Auteursarchief: Evert Slager

Over Evert Slager

Racesport.nl l ES Event & Sportpromoter l Slager Event + Brand Support l Interpeter | Influencer l Organisator l Netwerker l Sportliefhebber

Racesport.nl Instagram Live: Ten Kate Racing Yamaha teammanager Kervin Bos

kervin-bos
Lees het gehele artikel

Racesport.nl organiseert de komende tijd, een tijd waarin er vanwege de uitbraak van het coronavirus geen races zijn, regelmatig een Instagram Live chat met een bekende coureur of sleutelfiguur uit de sport. Dinsdagavond 31 maart is het de beurt aan Ten Kate Racing Yamaha teammanager Kervin Bos.

Vanaf week 14 zal er op dinsdag – en donderdagavond (20:00 uur) een Instagram live chat te volgen zijn via het Racesport.nl Instragram account. Tijdens deze chatsessies zullen we vanachter de pc (mobiele telefoon) contact zoeken met een bekende coureur of sleutelfiguur uit de onze geliefde sport.

Gedurende deze chat zullen we de betreffende persoon de nodige vragen stellen over zijn voorbereidingen, doelstellingen, trainingen en de huidige gang van zaken. De fans kunnen deze chat niet alleen volgen maar tevens via een chat bericht vragen stellen welke vervolgens zo veel als mogelijk direct tijdens de chat beantwoord zullen worden.

Dinsdagavond 31 maart zullen we contact zoeken met Ten Kate Racing Yamaha teammanager Kervin Bos. Tijdens de chat zullen we met Kervin praten over de eerste WorldSBK wedstrijden van dit seizoen op Phillip Island, de huidige stand van zaken, de impact welke de uitbraak van het coronavirus heeft op met name het in Nieuwleusen gevestigde World Superbike Team, het contact met Loris Baz en de gevolgen die deze bijzondere situatie heeft op de voortgang van het team en onze sport.

Rond de klok van 20:00 uur zullen we – nadat we de afgelopen dagen een keer een test hebben uitgevoerd – starten met deze eerste Instagram Live sessie. U kunt deze chatsessie volgen via de rubriek Instragram Story welke te vinden is bovenin u eigen Instagram account (naast je verhaal). Let op, deze rubriek is uitsluitend te volgen via uw mobile telefoon, op de desktopversie van Instagram is deze rubriek namelijk niet te vinden.

Volgt u Racesport.nl nog niet via Instagram? Ga dan snel naar @racesport.nl om de komende tijd niets te hoeven missen van deze nieuwe rubriek.

Later terugkijken
De sessie zal opgenomen worden en na afloop tevens getoond worden op Racesport.nl en op verschillende andere Racesport.nl social mediakanalen. Vanzelfsprekend is er dan geen mogelijkheid meer om te live reageren en vragen te stellen.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Andrea Iannone: ‘Ik had eind 2016 Ducati niet moeten verlaten’

andrea-iannone
Lees het gehele artikel

Als Andrea Iannone de klok terug kon draaien dan zou hij – met de kennis van nu – aan het einde van het seizoen 2016 Ducati niet hebben verlaten. Deze onthulling deed de momenteel vanwege dopingperikelen geschorste Andre Iannone tijdens een Instagram Live gesprek met Max Biaggi.

Andrea Iannone maakte in 2013 zijn debuut in de MotoGP klasse. De eerste twee seizoenen verscheen hij aan de start in de kleuren van Pramac Racing om vervolgens in 2015 de overstap te maken naar het officiële Ducati Team waar hij de teamgenoot werd van Andrea Dovizioso.

Meteen tijdens zijn eerste race als Ducati fabriekscoureur op het Loisal International Circuit scoorde Iannone zijn eerste podium klassering, wist hij in hetzelfde jaar tijdens de Italiaanse Grand Prix zijn eerste MotoGP pole te scoren en stond hij na afloop van het seizoen als vijfde geklasseerd in het eindklassement, zijn beste prestatie op dat moment en tot op heden.

Na drie podium klasseringen in 2015 begon Iannone ook in 2016 sterk aan het seizoen en wist hij tijdens de Oostenrijkse Grand Prix op de Red Bull Ring zijn eerste MotoGP overwinning te scoren en tevens de eerste voor Ducati sinds Casey Stoner (Australië 2010).

Na het behalen van zijn eerste MotoGP zege ontstond er echter binnen het Ducati Team de nodige onrust toen bekend werd dat Jorge Lorenzo een contract getekend had bij Ducati om vanaf het seizoen 2017 het Ducati Team te komen versterken. Dat Dovizioso en Iannone op dat moment al niet meer de beste ‘vrienden’ waren was wel duidelijk (denk aan de crash in Argentinië waar Iannone destijds Dovizioso onderuit reed en daarmee Ducati een zo goed als zekere dubbele podiumfinish door de neus boorde). Ducati trok na het aantrekken van Lorenzo geen partij en liet zowel Dovizioso als ook Iannone lange tijd in het ongewisse wie voor 2017 plaats moest maken voor Lorenzo.

Iannone besloot vervolgens eieren voor zijn geld te kiezen door het team te verlaten en een tweejarig contract te tekenen voor Suzuki. Na twee seizoenen en een teleurstellende dertiende en tiende plaats in de eindstand van het kampioenschap verliet Iannone Suzuki weer om te kiezen voor Aprilia. Het verhaal is duidelijk, terwijl Dovizioso de afgelopen seizoenen de ene na de andere overwinning wist te behalen (in totaal 13 stuks tot op heden) heeft Iannone sindsdien geen enkele race meer weten te winnen.

In deze tijd zonder races vanwege de coronacrisis – Iannone mag los daarvan sowieso niet deelnemen aan races vanwege een schorsing – worden er vele initiatieven ontplooid waaronder vele Instagram live chats. Met name door een aantal bekende sporters en tv-presentatoren in Italië en Spanje zijn hier dagelijks druk mee waaronder voormalige MotoGP-ster Max Biaggi.

Eén van de sterren waarmee Biaggi te zien en te horen was op Instagram was niemand minder dan Iannone. Biaggi stelde zijn landgenoot verschillende vragen waaronder een vraag welke beslissing Iannone gedurende zijn MotoGP carrière – met de wetenschap van nu – terug zou willen draaien.

Andrea Iannone: “Achteraf gezien zijn er altijd wel dingen die zou willen veranderen of terug willen draaien. In mijn geval; ik had Ducati aan het einde van het seizoen 2016 niet moeten verlaten. De seizoenen 2015 en 2016 waren heel goed voor me. Vooral de Ducati was een indrukwekkende machine met name bij het accelereren en het remmen terwijl deze bij het ingaan van de bocht daarentegen het nodige mistte. Ik ben overgestapt op Suzuki en vond daar het tegenovergestelde. Op dit moment ben ik in dienst bij Aprilia, ik voel me goed bij het team en ik ben ervan overtuigd dat ik echt goed werk kan leveren. Het hele bedrijf is veel gegroeid en het feit dat we nu even geen races hebben zal Aprilia de tijd geven om de GP2020 nog verder te verbeteren.”

Ter afsluiting van het gesprek kreeg Biaggi nog iets minder goed nieuws te horen van zijn landgenoot die momenteel nog steeds in afwachting is van een uitspraak betreffende zijn schorsing.

Andrea Iannone: “Sorry Max, mijn broer Angelo was destijds een groot fan van jou, maar ik was het niet! Toen ik zelf begon te racen, was ik zeven jaar oud en Rossi won destijds zijn eerste titel in de 125cc, hij was mijn idool!!.”

In het gesprek sprak Iannone met geen woord over zijn schorsing vanwege een positieve dopingtest na afloop van de Maleisische Grand Prix in 2019. Na een onlangs gehouden hoorzitting is Iannone op dit moment in afwachting van een uitspraak. Deze uitspraak wordt één deze dagen verwacht waarbij de straf kan variëren van een volledige vrijspraak tot een maandenlange schorsing.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Racesport.nl partner van de week: Spandoekerij.nl

Lees het gehele artikel

De Racesport.nl redactie brengt dagelijks het laatste en actuele wegracenieuws, nieuws dat gratis te lezen is via de snelste motorsportwebsite van Nederland. Dit zou natuurlijk niet kunnen zonder de steun van een groot aantal partners. Wij stellen jullie dan ook graag regelmatig één van onze partners voor in de rubriek Racesport.nl partner van de week. Deze week: Spandoekerij.nl.

Spandoekerij.nl
Heeft u een bedrijf of organiseert u een event, dan weet u maar al te goed dat offline reclame net zo belangrijk is als online reclame. Denk bijvoorbeeld aan een nieuw product promoten middels een presentatie met vlaggen bij de entree, of op een beurs staan met presentatie wanden. Of misschien geeft u binnenkort wel een openingsfeest en organiseert u een evenement waar reclamevlaggen voor nodig zijn… In alle gevallen geldt: u wilt reclame maken en promoten in uw eigen huisstijl. Met die klus helpt Spandoekkerij.nl graag, Spandoekkerij.nl is dé partij om gepersonaliseerd promotiemateriaal te bedrukken en te leveren. Snel, goedkoop, het grootste assortiment en mogelijkheid tot 12-uurs levering!

Totaalleverancier Naast het bedrukken en leveren van vlaggen, spandoeken, presentatie wanden en meer biedt Spandoekerij.nl naar wens ook: Ontwerpadvies: hulp en controle alvorens bedrukken Montage van de reclamedrager(s) bij levering.

Spandoekkerij.nl
Wethouder Timmermanstraat 7a
7951 SH Staphorst
Telefoon: 050-7600056

Web: www.spandoekerij.nl
Mail:  contact@spandoekkerij.nl

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Motorgazet gaat vanwege coronacrisis tijdelijk digitaal

Lees het gehele artikel

Het Corona virus heeft een grote impact op onze samenleving. Winkels zijn gesloten, grenzen zijn dicht en bovenal alle evenementen worden afgelast of uitgesteld. Voor een Motorsportblad als Motorgazet dat gespecialiseerd is in verslaggeving van motorsportwedstrijden, werd het zo moeilijk om aan de nodige inhoud te geraken.

