Auteursarchief: Evert Slager

Over Evert Slager

Racesport.nl l ES Event & Sportpromoter l Slager Event + Brand Support l Interpeter l Organisator l Netwerker l Sportliefhebber

Scott Redding grijpt British Superbike pole op Snetterton

scott-redding
Lees het gehele artikel

Scott Redding heeft zaterdagmiddag de British Superbike pole voor zich opgeëist op het Snetterton Motor Racing Circuit. De Be Wiser  Ducati coureur was tijdens de kwalificatie het snelst voor Tarran Mackenzie en Tommy Bridewell.

Het Bennets British Superbike Championship is dit weekend voor de zesde ronde van het seizoen te gast op het Snetterton Motor Racing Circuit. Zaterdagmiddag stond de kwalificatie op het programma voor de zondag twee te verrijden races.

Nadat de voormalig MotoGP coureur en de dit seizoen in het kampioenschap debuterende Scott Redding al het gehele weekend snel was en na elke vrije training het veld aanvoerde was dit zaterdagmiddag tijdens de kwalificatie niet anders. De Be Wiser Ducati coureur noteerde in het derde en afsluitende deel van de kwalificatie (Q3) – die kort onderbroken werd door een rode vlag situatie naar aanleiding van een stevige crash van Peter Hickman – een snelste rondetijd van 1’47.323, een tijd die na afloop voldoende bleek voor zijn vierde British Superbike pole van het seizoen.

Achter Redding noteerde Tarran Mackenzie de tweede rondetijd, de McAMS Yamaha coureur hoefde slechts 0,109 seconde prijs te geven op de snelste tijd van zijn landgenoot. Iets groter was de achterstand van Tommy Bridewel, de Oxford Racing Ducati coureur zette een snelste rondetijd op de klok van 1’47.730, deze rondetijd was echter wel voldoende voor de derde tijd van de sessie en de laatste plaats op de eerste startrij.

Redding’s teamgenoot Joshua Brookes kwalificeerde zich als vierde gevolgd door Dan Linfoot, Xavi Forés, Danny Buchan, Andrew Irwin en Hickman die ondanks zijn stevige crash in de laatste minuut nog wel terugkeerde op de baan. Aangezien zijn val al in de eerste ronde van de sessie plaatsvond en hij nog geen rondetijd op de klok had weten te zetten en hij net te laat terugkeerde op de baan wist de Smits Racing BMW coureur geen rondetijd op de klok te zetten waardoor hij genoegen moest nemen met de laatste plaats op de lijst van de negen geplaatste coureurs voor Q3.

Bradley Ray moest met zijn snelste ronde uit Q2 genoegen nemen met de tiende startplaats.

Zondag staan er op Snetterton twee races op het programma, de eerste race zal om 14:30 uur Nederlandse tijd van start gaan terwijl de lichten voor de tweede race van de dag om 17:30 uur op groen zullen gaan.

 

Handige links British Superbikes Snetterton – Round 6

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

VIDEO | De Mercedes-AMG C63S van WorldSBK-coureur Michael van der Mark

mercedes
Lees het gehele artikel

Dat veel motorcoureurs ook van snelle auto’s houden zal velen niet onbekend in de oren klinken. Pata Yamaha WorldSBK Team coureur Michael van der Mark is daar geen uitzondering op, hij rijdt privé namelijk in een prachtige Mercedes-AMG C63S. Autoblog zocht de Rotterdammer op en reed een rondje mee in deze toch wel bijzonder auto.

Op het circuit leeft Michael van der Mark zich uit op zijn snelle Yamaha YZF-R1, tussen de races door rijdt de Rotterdammer echter geen motor maar in een auto, niet zomaar een auto maar een supersnelle Mercedes-AMG C63S. De Rotterdammer vindt auto’s niet alleen leuk, maar hij zal tussen de races door wel moeten aangezien hij niet beschikt over een motorrijbewijs.

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

MotoGP Testteams gaan nieuwe KymiRing aan eerste test onderwerpen

kymiring-circuit
Lees het gehele artikel

Het nieuwgebouwde KymiRing circuit in Finland zal in 2020 voor het eerst deel uitmaken van de MotoGP kalender. Maar alvorens het zover is zullen verschillende MotoGP Testteams de komende maand het nieuwe Finse circuit aan een eerste test onderwerpen.

De MotoGP-testteams zullen zich binnenkort een tweedaagse test afwerken op de nieuw gebouwde KymiRing in Finland. Tijdens deze tweedaagse test, die voor 19 en 20 augustus aanstaande op het programma staat, zal elke in het MotoGP wereldkampioenschap vertegenwoordigde motorenfabrikant aanwezig zijn.

Zes rijders zullen er namens de MotoGP fabrikanten in actie komen. Stefan Bradl zal namens Honda vertegenwoordigd zijn, Michele Pirro namens Ducati, voormalig wereldkampioen Sylvain Guintoli namens Suzuki, Bradley Smith namens Aprilia terwijl Jonas Folger de honneurs waar zal nemen voor Yamaha en Mika Kallio als KTM MotoGP testcoureur een eerste voorproefje van zijn nieuwe thuiscircuit krijgt.

Tijdens beide testdagen is er ook ruimte ingelast voor een aantal lokale coureurs. Zij zullen tijdens de lunchpauze en aan het einde van de dag van 17:00 tot 18:00 uur de gelegenheid krijgen om kennis te maken met deze belangrijke nieuwe motorsport plaats in de omgeving.

Evert Slager

Lin Jarvis: ‘De MotoGP gaat gewoon door als Valentino stopt’

valentino-rossi
Lees het gehele artikel

Mocht Valentino Rossi besluiten om na het seizoen 2020, op het moment dat zijn huidige contract afloopt, zijn actieve carrière als MotoGP coureur te beëindigen dat heeft dat volgens Lin Jarvis geen grote gevolgen voor het MotoGP wereldkampioenschap wat betreft media aandacht en publieke belangstelling.

Het huidige contract van Valentino Rossi zal na het seizoen 2020 hoogstwaarschijnlijk niet verlengd gaan worden, dit omdat de Italiaan besluit om het dan voor gezien te houden als actief MotoGP coureur. Onlangs tijdens de laatste Grand Prix voor de zomerstop op de Sachsenring liet Rossi zelfs na afloop van de MotoGP race al weten dat het zo maar eens zou kunnen het al eerder voor gezien te houden door te roepen dat als de problemen niet opgelost zouden worden het een moeilijk verhaal zou worden om nog langer door te gaan.

Deze uitspraak deed de negenvoudig wereldkampioen echter wel na een moeizaam verlopen eerste helft van het seizoen – zijn slechtste eerste seizoenshelft sinds zijn debuut in de koningsklasse – en een reeks van tegenslagen en minder goede uitslagen.

Zoals zo vaak wordt de soep niet zo heet gegeten als deze wordt opgediend, en in deze context moeten we deze uitspraak dan misschien ook wel plaatsen. De door Rossi gedane uitspraken op de Sachsenring waren echter wederom een duidelijke boodschap aan het adres van zijn werkgever Yamaha.

Saillant details is dan ook dat een aantal dagen na deze uitspraak Maio Meregalli – Yamaha Factory Racing Teammanager – publiekelijk bekend maakte dat het nieuwe prototype van de Yamaha M1 in tegenstelling tot voorgaande jaren dit jaar al begin augustus tijdens de MotoGP Test in Brno (maandag na afloop van de Tsjechische Grand Prix) beschikbaar zal zijn en zowel Rossi als ook teamgenoot Maverick Viñales tijdens deze test voor het eerst kennis gaan maken met de machine voor 2020.

