Auteursarchief: Evert Slager

Over Evert Slager

Racesport.nl l ES Event & Sportpromoter l Slager Event + Brand Support l Interpeter l Organisator l Netwerker l Sportliefhebber

Vrijspraak voor Max Biaggi in Italiaanse belastingfraude zaak

biaggi
Lees het gehele artikel

Bijna zeven jaar lang moest Max Biaggi zich verdedigen tegenover de Italiaanse belastingdienst Equitalia vanwege vermeende belastingontduiking. De Romeinse keizer kreeg echter vandaag goed nieuws, hij werd door een rechtbank in Rome onschuldig bevonden en vrijgesproken.

Max Biaggi werd ervan beschuldigd ongeveer 17,8 miljoen euro te hebben onthouden aan de Italiaanse belastingdienst Equitalia. Meerdere keren stond Biaggi al in de rechtbank op verdenking van valse belastingaangiftes. Volgens Biaggi zelf speelde de vermeende belastingfraude feitelijk al sinds 1992. De inmiddels 47-jarige Biaggi verhuisde destijds naar Monte Carlo, leeft daar sindsdien en ook zijn kinderen gingen daar destijds naar school.

Het Italiaanse Openbaar Ministerie zag het echter niet zo en eiste in verschillende pogingen een terugbetaling van ongeveer 18 miljoen. Officier van justitie Giuseppe Olivo riep zelfs in maart om een ​​gevangenisstraf omdat Biaggi volgens zijn zeggen nog steeds de Italiaanse nationaliteit bezit, een groot deel van zijn tijd doorbrengt in Rome en omgeving en derhalve belastingplichtig is volgens de Italiaanse wet.

Max Biaggi: “Ik ga alleen naar Rome als het echt nodig is. Ik heb geen bezittingen meer in de Italiaanse hoofdstad, zelfs geen onroerend goed.”

De rechtbank in Rome was het nu met Biaggi eens en accepteerde het bewijs van de aanklager niet. Dit is goed nieuws voor de voormalig Grand Prix en World Superbike coureur, en dat uitgerekend op de dag van de begrafenis van zijn vader die afgelopen weekend op 77-jarige leeftijd overleed.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Podium voor Colin Velthuizen tijdens openingsronde op de Lausitzring

colin-velthuizen
Lees het gehele artikel

Colin Velthuizen heeft een sterke indruk achtergelaten tijdens de eerste races van het IDM Supersport 300 seizoen op de Lausitzring. Tijdens de trainingen was de Heerjansdammer regelmatig bovenaan op de tijdlijst te vinden en in de eerste race finishte hij op een mooie derde plaats. In de tweede wedstrijd kwam de 15-jarige coureur als achtste over de finish.

In het weekend van 17 t/m 19 mei was het eerste raceweekend voor Colin Velthuizen in het IDM Supersport 300 kampioenschap. De eerste vrije training kon voor Velthuizen niet beter beginnen, want hij stond na afloop van de sessie eerste. Ook in de tweede training begon de coureur van NUTEC-RT Motorsports by SKM Kawasaki Team goed en eindigde uiteindelijk na onschuldige valpartij als vijfde in de training. Zaterdag stonden er twee kwalificatiesessies op het programma. De onderlinge verschillen aan de top waren klein. Velthuizen zelf was niet tevreden stond na de eerste kwalificatie op een zesde plaats. In de tweede kwalificatie wist de 15-jarige coureur zijn tijd met zeven tienden van een seconde te verbeteren en hij schoof daarmee twee plaatsen op in de tijdlijst. Hierdoor kwalificeerde Velthuizen zich als vierde voor de IDM Supersport 300 wedstrijden op de Lausitzring.

De eerste wedstrijd werd een hele spannende, want lang bleef er een grote kopgroep van zo’n tien rijders kort bij elkaar waaronder Velthuizen. In de loop van de race vielen er een aantal rijders uit de groep en de voorste twee rijders wisten in de laatste ronden een klein gat te slaan. Velthuizen reed gedurende de race veelal rond de zesde plaats, maar sloeg op het juiste moment toe. In de slotronden ging de coureur uit Heerjansdam in de aanval en wist hij de rijders voor hem één voor één te passeren, waardoor hij zijn Kawasaki Ninja 400 naar een prachtige derde plaats stuurde in de eerste race van het seizoen.

Na de start van de tweede race bleef de kopgroep niet bij elkaar. Velthuizen had net als in de eerste race geen goede start en kwam als zevende door na de eerste ronde. De Kawasaki-coureur kwam vervolgens in een groepje terecht dat vocht voor de vijfde plaats. Het was constant stuivertje wisselen en Velthuizen kwam als achtste over de finish. De coureur zelf was niet tevreden met dit resultaat, maar al met al mag Velhuizen zeer tevreden zijn over hoe hij zich heeft laten zien in de eerste races van het seizoen! In het weekend van 1 en 2 juni rijdt Velthuizen in de Alpe Adria op het TT Circuit Assen. Van 6 t/m 9 juni is de tweede ronde van het IDM kampioenschap op Oschersleben.

Colin Velthuizen:Het is natuurlijk super om het seizoen op het podium te beginnen. Ik had geen goede start, maar ik wist mij daarna wel naar voren te werken en derde te worden. In de tweede race had ik weer een slechte start en kwam ik in het verkeerde groepje terecht. Ik kwam naar voren in de groep, maar het lukte niet om weg te komen en toen werd ik weer ingehaald. Ik ben niet tevreden met mijn achtste plaats, maar ik sta nu wel tweede in het kampioenschap en dat is niet slecht na het eerste raceweekend. In Oschersleben is het doel om twee goede uitslagen te scoren!’

 

Handige links IDM Lausitzring:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Bobby Bos verlaat Lausitzring met goed gevoel

bobby-bos
Lees het gehele artikel

Het eerste IDM Superbike 2019 weekend zit erop. Het werd voor Bobby Bos het eerste raceweekend met zijn nieuwe HPC POWER Suzuki Racing Team. Op de Lausitzring verliep de vuurdoop voor beide partijen naar tevredenheid. Bobby finishte in de beide races als negende en achtste waarmee hij zijn beste seizoenstart in het IDM Superbike kampioenschap tot nu toe behaalde.

Na twee IDM Superbike seizoenen op Yamaha stapte de 20-jarige coureur voor dit seizoen over naar het HPC POWER Suzuki Racing Team. Het team onder leiding van Denis Hertrampf draait al vele seizoenen mee in het IDM Superbike kampioenschap en heeft in het verleden aangetoond een betrouwbaar team te zijn waar een jonge coureur zich goed kan ontwikkelen.

Racen kost veel geld en helaas groeit dat bij zowel Bos als bij het team niet ergens aan een boom in de tuin. Team en rijder hebben in het voorjaar kunnen testen in Spanje maar ten opzichte van de topteams waren die testmogelijkheden een stuk beperkter.

Het was dus voor zowel team als coureur een beetje avonturen hoe het eerste raceweekend op de Lausitzring zou gaan uitpakken. Het circuit, gelegen tussen Berlijn en Dresden, is zeker niet het favoriete baantje van Bobby. Op het circuit wordt veel getest met auto’s waardoor het asfalt hobbelig is en de afstelling van de vering voor motoren cruciaal is om snel rond te kunnen gaan.

Bobby startte het weekend op de vrijdag met een trio vrije trainingen waarbij al direct bleek dat team en rijder druk zoekende waren naar de juiste afstelling van de WP-vering op de Suzuki. Bobby had tijdens die trainingen zeker geen comfortabel gevoel maar kon niettemin wel redelijke tijden op de klok zetten. Er was echter nog heel veel ruimte voor verbetering en team en rijder gingen daar ook driftig naar op zoek.