Dit in combinatie met alle andere gevolgen van het coronavirus Covid-19, heeft geleid tot de beslissing om de gedrukte versie van Motorgazet vanaf nummer 14 op ‘hold’ te zetten voor onbepaalde duur. Motorgazet zal dus een tijdje niet verschijnen op papier tot de situatie rond Coronacrisis enigszins opgeklaard is. Dit houdt de Motorgazet redactie echter niet tegen om de fans toch op de hoogte te houden van het laatste motorsportnieuws. De wereld van het internet blijft immers voor iedereen toegankelijk en wordt nu meer gebruikt dan ooit.

Vandaar dat u vanaf nu op de website www.motorgazet.be een wekelijkse digitale editie van Motorgazet kan vinden! Naast enkele bekende rubrieken, zijn er ook enkele nieuwe en uiteraard ligt de nadruk nu iets meer op foto’s dan op tekst. Bedoeling is de lezers in deze lastige tijden, toch wat leuke momenten te bezorgen en dat nog steeds in magazine vorm.

De digitale editie is vanaf maandagmiddag (30-03-2020) al te vinden via www.motorgazet.be/digitaal.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Petronas Yamaha SRT-teambaas Razali: ‘Nog met niemand gesproken over eventuele komst van Rossi’

razlan-razali
Lees het gehele artikel

Wat gaat Valentino Rossi doen na dit seizoen, stopt de Italiaan of knoopt hij er nog een jaartje aan vast bij het Petronas Yamaha Sepang Racing Team? Razlan Razali, de grote man achter het team, zegt echter dat er nog geen onderhandelingen zijn gestart met de negenvoudig wereldkampioen voor een eventuele overeenkomst naar zijn team.

Op dit moment staat het MotoGP wereldkampioenschap stil en worden er voorlopig ook nog geen Grand Prix weekenden georganiseerd vanwege de uitbraak van het coronavirus. Door deze situatie staat ook de transfermarkt voor komend seizoen voorlopig even ‘on hold’. Aangezien de meerderheid van de huidige MotoGP coureurs momenteel nog geen contract op zak heeft voor komend seizoen vanwege het feit dat nagenoeg alle huidige contracten aan het einde van dit seizoen aflopen was de verwachting dat rond deze tijd van het jaar de nodige transfers bekend gemaakt zouden gaan worden.

Eén van de coureurs die ook een aflopen contract op zak heeft is Valentino Rossi. De negenvoudig wereldkampioen staat echter niet alleen voor de beslissing waar hij komend seizoen wil gaan rijden maar tevens voor de beslissing of hij na dit seizoen wel of niet actief wil blijven als coureur in het MotoGP wereldkampioenschap.

Wat inmiddels wel al duidelijk is dat de inmiddels 41-jarige Italiaan na dit seizoen sowieso op zoek moet naar een nieuw team mocht hij besluiten zijn helm na dit seizoen nog niet aan de wilgen te hangen, dit vanwege het feit dat Yamaha al voor aanvang van het seizoen besloot om voor 2021 en 2022 te kiezen voor Fabio Quartararo als nieuwe teamgenoot van Maverick Viñales binnen het Monster Energy Yamaha MotoGP Team.

Rossi hoeft echter niet te vrezen dat hij na dit seizoen sowieso op straat komt te staan, Yamaha heeft ‘the Doctor’ namelijk de garantie gegeven dat hij, mocht hij doorgaan, ook in 2021sowieso kan beschikken over een full factory Yamaha M1 kan en de daarbij behorende volledige fabrieksondersteuning.

Nu heeft Rossi aangegeven dat hij pas een beslissing zou gaan nemen omtrent zijn toekomst nadat er dit seizoen een aantal races verreden zouden zijn. Met name zijn eigen prestaties tijdens deze eerste races van het seizoen zouden daarbij voor de nog steeds immens populaire Italiaan een bepalende factor zijn. Nu er echter geen races zijn valt dit plan enigszins in duigen en zal deze beslissing pas in een later stadium genomen kunnen worden. De grote vraag is echter, wanneer wordt er weer gereden of misschien nog wel erger…..komt er dit seizoen überhaupt nog wel een MotoGP wereldkampioenschap.

In het geval Rossi zijn carrière willen vervolgen dan is er echter slechts één reële optie waar dit kan, en dat is een overstap naar het Petronas Yamaha Sepang Racing Team. Binnen dit team zou Rossi dan de teamgenoot kunnen gaan worden van zijn eigen VR46 protegé Franco Morbidelli. Rossi is echter niet de enige kandidaat, zo lijkt ook Jorge Lorenzo zijn oog te hebben laten vallen op deze positie. Naast het feit dat Morbidelli, net als vele anderen, ook een na dit seizoen aflopend contract heeft bij het Maleisische MotoGP team lijkt teambaas Razlan Razali de komende tijd nog wel eens voor een moeilijke keuze te komen staan.

Razlan Razali: “Op dit moment zijn er belangrijkere zaken in de wereld dan de sport, laten we dat vooropstellen. Maar het klopt inderdaad dat de komst van Valentino naar ons team een interessante optie kan zijn, maar op dit moment kunnen we daar nog niets over zeggen. Het is namelijk zo dat we tot op heden nog met niemand van zijn management hierover hebben gesproken. Bovendien zal een dergelijke deal alleen tot stand kunnen komen met een tussenkomst van vertegenwoordigers van de Yamaha fabriek, zij zullen hiervoor alle garanties zwart op wit moeten zetten. Zelfs al zou het positief zijn voor het team, het valt daarnaast nog te bezien of het voor Rossi zelf ook een aantrekkelijke optie is. Er zijn veel discussies gaande tussen Yamaha en Valentino Rossi maar daar zijn wij tot op heden nooit bij betrokken geweest.”

Het is volgens Razali namelijk niet zo simpel, Yamaha zal heel goed na moeten denken over het wel of niet in willen huren van de bekendste inwoner van Tavullia. En dat niet alleen, want de negenvoudig wereldkampioen zal zelf ook om garanties vragen wat betreft de te beschikbaar te stellen de M1 en de daarbij gedurende het seizoen gepaard gaande updates.

Razlan Razali: ”In werkelijkheid is het zo dat wij geen plannen omtrent dit gaan maken voordat er een ontmoeting is geweest met de twee betrokken partijen. Pas vanaf dat moment zullen we de voor- en nadelen als Petronas Yamaha Sepang Racing Team af gaan wegen en weten wat de exacte plannen zijn.”

Het Petronas Yamaha Sepang Racing Team is momenteel het officiële Yamaha MotoGP satellietteam met als doelstelling het opleiden van jong talent. Met de overstap van Quartararo na dit seizoen naar het officiële Yamaha MotoGP fabrieksteam slaagt men vooralsnog in hun missie. Met de komst van Rossi, en misschien zelfs wel Lorenzo, moet men deze missie in zij geheel laten varen en wordt men ineens van het ‘junior’ team het Yamaha ‘veteranen’ team. Maar in het geval dat, en met Rossi en Lorenzo binnen de gelederen huisvest men in 2021 ineens wel een veertiental wereldtitels, en dat kunnen op dit moment weinig andere MotoGP teams zeggen.

Op dit moment is het echter allemaal koffiedik kijken en gissen, laten we met ons allen eerst onze eigen gezondheid voorop stellen, ons houden aan de door de autoriteiten opgelegde beperkingen. Als we dit met ons allen de komende tijd in acht nemen dan is de kans des te groter dan we op niet al te lange tijd weer kunnen genieten van onze MotoGP helden op de circuits en Rossi een weloverwogen beslissing kan nemen over zijn toekomst als MotoGP coureur.

 

Wat denken jullie, hoe ziet de samenstelling van het Petronas Yamaha Racing Team er in 2021 uit?

Bekijk resultaten

Laden ... Laden ...

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Racesport.nl coureur in de spotlights: Jaimie van Sikkelerus

jaimie-van-sikkelerus
Lees het gehele artikel

Ook voor de coureurs is het momenteel een bijzondere- en onzekere tijd vanwege de uitbraak van het coronavirus. Na een winter van voorbereiding staan er voorlopig geen races op het programma en is het vooralsnog onduidelijk wanneer de volgende race überhaupt wordt verreden. Hoe gaan de coureurs hiermee om, hoe houden ze hun conditie op peil en wat zijn de gevolgen?

De komende tijd zetten we regelmatig een aantal bekende en minder bekende coureurs in de spotlights door ze allen een tiental vragen voor te leggen. In deze editie: Jaimie van Sikkelerus.

Wie is Jaimie van Sikkelerus?

  • Naam: Jaimie van Sikkelerus
  • Bijnaam: The Sikk
  • Geboren op: 25-05-1997
  • Woonplaats: Akersloot
  • Partner: nee, vrij vogeltje
  • Kampioenschap: World Supersport 600
  • Team: MPM Routz racing team
  • Specialiteit: technische bochten
  • Op het circuit te herkennen aan: Geel rode kleurstelling in helm en deels pak
  • Favoriete circuit: Donington Park
  • Facebook: Jaimie van Sikkelerus 74 – MPM Routz Racing
  • Twitter: niet meer in gebruik
  • Instagram: jaimievsik_74

Allereerst de belangrijkste vraag, hoe staat het met jouw gezondheid en de mensen in jouw omgeving?

Met mij gaat het goed en gelukkig is binnen het gezin ook niemand verkouden en toch lekker fit bezig ondanks dat we beperkt zijn geworden doordat de fitness centrums zijn gesloten.

Naast het niet doorgaan van races, welke beperkende maatregel van de overheid is voor jou het meest lastig?

Normaal zat ik alle ochtenden, 5 dagen per week, in de fitness en dat valt ineens weg. Daarnaast kunnen we ook nergens aan de gang op de motor doordat alle circuits gesloten zijn en zit uitwijken naar Spanje om daar te trainen er ook niet in… al met al vind ik het lastig om een mooie balans te vinden in mijn trainingsschema.

Heb je dit seizoen überhaupt al op de motor gezeten, zo ja, waar en hoe ging dat?

Uiteraard tijdnes de WorldSBK voorjaarstest en in Australië tijdens het eerste wedstrijdweekend van het seizoen waar de uitslag in de race met een zestiende plaats voor mij best wel teleurstellend was. Mij focus lag dan ook meteen al op het tweede wedstrijdweekend in Qatar, maar zo ver kwam het dus niet.

Heb je momenteel contact met je team, hoe is de situatie en de sfeer daar?

Jazeker hebben we contact, zowel met mijn monteurs als ook met de jongens van Ten Kate en EAB Racing! Het is goed om dat te behouden voor als we straks eindelijk weer aan de bak kunnen. Uiteraard baalt iedereen als een stekker en zit iedereen met veel vragen wanneer we weer van start kunnen. Gelukkig maken de jongens het goed al zit één van mijn monteurs die op Tenerife woont wel in een volledige lockdown. En mijn chew-chief uit Engeland heeft uit angst zijn hele huis vol gekocht met de nodige etenswaren.

Na een winter nu weer lange tijd niet op je racemotor, kun je voor die specifieke ‘race fitheid’ eigenlijk wel goed trainen?

Helaas zit op de motor trainen er momenteel niet in, en ook de supermoto training is weggevallen dus de focus ligt nu op mijn conditie en de spieren op niveau houden, ook evenwicht oefeningen zijn hiervoor erg belangrijk.

Trainingsmogelijkheden zijn nu beperkter, hoe hou je je algehele conditie op peil?

Dat is goed bij te houden, vooral veel mountainbiken is daarvoor in de plaats gekomen. Voor mij is dat op het bekende MTB parcours in Schoorl waar ik dan ook geregeld te vinden ben. Daarnaast is éen voordeel van dit gedoe dat ik samen met mijn artsen meer tijd heb om weer een plan op te zetten voor een EMG test voor me rechter been/knie, hopelijk op kort termijn. Hieruit moet blijken of er nog een operatie aan zal kunnen komen.

Verwacht je problemen op financieel gebied voor jezelf of je team?

Voor alsnog niet heel extreem omdat gelukkig veel sponsoren al vroeg dit seizoen hun bijdrage overgemaakt hebben, iets waar we hun enorm dankbaar voor zijn. Wel zijn er nu vragen over bepaalde situaties en hoe het in het verloop van dit seizoen verder zal gaan, en daar word dan nu ook al naar gekeken en naar gerekend.

Wat zijn je gedachten over de financiële gevolgen voor de race wereld voor dit jaar en de komende jaren?

Ik denk zelf dat volgend seizoen de gevolgen wel goed zichtbaar zullen zijn bij veel teams, dit omdat er veel bedrijven in moeilijkheden zijn gekomen waardoor ze niet meer de buffers hebben voor sponsoring zoals vele bedrijven het de voorgaande jaren wel hadden. Hierdoor ben ik bang dat er een heel aantal rijders of teams weg zullen vallen.

Ondanks alles, en stel dat we binnenkort weer gaan racen. Wat zijn in dat geval je doelstellingen?

Ik heb aan begin van het seizoen voor me zelf een doelstelling gemaakt; een constante top 15 finisher te zijn in dit zware veld. Helaas greep ik er met de zestiende plaats in Australië net naast waardoor ik nu nog gedrevener ben om in de resterende wedstrijden voor de punten te vechten.

Stel dat je niet meer zou mogen & kunnen sporten (racen), wat zou jij dan in het dagelijks leven (willen) doen?

Ik kan me er nu echt nog even geen voorstelling bij maken, maar zou het leuk vinden andere rijders te gaan coachen, in race en supermoto en ergens als testrijder te functioneren. Daarnaast vind ik ondernemen erg leuk vooral op het gebied van de handel en ik probeer dan ook daar nu al langzaam mee te beginnen.

Tot slot wil ik iedereen sterkte wensen in deze tijd en vooral de bedrijven die zwaar getroffen worden. Blijf gezond en zo positief mogelijk!  Ik kijk uit naar de eerste wedstrijd die komen gaat, al weet helaas op dit moment nog niemand wanneer dat zal zijn.

 

Racesport.nl coureur in de spotlights woensdag 01-04-2020: Zijspancoureur Kees Endeveld.

 

Ter info:
Nieuwe rubriek Racesport.nl coureur in de spotlights

De komende tijd (zolang er nog geen races zijn) zullen we middels deze nieuwe rubriek, vanaf week 14 wekelijks op maandag, woensdag en vrijdag, een bekende of minder bekende coureur in de spotlights zetten door hun allen dezelfde tien vragen te stellen.

Instragram live chat
Naast deze nieuwe rubriek zullen we vanaf week 14 op dinsdag – en donderdagavond (20:00 uur) een Instagram live chat gaan verzorgen. Tijdens deze chatsessies zullen we vanachter de pc (mobiele telefoon) contact zoeken met een bekende coureur of sleutelfiguur uit de onze geliefde sport. Tijdens deze chat zullen we vervolgens de betreffende persoon de nodige vragen stellen over zijn voorbereidingen, doelstellingen, trainingen en de huidige gang van zaken. De fans kunnen deze chat niet alleen volgen maar tevens via een chat bericht vragen stellen welke vervolgens zo veel als mogelijk direct beantwoord zullen worden.

Volgt u Racesport.nl nog niet via Instagram? Ga dan snel naar @racesport.nl om de komende tijd niets te missen en ook via dit socialmedia kanaal de snelste motorsport.nl site van Nederland te volgen.

Racesport.nl podcast
Op dit moment werken we achter de schermen ook hard aan de eerste Racesport.nl podcast, hierover binnenkort meer nieuws.

Racesport.nl, ook als er even geen wedstrijden zijn
Met bovengenoemde nieuwe activiteiten hopen we onze trouwe bezoekers ook in deze bijzondere en rustige tijd zonder races te kunnen laten genieten van onze geliefde sport. We hopen dat jullie hiermee ons, ook in deze voor ons bijzondere, moeilijke en lastige tijd, massaal blijven bezoeken.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Alex Marquez wint eerste virtuele MotoGP race

Lees het gehele artikel

Alex Marquez heeft zondagmiddag de overwinning opgeëist tijdens de #StayAtHomeGP, een virtuele MotoGP race op het circuit van Mugello. De Repsol Honda Team coureur was in de zes ronden tellende race het snelst voor Francesco Bagnaia en Maverick Viñales.

Tijdens deze eerste digitale race, die werd georganiseerd om de MotoGP fans toch nog enig vertier te bieden in deze vanwege de coronacrisis wedstrijdloze periode, streden zondagmiddag een tiental MotoGP coureurs op het circuit van Mugello voor de winst in een zes ronden tellende race waarin Fabio Quartararo vanaf de pole mocht vertrekken.

De race liep uit op een waar crashfestijn waarbij de meeste deelnemende coureurs wel één of meerdere keren onderuitgingen. Alex Marquez trok uiteindelijk aan het langste eind door na zes ronden als winnaar de finish te passeren voor Francesco Bagnaia en Maverick Viñales die beiden ondanks de nodige crashes toch nog tweede en derde werden.

De vanaf de vertrokken Quartararo, die voorafgaand aan de race samen met Bagnaia gezien werd als de belangrijkste kandidaat voor de zege, werd vierde na een strakke inhaalrace. De jonge Fransman ging namelijk al meteen in de eerste bocht van de race in de fout door onderuit te schuiven en in zijn val Viñales mee te nemen. Na een strakke race passeerde hij in de voorlaatste ronde regerend wereldkampioen Marc Marquez die hierdoor in deze race genoegen moest nemen met de vijfde plaats.

Het Suzuki duo Alex Rins en Joan Mir passeerden respectievelijk als zesde en zevende de finish terwijl Miguel Oliveira als achtste en laatste de finish passeerde. Iker Lecuona en Aleix Espargaró kwamen niet aan de finish, het tweetal hield het na vele crashes vroegtijdig voor gezien.

Volledige uitslag:

  1. Alex Marquez, 6 ronden, 10.38.643
  2. Francesco Bagnaia, +7.093
  3. Maverick Vinales, +8.496
  4. Fabio Quartararo, +9.968
  5. Marc Marquez, +14.416
  6. Alex Rins, +19.548
  7. Joan Mir, +23.247
  8. Miguel Oliveira, +29.702
    Iker Lecuona en Aleix Espargaró, NC

Volgende #StayAtHomeGP
Zondagmiddag 12 april staat er een tweede virtuele MotoGP race op het programma. De deelnemerslijst hiervoor zal binnenkort bekend gemaakt worden. Dorna heeft al wel bevestigd dat een groot deel van de huidige deelnemers opnieuw aan de start zal verschijnen en zullen er ook coureurs van het Ducati Team en Red Bull KTM Factory Racing hun opwachting maken.

 

We zijn benieuwd naar jullie mening. Wat vonden jullie van deze eerste #StayAtHomeGP?

Bekijk resultaten

Laden ... Laden ...

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

IRTA denkt na over financiële steun voor Moto2 en Moto3 teams

2020-moto2-rijders
Lees het gehele artikel

De uitbraak van het coronavirus en het daardoor niet doorgaan of het verplaatsten van een aantal Grand Prix weekenden zorgt niet alleen voor teleurstellende gezichten bij de fans, voor veel betrokken partijen – waaronder de Moto2 en Moto3 teams zijn – zijn de gevolgen op financieel en economisch vlak groot. De IRTA overweegt in deze noodsituatie de getroffen teams te hulp te schieten.

De corona pandemie blokkeert momenteel het organiseren van verschillende motorsport evenementen waaronder het MotoGP wereldkampioenschap. Nadat de Moto3 en Moto2 klasse nog hun eerste race van het seizoen in Qatar volgens plan af konden werken zijn inmiddels de Grand Prix weekenden in Thailand, Amerika, Argentinië als ook In Jerez de la Frontera uitgesteld of verplaatst naar een datum later in het jaar. De kans dat het hierbij zal blijven is zeer klein, de verwachting is dat sowieso ook de Grand Prix weekenden in Le Mans, Mugello en op Circuit de Barcelona-Catalunya niet op de geplande data verreden zullen worden.

Het is momenteel niet zeker wanneer en waar het kampioenschap zal beginnen. Dorna CEO Carmelo Ezpeleta wil positief blijven, maar velen denken dat juni op dit moment een te positieve en te optimistische voorspelling is. Het moge duidelijk zijn dat hoe langer de start van het seizoen duurt en hoe meer races er verplaatst zullen worden, de financiële problemen zich op gaan stapelen. Met name voor de minder financieel daadkrachtige Moto2 en Moto3 teams is het momenteel de vraag hoe zij het uitstellen en verplaatsen van met name de overzeese races (Thailand, Austin en Argentinië) financieel op kunnen vangen. De teams hebben voorafgaand aan het seizoen namelijk allemaal hun reis- en verblijfkosten voor deze Grand Prix weekenden reeds betaald – en dan praat je al snel over bedragen tussen de 100 en 150 duizend euro. Annuleren is er in deze situatie vaak niet bij en waar haalt men aan het einde van het seizoen nogmaals 100 tot 150 duizend euro vandaan om deze reis- en verblijfkosten nogmaals te betalen, en dan laten we de sponsors die door deze crisissituatie niet aan hun verplichtingen meer kunnen voldoen en het doorbetalen van het personeel terwijl de IRTA-vergoeding* per raceweekend niet komt nog maar achterwege.

Mike Trimbey – IRTA: “We erkennen de moeilijkheden waarmee alle teams momenteel worden geconfronteerd. Sommigen zullen meer dan schade en tegenslagen ondervinden dan anderen, maar ons doel is om niemand in de steek te laten in deze noodsituatie. We werken op dit moment aan een manier om ondersteuning te bieden aan alle teams, op basis van een vast bedrag per coureur. Dit zal hen in deze moeilijke tijd moeten helpen. Wat betreft het kampioenschap, we volgen de situatie op basis van de ontwikkelingen van deze pandemie en de maatregelen die door de autoriteiten worden getroffen. We zullen proberen om dit seizoen nog zoveel mogelijk evenementen te organiseren. Natuurlijk is het op dit moment bijzonder moeilijk om nog een kampioenschap met 20 Grand Prix weekenden te organiseren, maar tot op dit moment is er nog geen enkel evenement in zijn geheel geannuleerd. We staan dan ook voor een moeilijke uitdaging, maar we kunnen met trots zeggen dat de competitie dit seizoen geweldig is, dat hebben we kunnen zien bij de recente wintertesten waar de rondetijden heel erg dicht bij elkaar lagen. Daarnaast hebben we in Qatar kunnen genieten van twee prachtige races in de Moto2 en Moto3 klasse. We hopen eenieder dan ook snel weer te zien op de circuits.”

*De Moto3, Moto2 en MotoGP teams ontvangen per Grand Prix weekend een vast bedrag van de IRTA als (start) vergoeding. Als er niet gereden wordt, dan krijgen de teams deze vergoeding dus ook niet uitbetaald terwijl de gebruikelijke vaste kosten als personeel etc. wel gewoon doorlopen.

 

Evert Slager

Marc Márquez en Dani Pedrosa steunen Spaanse Rode Kruis actie

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Achtvoudig wereldkampioen Marc Márquez en zijn voormalig Repsol Honda-teamgenoot Dani Pedrosa zetten zich momenteel in voor het Spaanse Rode Kruis voor een door Rafael Nadal en Pau Gasol opgezette actie aangaande de corona-crisis. Beide bekende Spanjaarden hebben hun portemonnee getrokken een flinke donatie gedaan.

De voetballers Lionel Messi en Cristiano Ronaldo, maar ook negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi hebben de afgelopen tijd al aanzienlijke donaties gedaan aan ziekenhuizen in respectievelijk Spanje, Portugal en Italië. Ook regerend MotoGP-wereldkampioen Marc Márquez (27) en zijn voormalig Repsol Honda teamgenoot Dani Pedrosa (34) hebben naar nu bekend is geworden ook van hun goede kant laten zien en hun verantwoordelijkheid genomen in deze moeilijke tijd.

Marc Márquez heeft zich aangesloten bij de supersterren Rafael Nadal en Pau Gasol (basketbal) die zich momenteel inzetten voor een inzamelactie van het Spaanse Rode Kruis genaamd ‘Het Rode Kruis Antwoord!’ Nadat Gasol en Nadal beiden eerder al een donatie deden heeft ook de regerend MotoGP wereldkampioen een bedrag gedoneerd en deed hij een oproep aan andere Spaanse sporthelden om zijn voorbeeld te volgen.

Marc Marquez: “We maken allemaal moeilijke tijden door op dit moment, waarin elke vorm van hulp welkom is. Daarom steun ik de actie van Rafael Nadal en Pau Gasol. Ik heb er al aan bijgedragen en ik wil andere collega’s uit de sportwereld en vooral uit de motor- en motorsport aanmoedigen dit ook te doen.”

Eén van de mensen die hier meteen gehoor aangaf was huidig Red Bull KTM MotoGP testcoureur Dani Pedrosa.

Dani Pedrosa: “Ik heb ook een bijdrage geleverd en ik hoop dat veel meer atleten achter deze zaak gaan staan en zullen helpen om het door Rafael gestelde doel te bereiken.”

Het doel van Nadal en Gasol is om de komende dagen ruim 10 miljoen euro op te halen. Volgens de eerste geruchten zou dit bedrag al binnen zijn na de donaties van genoemde sportmensen, de verwachting is dan ook dat het beoogde doel de komende dagen ver overschreden zal worden.

Na Italië is Spanje is de afgelopen dagen ook bijzonder hard getroffen door het coronavirus. Het aantal doden is de afgelopen dagen explosief gestegen tot maar liefst 5982.


 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Racesport.nl coureur in de spotlights: Thom Molenaar

thom-molenaar
Lees het gehele artikel

Ook voor de coureurs is het momenteel een bijzondere- en onzekere tijd vanwege de uitbraak van het coronavirus. Na een winter van voorbereiding staan er voorlopig geen races op het programma en is het vooralsnog onduidelijk wanneer de eerste race überhaupt wordt verreden. Hoe gaan de coureurs hiermee om, hoe houden ze hun conditie op peil en wat zijn de gevolgen?

De komende tijd zetten we regelmatig een aantal bekende en minder bekende coureurs in de spotlights door ze allen een tiental vragen voor te leggen. In deze editie: IDM Supersport 300 coureur Thom Molenaar

Wie is Thom Molenaar?

  • Naam: Thom Molenaar
  • Bijnaam: De manager
  • Geboren op: 17 mei 2000
  • Woonplaats: IJsselstein
  • Partner: Cheynomi
  • Kampioenschap: IDM Supersport 300
  • Team: Molenaar Racing SSP300
  • Specialiteit: Gas geven!
  • Op het circuit te herkennen aan: Opvallende kleurstelling (oranje!)
  • Favoriete circuit: Zolder 

Allereerst de belangrijkste vraag, hoe staat het met jouw gezondheid en de mensen in jouw omgeving?

Iedereen in mijn direct omgeving is gelukkig oké! Niemand word beter van binnen zitten, dus ik ben graag buiten.

Naast het niet doorgaan van races, welke beperkende maatregel van de overheid is voor jou het meest lastig?

Toch de bijeenkomsten bijvoorbeeld trainen in de sportschool, trainen op de baan en bijvoorbeeld sociale contacten onderhouden Is erg lastig in deze tijd! Gelukkig bestaat er internet en blijf je op deze manier in contact met vrienden en familie.

Heb je dit seizoen überhaupt al op de motor gezeten, zo ja, waar en hoe ging dat?

Ja! De eerste week van Januari mocht ik kennis maken met de nieuwe KTM. Dit was op het circuit van Cartagena, een super ervaring en een goede shakedown! Helaas dat de training van 20 tot 22 maart in Alcarras afgelast werd… Dit zou nog een goede mogelijkheid geweest zijn om te testen.

Heb je momenteel contact met je team, hoe is de situatie en de sfeer daar?

Ik heb ongeveer iedere dag contact met het team, we hebben een groepsapp en daar houden we elkaar mee op de hoogte, dat is erg belangrijk in tijden van onzekerheid. De sfeer is nog ontspannen, maar we zitten natuurlijk niet stil.

Na een winter nu weer lange tijd niet op je racemotor, kun je voor die specifieke ‘race fitheid’ eigenlijk wel goed trainen?

Als je wil kan je altijd trainen, trainen op reactie en snelheid vind ik het belangrijkst, ik zit zelf op suboptimaal niveau, zo blijf je lang scherp zonder belangrijke tijd te verspillen.

Trainingsmogelijkheden zijn nu beperkter, hoe hou je je algehele conditie op peil?

Hardlopen, fietsen, gewichten en elastieken. Dit zijn onderdelen van mijn trainingschema die ik elke week volg, enige wat je nodig hebt is een beetje ruimte. In deze tijd is 1.5 meter snel gevonden!

Verwacht je problemen op financieel gebied voor jezelf of je team?

Ik verwacht voor alsnog geen problemen.

Wat zijn je gedachten over de financiële gevolgen voor de race wereld voor dit jaar en de komende jaren?

Ik verwacht dat het volgend jaar lastiger word mits deze crisis langer aanhoud. Sponsors hebben het zwaar, het is geen makkelijke tijd. Bedrijven vallen om, en de eerste prioriteit is natuurlijk niet die jongen die zijn plezier haalt uit racen! Dus ik denk zeker dat het volgend jaar lastig word

Ondanks alles, en stel dat we binnenkort weer gaan racen. Wat zijn in dat geval je doelstellingen?

Ik geef altijd de volle 100%. Mijn ambitie is om met de kopgroep mee te kunnen rijden in de loop van dit seizoen, en de strijd met de jongens voorin aan te gaan! Hierbij ga ik voor een top 5 klassering.

Stel dat je niet meer zou mogen & kunnen sporten (racen), wat zou jij dan in het dagelijks leven (willen) doen?