De grote vraag zal dan natuurlijk zijn of de nieuwe Yamaha de zo gewenste verbetering heeft en dat men in Japan iets gevonden heeft om met name de Honda’s en Ducati’s weer partij te kunnen bieden. Ondanks dit, maar met het feit dat Yamaha dit keer veel vroeger in het seizoen al het prototype voor komend jaar beschikbaar heeft gaat men er bij Yamaha vanuit dat Rossi zijn huidige contract gewoon uit zal dienen, men hier in goed onderling overleg uit zal gaan komen en pas aan het einde van het seizoen 2020 zijn helm aan de wilgen zal gaan hangen.

Lin Jarvis: “Mocht Valentino besluiten om te stoppen dan zal dat een gezamenlijk besluit zijn. Hij is de eerste om te zeggen dat hij niet meer zo competitief is als hij graag zou willen, of dat de motivatie er niet meer is. De eerste signalen komen van zijn kant. Wat mij betreft komt er dan ook absoluut geen conflict, want ik denk dat we op hetzelfde moment op één lijn zitten.”

Mocht Rossi eind 2020 definitief stoppen als coureur dan zal Yamaha zo goed als zeker één van de twee huidige Petronas Yamaha SRT-coureurs, Fabio Quartararo of Franco Morbidelli zijn plaats in laten nemen. Maar het zal wel even wennen zijn, een MotoGP wereldkampioenschap zonder ‘the Doctor’. Niet alleen voor de fans maar zeker ook voor Dorna als organisator en rechtenhouder van het kampioenschap.

Lin Jarvis, managing director van Yamaha Motor Racing, deelt deze mening maar is echter ook van mening dat het MotoGP wereldkampioenschap op dit moment sterk en attractief genoeg is om het stoppen van zijn belangrijkste protegé op te kunnen vangen.

Lin Jarvis: “Ik denk dat het MotoGP wereldkampioenschap klaar is om het stoppen van Valentino Rossi op een goede manier op te vangen. De Formule 1 slaagde er destijds in om goed te reageren op de dood van Senna en later op het afscheid van Michael Schumacher. Op het eerste moment zou je denken, gezien de grote hoeveelheid gele shirts die je op elk circuit ziet, dat de publieke belangstelling met 50% of 60% zal afnemen als Valentino niet meer van de partij is. Maar ik denk dat dit niet het geval zal zijn. In MotoGP is de kwaliteit van de races nu heel sterk. Er zijn zes fabrikanten bij betrokken, er zijn veel belangrijke bedrijven binnen de sport actief, dus de sport zal gewoon doorgaan, ook zonder Valentino.”

Dan blijft er natuurlijk nog de grote vraag over of Rossi na zijn afscheid binnen de sport actief zal blijven. Het is inmiddels wel duidelijk dat de Italiaan de plannen om met een eigen MotoGP team te komen vaarwel heeft gezegd – iets dat met de komst van Petronas Yamaha SRT als Yamaha MotoGP satellietteam voorlopig ook niet meer mogelijk is – en dat hij de laatste tijd veelvuldig in verband wordt gebracht met een overstap naar de autosport. Met name het prestigieuze Duitse toerwagen kampioenschap (DTM) wordt hierbij veelvuldig genoemd.

Lin Jarvis: “Als Valentino stopt met racen, dan zal hij ons zeker gaan missen. Het leven zal echter gewoon doorgaan maar ik denk wel dat hij op de ene of andere manier betrokken blijft bij deze sport, daar is hij namelijk een veel te groot liefhebber voor.”

Rossi als ook Viñales hebben, net als een groot aantal overige MotoGP toppers, een contract dat duurt tot aan het einde van het seizoen 2020. Dit zorgt ervoor dat er dit seizoen niet veel transfers en veranderingen plaats zullen vinden in de top van het MotoGP veld, heel anders zal dat volgend seizoen rond deze tijd zijn.

 

Handige links HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Voorlopige 2019-2020 FIM EWC kalender bekend gemaakt

le-mans-24h-moto
Lees het gehele artikel

De FIM heeft de kalender bekend gemaakt van het 2019-2020 FIM Endurance World Championship seizoen. Het seizoen telt vijf raceweekenden met als nieuwkomer op de kalender het Sepang International Circuit in Maleisië.

Het komende FIM Endurance World Championship wordt gekenmerkt door een nieuwe acht uur durend uurs ronde op het prestigieuze Sepang International Circuit, met de eerste editie die half december in Maleisië wordt gehouden.

Het 2019-2020 FIM EWC-seizoen gaat op 21 september van start met de de bekende Bol d’Or op het Franse circuit van Le Castellet.

De tweede ronde van het kampioenschap is komend seizoen een nieuwe winterrace in Zuidoost-Azië. De eerste editie van de Sepang 8H, het resultaat van een sterke samenwerking tussen FIM, Eurosport Events, Sepang International Circuit en Mobilityland, wordt tevens een kwalificatieronde voor de Suzuka 8H in 2020.

Dit nieuwe evenement op de kalender legt tevens de basis voor het allereerste dubbelheader-evenement in de Aziatische auto- en motorsport. Tijdens het weekend in Sepang zullen namelijk niet alleen de World Endurance coureurs (zaterdag) in actie komen maar wordt tevens op zondag de seizoensfinale van de FIA WTCR/OSCARO verreden.

De 43e editie van de Le Mans 24H Moto, die traditioneel medio april in wordt verreden, en de Oschersleben 8H in het eerste weekend van juni vinden halverwege de FIM EWC-kalender plaats.

De Suzuka 8H, is net als de afgelopen jaren wederom de grote finale van het FIM Endurance World Championship. Het prestigieuze evenement zal in 2020 eenmalig worden vervroegd naar half juli, dit in verband met de Olympische Spelen die in 2020 in Tokyo worden gehouden.

De voorlopige 2019-2020 FIM EWC-kalender:

  • 21/22 September 2019 – Bol d’Or (24h-race) / Le Castellet – Frankrijk
  • 14 December 2019 * – 8 Hours of Sepang / Maleisië
  • 18/19 April 2020 – 24 Heures Motos / Le Mans – Frankrijk
  • 06 Juni 2020 * – 8 Hours of Oschersleben / Duitsland
  • 19 Juli 2020 – Suzuka 8 Hours / Japan

* Race op zaterdag

Evert Slager

INTERVIEW | Petronas Yamaha Sepang Racing Team coureur Franco Morbidelli

franco-morbidelli
Lees het gehele artikel

Het Petronas Yamaha Sepang Racing Team kende een uitstekende eerste helft van het 2019 MotoGP seizoen. Veel aandacht ging daarbij uit naar Fabio Quartararo, maar ook Franco Morbidelli presteerde uitstekend. In onderstaand interview een terugblik met de Italiaan op de eerste helft van het seizoen en zijn verwachtingen voor de resterende negen Grand Prix weekenden na de zomerstop.

Hoe kijkt jezelf terug op de eerste helft van het seizoen?

“Ik zou het seizoen tot nu toe een 7,5 geven. We zijn snel maar niet altijd even constant geweest. We staan nu op de 11e plaats in de tussenstand van het kampioenschap en ik denk dat we iets beter verdienen, maar ik heb een aantal fouten gemaakt die ik niet had mogen maken. De elfde plaats in de tussenstand is dan wel niet te plaats waar we in mijn ogen hadden kunnen en moeten staan, maar het verschil met de zesde plaats is niet groot, dus we hebben in het tweede de deel van het seizoen nog de mogelijkheid om zoveel als mogelijk punten te scoren en een aantal posities te stijgen in de stand van het kampioenschap.”

Hoe minimaal is de strijd om de punten en posities achter de leider in het kampioenschap?

“Er is een grote groep coureurs die kunnen strijden voor topposities en het is geweldig om deel uit te maken van deze groep. We hebbende posities in het kampioenschap zo’n beetje na elke race zien veranderen, en dat geeft aan dat het een spannende strijd is. Ik heb in de eerste helft van het seizoen tijdens wedstrijden gestreden met coureurs die races hebben gewonnen of op het podium hebben gestaan. Het zijn vaak kleine details, de verschillende layouts van de circuits en geluk die het verschil maken. Dit geeft mij alleen maar meer motivatie om nog harder te werken aan succes.

Wat is voor jou de beste race dit seizoen tot nu toe geweest?

“Assen was voor mij de beste race van het jaar tot nu toe, maar ook in Argentinië kon ik me mengen in strijd voor het podium.”

Hoe passen jij en je team zich aan aan de Yamaha YZR-M1?

“De aanpassing verloopt goed, maar we moeten nog een paar dingen begrijpen om in alle omstandigheden vertrouwen te hebben. Ik werk heel goed samen met het team en ik voel me erg op mijn gemak bij hen. Dat is het belangrijkste, omdat het me in staat stelt om rustiger en nauwkeuriger te werken.”

In welk opzicht, zowel wat betreft de motor of van je rijstijl zou je een stap willen maken tijdens de volgende wedstrijden?

“Ik wil gedurende de tweede helft van het seizoen graag de grip bij het accelereren verbeteren. Het is zeker ons zwakke punt en waar we aan moeten werken. Het team en Yamaha doen het geweldig en ik ben er zeker van dat we race per race verbeteringen gaan aanbrengen. We zijn erg blij met de steun die we van Yamaha krijgen.”

Kijk je uit naar het tweede deel van het seizoen?

“De statistieken wijzen uit dat ik in het verleden vaak beter was tijdens de tweede helft van het seizoen. In 2016 was ik eerste of tweede in het algemeen klassement in de tweede helft van het jaar, in 2017 won ik het kampioenschap, en er zijn veel circuits waar ik net als mijn thuisrace in Misano en de GP van Maleisië van hou, dat zal heel bijzonder zijn voor het hele team. Ik zie niet in waarom het niet mogelijk is om op het podium te finishen, maar voorlopig is het plan om ons na de zomervakantie te richten op de gebieden waar het ons aan ontbreekt, Maar alvorens het zo ver is proberen we om ons op te laden voor de tweede helft van het seizoen, en waar kun je dat beter doen dan op het strand.”

 

Handige links HJC Helmets Motorrad Grand Prix Deutschland:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Guus Boes maakt het IDM seizoen af bij Benro Racing

guus-boes
Lees het gehele artikel

Guus Boes zal de resterende wedstrijden van het 2019 IDM-seizoen aan de start verschijnen in de kleuren van Benro Racing. De 17-jarige coureur en het Limburgse Benro Racing maakten dit nieuws donderdagochtend bekend.

Guus Boes werd vorig jaar kampioen in de ONK SuperCup 600 klasse van de OW Cup. De 17-jarige coureur maakt vervolgens de overstap naar het IDM Supersport kampioenschap, maar de samenwerking met het Duitse team waarvoor hij het eerste deel van het seizoen reed verliep niet naar wens.

Tijdens het IDM-evenement in Zolder besloot Boes per direct weg te gaan bij het team. De coureur uit Oosthuizen en Benro Racing hadden in de winter al met elkaar gesproken en na Zolder kwamen beide partijen weer met elkaar in contact. Mede doordat zowel Benro Racing als Boes samenwerken met Ten Kate Racing Products resulteerde dit contact in een mooie samenwerking voor de rest van het seizoen.

Guus Boes: ‘Ik ben blij dat we na alle problemen en meningsverschillen met een schone lei kunnen beginnen binnen Benro Racing! Ik zie erg uit naar de samenwerking met het personeel van Benro Racing en met mijn nieuwe eigen monteur Stefan Engelen! Mijn dank gaat uit naar Sraar die het vertrouwen en mij heeft en een plek gunt binnen het team. Ook gaat mijn dank uit naar Tristan en alle sponsoren wie dit mogelijk maken voor mij!’

Teammanager Sraar van Rens: ‘Ik kreeg te horen dat Guus stopte bij Buchner, wat ik erg jammer voor Guus vond. Aangezien zijn manager Tristan Lentink en ik eerder gesproken hadden over een samenwerking, heb ik hem gelijk gebeld. Ik wil Kervin Bos en Ten Kate ook bedanken voor hun hulp en contact. Uiteindelijk ben ik blij dat we eruit zijn gekomen, zodat Guus in ons team het IDM succesvol kan afmaken en iedereen kan laten zien wat hij in z’n mars heeft.’

Vanaf de volgende IDM ronde in Schleiz (26 t/m 28 juli) zal Boes binnen Benro Racing te zien zijn op de Yamaha R6. Boes staat momenteel op een elfde plaats in het kampioenschap

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

Phillip Island ook in 2020 gastheer openingsronde WorldSBK Championship

michael-van-der-mark
Lees het gehele artikel

Het Phillip Island Grand Prix Circuit zal ook in 2020 plaats van handeling zijn voor de openingsronde van het MOTUL FIM Superbike World Championship. Dit nieuws hebben de Dorna WorldSBK Organization en het Australische circuit woensdag wereldkundig gemaakt.

Het is de afgelopen jaren al bijna een traditie geworden dat het MOTUL FIM Superbike World Championship seizoen van start gaat in Australië. Dit zal ook komend seizoen het geval zijn nu bekend is gemaakt dat in 2020 de WorldSBK Yamaha Finance Round op Phillip Island wederom als openingsweekend van het seizoen op de kalender zal staan.

In het verlengde van de “triple-treat”-formule die in 2019 door het MOTUL FIM Superbike World Championship werd geïntroduceerd, zal het WorldSBK-raceweekend ook in 2020 van vrijdag tot en met zondag worden verreden.

Op vrijdag zullen er twee vrije trainingen op het schema staan, gevolgd op zaterdag door de Tissot Superpole en in de middaguren de eerste wedstrijd van het weekend. Op zondag zal vervolgens eerst de 10-ronden tellende Tissot Superpole race waarna  de uitslag van deze wedstrijd de startopstelling bepaald voor de later op de dag te verrijden tweede race.

Naast de WorldSBK klasse zal ook het FIM Supersport Wereldkampioenschap haar seizoen openen op Phillip Island en haar eerste wedstrijd van het seizoen verrijden op het snelle en vloeiende 4,445 km lange Australische circuit.

Gregorio Lavilla, WorldSBK Executive Director, Sporting and Organization: “Het is een traditie van het MOTUL FIM Superbike World Championship om het nieuwe seizoen te beginnen op Phillip Island en we zijn verheugd te kunnen melden dat dit ook in 2020 het geval zal zijn. De Australische ronde op het Phillip Island Grand Prix Circuit is één van de meest uitdagende rondes van het jaar, niet alleen omdat het de eerste op de kalender is, maar ook vanwege de prachtige locatie. Het enthousiasme van het Australische publiek voor de motorsport maakt daarnaast deze ronde nog unieker.”

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Column Geico US Round: Die verrekte Summerbreak

jonathan-rea
Lees het gehele artikel

De negende ronde van het 2019 FIM Superbike World Championship vond afgelopen weekend plaats op de Weathertech Raceway Laguna Seca. De gebruikelijke column van Iwan van der Valk gaat dit keer niet specifiek over het Amerikaanse WorldSBK evenement, maar over de bijna twee maanden durende zomerstop: Die verrekte Summerbreak.

Iwan van der Valk, die tijdens de World Superbike weekenden het tv-commentaar verzorgt voor Eurosport, zal gedurende het seizoen na afloop van elke ronde van het FIM Superbike World Championship een column verzorgen op Racesport.nl, een column waarin hij terugblikt op de gebeurtenissen en prestaties gedurende het weekend. Onderstaand deel negen: Die verrekte Summerbreak

Die verrekte Summerbreak
Het is vakantie voor de coureurs in WorldSBK, en niet zo’n beetje ook. Bijna twee maanden ligt het hele circus stil voor de volgende ronde in Portugal. In MotoGP doen ze 19 wedstrijden, maar ook daar is een kleine maand aan vakantie ingepland. Jazeker, daar komen nog een paar testen bij, maar als je per evenement een week inclusief reizen rekent, is het geen keiharde baan. Toch zijn alle coureurs altijd zichtbaar blij als het tijd is voor de “summerbreak”.

Onderschat niet hoeveel ze moeten trainen. Die jongens zijn immers extreem fit en sporten daar dagelijks voor. Fitness, kracht, lenigheid, “core stability” en uithoudingsvermogen zijn heel belangrijk. Toch, we hebben het niet over wielrenners, marathonlopers of triatleten, die echt helemaal tot het randje gaan van wat menselijk haalbaar is. En 45 minuten volle bak gaan is best overzichtelijk. Een bekende coureur zegt overigens dat “trainen is voor mensen zonder talent”, wat gekscherend teruggrijpt naar het verleden; het is nog echt niet zo heel lang geleden dat alles puur om dat talent draaide. En je een gat in je helm kon hebben voor je sigaret.

Een wedstrijdweek begint al op dinsdag of woensdag meestal reist men dan al naar het circuit, donderdag zijn dan de eerste besprekingen en op vrijdag, zaterdag en zondag wordt er dan in totaal een sessie of 6, 7 of 8 gereden. Daarna veel besprekingen, eten en dan op tijd naar bed. Best doorwerken dus, maar in vergelijking met een vrachtwagenchauffeur, bakker of boer zijn het maar een paar uurtjes per dag.

Ik wil hier absoluut niet denigrerend doen over het leven van een beroepscoureur. Het reizen, het racen, de enorme druk, de dagelijkse fysieke training, de inspanning van het rijden zelf, het is allemaal zeker niet mis. Maar toch, de gemiddelde stratenmaker, steigerbouwer of koffersopdebandgooier werkt echt harder.

Niet om het een of ander, maar een maand vakantie of zelfs 7 weken, waar is dat dan nog voor nodig? Natuurlijk, de coureurs en teams zijn best druk in een seizoen, maar uiteindelijk wordt er maar een beperkt aantal wedstrijdweekend afgewerkt. Komt bij: de hele winter is er maar weinig te doen, zo’n drie maanden gebeurt er maar heel weinig.

Wat ik daarmee wil zeggen? Nou, niet zo heel veel, behalve dan misschien dat juist in de zomer, als het mooi weer is, wat mij betreft die verrekte summerbreak wel van de kalender mag. Gewoon, omdat ik dan het racen niet zo lang hoef te missen. En, dat als daarover geklaagd wordt door coureurs of teams, ze toch even moeten kijken naar al die mensen die véél harder moeten werken voor véél minder geld.

Iwan van der Valk – @Motototaal
Iwan van der Valk werkt onder meer als WorldSBK-commentator voor Eurosport.

 

Handige links Geico US Round:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Dani Pedrosa: ‘Twijfel niet aan de capaciteiten van Jorge Lorenzo’

dani-pedrosa
Lees het gehele artikel

Volgens Dani Pedrosa is er geen enkele reden om Jorge Lorenzo, zijn opvolger binnen het Repsol Honda Team, vroegtijdig af te schrijven. De KTM MotoGP testcoureur twijfelt dan ook niet aan de capaciteiten van zijn landgenoot zo liet hij weten voor de camera’s van het Spaanse DAZN.

DAZN, de Spaanse uitzendgemachtigde van o.a. het MotoGP wereldkampioenschap, zendt momenteel een vierdelig serie uit genaamd ‘The dinner of the Champions’. Een speciale uitzending waarin een zestal voormalige Spaanse MotoGP sterren, te weten Sito Pons, Carlos Checa, Jorge ‘Aspar’ Martínez, Alex Crivillé, Emilio Alzamora en Dani Pedrosa in de studio aan tafel zitten. Tijdens de eerste van vier uitzendingen ‘het aperitief’ hoorden we een aantal bijzondere en interessante uitspraken uit de mond van Pedrosa over zijn o.a. voormalige collega’s Valentino Rossi en Jorge Lorenzo.

Zo waarschuwde Pedrosa de kijkers voor het vooral niet te vroegtijdig afschrijven van zijn jarenlange rivaal en opvolger bij Repsol Honda, Jorge Lorenzo en sprak hij zijn verbazing uit over het uithoudingsvermogen en de nog steeds onuitputtelijke drive van Valentino Rossi.

Terwijl Pedrosa de afgelopen maanden zelf in de lappenmand zat en de start als MotoGP testcoureur bij zijn nieuwe werkgever KTM uit moest stellen zag de voormalig Repsol Honda Team coureur zijn opvolger en nieuwe teamgenoot van Marc Marquez de ene na de andere blessure oplopen en de nodige problemen ondervinden bij het zich eigen maken van de voor hem nieuwe Honda RC213V.

Met een elfde plaats in Le Mans als voorlopig zijn beste resultaat van het seizoen tot nu toe en het opnieuw oplopen van een zware blessure tijdens de Motul TT Assen – een gebroken zesde borstwervel en een haarscheur in de achtste borstwervel – niet de start waar menigeen voorafgaand aan het seizoen op gerekend en gehoopt had.

Tijdens de laatste Grand Prix voor de zomerstop op de Sachsenring doken er zelfs geruchten op dat Lorenzo het niet meer zag zitten en er sterk over nadacht om het bijltje er vroegtijdig bij neer te gooien. Deze geruchten leken echter een beetje voorbarig en werden dan ook vrijwel meteen door zijn werkgever Honda de kop ingedrukt of op zijn minst van de kant van Honda ontkracht.

Ook Pedrosa gelooft niet in het feit dat Lorenzo het voor gezien houdt, sterker nog hij gelooft er heilig in dat zijn landgenoot nog zal gaan verrassen.

Dani Pedrosa: “Als hij snel wil zijn, is hij erg snel. Ik zou maar niet aan gaan hem twijfelen, hij heeft al vaak laten zien dat hij het kan. Natuurlijk gebeurt het weleens dat je je moeilijk aan kunt passen aan een nieuwe machine, maar soms kan het ook snel gaan. Dat weet je vooraf niet, maar geloof mij als hij erin slaagt dan gaat hij er nog velen verrassen. Er zijn in mijn ogen twee soorten coureurs: coureurs die vergeten wat ze eerder gedaan hebben en ook meteen op een andere machine snel zijn. Stoner en Marquez zijn bijvoorbeeld coureurs die in deze categorie vallen, coureurs die in staat zijn om snel te zijn met een goede Honda maar dit ook meteen op een ander prototype machine zouden kunnen. De anderen zijn coureurs die tijd nodig zijn om een nieuw proces te begrijpen, en zo’n type is b.v. een Jorge.”

Naast zijn zegje over Lorenzo sprak Pedrosa ook nog over Rossi, de negenvoudig wereldkampioen die momenteel een moeilijke tijd doormaakt en de afgelopen races de nodige tegenslagen kende.

Dani Pedrosa: “Valentino wil nog steeds doorgaan, hij vindt nog steeds veel te leuk. Het is zijn passie en hij heeft altijd en overal zoveel fans, of hij nu als achtste of vijfde eindigt…. Natuurlijk wil hij niets liever dan zich meten met de besten en vooraan meedoen, maar de steun van de fans helpen het veel. Het is eigenlijk ongelofelijk, ik begon veel later als hem en ik beëindig mijn carrière nog eerder als hem.”

De MotoGP coureurs genieten momenteel van een welverdiende zomervakantie. De eerstvolgende Grand Prix op de kalender is de Tsjechische Grand Prix die in het weekend van 02 t/m 04 augustus wordt verreden op het circuit van Brno.

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

Nutec – RT Motorsports by SKM – Kawasaki met Marvin Siebdraht in het IDM Supersport 300

frank-krekeler
Lees het gehele artikel

Het Nederlands-Duitse Nutec – RT Motorsports by SKM – Kawasaki is trots te kunnen melden dat de pas 15-jarige Marvin Siebdraht de vierde permanente coureur in het IDM Supersport 300 is.

Marvin Siebdraht startte dit jaar in de European Talent Cup, maar besloot onlangs de samenwerking met zijn voormalige team stop te zetten. Dit geeft hem de kans om vanaf het IDM Schleiz – 26 tot en met 28 juli – uit te komen voor Nutec – RT Motorsports by SKM – Kawasaki.

Teammanager Rob Vennegoor: “Ik ben blij met de komst van Marvin. Via Knut Beinlich zijn we geattendeerd op deze talentvolle rijder. In 2013 werd hij Duits pocketbike kampioen en daarna heeft hij ook successen gehad in de ADAC Minibike, Moriwaki Cup, NEC Moto3-kampioenschap en recent dus in de European Talent Cup. Met Marvin hebben we bovendien ons team helemaal rond en dus kijk ik erg uit Marvin te zien rijden op onze Kawasaki Ninja 400.”

Met Colin Velthuizen, Micky Winkler en Troy Beinlich heeft het team van Frank Krekeler en Rob Vennegoor nu dus – net als in het WK Supersport 300 – vier rijders.

 

 

Evert Slager

Sterk optreden in Assen voor Kiyano Veijer

kiyano-veijer
Lees het gehele artikel

Afgelopen weekend stond alweer de 5 de NK Junior wedstrijd op het programma, locatie de TT Juniortrack in Assen.

Deze 5e race was verdeeld over 2 dagen iets wat veel rust geeft en de mogelijkheid bied om alles perfect te optimaliseren voor de races. Op zaterdag 1 vrije training en 2 kwalificaties, met op zondag nog een derde kwalificatie en de twee te verrijden races.

Veijer, die een dubbele agenda kende tijdens de vorige NK race en het Italiaanse CIV waar het VRN team de voorkeur aan geeft, kijkt daardoor tegen een achterstand aan in de tussenstand van het NK

Dat Kiyano gebrand was om de achterstand in het kampioenschap weer in te halen liet hij het hele weekend zien door in alle trainingen de snelste tijden te noteren.

Voor de tweede kwalificatie had 10 jarige Staphorster zichzelf een doel gesteld om een rondetijd te rijden welke onder de 54 seconden uit moest komen. Een rondetijd waar dit weekend geen enkele minibike rijder aan kon komen. Na vers rubber en wat kleine aanpassingen aan de door CS Racing Engine aangedreven DM Minimoto te hebben gedaan was Veijer er klaar voor.

Door al in de eerste hele ronde van de tweede kwalificatie in de 54ers te duiken zat het tempo er al goed in, maar halverwege lukte het Kiyano nog steeds niet om onder deze tijd te komen. Twee ronden werd er rustig aan gereden om een vrije baan te zoeken waarna er nog een poging werd gedaan, met uiteindelijk als resultaat een 53.962 waarmee zijn doel bereikt was en de bevestiging dat alles klaar stond voor de 2 wedstrijden.

Op zondag wist de 10 jarige scholier beide races onbedreigd te winnen. Vooral in race 1 liet Kiyano zien dat hij een hoog en vlak tempo kan rijden. In de eerste 7 ronden liet hij lage 54ers noteren met een verval van maar  0.111 seconde.

Al met al een indrukwekkend weekend waar de achterstand in de tussenstand wat verkleind is.

Veel rust heeft Kiyano niet, aankomend weekend staat alweer de 4 de race in het CIV kampioenschap op het programma waar hij een gedeelde 6e plek in de tussenstand te verdedigen heeft.

Veel dank gaat uit naar alle sponsoren en supporters van Kiyano #53

 

Handige links NK Junior Moto Racing Assen:

Tijdschema en volledige uitslagen

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager

Tommie Megens overleden na crash op Circuit Zolder

tommie-megens
Lees het gehele artikel

De Zomer Avond Competitie (ZAC) races op dinsdag 9 juli in het Belgische Zolder zijn overschaduwd door een ernstig ongeval. Bij een crash tijdens de tweede gecombineerde NK Sport 1000-NK Supersport 1000 race raakte Tommie Megens ernstig gewond, verwondingen waaraan de jonge coureur uit Nijmegen naar nu bekend is gemaakt dinsdagochtend 16 juli is overleden.

Dinsdagmiddag 09 juli 2019 ging het tijdens de tweede gecombineerde NK Sport 1000-NK Supersport 1000 race op Circuit Zolder flink mis. Tommie Megens kwam in bocht 4 van het Belgische circuit ten val waarbij hij hard in aanraking kwam met de langs het circuit staande bandenstapel. Medische hulp was snel ter plaatse maar het werd al snel duidelijk dat de situatie ernstig was en Megens bij de crash ernstig hersenletsel had opgelopen. Na op het circuit gestabiliseerd te zijn werd Megens vervolgens met spoed overgebracht naar het nabij het circuit gelegen Sint-Franciscus ziekenhuis in Heusden-Zolder.

Ondanks dat er de afgelopen dagen sprake was van het feit dat de situatie stabiel was kwam dinsdagochtend 16 juli het trieste nieuws dat Megens aan de gevolgen van een hartstilstand is overleden.

Tommie Megens
Megens nam sinds 2015 deel aan wegraces, met name in de Zomeravond Competitie (ZAC) en de OW Cup, en verscheen vorige week in Zolder aan de start ter voorbereiding op de afgelopen zaterdag op het TT Circuit van Assen verreden OW Cup 501 van Assen Endurance wedstrijd waar hij voornemens was om samen met Melvin van der Haven en Roel Botter aan de start te verschijnen.

Tommie Megens is slechts 35 jaar geworden en laat een verloofde en twee jonge kinderen na.

Namens de Racesport.nl redactie wensen wij Tommie’s verloofde Jesmine, zijn twee kinderen, de verdere familie en naasten heel veel sterkte in deze moeilijke tijd.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

De WorldSBK transfergeruchten: Razgalioglu en Lowes de sleutelfiguren

toprak-razgatlioglu
Lees het gehele artikel

In tegenstelling tot veel MotoGP coureurs lopen de contracten van een groot deel van de WorldSBK coureurs na dit seizoen wel af. Wie rijdt waar in 2020, wie wordt waar genoemd en wie moeten vrezen voor hun plaats voor komend seizoen. Onderstaand een opsomming van de verhalen die er momenteel de ronde doen in het op productiemachines gebaseerde wereldkampioenschap.

Natuurlijk zijn de Nederlandse ogen het meest gericht op landgenoot Michael van der Mark. Ondanks dat de Rotterdammer de afgelopen weken veelvuldig in verband werd gebracht met een overstap naar het Kawasaki Racing Team WorldSBK – om de nieuwe teamgenoot te worden van Jonathan Rea – is dat op dit moment niet aan de orde. Hoewel er nog geen officiële aankondiging is geweest is het zo goed als zeker dat de Rotterdammer in 2020 zijn huidige team trouw zal blijven en opnieuw in de kleuren van het Pata Yamaha WorldSBK Team aan de start zal verschijnen.

Anders is dit voor Van der Mark’s huidige teamgenoot Alex Lowes, de Brit heeft een aan het van dit seizoen aflopend contract met een optie op komend seizoen welke op 30 juli aanstaande afloopt. Het is op dit moment nog maar de vraag of er van deze optie gebruik zal worden gemaakt en het contract zal worden verlengd. Welke andere coureur eventueel voor deze positie in aanmerking zal komen is niet bekend, wel is bekend dat Yamaha plannen heeft om zowel Randy Krummenacher als ook Federico Cariscasulo vanuit de World Supersport klasse over te laten komen.

Nadat Marco Melandri vorige week bekend maakte aan het einde van het seizoen zijn helm aan de wilgen te zullen hangen – dit tot grote verrassing van zowel Yamaha als ook voor zijn GRT Yamaha Team – beide partijen waren namelijk vooraf niet door Melandri op de hoogte gebracht en werden verrast door de door Melandri zelf belegde persconferentie en zijn mededeling om te stoppen – heeft GRT Yamaha voor komend seizoen sowieso één plaats, maar misschien ook wel twee plaatsen beschikbaar voor 2020. Sandro Cortese leek onlangs nog te moeten vrezen voor zijn plaats binnen het team, de afgelopen week lijken zijn kansen echter weer gestegen te zijn om nog een jaar langer deel uit te mogen maken van het team. De kans dat Cariscasulo terugkeert bij zijn voormalige werkgever is groot, maar of dit alleen of samen met Krummenacher zal zijn is dus nog niet helemaal duidelijk.

Dan is er natuurlijk het Nederlandse Ten Kate Racing Yamaha. Zeker is dat Loris Baz ook in 2020 voor het Nederlandse team uit zal komen. De plannen zijn echter wel om voor 2020 een tweede coureur aan te trekken. Aan belangstelling hiervoor heeft het in Nieuwleusen gevestigde team niet te klagen. Zo hebben zich al diverse topcoureurs gemeld bij Ten Kate Racing Yamaha teammanager Kervin Bos. Namen als die van Krummenacher, Eugene Laverty, Xavi Forés worden hierbij veelvuldig genoemd, maar zal het de oplettende bezoeker tijdens de World Superbike evenementen ook opgevallen zijn dat Kenan Sofuoglu de afgelopen paar raceweekenden regelmatig te vinden is in de Ten Kate Racing Yamaha pitbox, en dat was niet alleen voor een kop koffie maar meer om opties te creëren voor komend seizoen voor zijn protegé Razgatlioglu.

Razgatlioglu onderzoekt op dit moment namelijk diverse mogelijkheden nu het er alle schijn van heeft dat hij in 2020 niet de nieuwe teamgenoot gaat worden van Rea binnen het Kawasaki Racing WorldSBK Team. Was dit aanvankelijk wel de bedoeling, de plannen bij Kawasaki lijken onlangs gewijzigd te zijn. Het in Spanje gevestigde WorldSBK team kiest – of vrijwillig of onder druk van de Spaanse sponsor Motocard – zo goed als zeker voor een Spaanse coureur als tweede rijder. De belangrijkste gegadigde hiervoor is op dit moment de dit seizoen nog in de MotoGP klasse acterende Tito Rabat.

Dat dit een beetje tegen het zere been is van de jonge talentvolle Turkse coureur moge duidelijk zijn. Razgatlioglu heeft echter aangegeven dat hij in 2020 bij voorkeur uit wil komen voor een officieel door een fabriek ondersteund team. Dit signaal is ook bij Honda binnengekomen, en Razgatlioglu heeft inmiddels dan ook een aanbod van de grootste Japanse motorenfabrikant op zak. Naast Honda bestaat er ook nog een kans bij Yamaha (de plaats van Lowes) en ook bij BMW is de positie van de tweede coureur naast Tom Sykes nog niet zeker al blijft Markus Reiterberger zeker een belangrijke kandidaat voor deze positie gezien zijn relatie met BMW. Ondanks dat Ten Kate op dit moment zeker nog geen officieel Yamaha fabrieksteam is maar zoals men dat bij Yamaha noemt als een Official Yamaha Supported Team te boek staat lijkt Razgatlioglu niet onwelwillend te staan tegenover een deal met Ten Kate Racing Yamaha al is ook zijn huidige Kawasaki Puccetti Racing teambaas Manuel Puccetti er veel aan gelegen om zijn protegé nog een jaar langer aan boord te houden.

Het dit seizoen zwaar tegenvallende Moriwaki Althea Honda Team is er veel aangelegen om in 2020 wel goed voor de dag te komen. Men lijkt nu dan toch eindelijk met een nieuwe machine te gaan komen voor 2020, maar wat voor machine en wanneer deze daadwerkelijk beschikbaar zal zijn is vooralsnog een grote vraag. Daarnaast zal geen enkele topcoureur vertrouwen hebben in de huidige teamstructuur waardoor het geen makkelijke opgave zal zijn om een topcoureur over te halen en te kiezen voor een Honda machine. Maar aan de andere kant moge het ook duidelijk zijn, wil HRC echt en kan men de coureurs een garantie geven dan kan dat snel veranderen. Of men daarnaast op zoek moet naar één of twee coureurs is ook nog de vraag. In eerste instantie was het de bedoeling dat Leon Camier ook in 2020 het team trouw zou blijven, maar nu de Brit zo lang geblesseerd is en hij nog niet in het bezit is voor een contract voor 2020 is dit nog onzeker. Wel is duidelijk dat naast Razgatlioglu ook Alvaro Bautista hoog op het verlanglijstje staat van de Japanse Honda bazen. De Spanjaard is al enige tijd in gesprek hierover, maar wat hiervan de laatste stand van zaken is blijft vooralsnog voor eenieder in de WorldSBK paddock gissen. Duidelijk is wel dat Bautista en zijn management nog steeds Ducati in het ongewisse laten wat betreft een verlenging van het contract.

Bautista heeft zijn contract met zijn huidige werkgever weliswaar nog niet verlengd, Davies daarentegen heeft nog een doorlopend contract tot eind volgend seizoen bij Aruba.it Racing Ducati.

Kortom, de komende tijd zal er, ondanks de lange zomerstop, nog het nodige nieuws komen uit de WorldSBK paddock maar zoals altijd is het ook dit seizoen weer een groot schaak – en kat en muis spel. Zoals zo vaak geldt hier ook……zodra er één schaap over de dam is dan volgen er meerdere. Veel zal echter afhangen van het tweede zitje bij Kawasaki Racing WorldSBK en het Pata Yamaha WorldSBK Team.

Komt Tito Rabat over vanuit de MotoGP klasse en wordt hij de nieuwe teamgenoot van Rea, dan zal Razgatlioglu de belangrijkste pion zijn in het schaakspel en kan Lowes nog wel eens moeten vrezen voor zijn plaats bij Yamaha. Zodra hier meer duidelijk over is dan zal de rest in rap tempo volgen…………

De huidige stand van zaken voor 2020:

  • Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea – nnb
  • Aruba.it Racing Ducati: Chaz Davies – nnb
  • BMW Motorrad Motorsport: Tom Sykes – nnb
  • Pata Yamaha WorldSBK Team – Michael van der Mark – nnb
  • GRT Yamaha WorldSBK – nnb – nnb
  • Ten Kate Racing Yamaha: Loris Baz – nnb
  • Moriwaki Althea Honda Team: nnb – nnb
  • Go Eleven Ducati:  nnb

 

Handige links Geico US Round:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Beekmans krijgt niet de kans om zijn progressie om te zetten in resultaten op Aragon

kas-beekmans
Lees het gehele artikel

Ernst Dubbink Eveno Racing kwam afgelopen weekend met Kas Beekmans in actie op Motorland Aragon voor de vierde ronde van de European Talent Cup. Kas wist zich op het nippertje te kwalificeren voor de hoofdraces, nadat hij slechts vier weken geleden zijn sleutelbeen had gebroken. Helaas kwam de 15-jarige coureur in beide races niet aan de finish.

Het was lang spannend en onduidelijk of Kas Beekman kon deelnemen aan het European Talent Cup evenement op Motorland Aragon. Slechts vier weken geleden brak de 15-jarige coureur zijn sleutelbeen bij een crash in Catalunya. Een aantal dagen voordat het team naar Spanje vertrok testte Kas zijn fysieke gesteldheid op de TT Junior Track in Assen. Dit ging gelukkig goed en vanaf de eerste vrije training in Aragon bleek dat Kas weinig hinder ondervond van zijn blessure.

Kas had nog niet eerder op Motorland Aragon gereden, dus de eerste trainingsdag werd gebruikt om het circuit onder de knie te krijgen en te werken aan de afstelling van de Moto3 op dit circuit. Tijdens de tweede trainingsdag op vrijdag wist Kas zijn tempo verder op te schroeven. Zaterdag waren de kwalificaties en zoals het hele jaar wordt er getraind in twee groepen, waarvan de snelste negentien zich plaatsen voor de hoofdraces. Het lukte Kas niet om zijn gewenste rondetijd te rijden en hij kwam net 0,06 seconde tekort voor de negentiende plaats in zijn groep. Kas zat duidelijk in de snelste groep, want met zijn rondetijd was hij als vijftiende geëindigd in de andere groep. Kas kreeg alsnog een kans om zich te plaatsen voor de hoofdraces, omdat er uiteindelijk toch veertig rijders mochten starten.

In de natte warm-up moest de coureur uit Boxtel aan de organisatie aantonen dat hij binnen een bepaald percentage van de snelste rijder kon blijven. Dit lukte, waardoor de coureur van Ernst Dubbink Eveno Racing vanaf de achtendertigste plaats de twee hoofdraces mocht aanvangen. In de eerste race was Kas goed onderweg en vocht hij in een groep voor de achtentwintigste plaats. Echter verloor Kas in de voorlaatste ronde ineens de achterkant, waardoor hij ten val kwam. Dit probleem werd vermoedelijk veroorzaakt door een probleem met de radiator. In de tweede race zat het ook niet mee, want kreeg Kas problemen met schakelen waardoor hij vroegtijdig de race moest beëindigen. Justin Fokkert, die technisch wordt ondersteund door Ernst Dubbin Eveno Racing kwam als twaalfde in de Serie2 race van de European Talent Cup.

Kas Beekmans: ‘Ik had gelukkig weinig last van mijn blessure en ik ben blij dat ik in Aragon kon starten. Ik heb echt super veel geleerd en we hebben gedurende de trainingen veel progressie gemaakt. Natuurlijk was ik blij met het nieuws dat ik alsnog mocht starten in de hoofdraces. Het is erg jammer van het resultaat in de races, maar ik ben verder wel tevreden over hoe het weekend met het team is verlopen.’

Nu breekt de zomerstop aan voor Ernst Dubbink Eveno Racing, want de volgende ronde voor de European Talent Cup is pas in het laatste weekend van september op het circuit van Jerez in Spanje.

 

Handige links FIM CEV Repsol Aragon:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Van Sikkelerus maakt indruk met zijn snelheid tijdens de 501 van Assen

jaimie-van-sikkelerus
Lees het gehele artikel

Jaimie van Sikkelerus heeft een zeer sterke indruk achtergelaten tijdens de 501 van Assen. De coureur uit Akersloot reed voor het eerst met een Superbike, maar was gelijk snel. Van Sikkelerus pakte de pole voor GYTR Racing en klokte in de race ook constant de snelste rondetijden. Samen met teamgenoten Norbert Sluijter en Ronald de Leeuw eindigde Van Sikkelerus als vierde in de race over 111 ronden.

De 501 van Assen georganiseerd door CRT Holland is een klassieker op de kalender en een wedstrijd waar Jaimie van Sikkelerus graag aan deelneemt. In deze editie reed de ‘Sikk’ samen met Norbert Sluijter en Ronald de Leeuw voor GYTR Racing op een Yamaha R1. Het was de eerste keer dat Van Sikkelerus reed met een Superbike, maar daar was weinig van te merken. In de kwalificatie pakte de 22-jarige coureur de pole voor zijn team.

Van Sikkelerus mocht de endurance-wedstrijd ook beginnen. Bij de Le Mans wilde de motor niet snel aanpakken en Van Sikkelerus viel terug naar een zesde plaats. Het tempo van Van Sikkelerus lag zo hoog dat hij binnen anderhalve ronde weer de leiding had en vervolgens in zijn eerste stint een voorsprong van dertien seconden wist op te bouwen. Het tempo van de andere twee rijders lag duidelijk wat langzamer, waardoor het team posities terugviel wanneer zij in de baan waren.

Van Sikkelerus wist telkens veel tijd goed te maken en zijn laatste stint wist hij vanaf de vierde plaats meer een minuut dicht te rijden naar de derde plaats. Echter kwam hij op de finish zes seconden tekort voor het podium. Gezien het tempo dat Van Sikkelerus liet zien heeft hij een zeer sterke indruk achtergelaten bij debuut op een Superbike fiets.

Jaimie van Sikkelerus: ‘Ik heb echt een hele leuke dag gehad. Het was een gave ervaring op de Superbike. Ik kende mijn teamgenoten niet voor dit evenement, maar de sfeer binnen het team was erg goed. Ik ben erg tevreden over mijn tempo en het lukte steeds om veel plaatsen te winnen tijdens mijn stints in de race. Ik wil het team bedanken voor de mooie dag, ik heb genoten!’

Over twee weken (26 en 27 juli) rijdt Van Sikkelerus op zijn eigen Honda CBR600RR in de ONK SuperCup 600 klasse op het circuit van Dijon. Het World Supersport seizoen wordt pas hervat van 6 t/m 8 september op Portimão in Portugal.

 

Handige links OW Cup 501 Endurance 2019:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

Frank Nieman en Rinze Luimstra winnen Endurance 501 van Assen

podium-assen
Lees het gehele artikel

Frank en Rinze hebben de laatste tijd niet veel geluk gekend in de wedstrijden van de ONK OW Cup. Om beide mannen het goede gevoel en plezier terug te geven in de motorsport is er besloten om samen te gaan deelnemen aan de Endurance 501 race in Assen. Het gelegenheidsduo start als Team R&F met rijnummer 6.

Zaterdagmorgen na de eerste en tweede kwalificatie staat het team op positie vijf van de 53 deelnemende teams. Maar na de derde kwalificatie weten de heren een positie op te schuiven en is de vierde plaats de uiteindelijke startpositie.

Om 14.40 uur is de Le Mans start van de 501 voor totaal 111 ronden. Rinze zal als team R&F gaan starten en weet direct goed mee te gaan met de kop van het veld. Na 19 ronden zal hij de pitstraat in komen en zal Frank de baan in gaan.

Na 35 ronden heeft het team de leiding van het gehele deelnemers veld in handen. Het blijft ongekend spannend en al gauw nemen Frank en Rinze en Superbikez.nl by Druijff Racing een ronde voorsprong op de andere deelnemers.

Na 45 ronden is het nu Team R&F weer aan de leiding op ruim 5 seconden gevolgd door Superbikez.nl by Druijff Racing en het team met startnummer 45, Oosterveen’s Ashford Formula Racing (Eduard Troost, Jeroen Hilster en Manuel Wienen).

Na 80 ronden wordt de koppositie overgenomen en staan Frank en Rinze op plaats 2, maar er is nog steeds van alles mogelijk. Het blijft wisselen van positie en met nog zeventien ronden te gaan is het Superbikez.nl by Druijff Racing weliswaar terug aan de leiding met slechts 6 seconden voorsprong op Team R&F. De leiders hebben echter onderweg een penalty van 20 seconden gekregen(inhalen onder gele vlag)  waardoor R&F feitelijk de leiding in handen heeft met een voorsprong van 14 seconden. Het blijft dus nog spannend tot aan de finish.

Superbikez.nl by Druijff Racing komt na 111 ronden als eerste over de finish maar Team R&F heeft  het hoofd koel gehouden en weet de achterstand beperkt te houden tot minder dan 20 seconden. Het is gelukt, Frank en Rinze worden als winnaars afgevlagd van deze zeer spannende wedstrijd.

Frank en RinzeWe kwamen gewoon om rondjes te rijden om zo weer het goede gevoel en het plezier terug te vinden en we gingen aan de haal met de winst. 111 ronden volbrengen is fysiek en mentaal zwaar vooral met twee coureurs. Van de 56 teams hebben wij dit gisteren als beste volbracht… foutloos gereden. Grote dank aan het gehele team. Nu alles klaar maken voor de volgende ONK OW Cup race op circuit Dijon-Prenois. Zonder de steun van onze sponsoren was het niet mogelijk geweest, onze hartelijke dank daarvoor.”

 

Handige links OW Cup 501 Endurance 2019:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

Team Oosterveen’s Ashford Formula racing derde na 109 ronden racen op Assen

Team-oosterveen's
Lees het gehele artikel

Het Oosterveen’s Ashford Formula racing team kan terugkijken op een goed verlopen 501 van Assen. Deze endurance wedstrijd op het TT-circuit in Assen werd na 109 ronden en ruim 3 uur racen afgesloten op een derde plaats. Het was daarmee het eerste team bestaande uit louter 600 cc motoren. De winnaar en de nummer twee hadden ook een snellere en zwaardere 1000 cc motor in het team.

Het is 14.40 uur als Jeroen Hilster het op een sprint zet naar zijn motor die aan de overzijde van de baan als achtste geparkeerd staat. Snel starten en wegrijden, wat dringen in de eerste bocht waar Jeroen als negende in gaat. De eerste stint van 20 ronden verloopt prima, Jeroen haalt diverse rijders in. Snel wisselen van transponder naar de motor van Manuël Wienen. Dalfsenaar Wienen rijdt voor het eerst dit jaar weer mee een race. Hij kan mooie constante ronden rijden en geeft na 20 ronden over aan Eduard Troost. Troost, in de OW Supercup 600 concurrent van Hilster, doet wat er van hem verwacht wordt en geeft zijn ten Kate Honda CBR600rr na zijn stint weer over aan Jeroen Hilster die zijn ten Kate Honda R6 naar de derde plaats stuurt. Een positie die Wienen en Troost ook in hun tweede stint kunnen vasthouden. In de laatste tien ronden wordt het nog even heel spannend met de dreiging van regen en de snel oprukkende Jaimie van Sikelerus. Troost kan de aanval pareren. Het team wordt als derde afgevlagd met twee ronden achterstand op de winnaar en slechts zes seconden voorsprong op nummer vier.

Hilster was heel tevreden over het resultaat, ondanks het feit dat er na de kwalificatie nog snel even een quickshifter gehaald moest worden bij een motorzaak uit Nieuwleusen.

Gastrijder Troost uit Staphorst was superblij.

“Mijn eerste stint was best wel goed. Met nog zestien ronden te gaan, moest ik mijn tweede stint doen. Het begon iets te spetteren, toen was ik eigenlijk te voorzichtig, want ik wilde het niet verkloten voor de rest van het team. Het tempo werd daardoor veel te laag. Eigenlijk schaam ik me wel hoe de rest in liep, maar ik ben blij dat ik hem rechtop gehouden heb”.

Wienen maakte even een comeback op de racemotor.

“Ik heb wel een tempo aangehouden dat ik goed kon volhouden. Het liep fantastisch”. Op de vraag of hij dit seizoen nog een keer op gaat stappen was het lachende antwoord: “Ik ga het even rustig laten bezinken en dan gaan we  verder kijken”.

Handige links OW Cup 501 Endurance 2019:

Tijdschema en volledige uitslagen
Fotoverslag

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

START Racing met twee rijders naar Frankrijk

leon-stolte
Lees het gehele artikel

Het in Nieuwleusen gevestigde START Racing gaat met het complete team naar de volgende OW cup race in het Franse Dijon et Prenois voor de vijfde en zesde race van het seizoen.

Leon Stolte die onlangs een meer dan verdienstelijk debuut maakte op de Yamaha R6 gaat ook op het circuit van Dijon et Prenois van start in de ProCup 600 race. Het gaat snel met de debutant, die vorig seizoen nog op een crossmotor reed en dit seizoen startte in de OW SuperCup 300. Hij leerde echter zo snel en kreeg weinig weerstand in de SuperCup 300, dat het team in juni besloot hem op de Yamaha R6 te zetten. Dit beviel team en rijder zo goed dat men na de laatste race de weg ingezet heeft, die ervoor moet zorgen dat de Nieuwleusenaar de resterende races op de Yamaha R6 kan blijven rijden. Het avontuur voor Stolte gaat dus verder met twee races in Dijon et Prenois in de ProCup600. De zwaardere motor zorgt er ook voor dat het financiële plaatje wat hoger uitkomt. Maar Stolte heeft er alle vertrouwen in dat hij dat voor de resterende races in dit seizoen wel rond krijgt.

Danny van der Sluis moet op het 3801 meter lange circuit van Dijon et Prenois proberen zijn leidende positie in het klassement te behouden en het liefst te verbeteren. Na de winst in de laatste race staat hij 600 punten voor op naaste belager Cliff Kloots, terwijl nummer drie Nigel Walraven de races in Frankrijk laat schieten in verband met een race elders in Europa. Kloots won echter vorig jaar beide races in Dijon terwijl van der Sluis beide keren als derde finishte achter Walraven. Het kan dus in Frankrijk weer een mooi gevecht worden tussen de nummer één en twee in de tussenstand van de ONK SuperCup 1000.

Nog geen vakantie plannen of op vakantie in de buurt van Dijon, kom gerust even langs om de coureurs een hart onder de riem te steken op 26 en 27 juli.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

 

Evert Slager

Colin Velthuizen sluit trainingsweekend in Schleiz af met een overwinning

Lees het gehele artikel

Colin Velthuizen kwam afgelopen weekend in actie tijdens het German Twin Trophy evenement op het circuit van Schleiz. Tijdens dit trainingsweekend wist de 15-jarige coureur uit Heerjansdam een eerste en tweede plaats te scoren, waardoor hij goed voorbereid kan beginnen aan de IDM-races over twee weken in Schleiz.

Voor Colin Velthuizen was het German Twin Trophy een perfecte kans om het circuit van Schleiz onder de knie te krijgen. Over twee weken (26 t/m 28 juli) vindt daar de derde ronde van het IDM Supersport 300 kampioenschap plaats. De baan in Schleiz is een semi-permanente circuit met veel hoogteverschillen, dus was voor Velthuizen erg prettig dat hij daar afgelopen weekend trainingsmeters kon maken. Vrijdag waren er vier vrije trainingen en een kwalificatie. Deze sessies werden verreden onder wisselende weersomstandigheden. In de natte kwalificatie klokte Velthuizen de snelste tijd van zijn klasse.

Tijdens de tweede dag was het droog. Natuurlijk wilde Velthuizen zo hoog mogelijk eindigen, maar het voornaamste doel was om een perfecte afstelling te vinden voor de Kawasaki Ninja 400. In de tweede kwalificatie noteerde Velthuizen een derde tijd en in de middag finishte hij als tweede in de eerste race. Tijdens deze sessies wist de 15-jarige coureur in samenwerking met het NUTEC-RT Motorsports by SKM-Kawasaki team waardevolle informatie te verzamelen voor de setup, die zondag toegepast kon worden in de tweede race.

In de tweede race was de baan nat. Na een goede start wist Velthuizen weg te rijden samen met zijn teamgenoot en wist hij uiteindelijk de wedstrijd winnen af te sluiten. Zo ging Velthuizen met een tevreden en goed voorbereid huiswaarts. Over anderhalve week vertrekt Velthuizen weer richting Schleiz in Oost-Duitsland voor twee races in het IDM Supersport 300 kampioenschap. Velthuizen staat momenteel op een derde positie in de tussenstand, zeventien punten achter de koploper.  

Colin Velthuizen #64: ‘Ik had nog niet eerder in Schleiz gereden, maar het is een heel mooi circuit! We hebben tijdens het weekend gereden op zowel een natte als droge baan en we hebben goed kunnen werken aan de afstelling Op het droge moeten we over twee weken nog wel een stapje zien te maken, maar in het nat stonden we er heel goed voor. Ik wil Stefan Bohms bedanken voor zijn hulp afgelopen weekend. Ik heb er vertrouwen in dat we goed kunnen scoren over twee weken tijdens het IDM in Schleiz!’

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

Evert Slager