Toprak Razgatlioglu heeft tijdens de tweede MotoGP testdag op het Chang International Circuit zijn geplande racesimulatie voortijdig moeten afbreken. De Pramac Yamaha MotoGP coureur worstelt nog altijd met het vertrouwen in de Michelin voorband en gaf na afloop openlijk toe dat hij nog verre van blij is zo vlak voor de start van het seizoen.
Racesimulatie na tien ronden gestaakt
Toprak Razgatlioglu begon zondag de tweede en afsluitende testdag op het Chang International Circuit dag met diverse setup-wijzigingen. In de ochtendsessie probeerde hij samen met teamgenoot Jack Miller een racesimulatie af te werken, maar al na tien ronden keerde hij terug naar de pits.
Toprak Razgatlioglu: “We hebben een racesimulatie geprobeerd en ook met Jack samen gereden. Maar ik vond de afstelling niet goed. We hadden twee motoren met verschillende settings. Na ongeveer tien ronden ben ik naar binnen gegaan omdat ik te langzaam was. Ik zei: het is beter om te stoppen, want het gaat gewoonweg niet goed.”
De drievoudig WorldSBK wereldkampioen gaf aan vooral tijd te verliezen in sector één, met name in de eerste bocht na start en finish. Tijdens het remmen voelt hij zich comfortabel, maar zodra de motor de maximale hellingshoek bereikt, ontbreekt het vertrouwen.
Toprak Razgatlioglu: “Ik verlies veel tijd in de eerste sector, vooral in bocht 1. Ik ga daar voorzichtiger in, omdat ik de voorband niet volledig vertrouw. Onder het remmen gaat alles goed, ik rem zelfs heel hard. Maar als ik Jack scherp zie insturen, verwacht ik bijna dat hij crasht – en dan zie ik de motor gewoon blijven insturen.”
Michelin voorband blijft struikelblok
De grootste uitdaging voor Razgatlioglu is het doorgronden van de Michelin voorband, specifiek bij maximale lean angle. Waar ervaren MotoGP coureurs de voorkant volledig belasten, houdt de Turkse ster nog marge.
Toprak Razgatlioglu: “Ik ben nog aan het leren. De andere rijders vertrouwen de banden meteen. Ik ken de limiet niet als ik schuin hang. Misschien moet ik zelfs meer vallen om de limiet te begrijpen. Ik ben weliswaar nog niet gevallen, de motor is nog heel – maar misschien heb ik dat nodig om het echt te snappen.”
In de middagsessie werkte hij verder met gebruikte banden. Opvallend genoeg leverde dat betere rondetijden op dan verwacht.
Toprak Razgatlioglu: “We gebruikten gebruikte banden om de motor beter te leren kennen en toch zette ik goede rondetijden neer. Ik was verrast. Als ik veel ronden rijd, begin ik me aan te passen en kan ik de banden beter controleren.”
Zijn snelste tijd noteerde hij op de medium voorband, al bleef hij duidelijk nog ver verwijderd van de referentietijden aan de kop van het veld.
Steun van Fabio Quartararo
In de paddock kreeg Razgatlioglu steun uit onverwachte hoek. Yamaha-collega Fabio Quartararo zocht hem op voor een gesprek en drukte hem op het hart rustig te blijven.
Toprak Razgatlioglu: “We hebben over het komende seizoen gesproken. Hij zei dat ik niets moet overhaasten. Yamaha is in ontwikkeling en ik moet me stap voor stap aan zien te passen. Hij zei dat het voor hem ook moeilijk was met de nieuwe motor. ‘Blijf rustig, je hoeft niets te forceren.’”
Ondanks de bemoedigende woorden van de Fransman overheerst bij Razgatlioglu frustratie over zijn eigen gereden rondetijden.
Toprak Razgatlioglu: “Ik denk bocht voor bocht en doe mijn best, maar de rondetijden zijn niet goed genoeg. Dan maak ik me daar druk over en ben ik teleurgesteld. Ik wist dat MotoGP compleet anders is – de banden en motoren zijn totaal anders. Ik moet me aanpassen, vooral aan de voorband.”
Kleine stappen vooruit
Toch ziet de Yamaha coureur ook progressie, met name in het managen van de achterband. Over langere runs van maximaal vijftien ronden ondervindt hij minder tractieproblemen op de rechte stukken.
Toprak Razgatlioglu: “Als ik niet meer dan vijftien ronden rijd, heb ik geen problemen met spin op het rechte stuk. Dat heb ik inmiddels al geleerd. Het is een stap vooruit. Niet op het niveau van Marc of Pecco, maar voor mij is het positief.”
Een tweede lange simulatie werd opnieuw voortijdig beëindigd vanwege een ander gevoel ten opzichte van de dag ervoor, maar ondanks dit voelt Razgatlioglu zich gesteund door zijn crew en team.
Toprak Razgatlioglu: “Ik wilde een lange racesimulatie doen, maar na tien ronden voelde de motor niet hetzelfde als gisteren. Ik moet blijven werken. Ik heb gewoon tijd nodig. Ondanks dat het lastig is blijft iedereen binnen het team vriendelijk, we werken goed samen. Mijn teamgenoot helpt me elke dag. Ik moet nog veel leren. Als ik snel ben, zal ik er echt van genieten. Dat doe ik nu zeker nog niet – maar dat is normaal.”
Razgatlioglu eindigde tijdens de tweede en laatste wintertest van 2026 voorafgaand aan zijn debuutseizoen als MotoGP coureur als eenentwintigste en voorlaatste. Met een snelste rondetijd van 1’31.777 moest de Prima Pramac Yamaha MotoGP coureur 3,109 toegeven op de snelste rondetijd gereden door Aprilia coureur Marco Bezzecchi.
Volg Racesport.nl via WhatsApp