Bobby: “De Suzuki is echt heel anders dan de Yamaha. In de basis is de Suzuki makkelijker te rijden. Het kost minder kracht om de motor in te sturen maar om je snelheid te kunnen houden vergt de afstelling van de vering meer precisie dan bij de Yamaha. We hebben echter prima ondersteuning van WP en samen proberen we stap voor stap om het hele pakket zo goed mogelijk af te stemmen op mijn postuur en rijstijl.”

Tijdens de kwalificatietrainingen op zaterdag werden er wederom stappen in de goede richting gezet al was dat niet direct te zien in de positie op de startgrid. Bobby reed met 1’41.272 de dertiende tijd in die kwalificatietrainingen. Niet je van het misschien maar bijvoorbeeld wel bijna een halve seconde sneller dan tijdens de IDM 2018 kwalificatietrainingen in augustus op de Yamaha. Kortom een stap vooruit in tijd maar op dit moment nog niet direct qua positie.

“Het ging eigenlijk heel lekker in de kwalificatietrainingen. Ik ging na 150 IDM trainingskilometers op de Suzuki al een halve seconde sneller rond dan na bijna twee seizoenen op de Yamaha en dat voelde bemoedigend. Ik had constant het gevoel dat er echt nog een stuk meer in zat maar kon dat gevoel op dat moment nog niet vertalen in rondetijden,” aldus Bobby.

Net na het zondagmiddaguur ging de eerste race van het 2019 IDM Superbike seizoen van start. Bobby had een prima start en kon enkele plaatsen opschuiven richting de top tien. Na een vijftal ronden werd de race echter gestopt middels een rode vlag veroorzaakt door een oliespoor van een collega.

Er volgde een nieuwe race over negen ronden waarin Bobby wederom goed van start ging. Na een paar ronden kwam Bobby alleen te rijden op de, op dat moment, tiende plaats. Door een val van een collega voor hem werd dat bij het vallen van de finishvlag een negende plaats.

Het IDM Superbike kampioenschap kent met ingang van dit seizoen de uit het WorldSBK bekende “reversed grid” procedure. Kort gezegd start de winnaar van de eerste race als negende, de nummer twee als achtste en de nummer drie als zevende in de tweede race. De nummers vier tot zes in de eerste race schuiven op naar de eerste startrij en de nummers zeven tot negen schuiven op naar de tweede startrij.

Voor Bobby betekende dat in de tweede IDM Superbike race van de dag vertrekken vanaf de zesde startpositie. Bobby kende wederom een goede start en hij kon mee met een behoorlijke groep rijders die vochten om de plaatsen drie tot en met tien. Het tempo in die groep lag een flink stuk hoger dan Bobby tot op heden had gereden en dat resulteerde in een snelste rondetijd in deze race van 1’40.836. Bobby was daarmee één van de weinige coureurs in het veld die zijn snelste ronde vanuit de training ruim wist te verbeteren.

De afstelling van de motor was echter nog niet helemaal berekend op dergelijke rondetijden waardoor met name de voorband het zwaar te verduren kreeg en eerder stuk ging dan gehoopt. Niettemin kon Bobby keurig als achtste de finish passeren wat hem een tevreden man maakte.

“Tuurlijk is het zowel voor team als mezelf nog wat zoeken maar ik sluit dit weekend met veel vertrouwen af. Het team is ervaren, heeft goede support van WP en helpt me stap voor stap sneller te worden op de Suzuki. Met name in de tweede race kon ik me optrekken aan snellere rijders voor me en kon ik het tempo goed volgen. We reden echter een tempo waar ik hier nog niet eerder bij in de buurt ben geweest en dan merk je dat de afstelling die we hadden niet helemaal aansloot bij dat tempo. Hierdoor reed ik de voorband iets te snel kapot waardoor ik naar het einde toe geen vuist meer kon maken tegen Stefan Kerschbaumer en genoegen moest nemen met de achtste plaats. Ik weet echter zeker dat zowel het team als ikzelf zeker nog de nodige stappen kunnen maken en ik heb er alle vertrouwen in dat we dat samen ook gaan doen. Ik ben een tevreden man,”aldus een goedgemutste Bobby.

Ook teammanager Denis Hertrampf keek met een goed gevoel terug op het Suzuki debuut van Bobby:

“Bobby is leergierig en heeft veel potentie. Hij heeft zijn snelste ronde op de Lausitzring ten opzichte van vorig jaar met bijna een seconde aangescherpt. We hebben niet al teveel kunnen testen dus is het voor zowel hem als het team zoeken naar de ideale afstelling. De samenwerking is prima en ik weet zeker dat we gedurende het seizoen nog de nodige stappen kunnen maken. Bobby is jong en heeft het zeker in zich om door te kunnen stoten naar de top van het IDM. Hij moest hier even iemand voor hem hebben waar hij zich aan op kon trekken en dat deed hij in de tweede race met verve. Twee prima resultaten waarmee we vertrouwen in elkaar hebben opgebouwd en we verder kunnen in het seizoen,” aldus de ervaren teammanager.

Met 15 punten is Bobby na het eerste IDM Superbike raceweekend terug te vinden op de negende plaats in de tussenstand. Het tweede iDM Superbike 2019 evenement wordt gereden van 6-8 juni 2019 (Pinksterzaterdag). Plaats van handeling is dan Motorsport Arena Oschersleben.

 

Handige links IDM Lausitzring:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Kawasaki WorldSBK coureur Leon Haslam naar GAMMA Racing Day

Lees het gehele artikel

Kawasaki Racing Team coureur Leon Haslam zal tijdens de 20e editie van de GAMMA Racing Day, welke op 17 & 18 augustus plaats zal vinden op het TT Circuit Assen, acte de presence geven.

Ter ere van de 20e editie van het evenement heeft GAMMA een nieuw logo ontwerpen, dat onlangs door Leon Haslam tijdens het WK Superbike in Assen voor het eerst werd getoond. De aanwezigheid van het Kawasaki Racing Team wordt mogelijk gemaakt door de nieuwe evenementpartner Kawasaki Benelux.

Henk Salomons van Kawasaki Benelux: ”Ik ben zeer tevreden dat wij als Kawasaki Benelux partner zijn van dit geweldige evenement. Kawasaki maakt motoren met passie. Hoe mooi is het dan dat wij als Kawasaki kunnen bijdragen aan dit mooie evenement waar duizenden mensen op af komen die gepassioneerd zijn met alles wat met motoren te maken heeft. Wij zijn voornemens hier een mooie show van te maken met demo motoren, de Leon Haslam demo op de Ninja ZX-10RR, handtekeningsessies met onze coureur en een kijkje in de Kawasaki Racing Team Pitbox.”

leon-haslam

Leon Haslam toont het nieuwe GAMMA Racing Day logo | foto© LDP

Kawasaki Racing Team WorldSBK en Leon Haslam
Het Kawasaki Racing Team won maar liefst 5 wereldtitels met de indrukwekkende Ninja ZX10-RR. Leon Haslam is regerend British Superbikekampioen en staat met 2 podiumplaatsen op de 5e positie in de tussenstand van het wereldkampioenschap. De 35-jarige Brit stond al 41 keer op het WorldSBK podium waarvan 5 maal als racewinnaar. Haslam, bijnaam ‘Pocket Rocket’, is de zoon van 500cc Grand Prix-coureur ‘Rocket’ Ron Haslam.

20e editie
De GAMMA Racing Day 2019 wordt de 20e editie van het grootste gecombineerde auto-, motor- en kartrace-evenement in Europa. Met het GRATIS toegangsbewijs verkrijgbaar vanaf eind juni bij onder meer GAMMA Bouwmarkten en op www.gammaracingday.nl trakteert de GAMMA Racing Day op professionele racedagen met een unieke sfeer.

Kaarten voor de paddock zijn online verkrijgbaar vanaf € 5,–tot € 25,–. Kinderen tot 12 jaar hebben GRATIS paddocktoegang.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Valentino Rossi: ‘Twee races, Marquez tegen zichzelf en de rest van het veld’

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Valentino Rossi deed zondagavond na afloop van de MotoGP race in Le Mans een opmerkelijke uitspraak. Volgens de negenvoudig wereldkampioen zijn er momenteel twee races in de MotoGP klasse, Marc Marquez tegen zichzelf en daarachter alle anderen.

Valentino Rossi werd zondag vijfde tijdens de SHARK Helmets Grand Prix de France in een race die gewonnen werd door Marc Marquez. De Repsol Honda Team coureur won op het Franse circuit zijn derde race van het seizoen, iets dat ook ‘the Doctor’ vanzelfsprekend niet was ontgaan. In zijn media debrief na de race begon Rossi dan ook meteen over de dominantie van de regerend MotoGP wereldkampioen.

Valentino Rossi: “Marc is op dit moment het grootste probleem. Zonder zijn crash in Austin had hij nu al vier van de vijf races gewonnen, daarnaast verloor hij die andere race ook nog eens nipt in de laatste bocht. Het is voor ons allemaal een lastig verhaal dus, Marquez is momenteel de snelste en dat op alle circuits en onder alle condities. Dit betekent echter niet dat we nu bij de pakken neer gaan zitten en ik de moed opgeef. We zaten hier weer dicht achter de Ducati’s, en als we Marquez even niet meetellen dan waren we er opnieuw dichtbij. We bekijken het van race tot race.”

Natuurlijk kreeg Rossi ook de vraag waar hij het had laten liggen en waar de tekortkomingen van de Yamaha ten opzichte van de Ducati’s lagen in deze race.

Valentino Rossi: “Op snelheid moest ik het afleggen tegen de twee Ducati’s, met name bij het accelereren komen we tekort. Maar hier werkt Yamaha hard aan en op maandag na afloop van de Tsjechische Grand Prix krijgen we een nieuwe Yamaha krachtbron om te testen. Dit is eigenlijk al een voorloper van de 2020 Yamaha M1, een goed teken dus en een sein dat ook Yamaha er nog steeds veel aan gelegen is om races te winnen in de koningsklasse.”

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Marc Marquez (P1): ‘Grootste winst in Le Mans, ook snel bij koelere temperaturen’

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez wist zondag in Le Mans zijn derde MotoGP zege van het seizoen te scoren. De Repsol Honda coureur breidde hiermee zijn voorsprong in het kampioenschap uit tot acht punten op de als tweede geëindigde Andrea Dovizioso. De Spanjaard was extra blij met zijn zege, dit omdat hij ondanks de koelere temperaturen ook zijn mannetje stond.

Het weer in Le Mans was de afgelopen dagen heel erg onzeker. De voorspellingen waren zelfs zo goed als zeker dat de MotoGP race zondagmiddag op een kletsnatte baan verreden ging worden. Het liep allemaal anders, ondanks de koele temperaturen bleef het droog.

Veel teams hadden zondagmiddag in Le Mans echter wel hun reservemachines gereed staan in de pitstraat. De verwachtingen waren namelijk dat het tijdens de race niet droog zou blijven en de kans groot was dat er tijdens de 27 ronden tellende race van machine gewisselde diende te worden. Zo ver kwam het echter niet, het bleef droog maar deze situatie zorgde er wel voor dat het grootste deel van het veld aan de race begon op de zachtere Michelin banden, dit ondanks dat de baantemperatuur beneden de 20 graden was.

Voor met name Marquez was dit misschien wel een extra gok, uitgerekend in het verleden zorgde deze bandencombinatie in combinatie met koelere temperaturen namelijk nogal eens voor de nodige problemen bij de regerend wereldkampioen.

Marc Marquez: “Normaalgesproken hebben we problemen met koele temperaturen, maar nu kon ik met de zachte voorband op een heel andere manier rijden dan vorig jaar. Daarom ben ik zo blij In het begin had ik een leuk gevecht met de twee Ducati coureurs, Petrucci en Miller. Ik voelde me al goed in de opwarmronde, dus mijn plan was om meteen proberen weg te rijden. Mijn tempo was er, ik reed goed, heel voorzichtig zelfs. Slechts twee keer had ik te maken met Danilo en Jack. Maar ik begreep de banden en de motor en kon constante rondetijden rijden – in de vierde sector was ik zelfs sterker. Daar kon ik het risico in de bochten nemen en hoefde ik het niet te doen tijdens het remmen, wat veel gevaarlijker is. Na de Moto2-overwinning van mijn broer wilde ik niet achterblijven – het was een leuke dag voor de familie. Alex heeft een aantal moeilijke races en moeilijke tijd achter de rug. Het is niet altijd gemakkelijk om broer of zoon van Alex te zijn. Je hebt altijd extra druk, maar hij bleef al die tijd zeer gemotiveerd en in zichzelf geloven – en hij was het hele weekend hier al snel. Nu hij na anderhalf jaar weer gewonnen heeft, wat zeker een erg belangrijke zege voor hem is, moet hij dit vast proberen te houden en zo door blijven gaan.”

De zege van Marquez was tevens de 300e zege voor Honda in de koningsklasse. Van deze 300 overwinningen wist Marquez er maar liefst 47 voor zijn rekening te nemen, en dat in wat is pas zijn zevende seizoen als coureur in de MotoGP categorie. De coureur die Honda aan de meeste zeges hielp tot nu in de hoogste categorie is de Australiër Mick Doohan met 53 overwinningen.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Ducati Club Race: Originele trofeeën voor de winnaars

Lees het gehele artikel

De Ducati Club zorgt elk jaar voor bijzondere prijzen voor de beste drie van elke klasse. Op het podium krijgt men nooit een dertien-in-een-dozijn-beker. Elk jaar wordt getracht de coureurs op het podium iets speciaals aan te bieden. Zo ook dit seizoen tijdens de 2019 editie die komend weekend (24-26 mei) op het programma staat.

Dit jaar zal zeker sprake zijn van een bijzondere beloning, want beeldhouwer Wessel Bezemer uit het Drentse Eemster (een dorpje in de buurt van Dwingeloo) heeft prachtige beeldjes gemaakt. Bezemer maakte vorig jaar schitterende trofeeën voor de snelste drie coureurs in de MotoGP, Moto2 en Moto3 klasse tijdens de Dutch TT. Die prijzen vielen bijzonder in de smaak. Bezemer kreeg zelfs nog een bedankje van regerend MotoGP wereldkampioen Marc Marquez.

De Ducati Club Nederland zocht contact met Bezemer en dat heeft ertoe geleid dat hij nu ook de prijzen voor de Ducati Club Race van komend weekend heeft gemaakt. Dat was een hele klus, want hij moest ruim honderd beeldjes maken. Elk beeldje is afzonderlijk gemaakt, zodat er geen twee compleet identieke trofeeën zullen worden uitgereikt.

Trofee DCR 2019

Het maken van de prijzen is een tijdrovend proces. Eerst wordt het ontwerp in was geboetseerd. Daar wordt een gipsen mal van gemaakt. Die mal gaat in een oven, waar dan bij verhitting de was eruit loopt. In die mal wordt brons gegoten. Als het brons is gestold wordt de mal kapotgeslagen en is de prijs klaar.

Wessel Bezemer: “Bij het gieten van het beeldje gaat er wel eens iets mis. Ik heb dus wel een paar extra beeldjes moeten maken. Ik ben er heel kritisch op. Ze komen bij de winnaars in de kast te staan en dus moeten ze goed zijn. Hoe goed ze zijn geworden is komend weekend op het TT Circuit Assen bij de veertigste editie van de Ducati Club Race te zien.”

 

 

Volledig tijdschema 2019 editie Ducati Club Race: Tijdschema-2019

 

Evert Slager

Jaimie van Sikkelerus ondergaat succesvolle operatie in Italië

jaimie-van-sikkelerus
Lees het gehele artikel

World Supersport coureur Jaimie van Sikkelerus is zaterdag in Italië succesvol geopereerd aan een vervelende blessure, het zogenaamde Chronic Exertional Compartment Syndrome (een door beweging veroorzaakte aandoening die pijn veroorzaakt in de aangetaste spieren in armen of benen).

Jaimie van Sikkelerus scoorde dit seizoen in de eerste twee wedstrijden van het seizoen op Phillip Island en in Thailand WK-punten. Maar ondanks deze twee acceptabele resultaten verloop het seizoen voor de MPM WILSport Racedays allesbehalve naar wens. De 21-jarige Noord-Hollander heeft namelijk te kampen met een vervelende blessure waar hij tijdens het rijden de nodige hinder van ondervindt.

De in de motorsport veel voorkomende blessure, het Chronic Exertional Compartment Syndrome (in de volksmond beter bekend als opgepompte onderarmen) is een door beweging veroorzaakte aandoening die pijn veroorzaakt in de aangetaste spieren in armen of benen. Van Sikkelerus heeft hier al sinds januari last van in zijn beide benen, iets waardoor het met name na een aantal ronden in de race bijna onmogelijk wordt om terug- en op te schakelen.

Na de onlangs verreden wedstrijd in Imola – een circuit met maar liefst 22 bochten en chicanes – besloot Van Sikkelerus in overleg met de artsen van de Clinica Mobile dat het op deze manier bijna niet meer verantwoord is om verder te rijden. De Italiaanse artsen regelden een afspraak voor de Nederlander in een Italiaans ziekenhuis om zo weinig mogelijk tijd te verliezen.

Afgelopen week reisde Van Sikkelerus af naar Italië waar hij afgelopen zaterdag met succes is geopereerd. Volgens de artsen is de operatie naar wens verlopen en zonder complicaties zal de Nederlander tijdens de eerstvolgende WorldSSP race in Jerez de la Frontera gewoon weer van de partij kunnen zijn.

Jaimie van Sikkelerus: “We zijn afgelopen zaterdag in Italië geweest en zijn daar geopereerd aan beide benen, waarbij het compartiment syndroom is hersteld. De operatie is goed verlopen en ik moet volgens de artsen weer fit zijn voor de eerstvolgende wedstrijd in Jerez. Nu eerst twee weken rust nemen en dan, hopelijk is het probleem opgelost. We kijken er naar uit om in Jerez weer – pijnvrij – op de motor te zitten. Heel veel dank ben ik verschuldigd aan de mensen van de Clinica Mobile en speciaal dank aan dokter Tiziana, die me heel goed heeft verzorgd en het mogelijk heeft gemaakt voor deze operatie in Italië.”

Van Sikkelerus bezet momenteel de achttiende plaats in de tussenstand van het FIM Supersport World Championship.

 

Handige links Pirelli Italian Round:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Andrea Dovizioso (P2): ‘Het moet beter als we Marquez partij willen blijven geven’

andrea-dovizioso
Lees het gehele artikel

Andrea Dovizioso verliet Le Mans zondagavond met een tweede plaats en 20 gescoorde WK punten, dat was volgens de Italiaan ook zo’n beetje het enige positieve aspect voor hem gedurende de SHARK Helmets Grand Prix de France.

Gemengde gevoelens, zo kunnen we het verhaal van Andrea Dovizioso na afloop van de SHARK Helmets Grand Prix de France misschien nog wel het beste omschrijven. De Ducati coureur zag Marc Marquez in Le Mans namelijk zijn derde zege van het seizoen scoren en kwam tot zelf de conclusie dat hij met de tweede plaats het maximale eruit gehaald had.

Maar de Italiaan wil meer, hij wil Marquez partij kunnen bieden en tot aan het einde van het seizoen mee doen in de strijd voor de wereldtitel. Dovizoso’s conclusie en boodschap na afloop van de Franse MotoGP was dan ook duidelijk; we zullen ons nog meer moeten zien te verbeteren om Marquez de komende races partij te kunnen geven.

Andrea Dovizioso: “Ik ben blij met het resultaat omdat de omstandigheden hier het hele weekend ontzettend moeilijk waren hier en we desondanks de tweede positie wisten te grijpen in de race en ook in het kampioenschap. We moeten gefocust blijven en nog meer verbeteren als we tot het einde van het seizoen met Marquez willen blijven vechten. Ik kon mijn pace niet tot aan het einde van de race vasthouden omdat de achterband snel minder goed werd en daarnaast moest ik me in de laatste ronden ook nog verdedigen tegen Danilo. Het was een goed gevecht en ik ben niet verrast door zijn snelheid, omdat ik hem goed ken. We hebben het best mogelijke resultaat behaald en het kampioenschap ligt nog helemaal open. Ik kan niet wachten om over twee weken te racen op Mugello, een baan die we goed kennen en waar we in het verleden al belangrijke resultaten hebben behaald.”

Dovizioso bezet in het kampioenschap de tweede plaats. Na vijf gereden races heeft de Ducati coureur 87 punten weten te behalen, slechts 8 punten minder dan Marquez die met 95 punten de leiding in handen heeft.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Valentino Rossi (P5): ‘Ik hoopte op een podium in Le Mans’

valentino-rossi
Lees het gehele artikel

Valentino Rossi kwam zondagmiddag in Le Mans als vijfde over de finish. Ondanks dat de negenvoudig wereldkampioen vooraf op een podiumplaats hoopte kijkt hij wel terug op een positief Frans Grand Prix weekend.

Op zaterdag wist hij tijdens de kwalificatie een huzarenstukje uit te halen en mede op basis van zijn ervaring de rest van het veld te verrassen door in Q1 onder de moeilijke omstandigheden precies op het juiste moment te kiezen voor slicks. Het leverde de Yamaha coureur plaatsing op voor Q2 waarin hij vervolgens een vijfde plaats op de grid afdwong voor de zondag te verrijden race.

In deze had de Italiaan zijn zinnen gezet op een podiumklassering maar moest hij uiteindelijk genoegen nemen met de vijfde plaats. Een podiumfinish bleek er niet in te zitten maar gezien het feit dat hij slechts 3,053 seconden achter winnaar Marc Marquez de finish passeerde en dat hij in de slotfase nog akelig dicht in de buurt van de voor hem rijdende Jack Miller wist te komen stemde hem tot tevredenheid.

Valentino Rossi: “Ik hoopte op een podium hier in Le Mans. Maar ondanks dat we dit niet wisten te behalen was alsnog een positief weekend, beter dan in Jerez. We startten de race goed en de pace was er. Ik wist dicht achter onze grootste rivalen te finishen. Helaas kwamen we te kort op de acceleratie waardoor het erg moeilijk was om de jongens vooraan bij te houden, bij het uitkomen van de bochten zijn ze ontzettend snel. Tijdens het hele weekend hebben we goed gewerkt en onze machine was snel. In de gedeeltes waar je echt hard moet rijden was ik sterk. Aan het einde van de race voelde ik me beter en kon ik bij Dovi, Petrucci en Miller blijven. Ik hoopte Miller nog in te halen maar daarvoor had ik iets meer snelheid nodig. Nu gaat de focus meteen op Mugello. We hopen daar nog competitiever te zijn.”

Na vijf verreden race bezet Rossi de vierde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. De Monster Energy Yamaha MotoGP Team coureur heeft 72 punten achter zijn naam staan, slechts 3 minder dan de op de derde plaats staande Alex Rins.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Danillo Petrucci (P3): ‘Een goede kwalificatie heeft me geholpen’

danilo-petrucci
Lees het gehele artikel

Danillo Petrucci eindigde zondag in Le Mans als derde in de MotoGP race van de SHARK Helmets Grand Prix de France. Een prestatie die de Italiaan volgens eigen zeggen mede te danken had aan een sterke kwalificatie waar hij een frontrow start wist te behalen.

Danilo Petrucci kan terugkijken op een geslaagde Franse Grand Prix, na zich zaterdag als tweede te hebben gekwalificeerd mocht de Ducati coureur zondag na afloop van de race als derde met winnaar Marc Marquez en de als tweede geëindigde teamgenoot Andrea Iannone plaatsnemen op het podium.

Marquez was een maatje te groot maar Petrucci had genoten van het duel met teamgenoot Dovizioso, een duel waar hij koste wat kost een rampscenario wilde voorkomen, niet met z’n tweeën in het gravel wilde eindigen en na afloop van de race niet een aantal kwade gezichten aan te willen treffen in de Ducati pitbox.

Danilo Petrucci: “Ik heb mijn best gedaan, Dovi was iets beter in de acceleratie en ik was juist wat beter bij het ingaan van de bochten. Hierdoor kon hij wat uitlopen en kwam ik telkens net iets te kort in de remzone, wat het moeilijk maakte om de actie te maken. Daarnaast was ik erg bang om een rampscenario te creëren met mijn teamgenoot en vriend Andrea, als wij er samen af waren gegaan. Ik wilde graag huiswaarts keren met een podium en trofee, niet met een aantal kwade gezichten in de box.  Ik deed mijn best en ging het harde gevecht aan, gelukkig gebeurde er niets, wat resulteerde in een prachtig podium voor ons team en ik ben erg blij. In het begin reed ik bij Marc en hij controleerde de race, ik wilde hem niet laten gaan maar uiteindelijk maakte ik een grote fout in bocht 8 en verloor ik drie posities. Daardoor reed ik ineens op P5 en probeerde ik te herstellen maar ik maakte wederom een fout en verloor ik een positie. Toen begon ik weer druk te zetten en ging het beter, ik gaf alles alsof het de laatste dag was dat ik op mijn motor kon rijden. Hierdoor kon ik het gat dichten en hadden we een mooi gevecht met Dovi. Het was een mooie dag. De afgelopen races waren goed, maar alleen tijdens de races zelf, niet in de kwalificatie. Ik denk dat dat de reden is dat ik het podium twee of drie keer ben misgelopen. Zaterdag in de kwalificatie ging het een stuk beter en dat ik van de frontrow kon starten heeft mij hier zeker geholpen.”

Petrucci steeg door zijn derde plaats in de wedstrijd naar de vijfde plaats in de tussenstand van het kampioenschap waar hij na vijf races 57 punten heeft weten te scoren.

Evert Slager

Respect: Alex Rins schenkt helm aan familie overleden marshal

Lees het gehele artikel

Alex Rins stopte zondag in Le Mans na afloop van de MotoGP race in de uitloopronde bij een groep marshals en keerde vervolgens zonder helm terug in de paddock. Wat blijkt, de Suzuki coureur heeft zijn helm geschonken aan de familie van de vrijdag op deze post overleden 58-jarige marshal.

Een prachtig gebaar van Alex Rins zondag na afloop van de MotoGP race van de SHARK Helmets Grand Prix de France. In de uitloopronde stopte de Team Suzuki Ecstar coureur bij de post waar vrijdagochtend een 58-jarige dienstdoende marshal overleed na getroffen te zijn door een hartstilstand. De Spaanse MotoGP coureur overhandigde zijn helm aan de collega marshals met het verzoek deze te schenken aan de familie van hun overleden collega marshal.

Een prachtig gebaar van de Suzuki coureur die een moeilijk weekend kende in Le Mans. Na zich zaterdag slechts als negentiende te hebben gekwalificeerd knokte Rins zich in de race weliswaar nog wel terug naar de tiende plaats, maar door het puntenverlies ten opzichte van de voorste mannen zakte hij in de tussenstand van het kampioenschap wel van de tweede naar de derde plaats.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Bo Bendsneyder (DNF): ‘Al na twee, drie ronden was de band kapot’

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

De Moto2-race van de SHARK Helmets Grand Prix de France is voor Bo Bendsneyder een race geworden om snel te vergeten. Na wederom een mindere start van de race moest de NTS RW Racing GP coureur in de dertiende ronde de strijd vroegtijdig staken vanwege een compleet versleten achterband.

Ondanks dat de weersvoorspellingen voor zondag in Le Mans weinig goeds voorspelden kon de Moto2 race even na het middaguur verreden worden op een volledig droge baan. De meeste coureurs kozen voor de race voor de harde Dunlop achterband, een aantal coureurs waaronder Bo Bendsneyder besloten te kiezen voor de zachtere compound.

Door de wisselende omstandigheden op zaterdag had Bendsneyder niet echt met de harde achterband kunnen rijden, maar op de zachte band had hij goede resultaten geboekt en die band had zich negentien ronden lang goed gehouden. Daarom en vanwege de koele temperatuur durfden Bendsneyder en zijn crew de gok wel aan om op deze zachtere compound aan de race te beginnen.

Helaas pakte dit compleet anders uit, wisten de overige coureurs op dezelfde band in de beginfase van de wedstrijd wel flinke stappen te maken, voor de NTS RW Racing GP coureur was het al na een paar ronden duidelijk dat zijn keus duidelijk niet de juiste was. De band ging namelijk zo snel kapot, dat hij in de dertiende ronde de handdoek moest werpen en zijn NTS machine in de pits moest parkeren.

Bo Bendsneyder (DNF): “Ik had in de trainingen goede rondetijden gereden met de zachtere achterband en ook na negentien rondes was die band nog best goed. We wisten dat de laatste vijf ronden van de race moeilijk zouden kunnen worden, maar het was de gok waard. Helaas gedroeg deze band zich heel anders: al na twee, drie rondes was hij kapot. In de bochten stuiterde en gleed ik alle kanten op en het werd alleen maar erger. Er was niet mee te rijden, dus ben ik naar binnen gekomen. Heel spijtig, want het was best een goed weekend. Ik heb veel geleerd, onder meer in natte omstandigheden, en we hebben mooie dingen laten zien.”

bo-bendsneyder

Bo Bendsneyder (64) en Steven Odendaal (4) – Le Mans race | foto© Jaco Veenstra

Ook bij NTS RW Racing GP teammanager Jarno Janssen was na afloop van de race de teleurstelling van het gezicht af te lezen.

Jarno Janssen: “Het is jammer dat het zo eindigt, want we hebben dit weekend veel positieve dingen gezien. In deze sport moet alles precies goed vallen en als dat even tegenzit, sta je met lege handen.”

Onder de positieve punten rekent Janssen onder meer de zevende tijd van Bendsneyder in de warm-up zondagochtend en diens rechtstreekse plaatsing voor Q2, de snelste tijd van Steven Odendaal in de natte FP3 en diens tijd in de kwalificatie die een zevende plaats had kunnen zijn ware het niet dat een paar rijders in Q1 net iets sneller waren.

Odendaal koos in tegenstelling tot Bendsneyder voor de race wel voor de hardere band. Daarmee kwam hij goed weg vanaf de start. De Zuid-Afrikaan schoof door naar de zeventiende plaats, maar vanaf die positie crashte hij in de veertiende ronde in bocht 10. Bij de crash ontwrichtte Odendaal zijn knie. Hij mist hierdoor in elk geval de NTS RW Racing GP Fandag welke aanstaande dinsdag plaats zal vinden op het TT Circuit Assen.

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Marc Marquez wint in Le Mans ook Franse MotoGP race

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez is zondagmiddag in Le Mans winnaar geworden van de MotoGP race van de SHARK Helmets Grand Prix de France. De regerend MotoGP wereldkampioen passeerde na zevenentwintig ronden als eerste de finish voor het Ducati Team duo Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci.

Na de Moto3 en Moto2 was het zondagmiddag om 14:00 uur in Le Mans de beurt aan de MotoGP coureurs voor hun 27 ronden tellende race van de SHARK Helmets Grand Prix de France. Ondanks dat de weersvoorspellingen anders waren en het nog steeds flink bewolkt was, bleef de verwachte regen uit en kon er gestart worden op een volledig droge baan.

Uit voorzorg zagen we dat verschillende teams wel hun reserve machines klaar hadden staan in de pitlane voor het geval dat de regen toch nog zou arriveren.

Op de vanaf de zevende plaats gestarte Takaaki Nakagami na, besloot de gehele top tien op zowel een soft voor- als ook achterband aan deze race te beginnen. Echter nog voor de start was de race al over voor Karel Abraham en Joan Mir, beiden kwamen in de warm-up lap ten val.

Ronde 1
Bij de start is het Danilo Petrucci die het snelst weg is maar even later is het Marc Marquez die de leiding over weet te nemen. Bij de eerste doorkomst is het Marquez aan de leiding voor Petrucci, Jack Miller, Valentino Rossi, Pol Espargaró, Franco Morbidelli en Jorge Lorenzo. Mir is na zijn crash teruggekeerd naar de pitbox en inmiddels met een grote achterstand alsnog aan de race begonnen.

Ronde 2
Petrucci gaat op de tweede plaats rijdend wijd en valt terug van de tweede naar de vijfde plaats. Marquez en Miller weten iets afstand te nemen van de rest van het veld, terwijl Dovizioso en Rossi duelleren voor de derde plaats in de race.

Ronde 4
Miller komt langs Marquez en neemt de leiding over van de Repsol Honda Team coureur. Achter in het veld komt Tito Rabat ten val en is het einde race voor de Spanjaard.

Ronde 6
Miller en Marquez wisselen elkaar een aantal keren af aan de kop van het veld. Dit kost echter de nodige tijd met als gevolg dat Dovizioso en Rossi de aansluiting weten te vinden bij het tweetal.

Ronde 7
Marquez ziet het gevaar en doet er een schepje bovenop terwijl Dovizioso uit alle macht probeert Miller van de tweede plaats te verdrijven.

Ronde 8 
Francesco Bagnaia komt ten val en neemt in zijn val Maverick Viñales mee, voor beiden is het einde race. Niet veel later komt Andrea Iannone de pits binnen rijden, ook zijn race zit erop vanwege een technisch probleem.

 

Ronde 9
Marquez heeft nog steeds de leiding in handen voor Miller, Dovizioso, Rossi, Petrucci, Pol Espargaró, Morbidelli, Cal Crutchlow, Lorenzo en Nakagami. Nog zeventien coureurs in de race.

Ronde 11
Alex Rins, de nummer 2 in de tussenstand van het kampioenschap die na een dramatische kwalificatie vanuit het achterveld aan de race moest beginnen, is inmiddels opgeklommen naar de elfde plaats in de race.

Ronde 12
Terwijl Marquez de snelste ronde van de wedstrijd laat noteren gaat Dovizioso opnieuw een poging doen om Miller van de tweede plaats te verdrijven en zo de Repsol Honda Team coureur niet te laten ontsnappen.

Ronde 13
Marquez nog steeds aan de leiding op ruim een seconde gevolgd door Miller en Dovizioso, op ruim drie seconden door Petrucci en Rossi en de groep Pol Espargaró, Morbidelli en Crutchlow die inmiddels zes seconden prijs hebben moeten geven op de leider van de race.

Ronde 16
Miller heeft het al een paar ronden moeilijk, schudt regelmatig met zijn hoofd ten teken dat hij grip mist achter, en ziet Dovizioso langszij komen. Dovizioso kan de jacht gaan openen op de nog steeds aan de leiding rijdende Marquez die inmiddels wel ruim drie seconden is weggereden.

 

Ronde 18
Met nog iets minder dan tien ronden te gaan is het Marquez voor Dovizioso, Miller, Petrucci, Rossi, Pol Espargaró, Morbidelli, Crutchlow, Fabio Quartararo en Lorenzo.

Ronde 20
Ook Nakagami gaat in de fout, de Japanner ziet met nog 8 ronden te gaan een vroegtijdig einde komen aan zijn race vanwege een crash

Ronde 21
Petrucci komt ten koste van Miller naar de derde plaats terwijl ook Rossi in rap tempo naar de Australiër komt rijden. Marquez nog steeds aan de leiding gevolgd door een groep met Dovizioso, Petrucci, Miller en Rossi op ruim vier seconden.

 

Ronde 22
Petrucci komt langszij teamgenoot Dovizioso maar de nummer 04 slaat meteen terug waardoor de volgorde vooralsnog hetzelfde blijft.

Ronde 24
Petrucci blijft het proberen bij zijn teamgenoot, komt opnieuw langszij om vervolgens wijd te gaan en Dovi weer langszij te zien komen. Iets verder naar achteren lijkt Quartararo aan een slot offensief te zijn begonnen. Na even eerder al Lorenzo een plaats terugverwezen te hebben moet nu Crutchlow er aan geloven, de Fransman komt hiermee naar de achtste plaats in de race.

 

Ronde 26
Terwijl Dovizioso en Petrucci met elkaar blijven duelleren laat Marquez het tempo vooraan het veld iets zakken, de Spanjaard begint met een voorsprong van ongeveer twee seconden aan de laatste ronde.

Ronde 27
Het is Marquez die na Jerez ook deze race op zijn naam weet te schrijven en hiermee Honda de 300e MotoGP zege bezorgt. Op bijna twee seconden wordt Dovizioso tweede terwijl Petrucci de derde plaats en daarmee de laatste podiumplaats veilig weet te stellen.

Miller weet ondanks de grip problemen de schade beperkt te houden en als vierde de finish te passeren voor Rossi, Pol Espargaró – die daarmee voor tevreden gezichten zorgt bij KTM, Morbidelli, Quartararo – die de snelste ronde van de race liet noteren, Crutchlow en Rins die in de slotfase nog ten koste van Lorenzo de top tien binnen wist te rijden.

 

Tussenstand kampioenschap
Met zijn tweede opeenvolgende zege verstevigt Marquez zijn leidende positie in het kampioenschap. De Spanjaard heeft na vijf races 95 punten weten te scoren, acht meer dan Dovizioso (87) die na zijn tweede plaats in de race ook de tweede plaats in de tussenstand over heeft genomen van Rins die nu derde staat met 75 gescoorde punten.

Rossi bezet de vierde plaats met 72 punten terwijl Petrucci met 57 punten de vijfde plaats inneemt.

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

SHARK Helmets Grand Prix de France: Sunday Guide MotoGP

marc-marquez
Lees het gehele artikel

In Le Mans gaan zondagmiddag om 14:00 uur de lichten uit voor de vijfde MotoGP race van het seizoen. Hieronder lees je een aantal statistieken en leuke wetenswaardigheden voorafgaand aan de Franse MotoGP wedstrijd.

Marc Marquez heeft zich voor de 83e keer in zijn Grand Prix-carrière op de pole gekwalificeerd, de 55e keer in de koningsklasse (48,6%), wat gelijk is aan het aantal van Valentino Rossi die de tweede plaats inneemt op de lijst van coureurs met de meeste pole positions in de klasse achter Mick Doohan (58). Van zijn 46 overwinningen in de klasse heeft Marquez er 32 gewonnen na zich binnen de top drie te hebben gekwalificeerd (69,6%).


Dit is Marc Marquez’ vierde pole op Le Mans in de koningsklasse. Tijdens zijn drie vorige poles heeft hij na afloop van de race twee keer op het podium gestaan, waaronder een overwinning in 2014.


Op de tweede plaats staat Danilo Petrucci, die zijn beste kwalificatieresultaat behaalde sinds hij vorig jaar ook tweede was op de Sachsenring. Dit is Petrucci’s achtste start vanaf de eerste rij in wat is zijn 122e race in de MotoGP klasse. Vorig jaar eindigde hij als derde, zijn meest recente podiumplaats.


Top Independent Team coureur Jack Miller completeert de eerste startrij, wat zijn beste kwalificatieresultaat is sinds hij vorig jaar ook derde werd in Japan.


De derde Ducati coureur, Andrea Dovizioso, staat voor de tweede achtereenvolgende keer aan het hoofd van de tweede startrij.


Na dit jaar zich voor het eerst via Q2 te hebben geplaatst voor Q1 heeft Valentino Rossi zich op de vijfde plaats gekwalificeerd als de snelste Yamaha coureur, wat zijn beste kwalificatie op Le Mans is sinds hij in 2017 tweede was in de kwalificatie. Alle drie zijn drie overwinningen in Le Mans kwamen nadat hij zich in de kwalificatie binnen de top zes had geplaatst.


Franco Morbidelli voltooit de tweede rij, de derde keer dit jaar dat hij zich op één van de eerste twee startrijen heeft gekwalificeerd.


Takaaki Nakagami, die dit jaar voor het eerst ten val kwam in Q2, heeft zich op de zevende plaats weten te kwalificeren, wat zijn beste kwalificatieresultaat is sinds hij de overstap naar de MotoGP klasse heeft gemaakt.


De derde Honda coureur, Jorge Lorenzo, die met zes Grand Prix-overwinningen de meest succesvolle rijder op Le Mans is, heeft zich als achtste gekwalificeerd, wat zijn beste kwalificatieresultaat is sinds hij zich dit jaar bij Honda in dienst is en de eerste keer dat hij zich op de eerste drie rijen heeft gekwalificeerd.


De derde startrij wordt afgesloten met Aleix Espargaró, zijn beste kwalificatieresultaat en het beste voor een Aprilia coureur sinds hij vorig jaar de achtste snelste kwalificatietijd in Valencia liet noteren.


Fabio Quartararo, die op pole stond tijdens de Spaanse GP, heeft zich als tiende gekwalificeerd, wat de eerste keer is dat hij zich niet heeft gekwalificeerd op één van de eerste drie startrijen op de grid.


Maverick Viñales, die twee jaar geleden de MotoGP race in Le Mans won, heeft zich als vierde Yamaha-rijder op de elfde plaats weten te kwalificeren. Dit is het slechtste kwalificatieresultaat van Viñales sinds hij vorig jaar ook elfde was in Maleisië.


Pol Espargaró, die in Q2 crashte, zette geen tijd in en kwalificeerde zich daarom op de twaalfde plaats, hoewel dit het beste kwalificatieresultaat is voor een KTM coureur in Le Mans sinds hij in 2017 achtste was.


Johann Zarco, die vorig jaar in Le Mans op pole stond, heeft zich als 14e gekwalificeerd en dat is zijn beste kwalificatie sinds hij dit jaar bij KTM is gaan rijden.


Cal Crutchlow heeft zich op de vijftiende plaats weten te kwalificeren, wat zijn slechtste kwalificatieresultaat is sinds zijn zestiende plaats in 2017 tijdens de Grand Prix in Valencia.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

SHARK Helmets Grand Prix de France: Sunday Guide Moto2

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

In Le Mans gaan zondagmiddag om 12:20 uur de lichten op groen voor de vijfde Moto2 race van het seizoen. Hieronder lees je een aantal statistieken en leuke wetenswaardigheden voorafgaand aan de Franse Moto2 wedstrijd.

Jorge Navarro heeft zich voor de tweede achtereenvolgende keer op pole gekwalificeerd in wat is zijn 40e race is in de Moto2 klasse. Dit zijn de eerste back-to-back pole in zijn Grand Prix-carrière.


Dit is de eerste back-to-back pole voor een Speed Up-coureur sinds Andrea Iannone in 2010 op pole stond in Assen, Catalunya en Duitsland. Dit is de 12e pole voor Speed Up sinds de introductie van de Moto2 klasse in 2010.


Tom Lüthi, die vier GP-wedstrijden op Le Mans heeft gewonnen, heeft zich als tweede gekwalificeerd. Dit is zijn eerste plaats op de eerste startrij sinds hij zich in 2017 als derde kwalificeerde tijdens de Dutch TT.


De eerste startrij wordt gecompleteerd door Alex Marquez, de eerste keer dat hij zich minimaal drie keer op de eerste startrij heeft gekwalificeerd sinds 2017.


Mattia Pasini, die in Q2 crashte, heeft zich als vierde gekwalificeerd, wat zijn beste kwalificatieresultaat is sinds hij vorig jaar op pole stond in Australië.


Xavi Vierge, die vorig jaar in Frankrijk achteraan op de grid moest starten, begint in het midden van de tweede rij. Dit is zijn derde top zes kwalificatie resultaat van 2019, samen met Qatar en Argentinië.


Andrea Locatelli heeft zich als zesde gekwalificeerd, wat zijn beste kwalificatieprestatie is sinds hij in 2017 de overstap maakte naar de Moto2 klasse.


Kampioenschapsleider Lorenzo Baldassarri, die in zijn Grand Prix-carrière in Le Mans nog geen punten heeft gescoord, heeft zich als zevende plaats gekwalificeerd. Dit is de derde keer dit jaar is dat hij zich op de eerste drie startrijen wist te kwalificeren.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

SHARK Helmets Grand Prix de France: Sunday Guide Moto3

john-mcphee
Lees het gehele artikel

In Le Mans gaan zondagochtend om 11:00 uur de lichten op groen voor de vijfde Moto3 race van het seizoen. Hieronder lees je een aantal statistieken en leuke wetenswaardigheden voorafgaand aan de Franse Moto3 wedstrijd.

John McPhee heeft zich voor de derde keer in zijn Grand Prix-carrière op pole weten te kwalificeren. Dit is McPhee’s eerste start vanaf de eerste rij sinds hij vorig jaar derde werd in Valencia. Zijn beste resultaat tijdens zijn zes bezoeken aan Le Mans in de Moto3 is een achtste plaats in 2014.


Na zich via Q1 geplaatste te hebben is John McPhee de eerste coureur geworden die de snelste tijd in Q1 neerzette en zich vervolgens op pole wist te kwalificeren sinds deze nieuwe kwalificatieopzet dit jaar werd geïntroduceerd in de Moto3 klasse.


De enige coureur die een Moto3 race in Le Mans vanaf pole wist te winnen, is Maverick Viñales die in 2013 de race in de lichtste klasse wist te winnen na ook in de kwalificatie het snelst te zijn geweest.


Tony Arbolino heeft zich als tweede gekwalificeerd op de grid, wat zijn beste kwalificatieresultaat is sinds hij vorig jaar op pole stond tijdens de Grand Prix in Valencia.


Ai Ogura voltooit de eerste rij van de startgrid, dit is zijn beste kwalificatie in wat pas zijn  negende Grand Prix start in zijn carrière is. Ogura is de derde Japanse coureur die zich in de top drie weet te kwalificeren sinds de openingsrace van het jaar. De andere twee zijn Kaito Toba en Tatsuki Suzuki.


Na zijn eerste podiumfinish onlangs in Jerez heeft Tatsuki Suzuki zich als vierde gekwalificeerd, dit is de eerste keer dat hij zich in twee opeenvolgende Grand Prix weekenden op de eerste twee startrijen plaats voor de race sinds Italië en Catalunya vorig jaar.


Vanaf de middelste plaats op de tweede rij vertrekt Gabriel Rodrigo, die zich hiermee voor de derde achtereenvolgende keer in de top zes heeft gekwalificeerd. Tijdens zijn drie bezoeken aan Le Mans in de Moto3 klasse heeft Rodrigo nog geen enkele keer punten gescoord en moest hij in 2015, 2016 en 2018 vroegtijdig de race verlaten.


Marcos Ramirez heeft zich als zesde gekwalificeerd, zijn beste kwalificatieresultaat sinds hij vorig jaar de derde snelste was tijdens de kwalificatie in Brno. Vorig jaar beëindigde hij de Moto3 race in Frankrijk als derde, zijn meest recente podiumplaats.


Raul Fernandez en Sergio Garcia kregen zaterdag een gridpenalty van 12 plaatsen, waardoor er zondag voor het eerst sinds de introductie van de Moto3 klasse in 2012 acht Honda coureurs  in de top acht op de grid zullen staan.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Marquez evenaart Rossi’s pole record, beiden 55 MotoGP poles

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez heeft zaterdag in Le Mans zijn vijfenvijftigste MotoGP pole uit zijn carrière weten te behalen. De Repsol Honda Team coureur komt hiermee op gelijke hoogte met Valentino Rossi en is nog slechts drie pole-positions verwijderd van het ‘alltime’ pole record dat op naam staat van Mick Doohan.

Marc Marquez is pas sinds 2013 als coureur actief in de MotoGP klasse, nu ruim zeven seizoenen later staat de teller op 55 MotoGP pole-positions, een ongelofelijke prestatie van de Spanjaard die in al zijn verreden MotoGP races tot nu toe zich slechts drie keer niet op de eerste twee startrijen wist te kwalificeren – Mugello 2015 (13e), Sepang 2017 (7e) en Sepang 2018 (7e).

Deze prestatie brengt de Repsol Honda Team op gelijke hoogte met Valentino Rossi wat betreft het aantal behaalde MotoGP pole-positions. Het tweetal neemt nu gezamenlijk de tweede plaats in op de lijst met de coureurs met de meest behaalde poles in de koningsklasse. Recordhouder op deze lijst is de Australiër Mick Doohan met 58 behaalde pole-positions.

Mocht Marquez ook tijdens de twee komende Grand Prix weekenden in Mugello en Catalunya ook de pole weten te behalen dan kan de Spanjaard tijdens de 2019 editie van de Dutch TT in Assen opnieuw een nieuwe mijlpaal bereiken, hetzelfde geldt natuurlijk voor Rossi die zich zaterdag in Le Mans op een zeer verdienstelijke plaats wist te kwalificeren.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Bo Bendsneyder (P17): ‘Heel jammer dit, er had meer ingezeten’

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

Onder uiterst verraderlijke omstandigheden heeft Bo Bendsneyder zich zaterdag in Le Mans als zeventiende gekwalificeerd voor de zondag te verrijden Moto2 race van de SHARK Helmets Grand Prix de France. De Nederlander was daar na afloop zeker niet tevreden mee.

Bo Bendsneyder had zich vrijdag al rechtstreeks voor Q2 geplaatst en dat bleek zaterdag onder de verraderlijke omstandigheden niet per se een voordeel. Tussen de twee kwalificatiesessies door praatte teamgenoot Steven Odendaal – die wel uitkwam in Q2 maar zich niet wist te plaatsen bij de snelste vier en dus niet doorging naar Q2 – de Nederlander even snel bij over hoe de baan erbij lag, maar ondertussen begon het net iets harder te regenen waardoor de omstandigheden toch weer veranderden.

Een verkeerde gok wat betreft de afstelling van de achtervering bleek echter niet goed uit te pakken waardoor er voor Bendsneyder in de kwalificatie niet meer inzat dan slechts de zeventiende rondetijd, en daar baalde de NTS RW Racing GP coureur na afloop best wel van.

Bo Bendsneyder (P17): “Heel jammer dit. Vanochtend in het halfdroge was de vering aan de achterkant iets te zacht. Die hebben we harder gezet en dat was stukken beter. Omdat het vanmiddag in Q2 natter was, hebben we het weer zachter gezet, maar dat bleek niet de juiste keuze. Alleen heb je in de kwalificatie maar een kwartier en dat was te weinig tijd om het aan te passen. Er had meer ingezeten, maar het is ook weer niet dramatisch. Bij de test in Aragon heb ik veel getraind op de starts en ik heb er meer vertrouwen in nu, maar veel zal afhangen van het weer. Daar is hier geen peil op te trekken.”

Teamgenoot Odendaal kwalificeerde zich zaterdag als eenentwintigste voor de Moto2 race die zondagmiddag in Le Mans om 12:20 uur van start zal gaan.

 

Handige links SHARK Helmets Grand Prix de France:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

ONK SuperCup 600: Vlaar wint voor Hilster en Nieman in Assen

nick-vlaar
Lees het gehele artikel

De derde ONK SuperCup 600 race van het seizoen is zaterdagmiddag gewonnen door Nick Vlaar. De Racing Team Edwin Ott Motoren coureur was op het TT Circuit Assen het snelst voor Oosterveen’s Ashford Formula Racing coureur Jeroen Hilster en Staphorster Frank Nieman.

Kwalificatie
Tijdens de twee verreden kwalificatiesessies was het Jeroen Hilster die het snelst was en de pole voor zich opeiste. De Oosterveen’s Ashford Formula Racing coureur noteerde in de tweede kwalificatie een snelste rondetijd van 1’44.195 en was daarmee het snelst voor Nick Vlaar en Frank Nieman.

De vierde rondetijd tijdens de kwalificatie werd op de klok gezet door Corne Heikamp gevolg door Ivar Doornbos, Joris Lentfert, Eduard Troost, Joey Louwes, Quentin Koers en Louis van Wijhe die de top tien completeerde.

Race
Bij de eerste doorkomst was het Vlaar die de leiding in handen had voor Hilster, Doornbos, Nieman en Heikamp.

Vlaar en Hilster wisten vervolgens iets afstand te nemen van de rest van het veld terwijl Troost ten koste van Heikamp de top vijf binnen wist te komen. Niet veel later moest ook Doornbos aan de aanvalslust van Troost geloven en een positie prijsgeven.

In de vierde ronde ging het mis voor Heikamp, hij schoof in bocht vijf onderuit waardoor er een vroegtijdig einde kwam aan zijn derde race van het seizoen.

Halverwege de race was het nog steeds Vlaar aan de leiding op de voet gevolgd door polesitter Hilster en het duo Nieman & Troost dat op ruim drie seconden van de leider als derde en vierde doorkwam. Op ruim elf seconden voerde Doornbos de groep aan die streed voor de vijfde plaats in deze race.

Vlaar en Hilster maakten er tot aan de laatste meters een spannende aangelegenheid van. Vlaar wist de leiding weliswaar in handen te houden maar Hilster bleef aan zijn wiel hangen, maar een serieuze aanval bleef uit waardoor Vlaar na tien ronden als eerste de zwart/wit geblokte vlag passeerde.

Hilster werd op ruim een seconde van Vlaar tweede terwijl Nieman in de slotfase de derde en laatste podiumplaats veiligstelde. De Staphorster wist zijn plaatsgenoot Troost in de laatste ronden van zich af te schudden die drie seconden later als vierde de finish passeerde.

Doornbos passeerde zeventien seconden na de winnaar als vijfde de eindstreep gevolgd door Lentfert, Koers, Robert Voogd, Van Wijhe en Anne van Gaalen.

Girl Power
Maar liefst drie dames stonden er in deze race aan de start. Naast de tiende plaats van Van Gaalen eindigde Kirsi Kainulainen als elfde en passeerde Patricia Kok als vijftiende de finish. De heren coureur zijn gewaarschuwd………Girl power, mooi man.

Handige links OW Cup Assen 18-05-2019:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager