Auteursarchief: Evert Slager

Over Evert Slager

Racesport.nl l ES Event & Sportpromoter l Slager Event + Brand Support l Interpeter l Organisator l Netwerker l Sportliefhebber

Team Pedercini Racing in 2019 met Hernandez en Ruiu

yonny-hernandez
Lees het gehele artikel

Team Pedercini Racing zal in 2019 met twee rijders aan de start verschijnen in de WorldSBK klasse van het FIM- Superbike World Championship. Het Italiaanse team heeft hierover overstemming weten te bereiken met Yonny Hernandez en Gabriele Ruiu.

Team Pedercini Racing zal in 2019 een tweede Kawasaki ZX-10RR inzetten in de World Superbike klasse van het FIM- Superbike World Championship.

Momenteel is het Italiaanse privé team actief met voormalig MotoGP coureur Yonny Hernandez. Het team heeft middels een officieel persbericht wereldkundig gemaakt dat men het contract met de Colombiaan met een seizoen verlengd heeft en dat men daarnaast overeenstemming heeft weten te bereiken met het Italiaanse talent Gabriele Ruiu om komend seizoen als teamgenoot op te treden van Hernandez.

Hernandez bezet momenteel met 24 gescoorde WK punten de achttiende plaats in de tussenstand van het kampioenschap terwijl Ruiu momenteel op een Team Pedercini Kawasaki actief is in de STK 1000 klasse van het kampioenschap waar hij de negende plaats inneemt in de huidige tussenstand.

Lucio Pedercini: “Yonny is een professioneel, zeer zorgvuldig en getalenteerde coureur, hij krijgt geleidelijk aan meer vertrouwen in de fiets en het team. Ik zie dat hij zeer gemotiveerd en gefocust is, hij is de ruiter die ik aan het begin van dit seizoen heel graag in mijn team wilde hebben en nu zich de kans voordeed ook meteen heb vastgelegd voor komend seizoen. Wat Gabriele betreft, hij is een jong talent, die inmiddels de aandacht op zich heeft weten te vestigen van belangrijke team en vooraanstaande teammanagers. Hij is snel, leergierig en valt daarmee op. Ik vind het leuk en ik ben blij dat ik hem in 2019 in ons World Superbike team kan integreren.

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Mototech EWC winnaar 2018 editie 6 Heures Moto Spa-Francorchamps

podium
Lees het gehele artikel

Mototech EWC is zondag winnaar geworden van de 2018 editie van de 6 Heures Moto Spa-Francorchamps.  Het team met Grégory Fastré, Nigel Walraven en Marc Buchner kwam na zes uur als winnaar over de finish voor Vigenon Racing en Viltais Experiences 333.

Maar liefst zevenenveertig team stonden er afgelopen weekend op Spa-Francorchamps aan de start tijdens de 6 Heures Moto Endurance wedstrijd. De mix van professionele teams/rijders en vrijetijd rijders gaf weliswaar een enorm snelheidsverschil te zien op het zeven kilometer lange circuit in de Belgische Ardennen, maar net als tijdens de voorgaande edities werd er weer volop genoten van een prachtig spektakel waar op het scherpst van de snede gestreden werd.

Kwalificatie
Tijdens de kwalificaties zette Viltais Experiences 333 (Florian Alt-Vincent Lonbois en Alain Techer) de snelste tijd voor Mototech EWC (Grégory Fastré -Nigel Walraven en Marc Buchner), Bike Parts – Van der Kamp (Tim van Ooijen – Nicky de Wit) zette de zesde rondetijd op de klok net voor Dunlop RR Motorsports (Nelson Rolfes en Allard Kerkhoven).

Wedstrijd
Om klokslag 12:00 uur werd de Le Mans start gegeven maar De Wit had geen goede start en kwam dan ook nog ten val met gevolg dat het vanaf de derde plaats op de grid gestarte Bike Parts – Van der Kamp al na een halve ronde de strijd diende te staken. Dit zorgde ervoor dat er meteen een safety car op de baan kwam om de marshalls de mogelijkheid te geven het circuit op de plaats van de crash schoon te maken

Het van pole gestarte Viltais Experiences 333 kon vervolgens niet echt uitlopen op Mototech EWC. Dunlop RR Motorsports kreeg vervolgens te maken met enkele technische probleempjes, maar deze werde door de ervaren crew snel verholpen. Na dit ongemak wist het team met Rolfes en Kerkhoven gestaag een aantal plaatsen goed te maken.

Mototech EWC was inmiddels naar de leiding gekomen nadat Viltais Experiences 333 maar liefst twee keer een crash meemaakte (Alt en Techer) hierdoor een groot aantal plaatsen terugvielen. Niet veel later kreeg het aan de leiding rijdende Mototech EWC een ride through penalty vanwege het overschrijden van de maximale snelheid in de pitstraat terwijl het Vigeon Racing (Bram Lambrechts en Wim van den Broeck) naar de tweede plaats wist te komen en Viltais Experiences 333 alweer de derde plaats innam.

Seton Tunning (Jess Trailer-Phill Seton) knokten zich in de slotfase naar de vierde plaats voor DDB Racing-RPM84 (Loris Cresson en Tom Kohnen).

Dunlop RR Motorsports kreeg in het laatste deel van de race nogmaals te maken met technisch ongemak, viel hierdoor opnieuw een aantal plaatsen terug maar het ervaren duo Rolfes en Kerkhoven wist zich ondanks dit de wedstrijd nog als zevende algemeen te volbrengen.

Dodelijk ongeval
Zaterdagochtend tijdens de vrije trainingen werd het evenement overschaduwd door een dodelijk ongeval. Een eenzijdige crash waarbij de Belgische coureur Dave Dockx om het leven kwam. (Lees ook: Dodelijk ongeval tijdens 6 Heures Moto Spa-Francorchamps)

Fotoverslag
Klik op de volgende link voor een uitgebreid fotoverslag van het evenement: fotoverslag 6 Heures Moto 

Volledige uitslagen:

 
 
 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Ulster Grand Prix: Fabrice Miguet overleden

Fabrice-Miguet
Lees het gehele artikel

De zaterdagmiddag tijdens de Superstock wedstrijd van de Ulster Grand Prix zwaar ten val gekomen Fabrice Miguet is maandag aan de gevolgen van zijn bij de crash opgelopen verwondingen overleden. Dit trieste nieuws heeft de organisatie van het Road Racing evenement middels een official statement bekend gemaakt.

De jaarlijkse Ulster Grand Prix, één van de vier bekende International Road Races, werd zaterdagmiddag vroegtijdig afgelast. Na een groot aantal rode vlagsituaties, enkele incidenten en zeer ongunstige weersomstandigheden besloot de organisatie het evenement volledig af te lassen en de overige races niet meer te laten verrijden.

Bij één van deze incidenten kwam de Franse coureur Fabrice Miguet in de vierde ronde van de Superstock race hard ten val in het bekende Joey’s Windmill gedeelte van het Dundrod stratencircuit. De race werd na de crash middels een rode vlag stilgelegd en meer dan een uur onderbroken. Later bleek dat de 49-jarige Fransman ernstige verwondingen op had gelopen bij de crash en in kritieke toestand overgebracht was naar het Royal Victoria Hospital in Belfast.

Hier werd Miguet zaterdagavond geopereerd waarna de organisatie zondagochtend middels een official statement wereldkundig maakte dat de Fransman weliswaar nog steeds in kritieke toestand verkeerde, kunstmatig in leven werd gehouden maar dat zijn overlevingskansen de nihil waren.

Maandagmiddag kwam vervolgens het trieste nieuws dat Fabrice Miguet overleden was aan de gevolgen van de bij de crash opgelopen verwondingen.

STATEMENT FROM THE DUNDROD & DISTRICT MOTORCYCLE CLUB

Noel Johnston, Clerk of the Course at the Ulster Grand Prix said: “Fabrice Miguet has now passed away due to the injuries he sustained at the Ulster Grand Prix on Saturday.

“I’ve known Fabrice, or MIG as he’s known to many, for over 20 years, even before I became Clerk of the Course at the UGP. He’d been racing at Dundrod for a long time, and was a big character who had become part of the fabric of the event.

“We have been in constant contact with his team and family since Saturday, both directly and via local authorities, and I am extremely saddened to know that he has succumbed to his injuries.

“Our thoughts are with Fabrice’s parents and the Optimark team, as well his wider circle of family and friends as they come to terms with their loss.”

Fabrice was aged 49, from Normandy in France. He was a regular competitor at the Ulster Grand Prix and Isle of Man TT.

Namens het gehele Racesport.nl redactie team wensen wij familie en verdere naasten veel sterkte in deze moeilijke tijd.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Angel Nieto Team: In 2019 geen MotoGP, maar wel terugkeer in Moto2

angel-nieto-team
Lees het gehele artikel

Het Angel Nieto Team keert komend seizoen niet terug als team in de MotoGP klasse. Het Spaanse team zal komend seizoen echter wel een ambitieus nieuw project starten: men keert met KTM terug in de Moto2 categorie, een nieuw project dat aansluit bij de reeds succesvolle Moto3 alliantie met KTM.

Het Angel Nieto Team staat in 2019 voor een nieuwe uitdaging, het team bereidt zich namelijk voor op een nieuw project waarin men samen met KTM deel gaat nemen aan het Moto2-wereldkampioenschap.

Het Angel Nieto Team versterkt en breidt hiermee haar partnerschap met KTM uit. Een bestaand partnership waarin men momenteel al samenwerkt in het FIM Junior Moto3-wereldkampioenschap en de Moto3 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap. Volgend jaar zal het team haar machinepark uitbreiden tot zes machines van de Oostenrijkse fabriek: twee Moto2 machines en vier Moto3 motoren – twee in de Moto3 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap en twee in het FIM Junior Moto3 World Championship.

Het Spaanse team keert hiermee na een afwezigheid van vier jaar dus terug in de middenklasse van het MotoGP wereldkampioenschap. Namen van coureurs zijn er nog niet bekend, gesprekken hierover zijn gaande en zullen binnenkort bekend gemaakt gaan worden.

Jorge Martínez “Aspar”: “We zijn echt heel blij dat we deze overeenkomst met KTM hebben weten te sluiten, waardoor ons project met geweldige resultaten zal kunnen blijven groeien. In ons eerste jaar samen in Moto3 klasse hebben we al een Grand Prix gewonnen, zijn we op het podium geëindigd en zijn we er al meerdere malen dichtbij geweest. Nu zullen we onze inspanningen verdubbelen en ook in Moto2 samen de strijd aanbinden. We zijn erg blij met een project dat begint op basisniveau, in het Junior Moto3-wereldkampioenschap, en doorloopt van Moto3 tot Moto2. Ons doel is om er een winnende combinatie van te maken in alle categorieën en zo weer één van werelds toonaangevende teams te gaan worden.”

Het Angel Nieto team kende zijn eerste succes in de middelklasse van het MotoGP wereldkampioenschap in 2002, toen Fonsi Nieto runner-up werd in de toenmalige 250cc klasse, een prestatie die later werd herhaald door Sebastián Porto (2004), Álvaro Bautista (2008) en Julián Simón (2010) in het eerste jaar van de Moto2.  In totaal heeft het Ángel Nieto Team 31 overwinningen en 115 podiumplaatsen behaald in de tussencategorie.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Vierge succesvol geopereerd, Silverstone nog onzeker

xavi-vierge
Lees het gehele artikel

Xavi Vierge heeft maandagochtend in Barcelona een succesvolle operatie ondergaan aan zijn zaterdag op de Red Bull Ring bij een crash gebroken rechterhand. Of de Intact GP Moto2 coureur op tijd hersteld zal zijn voor de eerstvolgende Grand Prix in Silverstone is nog onzeker.

Xavi Vierge kwam zaterdag in de beginfase van de kwalificatie op de Red Bull Ring lelijk ten val bij het aanremmen van de eerste bocht na start en finish. De Dynavolt Inctact Moto2 coureur verremde zich waardoor de achter hem rijdende NTS RW Racing GP coureur Steven Odendaal hem niet meer kon ontwijken, het achterwiel van de Spanjaard aantikte en lelijk ten val kwam.

Ondanks dat Vierge zijn machine zelf op kon pakken en terug kon rijden naar de pitbox bleek hier dat zijn rechterhand dusdanig opgezet was en een bezoek aan het medical centre noodzakelijk was. Onderzoek hier wees uit dat er sprake was van diverse breuken en dat verder medisch onderzoek noodzakelijk was.

Dit onderzoek vond maandagochtend plaats in het Hospital Quirón Dexeus in Barcelona door de gerenommeerde sportarts Dr. Xavier Mir. Dit onderzoek wees uit dat er een operatie noodzakelijk was aan een breuk in het vijfde middenhandsbeentje. De operatie werd direct daaropvolgend uitgevoerd waarbij de breuk door middel van het aanbrengen van een plaatje werd gefixeerd.

De overige drie minder ernstige breuken vereisten volgens de behandelende artsen geen chirurgische ingreep.

Vierge zal volgens het door Intact GP verzonden persbericht de komende vierentwintig uur nog ter observatie in het ziekenhuis moeten blijven om vervolgens de geblesseerde hand de komende dagen volledige rust te geven. Volgende week maandag zal Vierge zich opnieuw in het ziekenhuis moeten melden voor een vervolgonderzoek.

Na dit onderzoek zal er meer duidelijk worden over de duur van het herstel. Vooralsnog lijkt deelname aan de eerstvolgende Grand Prix op het circuit van Silverstone zeer twijfelachtig.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

SIC Yamaha in 2019 met Morbidelli en Quartararo

mobidelli
Lees het gehele artikel

Een officiële aankondiging van het team is er weliswaar nog niet maar Franco Morbidelli en Fabio Quartararo worden in 2019 de coureurs van het nieuwe SIC Yamaha MotoGP team. Dit nieuws heeft Yamaha Factory Racing Managing Director Lin Jarvis zondag voor de camera van motogp.com bevestigd.

Ondanks dat het nog steeds wachten is op een officiële aankondiging van het team is het definitief dat Franco Morbidelli en Fabio Quartararo in 2019 de twee coureurs worden van het in Maleisië gevestigde en georganiseerde SIC Yamaha team.

Zondagochtend tijdens de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich sprak motogp.com pitlane reporter Simon Crafar tijdens de warm-up met Yamaha Factory Racing Managing Director Lin Jarvis. De Australische reporter schroomde niet om Jarvis te vragen naar de rijderskeuze van het nieuwe Yamaha MotoGP satellietteam, confronteerde hem met de twee genoemde namen om hem vervolgens te vragen in hoeverre Yamaha een stem heeft gehad in deze keuze.

“Ik zal niet zeggen dat we niets te zeggen hebben,” aldus Jarvis. “Maar uiteindelijk is de beslissing over de aan te trekken coureurs die van het satellietteam. Het is namelijk een onafhankelijk en zelfstandig opererend team. Natuurlijk moet elke rijder die ze selecteren uiteindelijk door ons worden goedgekeurd en het niveau en de capaciteit hebben om op de M1 te rijden. Ze hebben voor Franco Morbidelli gekozen, een coureur die voor ons erg interessant is omdat hij wereldkampioen is, een VR46 Academy coureur en zeker talent heeft. Ik denk dat hij het beter zal doen op de M1 dan hij dit jaar laat zien op de Honda dus in het geval van Franco was er vanaf het begin geen twijfel mogelijk. De tweede rijder wordt Quartararo. In het geval van Quartararo, hij is een debutant, maar hij is jong – 19 jaar – en hij heeft zeker talent. Hij liet het de afgelopen twee jaar misschien niet altijd zien maar hij toont dit jaar opnieuw hoe getalenteerd hij is. Maar ik denk dat hij één van de zeer goede en snelle coureurs voor de toekomst is. Ik denk dat de keuze van Syahrin heeft laten zien dat je soms een keuze kunt maken en als het talent er is en iemand zonder verwachting wordt binnengehaald, hij zomaar eens kan verrassen. Dus als Yamaha zijn we heel erg tevreden met de keuzes.”

De reden dat er nog geen officiële aankondiging is vanuit het SIC Yamaha team zelf houdt verband met het feit dat er veel partijen bij het nieuwe project betrokken zijn die staatseigendom zijn. Zo is het Sepang International Circuit Maleisisch staatseigendom, iets dat ook geldt voor de nieuwe titelsponsor van het project, de Maleisische oliegigant Petronas.

Volgens de laatste info die we hebben gekregen van de verantwoordelijke mensen binnen het SIC project is de verwachting dat er een officiële aankondiging komt van het nieuwe SIC Yamaha team, haar rijders en de komst van Nederlander Wilco Zeelenberg als de nieuwe teammanager tijdens de eerstvolgende Grand Prix, de British Grand Prix op het circuit van Silverstone.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Andrea Dovizioso: ‘Verkeerde keuzes gemaakt’

jorge-lorenzo
Lees het gehele artikel

Een jaar geleden wist Andrea Dovizioso de MotoGP race op de Red Bull Ring te winnen. Zondag was de Ducati coureur opnieuw de grote favoriet, echter moest hij dit keer genoegen nemen met de derde plaats achter teamgenoot Jorge Lorenzo en Marc Marquez. Na afloop van de race had de Italiaan echter een duidelijke verklaring voor zijn nederlaag.

De twee Ducati Team coureurs werden zondag voorafgaand van de MotoGP race van de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich als de grote favorieten voor de overwinning gezien. Marc Marquez stak dan ook niet onder stoelen en banken dat Andrea Dovizioso de beste papieren had gezien zijn optredens in de trainingen en kwalificatie.

Het liep tijdens de race echter allemaal iets anders, zo verraste Marquez de Ducati coureurs door op de harde Michelin banden van start te gaan en meteen vanaf de eerste ronde volop druk uit te oefenen en vervolgens meteen een gaatje te slaan. Achter de Repsol Honda coureur moesten de twee Ducati Team coureurs vervolgens alle zeilen bijzetten om het tempo van Marquez te kunnen volgen terwijl men tegelijkertijd rekening moest houden met hun bandenslijtage.

Een iets mindere start van Dovizioso zorgde er daarnaast ook nog voor dat de Italiaan in de eerste ronde vol aan de bak moest om naar voren te komen. Na op de derde plaats aangekomen te zijn achter Marquez en teamgenoot Lorenzo bleek het erg lastig zo niet mogelijk om Lorenzo te passeren.

Deze zaken leidden er toe dat Dovizioso in het begin van de race teveel van zijn banden had geëist en op het moment dat Lorenzo het tempo opvoerde en de aansluiting wist te vinden bij Marquez af moest haken in de strijd voor de overwinning. Terwijl Lorenzo in een spannend duel Marquez wist te verslaan en er met de overwinning vandoor ging moest Dovizioso achter het tweetal genoegen nemen met de derde plaats.

Andrea Dovizioso: “Na een manoeuvre van Marc direct na de start viel ik in de eerste ronde in bocht 4 terug naar de zesde plaat. Vervolgens wist ik snel al weer een drietal plaatsen terug te winnen en kwam ik op de derde plaats te rijden achter Marc en Jorge. Marc pushte vervolgens meteen volle bak. Ondanks dat Marc hele snelle tijden liet noteren konden we redelijk bij hem in de buurt blijven, maar wat ik ook probeerde, ik kwam niet langs Jorge. Uiteindelijk kan ik niet anders dan concluderen dan mijn bandenkeuze vandaag niet de beste was (Dovizioso koos voor een medium band, Lorenzo voor een soft en Marquez voor de harde compound). Ik heb te veel van mijn achterband gevergd bij de pogingen om langs Jorge te komen. Ik was op dat moment in de race sneller maar hem inhalen lukte me niet. Uiteindelijk maakte ik ook nog een klein foutje en toen was ik de aansluiting kwijt. Ik ben dan ook best wel teleurgesteld omdat ik vandaag meer punten had kunnen behalen en weer iets in had kunnen lopen in het kampioenschap. Maar goed, dit soort dingen gebeuren in het racen en krijg je als je maar slechts twee droge sessies hebt. We hebben vandaag als team dus duidelijk een verkeerde keuze gemaakt, hier moeten we van leren voor de komende races.”

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Orlando Heijkoop Europees kampioen Freetech 50cc

Lees het gehele artikel

Motorcoureur Orlando Heijkoop uit Assen is zondag in het Poolse Poznan Europees kampioen geworden in de Freetech 50 cc klasse.

Orlando Heijkoop en het DCR Racing team reisden afgelopen weekend af naar het Poolse Poznan waar de finaleronde van het Europees kampioenschap Freetech 50 werd verreden. Een spannend weekend voor de coureur uit Assen die tot aan dit weekend een sterk seizoen kende en nog volop kansen had op de Europese titel.

Heijkoop scoorde in de eerste wedstrijd van het weekend tweede plaats op een kletsnatte baan en deze klassering was meteen voldoende om de Europese titel veilig te stellen. Zondag aan het einde van de middag stond er nog een tweede wedstrijd op het programma. Heijkoop gaf hier zijn reeds behaalde titel nog een beetje extra glans door deze race winnend af te sluiten.

Heijkoop was niet de enige Nederlander met succes in Polen. Achter de coureur uit Assen werden Robin Flick (drievoudig kampioen) en Henri Tiben tweede en derde.

 

 

Evert Slager

Derde plaats voor Damian Boessenkool tijdens EK Mini Roadracing

damian-boessenkool
Lees het gehele artikel

Damian Boessenkool was vorig weekend één van de Nederlanders die aan de start verscheen tijdens het EK Mini Road Racing in Italië. Niet zonder succes want de coureur uit Staphorst wist er een keurige derde plaats te scoren in de standaard Honda NSF100 klasse.

Er stonden op het Autodromo di Francicaorta in Franciacorta, Italië in totaal drie races op het programma. Voordat het zover was stond er op vrijdag een kwalificatie op het programma, tijdens deze kwalificatiesessie wist Damian Boessenkool de vierde rondetijd op de klok te zetten.

Op zaterdag werden er twee races verreden en wist de coureur uit Staphorst in de eerste wedstrijd een zeer verdienstelijke tweede plaats te scoren. Later op de dag tijdens de tweede race begon het allemaal iets minder voortvarend. Een slechte start zorgde ervoor dat Boessenkool aan een inhaalrace moest beginnen, iets dat hij vervolgens dan ook met verve deed door alsnog als vijfde de finish te passeren.

Op zondag tijdens de derde en afsluitende wedstrijd werd het opnieuw een spannende aangelegenheid. De Staphorster reed er zijn snelste rondetijden van het weekend en wist hij opnieuw veel progressie te boeken. Na opnieuw een uitstekende prestatie in deze laatste race bleek de Staphorster als derde te zijn geëindigd in de titelstrijd, een prestatie van formaat voor de coureur die normaalgesproken in het door Arie en Carla Molenaar georganiseerde NSF100 Championship.

Aankomend weekend komt Boessenkool weer in actie op Nederlandse bodem als in Assen de Gamma Racing Days op het programma staat.

 

 

Evert Slager

Joris Lentfert niet van start in Oschersleben

joris-lentfert
Lees het gehele artikel

Normaal gesproken was het komende week tijd voor race 7 en 8 op het circuit van Oschersleben. Helaas zal Joris Lentfert deze races aan zich voorbij moeten laten gaan. Dat is gezien de omstandigheden op dit moment de enige juiste beslissing.

Twee weken geleden verloor Joris op het circuit van Dijon zijn spraak. Inmiddels is hij alweer een tijdje thuis en voelt zich goed. Ook is er in Nederland een neuroloog bezocht, maar helaas zal er op korte termijn nog geen duidelijkheid zijn. Dat betekent dat Joris nog steeds niet weet wat het probleem is geweest en wat de ernst is van de situatie. En dus is de beslissing gemaakt om komende week niet van start te gaan.

Joris: “Dit is een grote teleurstelling. Vooral omdat ik me bijna weer 100% fit voel. Maar het is mijn eigen keuze waar ik goed over na heb gedacht. Omdat ik nog steeds niet weet wat ik heb of heb gehad is het naar mijn idee niet verantwoord om van start te gaan in Oschersleben. Als ik mijn verstand gebruik is dit de enige juiste beslissing en kan ik alleen maar hopen dat we zo snel mogelijk meer weten en dat het allemaal meevalt!”

 

Evert Slager

Marc Márquez: ‘Jorge vandaag de terechte winnaar’

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez moest zondagmiddag op de Red Bull Ring genoegen nemen met de tweede plaats in de MotoGP race. De Repsol Honda coureur werd in een rechtstreeks duel geklopt door Ducati coureur en winnaar Jorge Lorenzo. Ondanks dit verlaat Marquez het Oostenrijkse circuit met een positief gevoel, hij wist namelijk zijn leidende positie in het kampioenschap opnieuw te vergroten.

Marc Marquez moest zondagmiddag op de Red Bull Ring net als een jaar geleden opnieuw genoegen nemen met de tweede plaats. Werd hij in 2017 in de laatste bocht geklopt door Andrea Dovizioso, dit keer was het Ducati Team coureur Jorge Lorenzo die hem van zijn eerste overwinning op het Oostenrijkse circuit af wist te houden.

Marquez vocht zondagmiddag in de slofase van de 28 ronden tellende wedstrijd een verbeten strijd uit met landgenoot Lorenzo. Ondanks dat de Repsol Honda coureur het nog wel een aantal keren probeerde wist Lorenzo zijn aanvallen op een sublieme manier te pareren om uiteindelijk 0,130 sec eerder over de finish te komen.

Van teleurstelling was er na afloop desondanks geen sprake, dit aangezien de Repsol Honda coureur zijn belangrijkste doel voor dit weekend had weten te behalen. Door zijn eigen tweede plaats en de enigszins teleurstellende zesde plaats van Valentino Rossi wist Marquez zijn leidende positie uit te breiden tot maar liefst 59 punten.

Marc Marquez: “Ik heb het vandaag echt geprobeerd. De voorgaande race in Brno liet ik het iets makkelijker lopen omdat ik me daar niet heel sterk voelde. Echt hier ben ik de hele wedstrijd tot het uiterste gegaan. Voor de wedstrijd besloot ik mijn strategie aan te passen en direct vanaf het begin er vol voor te gaan, dit met als doel om maar één Ducati coureur in mijn wiel te hebben. Ik had verwacht dat het Dovi zou worden, maar dit keer was het Jorge. Ik moest het gewoon proberen omdat mijn naam Marc is (met een lach). Maar tijdens de wedstrijd zag ik al dat ik hij elke aanval op kan vangen en op elke recht stuk zijn Ducati er weer naast kon zetten. Het was hierdoor erg lastig om me te verdedigen. Hoe dan ook, bij het ingaan van de laatste ronde kwam hij opnieuw langszij, ik probeerde het vervolgens nog wel een keer in bocht 3 maar dat ging maar net goed, ik was de motor helemaal kwijt en het scheelde niet veel of ik had ernaast gelegen. Hoe ik erop ben blijven zitten weet ik nog steeds niet. Maar hoe dan ook, ik ben ook blij met deze tweede plaats, helemaal omdat we onze voorsprong in het klassement hebben vergroot. Al met al moeten we dus tevreden zijn, mijn doel was dat de Ducati coureurs hun banden in de eerste ronden niet konden sparen en dat is redelijk gelukt. Jorge wist vandaag heel goed met zijn banden om te gaan, hij is in mijn ogen dan ook de terechte winnaar.”

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

 

Evert Slager

Jorge Lorenzo: ‘Ik moest er tot de laatste meter vol voor gaan’

jorge-lorenzo
Lees het gehele artikel

Jorge Lorenzo won zondagmiddag op de Red Bull Ring de MotoGP race van de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich. De Ducati Team coureur wist in een spannende race teamgenoot Andrea Dovizioso voor te blijven en na een prachtig duel in de slotfase Marc Marquez met een miniem van 0,130 sec. terug te verwijzen naar de tweede plaats.

De MotoGP race op de Oostenrijkse Red Bull Ring werd zondagmiddag zoals verwacht een strijd tussen Repsol Honda coureur Marc Marquez en de twee Ducati Team coureurs Andrea Dovizioso en Jorge Lorenzo.

Met alle drie een verschillende bandenkeus beloofd het vooraf een spannende aangelegenheid te worden. Marquez keus meteen vanaf de start de aanval met als doel een gaatje te slaan, dit lukte en na een aantal ronden was het dan ook de Repsol Honda coureur die aan de leiding ging op enige afstand gevolgd door het Ducati duo Lorenzo – Dovizioso.

Halverwege de race werd het duidelijk dat Lorenzo zich nog lang niet gewonnen wilde geven. Lorenzo en Dovizioso wisten weer aan te sluiten bij de regerend wereldkampioen. Niet veel later moest Dovizioso, na een klein foutje, afhaken waarna Lorenzo en Marquez elkaar geen meter meer prijs leken te geven. Er werd een aantal keren van positie gewisseld, maar het was uiteindelijk Lorenzo die aan het langste eind trok door op een uitgekookte manier een late aanval van zijn toekomstig teamgenoot af te slaan en na 28 ronden met een voorsprong van 0,130 seconde als winnaar de finish te passeren.

Jorge Lorenzo: “Ik was de enige coureur op de eerste startrij die koos voor zowel een zachte band voor en achter. Dat was vooraf best wel een gok en een moedige beslissing. Dit hield wel in dat ik de eerste tien ronden attent moest zijn en mijn banden moest zien te sparen. Het was warmer dan de voorgaande dagen waardoor het risico bestond dat ik de banden zou oververhitten. Daarnaast was de derde sector het meest lastige deel van het circuit voor mij, ik verloor daar de voorgaande dagen steeds een paar tienden op zowel Marc als ook op Dovi. Gisteravond heb ik de videobeelden goed en vaak bekeken en nagedacht hoe dit beter kon en dat bleek met name te zijn in de beweging van mijn bovenlichaam. In de race heb ik deze tactiek proberen toe te passen en dat ging ronde na ronde beter en werd ik er steeds sneller. Mede hierdoor kon ik ronde na ronde dichter naar Marc toerijden. Hij pushte vanaf de eerste ronde meteen op de harde achterband. Ik heb het juiste moment gekozen om aan te vallen en hierdoor had ik in het beslissende deel van de race nog enige reserves. Toen ik vervolgens Marc iets zag vertragen heb ik meteen toegeslagen. Als je dan vervolgens met Marc aan je wiel de laatste ronde ingaat dat weet je dat het niet makkelijk gaat worden. Maar goed, we hebben het gefixt en mijn derde overwinning van het seizoen weten te scoren, en heel eerlijk dit was misschien wel één van mijn mooiste zege. Natuurlijk zijn er meer mooie overwinningen maar om Marc op deze manier te verslaan in de laatste ronde is wel speciaal. En winnen op de Ducati is daarnaast ook heel bijzonder. Ik zal me deze overwinning zeker herinneren, want ik moest tot de laatste meter tot het uiterste gaan.”

Met zijn overwinning stijgt Lorenzo ten koste van teamgenoot Dovizioso naar de derde plaats in de tussenstand van het kampioenschap. Marquez gaat hierin nog steeds aan de leiding en heeft nu 210 punten achter zijn naam staan voor Valentino Rossi met 142 en Lorenzo die met 130 punten de achterstand op zijn voormalige teamgenoot heeft weten te verkleinen tot slechts 12 punten.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Tom Lüthi in 2019 met Dynavolt Intact GP terug in Moto2

tom-luthi
Lees het gehele artikel

Tom Lüthi keert na een jaar actief te zijn geweest in 2019 terug naar de Moto2 klasse. De Zwitser heeft hiervoor zondagochtend op de Oostenrijkse Red Bull Ring een contract getekend bij het Duitse Dynavolt Intact GP Team.

Het Dynavolt Intact GP Team heeft zondagochtend op de Red Bull Ring bekend gemaakt dat men overeenstemming heeft bereikt met Tom Lüthi om in 2019 het team te komen versterken. De Zwitser keert hiermee na een seizoen actief te zijn geweest in de koningsklasse terug naar de middenklasse van het MotoGP wereldkampioenschap.

Het Duitse Moto2 team moest op zoek naar een opvolger voor Xavi Vierge die na één seizoen het team alweer zal verlaten en in 2019 uit zal komen als teamgenoot van Alex Marquez binnen het Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Team.

Lüthi wordt komend seizoen de teamgenoot van Marcel Schrötter die onlangs zijn contract met het team al met een seizoen verlengde.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Bezzecchi, Schrötter en Dovizioso het snelst tijdens Oostenrijkse warm-up sessies

dovizioso
Lees het gehele artikel

Marco Bezzecchi (Moto3), Marcel Schrötter (Moto2) en Andrea Dovizioso (MotoGP) hebben zondagochtend op de Red Bull Ring de snelste rondetijden op de klok gezet tijdens de warm-up sessies van de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich.

Moto3
Zoals gebruikelijk tijdens een Grand Prix weekend openden de Moto3 coureurs om 08:40 uur de wedstrijddag van de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich met hun 20 minuten durende warm-up sessie.

Het was Marco Bezzecchi die met een snelste rondetijd van 1’36.445 na afloop de lijst aanvoerde en het rapst was voor Jaume Masia, de later vandaag vanaf de allerlaatste plaats op de grid aan de race beginnende John McPhee, de nog verre van fitte Jorge Martin en de in de laatste minuten van deze sessie in de laatste bocht voor start en finish gecrashte Albert Arenas.

Moto2
In deze klasse was het de Duitser Marcel Schrötter die het snelst was. De Duitser zette een snelste rondetijd op de klok van 1’30.242 en was daarmee het rapst voor Miguel Oliveira, Alex Marquez, de later vandaag van de pole vertrekkende Francesco Bagnaia en Mattia Pasini.

Steven Odenaal noteerde de 22e rondetijd, Bo Bendsneyder de 25e terwijl Joe Roberts deze sessie afsloot met de 28e rondetijd achter zijn naam.

MotoGP
Voorafgaand aan deze warm-up sessie maakte KTM bekend dat men voor de komende vijf maanden Randy de Puniet aangetrokken heeft als KTM MotoGP testcoureur. De Fransman zal het testwerk overnemen van de geblesseerde Mika Kallio. De Puniet zal echter over twee weken niet in actie komen als vervangende rijder voor de eveneens geblesseerde Pol Espargaró. De Spanjaard heeft KTM laten weten dat hij er over 2 weken weer bij wil zijn en naast Bradley Smith de tweede KTM zal bemannen.

Op de baan zorgde Marc Marquez voor een primeur in deze sessie, het was namelijk voor het eerst dit weekend dat de Repsol Honda coureur kennis maakte met het asfalt. Ondanks deze onschuldige schuiver in bocht 3 voerde Marquez wel het grootste deel van de sessie het veld aan. In de slotfase was het echter Andrea Dovizioso die nog onder de tijd van Marquez dook en na afloop de lijst aanvoerde.

Met een snelste rondetijd van 1’24.138 was het de Ducati coureur die na afloop van de sessie de lijst aanvoerde voor Marquez, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone en Cal Crutcglow.

KTM coureur Smith noteerde de zesde rondetijd gevolgd door Aleix Espargaró, Alex Rins, Dani Pedrosa en Maverick Viñales.

Met de elfde rondetijd wist de later vandaag vanaf de veertiende plaats op de grid vertrekkende Valentino Rossi opnieuw geen tijd binnen de top tien op de klok te zetten.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Teleurstellende Oostenrijkse QP voor Bo Bendsneyder

bendsneyder
Lees het gehele artikel

Bo Bendsneyder moet zondag op de Red Bull Ring tijdens de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich vanaf de zeventwintigste plaats op de grid beginnen aan zijn elfde Moto2 race uit zijn carrière. Niet de uitgangspositie waar de Nederlander vooraf op had gehoopt.

Het MotoGP wereldkampioenschap is dit weekend neergestreken op de Oostenrijkse Red Bull Ring voor de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich. Werkte het weer tijdens nagenoeg tijdens alle voorgaande rondes dit seizoen mee – alleen tijdens de tweede Grand Prix van het seizoen in Argentinië viel gedurende het weekend de nodige regen – dit weekend in de Oostenrijkse Alpen werd dit in twee dagen gecompenseerd. Na een droog begin van het weekend kwam het water vanaf vrijdagmiddag met bakken uit de lucht en zorgde zelfs voor vertraging van het programma. Ook in de nacht van vrijdag op zaterdag viel er nog veel water en zelfs op zaterdagochtend kregen de coureurs te maken met wisselende omstandigheden.

Niet ideaal als je als Moto2 Rookie op een nieuw circuit op zoek moet naar de juiste afstelling en dat ondervond ook Bo Bendsneyder dit weekend aan den lijve. Nadat vrijdag bekend werd dat de Nederlander na dit seizoen ook nog eens op zoek moet naar een nieuwe werkgever en het behalen van de eerste WK punten nog belangrijker wordt om jezelf in de kijker te rijden.

Bendsneyder kwam dit weekend tot nu dan ook nog geen moment in het spel voor, wist het goede gevoel niet te vinden met als gevolg dat er tijdens de kwalificatie niet meer in zat dan de zevenentwintigste rondetijd. Niet de kwalificatie waar de Rotterdammer vooraf op gehoopt had en waarmee hij zichzelf geen goede dienst bewees voor de race van zondag, een race waarin de jacht op een klassering bij eerste vijftien vanaf deze positie op de grid opnieuw geen makkelijke klus zal worden.

Bo Bendsneyder, Tech3 Racing Team, snelste ronde 1’31.132, P27:

“Het was vandaag echt een moeilijke dag, ik denk dat dit één van mijn zwaarste en moeilijkste kwalificaties tot nu toe was. We hebben niet echt de tijd gehad voor het vinden van een goede set-up, dit omdat we maar slechts één droge sessie hadden. Tijdens deze droge sessie was het gevoel ook al niet goed, dus ik wist vooraf al dat het vanmiddag geen makkelijke kwalificatie zou gaan worden. Dit bleek ook wel tijdens de kwalificatie, het gevoel met de fiets was gewoon nog steeds niet goed. Hopelijk kunnen we vanavond nog iets vinden voor morgen zodat ons tempo beter is en dat we zo tijdens de race nog een aantal plaatsen goed kunnen maken.”

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Dodelijk ongeval tijdens 6 Heures Moto Spa-Francorchamps

dave-dockx
Lees het gehele artikel

Zaterdagochtend tijdens de trainingen voorafgaand aan de 6 Heures Moto Spa-Francorchamps Endurance wedstrijd heeft er een eenzijdig ongeval plaatsgevonden. Een crash waarbij naar nu bekend is geworden de Belgische coureur Dave Dockx om het leven is gekomen.

Zondag wordt op het circuit van Spa-Francorchamps de 6 Heures Moto Endurance wedstrijd verreden. Zaterdag stonden de vrije trainingen en kwalificatie op het programma. Tijdens één van de vrije trainingen ging het vreselijk mis.

De Belgische coureur Dave Dockx kwam op hoge snelheid in het tweede deel van Blanchimont naast de baan op het gras. Dockx verloor daarbij de controle over zijn machine met een zware crash tot gevolg. Ondanks dat de medische diensten snel ter plaatse waren mocht medische hulp niet meer baten en overleed de 30-jarige coureur even later aan zijn verwondingen.

Dockx was naast een actief amateur racer een bekend gezicht op het Circuit Zolder waar hij werkzaam was als instructeur binnen het team van Motorsportschool Zolder.

Het programma van de 6 Heures Moto Spa-Francorchamps werd zaterdag na een korte onderbreking hervat. Ook de wedstrijddag zal zondag volgens het aangekondigde programma doorgang vinden.

Team Artimar, het team waarvoor Dockx uitkwam, heeft zich teruggetrokken.

Officieel statement K.A.M.V. Mortsel:

Deze ochtend is in Spa-Francorchamps ons clublid K.A.M.V. Mortsel, Dave Dockx, 30 jaar en wonende in Heist Op Den Berg overleden. Dit tijdens het vrij rijden op het Circuit. Het is Kurt Van Borm, Voorzitter van de Vlaamse Federatie die ons het bericht melde.

Dave we zullen je missen, je was altijd vriendelijk, goedgeluimd en niets was voor hem te veel. Je was o zo fier omdat je op de laatste sprint in Zolder het podium wist te behalen, ……

Dave was tevens zeer gekend binnen Motorsportschool Zolder, hij was een zeer gedreven motorrijder. Langs deze weg wensen wij zijn familie en vrienden zeer veel sterkte toe.

Dave, we zullen je onder nr. 28 blijven herinneren.

Sonja Malfroy
K.A.M.V. Mortsel

Namens het gehele Racesport.nl redactieteam wensen wij de familie Dockx en verdere naasten veel sterkte in deze moeilijke tijd.

Evert Slager

Column: Bo Bendsneyder verdient een nieuwe kans

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

Bo Bendsneyder kreeg deze week na 10 verreden Moto2 wedstrijden te horen dat het Tech 3 Racing Team in 2019 geen gebruik gaat maken van zijn diensten. Een beslissing die de Nederlander dwingt op zoek te gaan naar een nieuwe werkgever. Onderstaand een column over de huidige situatie met de titel: Bo verdient een nieuwe kans.

Column:
Alsof de duvel er mee speelde, maar net voordat vrijdagmiddag op de Red Bull Ring de hemelsluizen opengingen tijdens de eerste dag van de eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich stuurde het Tech Racing Team een persbericht naar buiten met de mededeling dat men verheugd was te kunnen melden dat in 2019 Marco Bezzecchi en Philipp Oettl het team kwamen versterken en het rijdersduo gingen vormen op de nieuwe KTM Moto2 machines.

Ja, nu kunnen ze bij het Tech 3 Racing Team wel heel blij zijn, blij zijn we er als Nederlandse wegracefans zeker niet mee, sterker nog, ondanks dat het voor ondergetekende geen verrassing was baal ik persoonlijk als een stekker. Immers er is door deze beslissing geen plaats meer voor Nederlander Bo Bendsneyder binnen het team.

Balen voor Bo, de enige Nederlandse Grand Prix coureur die we momenteel nog hebben, de mensen rondom hem heen die dag en nacht voor hem klaar staan en er samen met hem alles maar dan ook alles voor over hebben om te presteren, maar misschien nog wel meer balen voor de Nederlandse wegrace sport in het algemeen. Nadat het nieuws zich als een olievlek verspreidde in de media en op vele social mediakanalen de discussies zijn losgebarsten baalde ik misschien nog wel meer.

Met het schaamrood op de kaken heb ik sommige berichten zitten lezen, tenenkrommend, schaamteloos en af en toe te bizar voor woorden hoe mensen lekker anoniem van achter hun pc durven te reageren. Nu ben ik me ervan bewust dat ik als Racesport.nl verhaaltjesmaker iets dichter bij het vuur zit dan de gemiddelde Nederlandse wegrace fan, maar zijn dit wel fans, weten deze mensen wel waarover ze praten, weet men wel hoe de huidige racerij in elkaar steekt en wat zo’n beslissing voor gevolgen heeft voor de Nederlandse wegrace sport en mocht Bo de komende weken geen ander team vinden hoe lang het misschien wel niet gaat duren voordat we überhaupt weer een Nederlander in actie zien komen in één van de categorieën van het MotoGP wereldkampioenschap?

Ik vraag het me steeds vaker af. Is dit typisch Nederlands, is dit afgunst of is het tegenwoordig gewoon leuk, stoer en lekker makkelijk om je gal te kunnen spuwen vanachter de pc en net te doen alsof jij er tegenwoordig ook al verstand van hebt en je vrienden even wilt laten weten dat zelfs jij ook wel weet hoe de hazen lopen in het huidige MotoGP paddock.

Ja maar……..ik hoor het sommigen van jullie al roepen……..maar als je niet presteert dan houdt het toch op. Ja dat klopt, maar presteerde Bo Bendsneyder dan niet? Deels hebben jullie gelijk, het klopt dat Bo tot op heden nog geen WK punten heeft weten te scoren. Ja, en dat had zijn onderhandelingspositie waarschijnlijk wel iets makkelijker of anders gemaakt. Maar we hebben het hier over Moto2, de meest competitieve klasse van het MotoGP wereldkampioenschap en misschien zelfs wel van de gehele wereld.

Als voormalig Red Bull MotoGP Rookies Cup kampioen, podiumfinisher in de Moto3 klasse kan Bendsneyder best wel een aardig stukje sturen en heeft ie bewezen dat hij thuishoort in de Grand Prix paddock. Dat hij na negen verreden wedstrijden in de Moto2 klasse – deze beslissing is niet vandaag genomen maar is al enkele weken geleden terug genomen – vervolgens bedankt wordt voor bewezen diensten is niet terecht. Een terugblik in de statistieken leert dan veel van de huidige Moto2 coureurs en zelfs huidige MotoGP coureurs in hun eerste negen wedstrijden in de Moto2 klasse aanzienlijk minder hebben gepresteerd en ook geen WK punten hebben weten te scoren. Ook zijn huidige teamgenoot Remy Gardner niet die nu toch al voor het derde seizoen actief is in de klasse en niet veel beter presteert dan Bendsneyder in zijn rookie seizoen. Nee, Bendsneyder is de dupe geworden van de situatie, een situatie die een jaar geleden niemand had voorzien.

Met hoeveel bombarie en met hoeveel loftrompetten werd de Nederlander een jaar geleden door Hervé Poncharal binnengehaald. We horen het de flamboyante Franse teambaas nog zo roepen tijdens de presentatie, ik wil met Bendsneyder naar de koningsklasse, ik zie in hem een potentiële winnaar. Sorry hoor, maar die talenten ben je niet ineens in negen wedstrijden kwijt en die liggen ook niet ergens in het gras naast een circuit.

Natuurlijk hebben Bendsneyder en zijn management een jaar geleden een risico genomen door een eenjarig contract te tekenen. Maar niemand kon toen voorzien dat Poncharal aan het begin van dit seizoen de beslissing nam, om na twintig jaar samengewerkt te hebben met Yamaha in de MotoGP klasse, over te stappen naar KTM. Dat de Fransman vervolgens ook met zijn Moto2 project de overstap ging maken naar KTM lag voor de hand en is inmiddels gebeurd,…..ja en toen werd het ineens een ander verhaal, een verhaal van wiens brood men eet wiens taal men spreekt.

Hoe het ook allemaal moge zijn, Bendsneyder zit voorlopig met de gebakken peren en moet op zoek naar een nieuwe werkgever. Ja, en nu kun je ineens niet meer bij een team aankloppen als de Moto3 coureur met podiumplaatsen achter je naam maar sta je daar als Moto2 coureur nog zonder WK punten op zak.

Natuurlijk kennen de insiders de kwaliteiten van onze landgenoot, weten ze hoe serieus hij met zijn sport bezig is en zien ze tijdens de Grand Prix weekenden zijn tomeloze inzet. Hier kunnen de teams echter niet hun rekeningen mee betalen, er zal dan ook budget op tafel moeten komen om überhaupt een kans te maken op een nog niet ingevuld plekje.

Nu hoor ik jullie al roepen……..is RW Racing GP geen optie, zij hebben vast nog wel een plekje en die willen vast niets liever dan een Nederlander in hun team. Ja, dat klopt en het klopt ook dat NTS RW Racing teammanager Jarno Janssen overtuigd is van de kwaliteiten van de Rotterdammer. Het is echter ook zo dat Janssen een bedrijf heeft te runnen, een bedrijf dat toevallig luistert naar de naam NTS RW Racing GP en nog het enige Nederlandse Grand Prix Team is dat actief is binnen het MotoGP wereldkampioenschap.

Ja en, puzzel opgelost hoor ik jullie al roepen. Was het maar zo simpel, dan hadden we in 2019 misschien wel de meest ideale oplossing. Zoals we allemaal weten is RW Racing GP dit jaar een samenwerking aangegaan met de Japanse chassisbouwer NTS. En ondanks dat ons enige Nederlandse Grand Prix team net als Bendsneyder regelmatig afgebrand worden dat ze niet presteren is het omgekeerde het geval. Teameigenaar Roelof Waninge en teammanager Jarno Janssen en hun team doen op dit moment een fantastische job en dwingen in het paddock veel respect af vanwege het feit dat ze met een volledig nieuw chassis en dit, met alle respect, twee middelmatige coureurs gewoon top presteren – ik bedoel hiermee te zeggen dat als Joe Roberts en Steven Odendaal de rest van het seizoen op bv een Kalex zouden rijden ze ook tussen de vijftiende en vijfentwintigste plaats zouden eindigen. Dat dit niet onopvallend is gebleven bij een redelijk aantal (top) coureurs is dan ook niet vreemd. Dat er vervolgens ook nog een aantal van deze coureurs een grote sponsors mee willen nemen als men in aanmerking komt voor één van de beschikbare zitjes is natuurlijk fantastisch.

Deze situatie maakt het echter allemaal wel een stuk complexer. Waninge en Janssen hebben een bedrijf te runnen, kunnen door middel van het aantrekken van een (top) coureur in combinatie met een sponsor hun begroting voor 2019 ineens aardig sluitend maken maar aan de andere kant is er een Nederlandse coureur die buiten de boot dreigt te vallen. Een hele moeilijke keuze dus, de grote vraag zet en hou je de zakelijk pet op of laat je je Nederlandse motorhart spreken en neem je samen een groot financieel risico.

Dit wetende mag je dit bijna niet vragen van NTS RW Racing GP en mogen we alleen maar hopen dat Bendsneyder, zijn management en de verantwoordelijk mensen binnen het enige Nederlandse Grand Prix team een modus weten te vinden en het Nederlandse bedrijfsleven achter zich weten te krijgen om samen deze kar te kunnen trekken in het belang van de Nederlandse motorsport.

Zoals al eerder gezegd, als Bendsneyder na dit seizoen noodgedwongen een stap terug moet gaan doen dan zijn we als Nederlandse wegrace terug bij af en zullen we het de komende jaren moeten doen zonder Nederlander in het MotoGP wereldkampioenschap.

Ja, en als ik dan als Racesport.nl verhaaltjes maker na het schrijven van dit lange verhaal even weer een blik werp op de meest onzinnige kant nog wal rakende reacties dan hou ik mijn hart vast als er potentiële sponsors meekijken. Laten we zuinig zijn op wat we hebben, we hebben een Nederlands Grand Prix Team die het fantastisch doet, op dit moment veel respect afdwingt, we hebben met Bendsneyder een Nederlands talent die de komende jaren, mits hij de kans krijgt, nog hele mooie dingen kan gaan laten zien.

Zo slecht doen we het dus allemaal nog niet, en wat zou het mooi zijn als we de komende jaren in het WorldSBK kunnen blijven genieten van Michael van der Mark en het in Nieuwleusen gevestigde Red Bull Honda World Superbike Team en in die andere paddock de prestaties van NTS RW Racing GP en die andere Rotterdammer die luistert naar de naam Bo Bendsneyder op waarde kunnen blijven inschatten.

Denk je nu nog, wat een sukkels, het wordt nooit wat met de Nederlanders, die Evert Slager lult uit zijn nek…….please tel dan eerst een keer tot tien of verdiep je iets meer in de huidige racerij alvorens je weer anoniem achter je toetsenbord kruipt en zo’n tenenkrommende, schaamteloze en te bizar voor woorden reactie op het worldwide web slingert. Doe je het niet voor jezelf, doe het dan voor de Nederlandse wegrace sport en de ‘echte’ fans die de huidige situatie wel op waarde weten in te schatten en te waarderen.

Met sportieve groet,
Evert Slager.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Hector Barbera per direct met Kawasaki Puccetti Racing in WorldSSP

hector-barbera
Lees het gehele artikel

Hector Barbera keert per direct weer terug als coureur op de circuits. De onlangs in opspraak geraakte en bij Pons Racing ontslagen Moto2 coureur wordt de rest van het seizoen de vervanger van de eerder dit seizoen gestopte Kenan Sofuoglu binnen het Kawasaki Puccetti Racing Team in het WorldSSP.

Hector Barbera gaat de laatste vier wedstrijdweekenden van het seizoen 2018 deel uitmaken van het Kawasaki Puccetti Racing WorldSSP-team als vervanger van de onlangs gestopte Kenan Sofuoglu. Dit nieuws heeft het Kawasaki Puccetti Racing Team vrijdagochtend middels een persbericht wereldkundig gemaakt.

Barbera kwam enige tijd geleden in opspraak nadat hij opnieuw in aanraking was gekomen met de Spaanse justitie. De Spanjaard werd door de politie in Valencia staande gehouden na een forse snelheidsovertreding. Bij deze staande houding bleek de Spanjaard ook nog eens te veel alcohol genuttigd te hebben. Aangezien het niet de eerste keer was dat Barbera voor een dergelijk vergrijp gearresteerd was en met de Spaanse justitie in aanraking kwam besloot Pons Racing teambaas Sito Pon hem op staande voet te ontslaan.

Lees ook: Hector Barberá gearresteerd na rijden onder invloed
Lees ook: Hector Barberà: 22 uur werkstraf, rijbewijs kwijt en ontslagen

Ondanks dit vergrijpt werd de Spanjaard enige tijd geleden al in verband gebracht met een overstap naar het World Supersport kampioenschap, iets dat nu met het tekenen van een overeenkomst met Kawasaki Puccetti Racing bevestigd wordt.

Hector Barbera: “Ik ben erg gemotiveerd en enthousiast om weer te mogen gaan racen en ik heb het geluk om hierbij op steun van het team van Kawasaki Puccetti Racing te mogen rekenen. Ik heb onlangs hun werkplaats kunnen bezoeken en ik heb met mijn eigen ogen gezien hoe goed het team is georganiseerd en dat het een winnend team is. Manuel (teameigenaar Manuel Puccetti) geeft me een enorme kans en ik wil hem graag terugbetalen met goede resultaten. Ik wil winnen en ik train er hard voor. Ik ben blij. Zowel het team als ik zijn in dezelfde conditie. We hebben beiden ervaring en we hebben alle potentie om het goed te doen. Ik wil Manuel en Kawasaki bedanken voor het feit dat ze me in een situatie hebben gebracht waarin ik mijn vertrouwen terug kan vinden op zo’n belangrijk moment voor mij.”

De afgelopen wedstrijden trad Sheridan Morais op als vervanger voor de gestopte Sofuoglu, zijn contract was slechts voor een aantal wedstrijden en liep af na het wedstrijdweekend op Misano World Circuit Marco Simoncelli.

 

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

Aleix Espargaró: ‘Ik heb Pol nog nooit zo angstig meegemaakt’

Lees het gehele artikel

Pol Espargaró komt dit weekend op de Red Bull Ring niet in actie vanwege de blessures die hij vorig weekend opliep tijdens de warm-up van de Tsjechische Grand Prix in Brno. Waren de berichten in eerste instantie dat er sprake was van een schouderblessure, broer Aleix gaf donderdagmiddag op de Red Bull Ring meer duidelijkheid waarbij hij liet weten dat er wel iets meer aan de hand is.

Afgelopen zondagochtend kwam Pol Espargaró tijdens de warm-up lelijk ten val. Het was meteen duidelijk dat de Spanjaard er niet zonder kleerscheuren vanaf was gekomen. Toen de eerste medische informatie naar buiten kwam en de medical director wist te melden dat er ‘slechts’ sprake was van een schouderblessure en de KTM coureur unfit was verklaard voor de race was dat voor velen een zekere opluchting.

Pol Espargaró keerde vervolgens terug naar zijn geboorteland Spanje om zich meteen te melden voor verder medisch onderzoek in het Hospital Universitari Dexeus in Barcelona. Hier  bleek volgens de berichten zelf een operatie niet noodzakelijk aangezien er geen sprake was van een sleutelbeenbreuk maar slechts een klein scheurtje.

Verbazend was vervolgens dat de KTM-coureur ondanks deze ‘meevaller’ wel tot het einde van deze week ter observatie in het ziekenhuis diende te blijven en deelname aan de Oostenrijkse Grand Prix uitgesloten was.

Tijdens de gebruikelijke debrief op donderdagmiddag op de Red Bull Ring kwam er meer duidelijk toen broer Aleix gevraagd werd naar de situatie van zijn jongere broer.

Aleix Espargaró: “De blessure van Pol was uiteindelijk veel ernstiger dan in eerste instantie werd gedacht. Het ergste was dat zijn ruggengraat was gekneusd. Hierdoor had hij dinsdag nog steeds geen gevoel in zijn handen. Hij was erg in paniek en maakte zich echt zorgen toen hij arriveerde in het ziekenhuis aangezien hij zijn armen en benen nog steeds niet voelde. Hij werd pas iets rustiger toen hij tijdens het onderzoek weer enig gevoel kreeg en pijn begon te voelen in zowel zijn armen als ook zijn benen. De artsen hebben hem aangegeven dat hij erg veel geluk heeft gehad. Ik heb Pol nog nooit zo angstig meegemaakt, hij dacht de afgelopen dagen echt niet aan racen, hij vreesde meer voor het einde van zijn carrière. Gisteren kon hij voor het eerst weer iets aanraken met zijn handen, en toen hij mijn zoon Max weer even aan kon raken werd hij voor het eerst sinds de crash weer iets rustiger en voelde hij zich weer iets beter. Hoe lang het herstel gaat duren is nog niet bekend. Hij moet zeker nog een aantal ter observatie in het ziekenhuis blijven, sowieso de komende week nog. Daarna zal hij zeker nog wel een tijdje plat moeten blijven liggen en volledige rust moeten houden. De artsen kunnen op dit moment nog niet zeggen hoe lang het herstel gaat duren. Een kneuzing van de ruggengraat kan met een paar dagen herstellen maar het kan sowieso ook nog wel een lange weg worden. Er zit nu niets anders op dan wachten. Bewegen of te snel weer gaan racen kan heel erg gevaarlijk zijn in dit soort situaties.”

 


Naast Pol Espargaró is ook KTM MotoGP testcoureur voor langere tijd uitgeschakeld. De Fin liep tijdens de tweede vrije training van de Duitse Grand Prix op de Sachsenring een ernstige knieblessure op. Door deze twee blessures zal Bradley Smith komend weekend op de Red Bull Ring de enige Red Bull KTM Factory Racing coureur zijn die in actie komt tijdens de thuis Grand Prix van het team.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager

eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich: Feiten en statistieken

Red-bull-ring
Lees het gehele artikel

Het MotoGP wereldkampioenschap keerde in 2016 terug naar Oostenrijk na een onderbreking van maar liefst 18 jaar. Onderstaand enkele feiten en statistieken met betrekking tot de voorgaande Oostenrijkse Grand Prix evenementen:

Twee jaar geleden werd er voor het eerst sinds 1997 weer een Grand Prix voor motorfietsen verreden op een Oostenrijks circuit.


De eerste Oostenrijkse Grand Prix vond plaats in 1971 en werd verreden op het Salzburgring circuit, het circuit waar in totaal 22 keer een Grand Prix werd verreden.


Tijdens die eerste Oostenrijkse Grand Prix in 1971 won Giacomo Agostini (MV Agusta) de 500cc race, hij eindigde destijds met meer dan een ronde voorsprong op de nummer twee Keith Turner. Agostini won ook de 350cc race, waarbij de andere klasses gewonnen werden door: 250cc – Silvio Grassetti (MZ), 125cc – Angel Nieto (Derbi), 50cc -Jan de Vries (Kreidler).


De laatste keer dat een Grand Prix evenement plaatsvond op het Salzburgring circuit was in 1994, toen Mick Doohan de 500cc race won met een gemiddelde snelheid van meer dan 194 km per uur.


Vanwege de hoge snelheden op het circuit van Salzburgring en de beperkte uitloopstroken werd het te gevaarlijk geacht om het te blijven gebruiken voor een Grand Prix .


Sinds 1971 werden er in Oostenrijk in totaal 83 Grand Prix wedstrijden verreden voor solomotoren: MotoGP -2, 500cc -24, 350cc – 10, Moto2 -2, 250cc-16, Moto3 -2, 125cc -23, 80cc – 3, 50cc – 1.


De huidige Red Bull Ring was gastheer van twee eerdere Grand Prix evenementen voor 2016 – in 1996 en 1997, toen het nog de A1-Ring werd genoemd.


Voorafgaand aan het seizoen 2016 was Valentino Rossi de enige coureur die eerder op dit circuit had gereden tijdens een Grand Prix.


Rossi’s derde plaats in de 125cc race in Oostenrijk in 1996 was destijds zijn eerste Grand Prix podium finish. Hij eindigde opnieuw op het podium in de 125cc race in Oostenrijk in 1997, deze keer op de tweede plaats slechts 0,004 seconden achter winnaar Noboru Ueda.


In 2016 won Andrea Iannone in Oostenrijk voor het eerst sinds hij in 2013 naar de MotoGP klasse verhuisde en won Ducati voor het eerst sinds weer Casey Stoner in 2010 de Australische Grand Prix op zijn naam schreef. Met Andrea Dovizioso op de tweede plaats, was dit de eerste 1-2 finish in een MotoGP race voor Ducati sinds de Australische Grand Prix in 2007, gewonnen door Casey Stoner voor Loris Capirossi.


Ducati heeft de twee MotoGP overwinningen op de Red Bull Ring sinds 2016 en de eerste van hen kwam vanaf de pole met Andrea Iannone. Honda won de 500cc races die in 1996 en 1997 op de A1-Ring werden verreden met Alex Crivillé en Mick Doohan.


De Oostenrijkse MotoGP race in 2016 was de eerste keer dat Italiaanse coureurs de eerste twee plaatsen wisten in te nemen in de koningsklasse – beiden ook nog op Italiaanse machines – sinds de 500cc race tijdens de Finse Grand Prix op het circuit van Imatra toen Giacomo Agostini won voor teamgenoot Alberto Pagani, beiden op een MV Agusta.


De gemiddelde snelheid van de MotoGP race in Oostenrijk was twee jaar geleden 182,4 km per uur.  Dit was de hoogste gemiddelde snelheid tijdens een Grand Prix race sinds Mick Doohan in 1994 de 500cc Duitse Grand Prix op het Hockenheim circuit wist te winnen.


Vorig jaar eindigde Cal Crutchlow op de vijftiende plaats tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. De LCR Honda Castrol coureur kwam slechts 28.096 seconden na winnaar Andrea Dovizioso over de finish, dit was op dat moment de meest close top vijftien finish in de koningsklasse uit de Grand Prix geschiedenis. Dit record neemt nu echter pas de zesde plaats op deze lijst na Assen 2018, Losail 2018, Aragón 2017, Phillip Island 2017 en Mugello 2018.


De twee Moto2 races die hebben plaatsgevonden op de Red Bull Ring zijn gewonnen door twee verschillende coureurs: Johann Zarco (2016) en Franco Morbidelli (2017). Slechts één van hen won vanaf de pole: Zarco.


De twee Moto3 races die in Oostenrijk hebben plaatsgevonden zijn allebei gewonnen door de Spanjaard Joan Mir. Hij deed dit echter op twee verschillende machines: in 2016 op een KTM – destijds zijn eerste Grand Prix-zege vanaf de pole – en in 2017 op een Honda.

 

Handige links eyetime Motorrad Grand Prix von Österreich:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag


Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl WebApp via: pwa.racesport.nl

Evert Slager