Alsof de duivel er mee speelde, net nu Dani Pedrosa na twee sterke races dichtbij klassementsleider Jorge Lorenzo begon te komen sloeg het noodlot in Misano toe en wist de Spanjaard geen punten te pakken.
Na een fraai duel met Jorge Lorenzo in Brno en de daarvoor behaalde overwinning in Indianapolis was het duidelijk dat Dani Pedrosa aan zelfvertrouwen had gewonnen en iedereen maakte zich dan ook klaar voor nog een fraai gevecht met Lorenzo, maar het mocht niet zo zijn.<br /> <br /> Een koppelingsprobleem voor Karel Abraham zorgde ervoor dat de start op het laatste moment werd afgebroken en in de chaos die daarna ontstond ging het mis met Pedrosa. Een bandenwarmer kwam klem te zitten, Pedrosa’s motor werd hierop de pits in geduwd en weer terug de grid opgeduwd. De op pole positie getrainde Spanjaard kwam daarna door de ingeschakelde pit begrenzer achter de safetycar terecht en moest tot overmaat van ramp vanaf de laatste plaats aan zijn race beginnen.<br /> <br /> Eenmaal aan de race begonnen was Pedrosa snel naar voren aan het komen tot hij in de zesde bocht onderuit werd gereden door Hector Barbera. Beide rijders waren in orde maar de race was voorbij terwijl rivaal Lorenzo de volle 25 punten pakte.<br /> <br /> Teamgenoot Jonathan Rea had een moeilijke maar leerzame eerste MotoGP race. De Noord-Ier reed de hele race achter Nicky Hayden maar kon het gat naar de Ducati rijder niet dichten en pakte een achtste plaats.
<blockquote>“Het was totale chaos en er gebeurde van alles tegelijk. Het begon allemaal met de herstart omdat de procedure niet duidelijk was. Niemand wist of het een minuut of drie minuten was of dat de bandenwarmers om moesten of juist niet … we kregen ook verschillende informatie over het aantal te verrijden ronden, 26 of 27. … toen werd ons opeens verteld dat we nog maar 1 minuut hadden, er was verder geen bord, niets. De monteurs haasten zich om alles voor te bereiden en toen ze de bandenwarmer wilden verwijder zat het voorwiel op de een of andere manier vast. Ze probeerden dit te verhelpen maar dat lukte niet en ze mochten, vanwege de 1 minuut waarschuwing, niet meer aan de motor zitten. Ze hebben me daarna aan het einde van de grid geplaatst,” vertelde <strong>Pedrosa</strong>. “Ik probeerde me goed te focussen en geen fouten te maken in de eerste ronde. Netjes andere rijders inhalen en zo lag ik in de zesde bocht op een achtste of negende plaats toen Barbera me van achter aan reed en toen was het over en sluiten. Ik ben erg boos want ik denk dat ik, hoewel het nu makkelijk praten is, een kans maakte om de race toch nog te winnen, zelfs vanaf de laatste startplaats. Het kampioenschap is nu een stuk moeilijker maar we blijven op dezelfde manier door gaan. We hebben al het mogelijke gedaan, de motor doet het goed en ik rij ook goed. Het is dus nog niet voorbij, er zijn nog vijf races te gaan en we gaan ons best doen.”<br /> <br /> “Het was een moeilijke race waarin ik gewoon in mijn ritme wilde komen en dat ritme vast wilde houden. Ik zit nog lang niet op de limiet, had geen angstige momenten, alleen wat foutjes waardoor ik wijd ging. Het is een kwestie van vertrouwen en ik ben nog aan de machine aan het wennen. Ik ben echter tevreden over mijn vooruitgang gedurende de race en ik heb heel veel dingen geleerd die je niet zo snel op kan pakken tijdens het testen. Hoe de banden grip verliezen, hoe minder benzine in de tank de motor beïnvloed en hoe anders de motor reageert,“ vertelde <strong>Rea</strong>. “In het begin van de race sloeg Nicky een gaatje en ik kon het wel wat dichtrijden maar niet genoeg. Achtste worden is oké maar het gat naar de eerste rijders is wat frustrerend. Over het algemeen ben ik echter tevreden en ik kijk uit naar de volgende uitdaging in Aragon.” <br /> </blockquote><iframe scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" style="border: medium none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fpedrosa-het-was-totale-chaos-%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F30856%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&action=like&colorscheme=light&font&height=80"></iframe>