Altijd een lastige vraag! Wat als? Ik zou mij een leven zonder motorsport niet kunnen voorstellen, maar ik studeer nu fysiotherapie. Daar wil ik ook mijn baan van maken later, het liefst natuurlijk wel mee met een raceteam!

 

Nieuwe rubriek Racesport.nl coureur in de spotlights
De komende tijd (zolang er nog geen races zijn) zullen we middels deze nieuwe rubriek, vanaf week 14 wekelijks op maandag, woensdag en vrijdag, een bekende of minder bekende coureur in de spotlights zetten door hun allen dezelfde tien vragen te stellen.

Instragram live chat
Naast deze nieuwe rubriek zullen we vanaf week 14 op dinsdag – en donderdagavond (20:00 uur) een Instagram live chat gaan verzorgen. Tijdens deze chatsessies zullen we vanachter de pc (mobiele telefoon) contact zoeken met een bekende coureur of sleutelfiguur uit de onze geliefde sport. Tijdens deze chat zullen we vervolgens de betreffende persoon de nodige vragen stellen over zijn voorbereidingen, doelstellingen, trainingen en de huidige gang van zaken. De fans kunnen deze chat niet alleen volgen maar tevens via een chat bericht vragen stellen welke vervolgens zo veel als mogelijk direct beantwoord zullen worden.

Volgt u Racesport.nl nog niet via Instagram? Ga dan snel naar @racesport.nl om de komende tijd niets te missen en ook via dit socialmedia kanaal de snelste motorsport.nl site van Nederland te volgen.

Racesport.nl podcast
Op dit moment werken we achter de schermen ook hard aan de eerste Racesport.nl podcast, hierover binnenkort meer nieuws.

Racesport.nl, ook als er even geen wedstrijden zijn
Met bovengenoemde nieuwe activiteiten hopen we onze trouwe bezoekers ook in deze bijzondere en rustige tijd zonder races te kunnen laten genieten van onze geliefde sport. We hopen dat jullie hiermee ons, ook in deze voor ons bijzondere, moeilijke en lastige tijd, massaal blijven bezoeken.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Coronavirus verlamt 2020 MotoGP seizoen: deze opties zijn denkbaar 

valentino-rossi
Lees het gehele artikel

Het 2020 MotoGP seizoen kent vanwege de uitbraak van het coronavirus een moeizame, bijzondere en zeer moeilijke start. De kans dat er de komende tijd een Grand Prix zal worden verreden is zeer klein, zo niet uitgesloten. Wat zijn de scenario’s voor het 2020 MotoGP seizoen, we zetten een aantal denkbare opties voor jullie op een rij.

2020 zal de geschiedenis ingaan als het jaar van de Corona-crisis en dus ook in de geschiedenis van het wereldkampioenschap motorfietsen. Door de snel veranderende mondiale situatie is het momenteel onmogelijk om precies te voorspellen hoe het seizoen er uiteindelijk uit zal zien. Afhankelijk van hoe de situatie zich de komende weken en maanden zal ontwikkelen, kunnen er verschillende plannen tot stand komen.

Optie 1: MotoGP seizoen met 19 races
De Grand Prix van Qatar moest worden afgelast voor de koningsklasse. De Moto3 en Moto2 klasse waren al in het land vanwege de afsluitende pré-season test en konden derhalve hun eerste Grand Prix weekend volgens plan verrijden. Er blijven nu nog 19 Grand Prix weekenden over volgens de reguliere kalender. Het zou dus kunnen, en dat is nog steeds de grootste wens van promotor Dorna, dat we een seizoen krijgen met 19 race voor de koningsklasse en de normale 20 races voor de twee lichtere categorieën.

Deze optie lijkt echter van dag tot dag minder waarschijnlijk te worden. De races in Thailand, Argentinië en de Verenigde Staten zijn al uitgesteld tot oktober terwijl de eerste Europese Grand Prix van het seizoen Jerez voor onbepaalde tijd is uitgesteld. Het tweede deel van het seizoen is normaalgesproken al veruit het zwaarste deel van het jaar, en met de verplaatsing van de al genoemde Grand Prix weekenden is het nu al een monsterprogramma welke voor de teams, teamleden en coureurs fysiek gezien al bijna niet te doen is.

Naast dit feit lijkt het onvermijdelijk dat ook de Grand Prix weekenden in Le Mans, Mugello en Catalunya gecanceld of verplaatst zullen moeten worden. Nog eens drie wedstrijden extra in het tweede deel van het seizoen ergens tussen proppen, ergens houdt het een keer op.

Conclusie: zeer onwaarschijnlijk

Optie 2: verkort MotoGP-seizoen
Promotor Dorna, de IRTA en de FIM zullen zich binnenkort moeten voorbereiden op het feit dat er races af moeten gaan vallen. Dorna CEO Carmelo Ezpeleta heeft zich tijdens een persconferentie in Qatar al laten ontvallen dat er voor een WK-seizoen minimaal dertien races nodig zijn om van een heus wereldkampioenschap te kunnen spreken en een geldende wereldtitel. De grote vraag en uitdaging die voor de verantwoordelijken in dit geval te wachten staat: welke races worden afgelast, welke blijven er nog op de kalender?

Er zijn verschillende redenen en manieren waarop een ​​selectieproces zou kunnen worden uitgevoerd. Uiteraard speelt hierbij de financiële component een belangrijke rol. Sommige evenementen brengen nu eenmaal veel meer geld in de MotoGP-kas dan de andere. Races die financieel minder interessant zijn, zijn vaak de traditionele evenementen die plaatsvinden op circuits met een historische waarde en al heel lang deel uitmaken van de kalender. Het niet door laten gaan van dergelijke Grand Prix weekenden zal een grote imagoschade met zich meebrengen. Het schrappen van een aantal Grand Prix weekenden zal een hele lastige en moeilijke klus worden voor de personen en organisaties die hiervoor verantwoordelijk zijn, maar het lijkt op dit moment bijna wel de enige manier om het 2020 MotoGP wereldkampioenschap te kunnen redden.

Conclusie: zeer waarschijnlijk

Optie 3: alternatieve MotoGP-kalender
De uitspraken van Dorna CEO Ezpeleta maar ook van FIM-president Jorge Viegas om het MotoGP seizoen desnoods te verlengen tot aan januari 2021 en dat als reële mogelijkheid te beschouwen lijkt makkelijker gezegd dan gedaan. In landen als Qatar, Thailand, Argentinië, Maleisië en Australië zou je ook in december of januari kunnen racen, voor vele andere landen, met name in Europa, is dit vanwege het klimaat praktisch onmogelijk. Daarnaast kunnen Grand Prix weekenden in o.a. Austin en Motegi alleen in de zomer of in de herfst georganiseerd worden. Kortom, deze optie zal gezien de huidige situatie niet eenvoudig zijn om te realiseren op de circuits die momenteel deel uit maken van de kalender.

Een mogelijke oplossing zou zijn om over te schakelen naar alternatieve circuits. Het probleem is echter: circuits die geschikt en gehomologeerd zijn voor het MotoGP wereldkampioenschap zijn schaars. Portimâo zou een optie zijn maar circuits die in het verleden deel uit maakten van de kalender, zoals Welkom in Zuid-Afrika of Sentul in Indonesië, voldoen al lang niet meer aan de momenteel geldende veiligheidseisen.

Conclusie: onwaarschijnlijk, kan slechts in beperkte mate worden uitgevoerd

Optie 4: twee races per weekend
Mochten er daadwerkelijk onvoldoende weekenden overblijven en er noodgedwongen circuits af moeten vallen dan zou het rijden van twee races per weekend een optie kunnen zijn. Er zouden twee wedstrijden per klasse verreden kunnen worden om aan het benodigde aantal races te komen. Alvorens dit plan uit de kast wordt gehaald zal er veel voorbereidend werk gedaan moeten worden op het gebied van regelgeving en het invullen van tijdschema’s. Een geluk hierbij voor Dorna en de FIM kan zijn dat men kan bogen op ervaringen in het FIM Superbike World Championship waar het rijden van meerdere races in het weekend al jarenlang een traditie is. Of dit haalbaar is – met name voor de MotoGP klasse – is de grote vraag. Een MotoGP machine is in technisch opzicht een heel ander en veel meer gecompliceerd verhaal dan een op productiemachines gebaseerde WorldSBK machine. Ook zal het fysieke aspect van met name het technische personeel een belangrijk item zijn, de coureurs zullen het fysiek gezien zonder twijfel aan kunnen, maar of je dit van de monteurs ook kunt verlangen (zij werken in een regulier Grand Prix weekend al bijna dag en nacht) is nog maar de grote vraag. Of Dorna, de IRTA en de FIM met dit laatste ook daadwerkelijk rekening mee gaan houden is nog maar de grote vraag, zoals zo vaak en dat zal nu niet anders zijn…….alles voor ‘de show must go on’.

Conclusie: heel goed mogelijk

Optie 5: MotoGP zonder publiek
In grote delen van de wereld zijn momenteel strenge en beperkende regels van toepassing. Hoe lang deze nog zullen duren is momenteel nog een hele grote vraag, maar de kans dat deze in bepaalde delen van de wereld nog wel enige maanden zullen duren lijken steeds aannemelijker. Wel is de verwachting dat de beperkingen minder streng zullen worden om het sociale leven weer enigszins op gang te laten komen. Het is daarom denkbaar dat bepaalde winkels worden heropend of dat kleinere evenementen weer worden toegestaan.

Nu is een Grand Prix weekend zeker geen klein evenement, sterker nog…..meer dan 100.000 bezoekers zijn meer regel dan uitzondering en er waren de afgelopen jaren zelfs Grand Prix weekenden met meer dan 200.000 bezoekers. Het lijkt daarom dan ook moeilijk voor te stellen dat zulke grote evenementen in de nabije toekomst zullen worden toegestaan. Virologen gaan er zelfs al van uit dat er in 2020 geen voetbalwedstrijden meer gespeeld zullen worden in volle stadions. Dit zou ook maar zo eens kunnen gaan gelden voor de auto- en motorsport evenementen.

Het organiseren van een Grand Prix weekend zonder publiek is voor de organiserende circuits echter nagenoeg onmogelijk. Een binnenhalen en organiseren van een MotoGP weekend kost een circuit heel veel geld. Deze investering kan men vervolgens terugverdienen met de opbrengsten van de ticketverkoop. Dorna zal in dit geval heel veel water bij de wijn moeten doen, maar of de schatkist van Dorna zo goed gevuld is dat dit haalbaar zal zijn is vooralsnog de vraag.

Conclusie: denkbaar, maar best wel problematisch

Optie 6: geen MotoGP-seizoen
Een scenario waar niemand in de MotoGP-paddock vooralsnog aan wil denken, maar waar we wel steeds nadrukkelijker rekening moeten gaan houden. Zelfs al zou één van bovengenoemde opties haalbaar zijn, zou er een keuze gemaakt kunnen worden dan is er nog één heel belangrijk en groot probleem. In de MotoGP paddock werken in een Grand Prix weekend circa 3000 mensen, mensen die uit alle delen van de wereld komen en waarbij Spanje en Italië zeker de kroon spannen. De meeste coureurs en teams komen uit of bevinden zich ook in deze twee genoemde landen. We weten allemaal dat uitgerekend deze twee landen momenteel het meest getroffen worden door het coronavirus. Dat betekent: als er de komende tijd reisbeperkingen blijven bestaan ​​voor deze twee landen, kan de MotoGP 2020 sowieso niet rijden. Mochten deze twee landen binnenkort de ergste piek gehad hebben en de beperkende maatregelen versoepeld worden dan is de grote vraag of er geen andere landen zijn die dan getroffen worden en waar er dan beperkende maatregelen zullen gelden. Op dit moment zijn er zelfs een aantal (Europese) landen die overwegen om hun grenzen de komende zes maanden te gaan sluiten. Ook in dit soort situatie zal het organiseren van een Grand Prix weekend een lastige zo niet onmogelijke opgave worden.

Conclusie: dramatisch, maar zeker niet uitgesloten

 

Wat denk jij, welke van de zes bovengenoemde opties is het meest reëel?

Bekijk resultaten

Laden ... Laden ...

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Marc Marquez klaar voor de zondag te verrijden #StayAtHomeGP race

StayAtHomeGP
Lees het gehele artikel

Marc Marquez is klaar voor de zondagmiddag te verrijden #StayAtHomeGP race, een zes ronden durende virtuele MotoGP race op het circuit van Mugello. De Repsol Honda Team coureur zal de strijd aan gaan met een negental collega MotoGP coureurs.

Marc Marquez en een aantal andere MotoGP coureurs zullen zondagmiddag 29 maart  met elkaar de strijd aan gaan tijdens een virtuele #StayAtHomeGP, een speciale race vanachter de pc en via de MotoGP19-videogame.

Marc Marquez: “We leven allemaal in een moeilijke tijd, dus het is leuk om op deze manier wat plezier te hebben en wat actie te brengen voor de fans. Dankzij de organisatie en mede dankzij de inzet van een aantal andere coureurs is dit mogelijk. We doen dit voor alle mensen die van de MotoGP houden en hopen ze op deze manier iets leuks te geven tijdens deze ongelooflijk moeilijke dagen. Ik ben de afgelopen dagen thuisgebleven en heb nog steeds zo veel mogelijk getraind terwijl ik veilig thuis was. Alex en ik spelen het MotoGP-spel graag samen, maar nu moeten we het zondag wat serieuzer aanpakken. Waar en hoe we ook racen, als coureurs willen we altijd winnen! Aangezien de race maar zes ronden duurt, denk ik dat we de hele race vol aan de bak moeten en constant zullen moeten pushen. Ik kijk er naar uit!”

Naast Marquez zullen de volgende MotoGP coureurs deelnemen aan deze bijzondere en speciale #StayAtHomeGP race.

Onderstaand de volledige startlijst:

  • Repsol Honda Team: Marc Marquez, Alex Marquez
  • Monster Energy Yamaha MotoGP: Maverick Viñales
  • Aprilia Racing Team Gresini: Aleix Espargaró
  • Team Suzuki Ecstar: Alex Rins, Joan Mir
  • Petronas Yamaha SRT: Fabio Quartararo
  • Red Bull KTM Tech 3: Iker Lecuona, Miguel Oliveira.
  • Pramac Racing: Francesco Bagnaia

Voorafgaand aan de wedstrijd, die zondagmiddag om 15:00 uur Nederlandse tijd van start zal gaan op het bekende en historische Mugello Circuit, zullen de coureurs via een vijf minuten durende kwalificatie hun startpositie bepalen voor de zes ronden tellende wedstrijd.

Deze bijzondere race zal zondag LIVE te volgen zijn via o.a. motogp.com, YouTube en diverse TV-zenders waar normaalgesproken ook de reguliere MotoGP races te volgen zijn.

Onderstaand alvast een klein voorproefje op wat we komende zondag kunnen verwachten.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

PRODUCT: Scorpion EXO-1400 AIR Carbon

Lees het gehele artikel

Bij de nieuwe Scorpion EXO-1400 AIR Carbon zijn veiligheid en comfort, de meest belangrijke eigenschappen van een motorhelm, vernuftig gecombineerd. Door gebruik te maken van een carbon ultra TCT (Thermodynamical Composite Technology)-schaal ontstaat een sterke helm die tevens een laag gewicht kent.

De EXO-1400 AIR Carbon weegt uiteindelijk slechts 1.250 gram. Het comfort niveau wordt naar een hoger plan getild door de Kwikwick3-voering, die vochtregulerend werkt. Ook brildragers gaan deze helm waarderen, dankzij de speciale bril uitsparingen in de voering. De verschillende ventilatiekanalen geven tijdens zomerse dagen de nodige verkoeling. Direct zonlicht wordt op zulke momenten afgeschermd door het geïntegreerde SpeedView-zonnevizier, dat tevens in hoogte is te verstellen.

Een belangrijke eigenschap van de EXO-1400 is het feit dat de helm perfect op het hoofd aansluit dankzij het Airfit-systeem. Via een pomp zijn de wangstukken namelijk met lucht te vullen en volgt een precieze pasvorm. De Scorpion EXO-1400 AIR Carbon wordt standaard geleverd met twee vizieren, dark smoke en een helder exemplaar. Verder ontvang je MAX Vision Pinlock, waarmee condens in de helm tot het verleden behoort. De helm is tevens voorbereid voor gebruik van bluetooth communicatiemiddelen.

  • Maatvoering: XS tot en met XXL (drie verschillende buitenschalen)
  • Gewicht: 1.250 gram
  • Prijs: € 389,90 (Carbon); € 439,90 (Carbon Grand)

Scorpion Helmets
In slechts enkele jaren heeft het Koreaanse Scorpion Helmets de wereld veroverd en blijft de fabrikant bezig om de beste en veiligste helmen te bouwen. Dat doet het merk in samenwerking met maar liefst 600 medewerkers. Het gehele proces van de helm wordt in eigen huis afgehandeld, zodat Scorpion Helmets een optimale kwaliteit aan de klant kan bieden. Elk model van de street- en off road-lijn is daardoor ook ECE 22-05 goedgekeurd.

Trophy Motorsport
Opgericht in 2006 en sindsdien is het importbedrijf uit Ossendrecht flink gegroeid. Trophy Motorsport behartigt nu de belangen voor meerdere merken, waaronder Scorpion Helmets, Bering, Segura en Bagster. Trophy is zeer actief op de Nederlandse markt, maar breidde afgelopen jaren haar dealernetwerk uit in België en Duitsland. In totaal weet Trophy Motorsport ruim 400 dealers aan haar te binden.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Loris Baz: ‘De combinatie Ten Kate Racing, Yamaha en Baz kan races winnen’

loris-baz
Lees het gehele artikel

Ondanks dat er op dit moment geen races zijn vanwege de uitbraak van het coronavirus blijft Loris Baz positief gestemd. De in Nederlandse dienst rijdende Fransman traint dagelijks om zo fit te zijn wanneer het FIM Superbike World Championship binnenkort hervat kan worden.

Ook in Frankrijk gelden op dit moment strenge regels en de nodige beperkingen vanwege de uitbraak van het coronavirus. Zoals de meeste coureurs volgt Loris Baz (Ten Kate Racing – Yamaha) de op dit moment in Frankrijk geldende regels en beperkingen. Maar ondanks deze verplichte “break” blijft de Fransman gericht op zijn fysieke voorbereiding mocht het seizoen binnenkort hervat worden.

Tussen twee trainingen door sprak de Yamaha-rijder met worldsbk.com over zijn geweldige start van het seizoen en zijn schema in deze bijzonder periode.

Loris Baz: “We gaan er zo goed mogelijk mee om, maar het feit is dat er momenteel dingen belangrijker zijn dan onze tijdelijke periode zonder races. De gezondheid van eenieder heeft op dit moment prioriteit. Ik heb geluk dat het goed met me gaat en met de mensen om me heen ook. Het moeilijkste is om gemotiveerd te blijven, om te blijven werken, wetende dat we al de hele winter getraind hebben voor deze periode. Ondanks dat we nu even geen races hebben maak van de gelegenheid gebruik om mijn fysieke conditie te verbeteren. Voorlopig worden er geen wedstrijden geannuleerd, ze worden alleen uitgesteld. Er is nog steeds hoop dat we een goed kampioenschap krijgen met veel wedstrijden. Er zijn ergere dingen momenteel dan onze sport. Wereldwijd zijn er veel meer mensen getroffen. We moeten onze huidige situatie relativeren.”

Net als veel anderen is Baz ook gedwongen om thuis te blijven, de Ten Kate Racing Yamaha coureur is hierdoor niet in staat om één van zijn geliefde trainingen te doen;  trainen op de racefiets.

Loris Baz: “Ik doe momenteel veel aan cardio- en krachttraining. Ik ben er thuis volledig op ingesteld om dit allemaal te kunnen doen. Ik hou zo mijn wintervoorbereiding op peil, ook al kunnen we niet naar buiten en onze trainingen afwerken op de racefiets. Ik zorg daarnaast ook voor mijn familie en vrienden en dat is belangrijk.”

Mocht het seizoen binnenkort weer van start gaan dan hoopt Baz verder te kunnen bouwen op zijn prestaties welke hij onlangs tijdens de openingsronde van het seizoen liet zien op het Phillip Island Grand Prix Circuit, een sterk optreden waarin de beloning uiteindelijk ontbrak nadat het geluk in de races niet aan zijn zijde was.

Loris Baz: “Het openingsweekend op Phillip Island was een weekend waar ik gemengde gevoelens aan heb overgehouden. Aan de ene kant was het erg positief, maar aan de andere kant is het ook frustrerend wat betreft het aantal WK punten dat we er hebben gescoord. Dat is uiteindelijk het belangrijkste. We hadden veel meer kunnen scoren. Maar we hadden echt pech. Ik haat het om dit te zeggen, maar ik heb pech gehad in Australië, ik werd in de races twee keer buiten de baan geduwd… Vorig jaar bleven we zeggen dat het ons ontbrak aan voorbereiding en de ervaring met de motor om vooraan in het veld een rol te kunnen spelen. Maar de afgelopen winter hebben we een sterk testprogramma af kunnen werken, we waren echt klaar om op Phillip Island mee te doen voor de overwinning. Ik denk dat we er hebben laten zien dat we er kunnen staan. Ten Kate, Yamaha en Loris Baz is een trio dat dit seizoen races kan winnen. We hebben op Phillip Island in elke race voorin meegedaan, maar deze dingen gebeuren. Ik ben erg blij met het werk dat we in het voorseizoen hebben gedaan, waardoor we als privé-team nu het niveau hebben om de officiële fabrieksteams te verslaan.”

Normaalgesproken zou de eerste Europese ronde van het seizoen verreden worden op het circuit van Jerez de la Frontera. Helaas is deze ronde inmiddels verplaatst, net als de eerstvolgende ronde op het TT Circuit Assen en zullen er naar alle waarschijnlijkheid nog meer volgen. De planning was echter dat Baz vanaf nu zou kunnen beschikken over de 2020 versie van de Yamaha YZF-R1, dit nadat hij in Australië nog onderweg was met een 2019 krachtbron.

Loris Baz: “Als alles goed gaat, heb ik tijdens de volgende ronde de beschikking over de 2020 versie van de YZF-R1. Helaas weten we door de situatie rondom de corona pandemie en de transportproblemen niet echt wat de situatie is. De blokken stonden in Italië klaar om naar Nederland getransporteerd te worden, maar helaas zorgde de lockdown ervoor dat ze nu nog ergens in Italië in een expeditie-centrum staan. Mochten we binnenkort kunnen beschikken over de nieuwe blokken dan verwacht ik een beetje meer topsnelheid en meer vermogen bovenin. Dat is wat we nu nog missen. We zagen het in de tweede race op Phillip Island: Ik werd steeds gepasseerd op de rechte stukken en het was daardoor moeilijk om de race te blijven leiden. Daarom heb ik mijn best gedaan om voorin te blijven en me niet te laten inhalen door de groep achter ons. Ik denk dat de 2020-motor iets beter werkt. We hebben een beetje meer topsnelheid nodig zodat we niet op de rechte stukken worden ingehaald. Er zijn nog veel meer kwaliteiten van deze motor die ik beter moet leren te gebruiken. Net als bij de MotoGP is onze motor zeer soepel en geeft hij perfect vermogen bij een maximale hellingshoek.”

Baz reed op Phillip Island echter niet met een volledige 2019 versie van de Yamaha YZF-R1, zo was de door Ten Kate Racing Products in Nieuwleusen geprepareerde fiets wel voorzien van de nieuwste aërodynamische kuipdelen.

Loris Baz: “Ik denk dat de motor zich hierdoor over het algemeen beter gedraagt. De nieuwe kuipdelen maken de motor aanzienlijk stabieler, zelfs op het gebied van wheelies. Ondanks dit denk ik dat we nog wel wat werk te doen hebben. Ik zit niet in het fabrieksteam, maar ik ben wel betrokken bij de ontwikkeling van de Yamaha. De aerodynamica is nog niet volledig uitgediept en ik denk dat de langere rijders zoals Toprak, Michael en ik er nog meer voordelen uit moeten kunnen halen. Daar blijven we dan ook aan werken, ik denk echt dat we hierdoor ons gedurende het hele jaar nog zullen verbeteren.”

Na de openingsronde van het seizoen op Phillip Island werd onlangs het wedstrijdweekend in Qatar al uitgesteld en werden de evenementen in Jerez en Assen al verplaatst naar een latere datum in het seizoen. Vooralsnog staat in het weekend van 08 t/m 10 mei de Acerbis Italian Round op het circuit van Imola nog gewoon op het programma, een reële verwachting is echter dat ook deze ronde en de twee weken later te verrijden ronde op Motorland Aragon de komende dagen afgelast of verplaatst zullen worden naar een datum later in het seizoen.

 

Handige links Yamaha Finance Australian Round:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag
Waar te volgen op TV

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Geen vervangende datum afgelaste 2020 editie Ducati Club Race

ducati-club-race
Lees het gehele artikel

De 2020 editie van de bekende Ducati Club Race, welke van 22 t/m 24 mei op het programma stond, gaat vanwege de uitbraak van het coronavirus niet door. De organisatie heeft nu laten weten dat er geen vervangende datum komt dit jaar en dat de 41e editie wordt doorgeschoven naar 2021.

Als gevolg van de maatregelen en richtlijnen van de overheid volgend heeft de Club Race Commissie van de Ducati Club Nederland moeten besluiten de Ducati Club Race op het TT Circuit Assen (gepland voor het weekend van 22-24 mei) geen doorgang te laten vinden.

Dat is vooral spijtig voor alle Nederlandse en buitenlandse deelnemers, die massaal hadden ingeschreven. De race van dit jaar komt te vervallen, want er wordt niet gezocht naar een alternatieve datum later in het jaar. Er wordt getracht de 41e editie van de Ducati Club Race volgend jaar in het traditionele laatste weekend van mei te kunnen organiseren.

Het niet doorgaan van de race dit jaar is natuurlijk uitermate vervelend voor de rijders, maar ook voor degenen die een bezoek hadden gepland en door deze beslissing drie leuke dagen missen. Met Troy Corser en Troy Bayliss, de twee voormalige World Superbike kampioenen die deze editie naar Assen zouden komen, volgt binnenkort een gesprek om te zien of er een mogelijkheid is om volgend jaar naar Assen te kunnen komen.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Racesport.nl coureur in de spotlights: Ricardo Brink

ricardo-brink
Lees het gehele artikel

Ook voor de coureurs is het momenteel een bijzondere- en onzekere tijd vanwege de uitbraak van het coronavirus. Na een winter van voorbereiding staan er voorlopig geen races op het programma en is het vooralsnog onduidelijk wanneer de eerste race überhaupt wordt verreden. Hoe gaan de coureurs hiermee om, hoe houden ze hun conditie op peil en wat zijn de gevolgen?

De komende tijd zetten we regelmatig een aantal bekende en minder bekende coureurs in de spotlights door ze allen een tiental vragen voor te leggen. In deze eerste editie: IDM Superbike 100 coureur Ricardo Brink.

Wie is Ricardo Brink?

  • Naam: Ricardo Brink
  • Bijnaam: Rici
  • Geboren op: 20-11-1997
  • Woonplaats: IJsselmuiden
  • Partner: Ja
  • Kampioenschap: IDM Superbike 1000
  • Team: Team SWPN
  • Specialiteit: De eerste 3 ronden van de race.
  • Op het circuit te herkennen aan: Oranje helm
  • Favoriete circuit: Circuit de Barcelona-Catalunya
  • Facebook: Ricardo Brink #4
  • Twitter: Niet meer in gebruik
  • Instagram: Ricardobrink4

Allereerst de belangrijkste vraag, hoe staat het met jouw gezondheid en de mensen in jouw omgeving?

Gelukkig gaat het met mijn gezondheid erg goed, ik voel me fit en ben klaar voor het nieuwe seizoen. Met mijn familie en vrienden gaat het gelukkig ook goed.

Naast het niet doorgaan van races, welke beperkende maatregel van de overheid is voor jou het meest lastig?

Voor mij is het erg lastig dat de crossbanen & kartbanen nu dicht zijn. Het is nu niet mogelijk is om te trainen op een supermotard of op een crosser.

Heb je dit seizoen überhaupt al op de motor gezeten, zo ja, waar en hoe ging dat?

Helaas heb ik al vanaf 29-09-2019 al niet meer op mijn Yamaha R1M gezeten. De bedoeling was om onze voorjaarstraining in Spanje te gaan rijden (Valencia en Aragon) waar we 21 maart heen zouden gaan. Helaas ging dit voor ons dus niet door.

Heb je momenteel contact met je team, hoe is de situatie en de sfeer daar?

Ik heb veel contact met het team. Iedereen baalt natuurlijk enorm en kijkt uit naar het seizoen, maar we blijven positief. De monteurs en het materiaal zijn klaar voor wat actie!

Na een winter nu weer lange tijd niet op je racemotor, kun je voor die specifieke ‘race fitheid’ eigenlijk wel goed trainen?

Het is op dit moment heel erg moeilijk om die race fitheid te trainen. Ik zorg gewoon dat ik conditioneel fit blijf en op elk moment op de motor kan stappen.

Trainingsmogelijkheden zijn nu beperkter, hoe hou je je algehele conditie op peil?

Ik ben veel aan het hardlopen en aan het wielrennen. Ook doe ik vaak een home workout samen met mijn vriendin.

Verwacht je problemen op financieel gebied voor jezelf of je team?

Op dit moment verwacht ik geen problemen op financieel gebied. Ik kan helaas niet in de toekomst kijken en heb dus geen idee hoe het er over een tijdje uit zal gaan zien. Laten we allemaal maar hopen dat het meevalt.

Wat zijn je gedachten over de financiële gevolgen voor de race wereld voor dit jaar en de komende jaren?

Op dit moment denk ik dat er nog geen financiële problemen zijn. Als dit nare virus nog een langere tijd onder ons blijft kan dit zeker grote gevolgen hebben. Maar tot nu toe denk ik dat het meevalt.

Ondanks alles, en stel dat we binnenkort weer gaan racen. Wat zijn in dat geval je doelstellingen?

Zoals ik al eerder aangegeven heb, ik ben fit en klaar om op elk moment op de motor te stappen. Mijn doelstelling dit seizoen is om binnen de top 5 van het Duitse IDM Superbike 1000 kampioenschap te finishen. Het is een erg competitief kampioenschap, en makkelijk zal het zeker niet worden. Maar dit is mijn doel.

Stel dat je niet meer zou mogen & kunnen sporten (racen), wat zou jij dan in het dagelijks leven (willen) doen?

Pfoeee……. dit is echt een lastige vraag. Racen is natuurlijk mijn lust en mijn leven. Op dit moment ligt de focus puur en alleen op de motorsport. Dus wat zou ik dan willen gaan doen? Ik heb op dit moment geen idee.

ricardo-brink

Ricardo Brink | foto© eigen foto

Racesport.nl coureur in de spotlights
De komende tijd (zolang er nog geen races zijn) zullen we middels deze nieuwe rubriek wekelijks op maandag, woensdag en vrijdag een bekende of minder bekende coureur in de spotlights zetten door hun allen dezelfde tien vragen te stellen.

Instragram live chat
Naast deze nieuwe rubriek zullen we vanaf komende week op dinsdag – en donderdagavond (20:00 uur) een Instagram live chat gaan verzorgen. Tijdens deze chatsessies zullen we vanachter de pc (mobiele telefoon) contact zoeken met een bekende coureur of sleutelfiguur uit de onze geliefde sport. Tijdens deze chat zullen we vervolgens de betreffende persoon de nodige vragen stellen over zijn voorbereidingen, doelstellingen, trainingen en de huidige gang van zaken. De fans kunnen deze chat niet alleen volgen maar tevens via een chat bericht vragen stellen welke vervolgens zo veel als mogelijk direct beantwoord zullen worden.

Volgt u Racesport.nl nog niet via Instagram? Ga dan snel naar @racesport.nl om de komende tijd niets te missen en ook via dit socialmedia kanaal de snelste motorsport.nl site van Nederland te volgen.

Racesport.nl podcast
Op dit moment werken we achter de schermen ook hard aan de eerste Racesport.nl podcast, hierover binnenkort meer nieuws.

Racesport.nl, ook als er even geen wedstrijden zijn
Met bovengenoemde nieuwe activiteiten hopen we onze trouwe bezoekers ook in deze bijzondere en rustige tijd zonder races te kunnen laten genieten van onze geliefde sport. We hopen dat jullie hiermee ons, ook in deze voor ons bijzondere, moeilijke en lastige tijd, massaal blijven bezoeken.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Coronavirus: IDM moet het begin van het seizoen opnieuw uitstellen

Red-Bull-Ring
Lees het gehele artikel

Nadat de IDM-organisatie onlangs al de seizoenopening op de Sachsenring uit moest stellen vanwege de uitbraak van het coronavirus heeft men nu ook moeten besluiten dat het tweede evenement van het seizoen op de Oostenrijkse Red Bull Ring om dezelfde redenen geen doorgang zal vinden.

Gezien de huidige situatie met betrekking tot de corona-pandemie is een begin van het IDM seizoen zeer onwaarschijnlijk. IDM-promotor Motor Presse Stuttgart reageert hierop en annuleert, nadat eerder al het openingsweekend op de Sachsenring (waar alleen de IDM Superbike 100 klasse in actie zou komen), nu ook de geplande seizoensopener op de Oostenrijkse Red Bull Ring waar in het weekend van 22 t/m 24 mei alle IDM-categorieën aan de start zouden verschijnen.

IDM-seriemanager Normann Broy: “Onder andere omstandigheden hadden we ons seizoen graag geopend met alle IDM-categorieën en partnerseries op de Red Bull Ring, maar we moeten nu reageren. Er is geen tijdschema voor de Corona-crisis en er is geen tijdschema voor de organisatie van een IDM-evenement in deze situatie. Motor Presse Stuttgart blijft op volle toeren werken om het best mogelijke 2020 IDM-seizoen te garanderen met verdere data vanaf juni. De orders en aanbevelingen van de diverse overheidsinstellingen moeten hierin echter worden gerespecteerd. Voor de IDM-organisatie staan de verantwoordelijkheid en de zorg voor alle deelnemers altijd voorop, evenals het mogelijk maken van een eerlijke competitie voor de kampioenschappen in de individuele klassen. De IDM-Organisatie communiceert regelmatig met de teams en coureurs, alle partners, de circuits, de organisatoren en de overheid.”

Er zijn nog geen vervangende data bekend voor zowel het evenement op de Sachsenring als ook het evenement op de Oostenrijkse Red Bull Ring.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Coronavirus: Ook Red Bull Gran Premio de España in Jerez uitgesteld

circuito-de-jerez-angel-nieto
Lees het gehele artikel

De Red Bull Gran Premio de España, welke in het weekend van 01 t/m 03 mei op de kalender stond op het circuit van Jerez, zal vanwege de uitbraak van het coronavirus niet op de oorspronkelijke datum plaatsvinden en tot nader orde uitgesteld worden.

Vanwege de voortdurende uitbraak van het coronavirus zal ook de vijfde Grand Prix van het seizoen, de in het weekend van 01 t/m 03 mei op het Circuito de Jerez-Angel Nieto geplande Red Bull Gran Premio de España, uitgesteld worden.

De FIM, IRTA en Dorna Sports betreuren dat ook deze eerste Europese Grand Prix van het seizoen is uitgesteld. De lopende uitbraak van het coronavirus heeft ertoe geleid dat het evenement geen doorgang kan vinden op de oorspronkelijk geplande datum.

Aangezien de situatie rondom de uitbraak van het coronavirus op dit moment nog erg onzeker is kan er nog geen nieuwe datum voor de Spaanse GP niet worden bevestigd. Het is derhalve nog onduidelijk wanneer het precies mogelijk zal zijn om het evenement alsnog te houden.

Hoewel Dorna vooralsnog alleen kenbaar maakt dat de Grand Prix in Jerez uitgesteld wordt ligt het in de lijn der verwachting dat de komende dagen ook Le Mans, Mugello en de begin juni op de kalender staande Grand Prix op Circuit de Barcelona- Catalunya verplaatst of al dan niet afgelast zullen gaan worden.

Dorna zal een herziene MotoGP kalender publiceren zodra deze beschikbaar is.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Valentino Rossi zondag niet van de partij tijdens virtuele MotoGP race

valentino-rossi
Lees het gehele artikel

In tegenstelling tot eerdere berichten zal Valentino Rossi komende zondag niet van de partij zijn tijdens de virtuele MotoGP race, de Mugello GP. Dorna heeft ondanks de laatste afzegging van de negenvoudig wereldkampioen wel de namen van een tiental MotoGP coureurs bekendgemaakt.

Ondanks dat de MotoGP coureurs vanwege de uitbraak van de coronavirus nog geen enkele wedstrijd gereden hebben kunnen de MotoGP fans zondagmiddag 29 maart hun helden toch in actie zien tijdens een heuse MotoGP race, een virtuele MotoGP race op het circuit van Mugello welke live te zien zal zijn op de website motogp.com en diverse tv-zenders waaronder Eurosport Nederland.

Nadat Dorna een dag geleden bekend maakte dat ook Valentino Rossi zondag van de partij zou zijn en één van de deelnemers zou zijn blijkt dit een dag later toch niet het geval. Wat de reden van de afzegging is stond niet vermeld in het door Dorna uitgebrachte persbericht.

Onderstaand de volledige Virtual Race line-up voor komende zondag:

  • Repsol Honda Team: Marc Marquez, Alex Marquez
  • Monster Energy Yamaha MotoGP: Maverick Viñales
  • Aprilia Racing Team Gresini: Aleix Espargaró
  • Team Suzuki Ecstar: Alex Rins, Joan Mir
  • Petronas Yamaha SRT: Fabio Quartararo
  • Red Bull KTM Tech 3: Iker Lecuona, Miguel Oliveira.
  • Pramac Racing: Francesco Bagnaia

Tijdens het evenement zullen de coureurs zondag met elkaar de strijdt aangaan vanachter de pc middels de officiële MotoGP19 videogame tijdens een zes ronden tellende race op het bekende en historische Mugello Circuit. Voorafgaand aan de race, die om klokslag 14:00 Nederlandse tijd van start zal gaan, zal er een vijf minuten durende kwalificatie plaatsvinden waar de startplaatsen voor de race bepaald zullen worden.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Voormalig AMA-kampioen Mladin beschuldigd van viertal zedendelicten

mat-mladin
Lees het gehele artikel

Meervoudig AMA Superbike kampioen Mat Mladin heeft zich in Australië voor de rechter moeten verantwoorden op verdenking van een viertal zedendelicten met minderjarigen.

Na bijna veertien dagen achter de tralies te hebben gezeten moest Mat Mladin eerder deze week voor de rechter verschijnen. De voormalig Yoshimura Suzuki coureur wordt namelijk beschuldigd van viertal zedendelicten, waaronder geslachtsgemeenschap met een kind jonger dan tien jaar.

Het lokale gerechtshof van Campbelltown heeft na het verhoor van de inmiddels 48-jarige Mladin de zaak nog in behandeling. Na de rechtszaak hoefde Mladin weliswaar niet terug naar de gevangenis maar werd hij onder een aantal strenge voorwaarden en na het betalen van een borgtocht van maar $ 50.000 – deze werd na de rechtszaak betaald door zijn moeder – op vrije voeten gesteld.

Geheel op vrije voeten kwam Mladin echter niet, zo moest hij zijn paspoort inleveren en mag hij alleen in het bijzijn van een volwassene in de nabijheid komen van een kind onder de 16 jaar.

Een definitieve uitspraak volgt binnenkort.

 

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager