuze voor een crossplane-configuratie was geen toeval. Yamaha staat als enige fabrikant bekend om het succesvol toepassen van deze krukasconfiguratie in productie motoren, met name in de YZF-R1. Het kenmerkende ontstekingsritme zorgt voor een zeer specifiek motorkarakter en een onderscheidend geluid.
Met het project wilde Ten Kate Racing Products dit concept vertalen naar één van Yamaha’s meest iconische Supersport-machines: de YZF-R6. Het doel was niet primair meer vermogen, maar een andere rijervaring met een duidelijker gevoel van tractie en gas respons.
Intensief engineeringtraject
De ontwikkeling begon met een uitgebreide studie van de crossplane-krukas en balans-as van de Yamaha R1. Deze componenten werden volledig 3D-gescand en omgezet in een gedetailleerd CAD-model om de dynamische eigenschappen te analyseren.
Omdat een crossplane configuratie complexe krachten en trillingen introduceert, werd het gehele ontwikkelingsproces ondersteund door geavanceerde simulatiesoftware. Daarbij werd niet alleen de krukas geanalyseerd, maar ook de volledige YZF-R6 motor inclusief klepbediening en nokkenassen. Deze componenten spelen een belangrijke rol in de dynamische belasting van de krukas.
Na de simulatiefase produceerde Ten Kate Racing Products meerdere prototype-krukassen met verschillende balansfactoren. Deze werden daadwerkelijk in motorblokken gemonteerd en onder realistische omstandigheden getest.
Praktijktests en vibratie analyse
De prototypes werden uitgebreid getest op trillingsgedrag en mechanische belasting. De resultaten werden vergeleken met data van een standaard Yamaha YZF-R6 en een Yamaha YZF-R1, twee motoren waarvan de vibratie karakteristieken als betrouwbaar referentiepunt dienen.
Omdat de R6 geen balans-as heeft, werden tungsten gewichten in de krukas geïntegreerd om extra trillingen te beperken. Naast laboratoriumtesten vonden er ook metingen plaats tijdens dyno-tests en een aantal sessies op het circuit.
Deze gecombineerde aanpak maakte het mogelijk om de balans te vinden tussen prestaties, mechanische betrouwbaarheid en rijgevoel.
Focus op karakter in plaats van vermogen
In de huidige specificatie levert de crossplane YZF-R6 vergelijkbare prestaties als een conventionele R6. Het blok produceert circa 128 pk en 65 Nm koppel, met een piekvermogen bij ongeveer 14.200 rpm en een maximum toerental van 15.800 rpm.
Het project richtte zich echter nadrukkelijk niet op maximale vermogenswinst. De nadruk lag op het karakter van de motor: het unieke crossplane geluid, een andere vermogensafgifte en een sterker gevoel van verbinding tussen rijder en achterwiel.
Volgens Ten Kate Racing Products kunnen juist deze eigenschappen onder raceomstandigheden bijdragen aan meer vertrouwen en controle voor de rijder.
Integratie met Yamaha GYTR ECU
Voor de elektronische aansturing werd bewust gekozen voor het standaard Yamaha GYTR ECU-systeem. Om de crossplane configuratie te laten functioneren, werden de ontstekings- en startmaps aangepast en de injectievolgorde gewijzigd.
Daarnaast werd de volledige foutcode-structuur van de ECU herschreven om compatibel te zijn met de gewijzigde krukas geometrie en ontstekingsvolgorde.
Prototype getest op TT Circuit Assen
Het eindresultaat is een volledig functionerende Yamaha YZF-R6 Crossplane prototype. De machine werd op het TT Circuit Assen door een ervaren testrijder. Tijdens deze test lag de focus niet uitsluitend op rondetijden, maar vooral op gasrespons, tractiegevoel, mechanische soepelheid en het vertrouwen van de rijder.
Technisch statement
Ten Kate Racing Products benadrukt dat er momenteel geen plannen zijn voor serieproductie of een gelimiteerde oplage van de crossplane R6. Het project blijft daarmee een uniek prototype.
De motor dient vooral als technisch visitekaartje van de engineering capaciteiten binnen Ten Kate Racing Products en als eerbetoon aan Yamaha’s crossplane technologie.
Volg Racesport.nl via WhatsApp
