Auteursarchief: Evert Slager

Over Evert Slager

Racesport.nl l ES Event & Sportpromoter l Slager Event + Brand Support l Interpeter l Organisator l Netwerker l Sportliefhebber

Bendsneyder en NTS RW Racing GP sluiten in Valencia moeilijk seizoen af

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

De vierentwintigste plaats zondagmiddag tijdens de negentiende en afsluitend Grand Prix weekend van het seizoen in Valencia was niet de plaats waarmee Bo Bendsneyder zijn eerste seizoen in dienst van het Nederlandse NTS RW Racing GP af had willen sluiten.

De Moto2-race in Valencia werd zondagmiddag ingekort tot zestien ronden en begon een half uurtje later dan gepland als gevolg van een oliespoor en een massale crash in de Moto3. Na een grote aantal crashes in de lichtste klasse van het MotoGP wereldkampioenschap – mede veroorzaakt door de koude omstandigheden en een verraderlijke wind – waren er in de Moto2 race maar twee valpartijen

Op basis van de trainingen en de kwalificatie mochten Bo Bendsneyder en NTS RW Racing GP zondagmiddag op Circuit Ricardo Tormo hopen op WK punten. Deze zaten er echter niet in. De start van Bendsneyder was niet slecht, maar ook zeker niet goed genoeg om richting de top 15 op te stomen. Pas in de slotfase kon de Rotterdammer Ekky Pratama voorbij en pas toen reed hij zijn snelste rondetijden. Dit was echter niet genoeg voor een redelijke klassering, het gevolg was dan ook slechts een teleurstellende vierentwintigste plaats.

NTS RW Racing GP-teammanager Jarno Janssen: “Ook in deze wedstrijd is er niet uitgekomen wat we hadden gehoopt. We hebben een bewogen jaar achter de rug. Op basis van de voortekenen hier hadden we vandaag meer verwacht. We hebben niet de stap kunnen maken die nodig was. Daar zijn verschillende oorzaken voor. Eén van de factoren die een rol hebben gespeeld is dat Bo (Bendsneyder) er grotendeels alleen voor stond. Door de blessure die Steven Odendaal voor de start van het seizoen had opgelopen, miste hij het begin van het seizoen en die achterstand kon hij niet inlopen. We hebben geluk gehad met Jesko Raffin, die veel werk heeft verricht, maar na drie wedstrijden was dat weer afgelopen en moesten we feitelijk weer opnieuw beginnen. De introductie van een nieuwe, bredere achterband in Jerez heeft ook niet in ons voordeel gewerkt. De ontwikkeling loopt dan een deuk op en ook Bendsneyder komt dan niet verder. Dat is een heel spijtige samenloop van omstandigheden in pas het tweede jaar van deze machine. We hebben echter wel heel veel geleerd en met die informatie wordt in Japan hard gewerkt om volgend seizoen met een verbeterde machine aan de start te komen.”

Bo Bendsneyder: “Het probleem in de race was dat ik niet de lijnen en rondetijden kon rijden die ik in de trainingen kon rijden. Ik kon in een groep niet hetzelfde doen als ik kan doen als ik alleen rijd. Pas toen ik vrij baan voor me had, kon ik weer rijden zoals je deze motor moet rijden. Na een goede eerste helft van het seizoen zijn we een beetje stil blijven staan, waar anderen wel een stap hebben kunnen maken. We zijn nu echt wel op de goede weg en hebben dat ook kunnen laten zien, alleen nog niet vaak genoeg.”

Voor NTS RW Racing GP begint al deze week het nieuwe seizoen met een tweedaagse test in Jerez. Daar komen Bo Bendsneyder en Jesko Raffin in actie – als het weer het toelaat tenminste – met nieuwe chassis voor 2020.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Granado wint opnieuw in Valencia, eerste FIM MotoE World Cup titel voor Ferrari

eric-granado
Lees het gehele artikel

Eric Granado heeft zondagmiddag in Valencia ook de tweede FIM MotoE World Cup race op zijn naam geschreven voor Bradley Smith en Hector Garzo. Matteo Ferrari had aan de vijfde plaats in deze laatste race van het seizoen voldoende om de allereerste FIM MotoE World Cup titel veilig te stellen.

Diskwalificatie
Voorafgaand aan de laatste MotoE race van het seizoen, zondagmiddag in Valencia, werd bekend dat de zaterdag als tweede geëindigde Hector Garzo gediskwalificeerd was vanwege een te lage bandenspanning in de race. Deze beslissing had de nodige gevolgen voor de titelstrijd aangezien Garzo nog één van de drie kandidaten was voor de titel met twaalf punten achterstand op leider Matteo Ferrari.

Race
Bij de start van de race was het Bradley Smith die de leiding nam terwijl Josh Hook en Xavier Xavier Simeon meteen al ten val kwamen.

Smith wist meteen een gaatje te slaan op de achter hem rijdende Eric Granado, Matteo Ferrari, Alex de Angelis en de in de eerste race van het weekend gediskwalificeerde Hector Garzo.

Granado, winnaar van de eerste race, wist de achterstand op de aan de leiding vervolgens weer dicht te rijden terwijl Garzo, De Angelis, Ferrari, Mike di Meglio en Sete Gibernau achter het tweetal een verbeten strijd uitvocht voor de derde plaats in de race.

Met nog drie ronden te gaan wist Granado aan het achterwiel te komen van Smith, de Braziliaan probeerde het vervolgens een aantal keren om de leiding over te nemen van de Brit maar het duurde tot in de laatste ronde alvorens Granado slaagde in zijn opzet. Smith deed vervolgens nog wel een verwoede poging maar Granado wist stand te houden en zo zijn tweede zege van het weekend te behalen.

Garzo werd op vier seconden derde voor De Angelis en Ferrari die aan deze vijfde plaats voldoende had om de allereerste FIM MotoE World Cup titel veilig te stellen.

De zesde plaats in deze race kwam op naam van Di Meglio voor Gibernau, Mattia Casadei, Nico Terol en Jesko Raffin.

Na afloop van de race zagen we winnaar Granado iets te enthousiast een feestje vieren langs de baan. De Braziliaan trok zijn machine bij het maken van een burnout onderuit, ja en dan merk je hoe zwaar zo’n MotoE machine is als je deze weer op wilt tillen.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Marc Marquez sluit subliem 2019 seizoen af met zege in Valencia

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez heeft zondagmiddag in Valencia de MotoGP race van de Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana op zijn naam geschreven. Het was de twaalfde MotoGP zege van de Repsol Honda Team coureur. Fabio Quartararo en Jack Miller eindigden in deze laatste race van het seizoen als tweede en derde.

De MotoGP titel was al vergeven en in handen van Marc Marquez maar ondanks dit waren er voldoende redenen om deze laatste MotoGP race uit te roepen tot een speciale race. Zo was het de laatste race voor Jorge Lorenzo die drie dagen eerder aankondigde zijn helm na dit weekend aan de wilgen te hangen, was het de grote vraag of dit voorlopige de laatste MotoGP race zou gaan worden voor de Fransman Johann Zarco. Daarnaast zagen we de Aprilia coureurs Andrea Iannone en Aleix Espargaró in een speciale rode ’RED’ livery aan de start verschijnen en zowel Alex Rins en wereldkampioen Marc Marquez gebruik maken van een afwijkend helmdesign en vroegen veel fans zich af of Fabio Quartararo, die vanaf de pole aan deze race mocht beginnen, deze dag dan zijn allereerste MotoGP race zou gaan winnen.

Om klokslag 14:00 uur gingen op een nog steeds fris Circuit Ricardo Tormo in Valencia de lichten op groen en was het de vanaf de derde plaats op de grid gestarte Jack Miller die kopstart nam maar even later meteen voorbijgestoken werd door de vanaf de pole vertrokken Fabio Quartararo.

Bij de eerste doorkomst was het Quartararo aan de leiding voor Miller, Marquez, Andrea Dovizioso en Alex Rins.

Terwijl Quartararo meteen iets afstand wist te nemen was het Marquez die het gevaar zag en ten koste van Miller naar de tweede plaats wist te komen terwijl iets verder naar achteren Rins de vierde plaats over wist te nemen van Dovizioso.

Leek Maverick Viñales voorafgaand aan de race nog te beschikken over het beste racetempo, in de beginfase van de race was daar echter nog niet veel van te merken. De Monster Energy Yamaha coureur kende niet een hele goede start vanaf de tweede plaats op de grid, na drie ronden kwam de Spanjaard dan ook slechts als zevende door.

In de vijfde ronde verscheen Marquez aan het achterwiel van de nog steeds aan de leiding rijdende Quartararo en had Dovizioso inmiddels de vierde plaats weer over weten te nemen van Rins.

Na vijf ronden was het Quartararo aan de leiding op de voet gevolgd door Marquez, op ruim een seconde gevolgd door Miller, Dovizioso, op ruim twee seconden achter de leiders Rins en Franco Morbidelli. Viñales moest op de zevende plaats rijdend inmiddels al ruim drie seconden prijsgeven op de leiders terwijl Joan Mir, Valentino Rossi en Cal Crutchlow de top tien completeerden en Michele Pirro zijn Ducati met een technisch probleem in de pits parkeerde.

In de zevende ronde plaatste zijn eerste aanval op Quartararo, een succesvolle aanval waarmee de Repsol Honda Team coureur voor het eerst in deze race als leider doorkwam.

 

Marquez schakelde vervolgens meteen een tandje bij, wist een klein gaatje te slaan op Quartararo die vervolgens Miller, Dovizioso en Rins snel dichterbij zag komen.

In de tiende ronde kwam er een eind aan de race voor Crutchlow, de LCR Honda Team Castrol coureur kwam in de eerste bocht ten val.

In de veertiende ronde zagen we Johann Zarco, Iker Lecuona en Danilo Petrucci los van elkaar in bocht zes onderuit schuiven. Terwijl Petrucci en Lecuona ongedeerd bleven leek Zarco zich flink bezeerd te hebben nadat hij vol geraakt werd door de machine van de dit weekend in de klasse debuterende Spanjaard. Lecuona ontfermde zich meteen over de Fransman waarna de marshals Zarco later naar een veiliger plaats begeleiden.

 

 

Na zestien van de zesentwintig ronden tellende race was het nog steeds Marquez aan de leiding, op een kleine seconde gevolgd door Quartararo, iets daarachter Miller terwijl Dovizioso en Rins op iets meer dan een seconde van Miller nog steeds als vierde en vijfde doorkwamen.

In de zeventiende ronde schoof de op de zesde plaats rijdende Morbidelli in bocht vier onderuit waarmee ook zijn race voorbij was.

Met nog zeven ronden te gaan zagen we Zarco terugkeren in de LCR Honda Idemitsu pitbox, een zucht van verlichting voor velen gezien de impact van de crash waarbij de Fransman in het gravel voor geraakt werd door de KTM van Lecuona.

Terwijl Marquez zijn voorsprong aan de leiding rijden ronde na ronde weer iets wist uit te breiden kwam de tweede positie van Quartararo steeds meer in gevaar. Het was Miller die ronde na ronde iets dichterbij kwam en aan de duidelijke eindsprint was begonnen.

De leidende positie kwam in de laatste ronden geen moment meer in gevaar, de Repsol Honda coureur stuurde zijn RC213V dan ook voor de twaalfde keer dit seizoen als eerste over de finish. Quartararo wist stand te houden en de tweede plaats voor zich op te eisen terwijl Miller met de derde plaats als snelste Ducati coureur opnieuw een podium wist te scoren.

 

Dovizioso werd vierde gevolgd door Rins, Viñales, Mir, Rossi, Aleix Espargaró en Pol Espargaró terwijl Andrea Iannone in de laatste ronde een top tien klassering in rook op zag gaan vanwege een crash.

Lorenzo kwam in zijn allerlaatste MotoGP race als dertiende over de finish.

 

Nadat er in de uitloopronde al de nodige feestjes gevierd werden door zowel Marquez als ook Lorenzo kon het tweetal ook nog een officiële titel toevoegen aan hun al indrukwekkende erelijst. Marquez zorgde met zijn overwinning namelijk voor de derde titel dit seizoen. Nadat hijzelf al tot wereldtitel was gekroond, Honda de constructeurstitel had bezorgd greep het Repsol Honda Team ook nog de titel als beste team.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Deniz Öncü in 2020 met Red Bull KTM Tech3 in Moto3 klasse

deniz-oncu
Lees het gehele artikel

Deniz Öncü zal in 2020 als vaste coureur zijn debuut maken in de Moto3 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap. De kleinste van de Turkse tweeling gaat uitkomen voor Red Bull KTM Tech3.

Deniz Öncü wordt in 2020 de teamgenoot van Ayumu Sasaki in het nieuwe Moto3-project van Red Bull KTM Tech3. Het 16-jarige Turkse talent, die afgelopen seizoen uitkwam in zowel de Red Bull MotoGP Rookies Cup en het FIM CEV Moto3 Junior World Championship, deed al zijn eerste ervaringen op in de lichtste klasse van het MotoGP wereldkampioenschap maar zal in 2020 dus als vaste deelnemer op de startlijst te vinden zijn.

Deniz Öncü: “Ik ben erg blij dat ik met Red Bull KTM Tech3 de stap kan maken naar het Moto3-wereldkampioenschap. Het is een droom die uitkomt, want ik wilde hier altijd al fulltime rijden. Ik wil me volgend jaar in elke race zien te verbeteren en ik zal mijn uiterste best doen om dit waar te maken. Bovendien streef ik ernaar om de punten te halen en consequent te blijven rijden. Een enorme dank aan Hervé Poncharal voor deze kans!”

Deniz’s tweelingbroer Can komend seizoen zal komend seizoen niet meer actief zijn in de Moto3 klasse, dit nadat zijn huidige Red Bull KTM Ajo Moto3 Team voor komend seizoen Raul Fernandez en Kaito Toba aantrok en er derhalve voor hem binnen dit team in 2020 geen plaats meer zal zijn. Can zal vanaf komend seizoen de overstap maken naar de WorldSSP klasse van het WK Superbike waar hij op een Kawasaki aan de start zal verschijnen binnen Kawasaki Puccetti Racing. De officiële aankondiging zal komende week gedaan worden.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Valentino Rossi (P12): ‘Een kwalificatiedag met gemengde gevoelens’

valentino-rossi
Lees het gehele artikel

Hij leek zo goed op dreef dit weekend tijdens de vrije trainingen van de Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana. Na in de derde vrije training nog de vierde rondetijd op de klok te hebben gezet ging het zaterdagmiddag in Q2 flink mis, het resultaat een teleurstellende twaalfde startplaats voor de zondag te verrijden laatste MotoGP race van 2019.

Een dag met gemengde gevoelens noemde Valentino Rossi de tweede dag van de negentiende en afsluitende Grand Prix van het seizoen 2019 op Circuit Ricardo Tormo. Leek alles nog op zijn plaats te vallen tijdens de derde vrije training, waar de negenvoudig wereldkampioen zich met een vierde rondetijd probleemloos plaatste voor Q2, tijdens deze kwalificatiesessie bleek er niet meer in te zitten dan een teleurstellende twaalfde en langzaamste rondetijd.

Valentino Rossi: “Het is een dag met gemengde gevoelens. Tijdens de derde vrije training waren de omstandigheden verre van ideaal (erg koud) maar ondanks dit was mijn rondetijd was gewoon erg goed. We zetten een tijd op de klok waarmee we ons rechtstreeks wisten te plaatsen voor Q2, iets dat vooraf ook ons doel was. Tijdens de 30 minuten durende vrije training hebben we met name met de harde band gereden om te kijken of we het juiste tempo hadden voor de race. Ik ben niet erg blij met de resultaten in de kwalificatie omdat we simpelweg niet de goede tactiek en strategie hadden. Op het moment dat ik met mijn tweede nieuwe band op de baan was kwam ik in het verkeer terecht en werd ik opgehouden door Pol Espargaró, die op dat moment in een langzame ronde zat op een gebruikte band. Door dit alles kon ik mijn snelste rondetijd gereden in de eerste run niet meer aanscherpen. Kortom, er had gewoon meer ingezeten. Ik moet nu vanaf de 12e plaats op de grid aan de race beginnen, dat wordt een moeilijke zaak. Helemaal omdat Valencia één van de circuits is met de minste inhaalmogelijkheden. Trouwens, mijn racetempo is niet helemaal nog zo slecht nog niet, maar ik zou het ook niet echt fantastisch willen noemen. Het wordt zondag een zware race. De start en de eerste twee of drie ronden zullen beslissend zijn; in dit stadium zal ik dan ook een paar plaatsen moeten zien te winnen. Ik moet de juiste beslissingen nemen, de juiste lijnen kiezen en dan zien wat er de rest van de race gebeurt.”

De laatste MotoGP race van het seizoen begint zondagmiddag in Valencia om klokslag 14:00 uur.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Bo Bendsneyder mist Q2 in Valencia op een haar

bo-bendnseyder
Lees het gehele artikel

Tijdens de kwalificatie in Valencia bleek maar weer eens hoe minimaal de verschillen zijn in de Moto2 klasse van het MotoGP wereldkampioenschap. Vijfhonderdste van een seconde (0,05) kwam Bo Bendsneyder tekort om zich te plaatsen voor de laatste Q2 van het seizoen. In die tweede kwalificatieronde zou zijn snelste tijd van 1’35.082 goed zijn geweest voor de zeventiende startplaats. Nu moet de Nederlander het zondag doen vanaf P 22 op de startgrid.

Bo Bendsneyder trok op de tweede dag in Valencia de stijgende lijn van dag 1 goed door. De NTS RW Racing GP-coureur haalde opnieuw een seconde van zijn snelste rondetijd af, maar wat misschien wel nog belangrijker is: de Rotterdammer krijgt elke sessie meer vertrouwen in de nieuwe updates en het nieuwe NTS chassis.

Bo Bendsneyder: “We hebben weer een flinke stap gemaakt. Bij elke verandering die we proberen, pakt het uit zoals we verwachten en het gevoel wordt daardoor steeds beter, dus dat is heel positief, ook voor de wedstrijd. Met de tijd ben ik best blij, maar het is natuurlijk wel balen dat het net 0,05 tekort was om naar Q2 te gaan. Het was geen perfecte ronde, want ik maakte elke ronde wel een klein foutje, maar ik kon de tijden wel alleen rijden en redelijk constant.”

Bendsneyder’s tijdelijke teamgenoot Tommy Marcon start vanaf plaats 28 op de grid.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Johann Zarco: ‘Mijn doel is nog steeds de plaats van Jorge’

johann-zarco
Lees het gehele artikel

Johann Zarco kwalificeerde zaterdag in Valencia als dertiende voor de negentiende en afsluitende Grand Prix van het seizoen. Een verkouden LCR Honda Idemitsu coureur sprak na afloop van de kwalificatie met de media, het verhaal ging echter niet alleen maar over zijn sportieve optreden. De Fransman liet zich namelijk ook uit over de stroom aan geruchten die er momenteel zijn omtrent zijn mogelijkheden voor komend seizoen.

Johann Zarco moest zaterdagmiddag in Valencia van start gaan in Q1. De Fransman noteerde in deze kwalificatiesessie de derde tijd waardoor hij deelname aan Q2 miste en hij zondag tijdens zijn derde invalbeurt voor Takaaki Nakagami vanaf de dertiende plaats op de grid aan de race moet beginnen.

Johann Zarco: “Ik ben een beetje teleurgesteld omdat ik vanochtend tijdens de derde vrije training niet in goeden doen was vanwege een verkoudheid. Ik had mijngedachten er niet helemaal bij en wilde koste wat kost een domme crash voorkomen. Daar heb ik het laten liggen en daarvoor moest ik in Q1 de tol betalen. Ik voelde me in deze sessie alweer een stuk beter, was sneller maar net niet snel genoeg om me te plaatsen voor Q2. Ik ben teleurgesteld. Het is jammer dat ik geen betere startpositie heb weten te behalen. Maar ik ben des te meer gemotiveerd voor de race van morgen. Soms heb ik te veel tijd nodig om genoeg vertrouwen in de motor te vinden. Hoe sneller je deze fiets rijdt, hoe beter de feedback zal zijn. Ik hou van dit gevoel. Maar het is niet gemakkelijk om jezelf tot de grens te pushen. Ik heb te veel tijd verspild in de FP3 omdat ik pas in de laatste vijf minuten echt kon pushen, dat was dus te laat. Mijn doel is om op deze machine in de top 5 te finishen. Als ik alles goed doe moet dat kunnen. Maar het is niet gemakkelijk, ik ben nu nog niet in staat om het te doen. Als het zo gemakkelijk was, zouden meer coureurs op dit niveau acteren. Ik heb de motor nu goed onder controle. Daarom denk ik dat ik een goede race kan laten zien. Ik moet een goede start van de race maken, ik moet enkele tegenstanders inhalen. Ik denk dat ik in de top-8 groep kan zitten tijdens de race. Zoals in Maleisië”.

Dinsdag en woensdag wordt er door de MotoGP coureur voor het eerste getest ter voorbereiding op het 2020 seizoen. Zarco weet echter nog niet of hij gaat testen en dus ook nog niet voor welk team. Voor Repsol-Honda? Voor LCR-Honda? Helemaal niet?

Johann Zarco: “Voorlopig zal ik me concentreren op het heden en de race van morgen. Ik wil zondag een goede prestatie leveren. Ik heb mensen in mijn omgeving die met mijn toekomst bezig zijn. Maar het ligt niet in mijn handen. Er moeten zoveel dingen geregeld worden en zaken overwogen worden als je Jorge wilt vervangen in het Repsol-team of volgend jaar met een Honda wil rijden. Als ik nu in de top 3 zou staan, zou de beslissing voor Honda een stuk makkelijker zijn. Maar ik ben er nog niet. Ik wil graag bij Honda blijven. Maar eerst moet ik mijn weg naar de top terug moeten zien te vinden. We zullen zien. Ik wil een goede motor en een goed team. En dan wil ik aan mezelf werken. Ik geloof in waar ik toe in staat ben. Zodra mijn optimale gevoel terug is, zal mijn motivatie alleen maar blijven groeien. Dan kun je werken en verbeteren.”

Natuurlijk kon de vraag niet uitblijven over de zaterdagmiddag in Valencia rondgaande geruchten dat Zarco komend seizoen op een Avinta Ducati aan de start zal verschijnen.

Johann Zarco: “Ik kan er niet veel over zeggen. Ik heb mensen die voor mij werken. Claude Michy, de promotor van de Franse Grand Prix in Le Mans, helpt me op dit moment veel. Hij is niet mijn manager. Ik ben een jaar geleden gestopt met Laurent Fellon als manager. Ik heb hem genoeg geld betaald…. Maar nu steunt Claude me. Ik vertrouw hem. Hij weet precies wat ik nodig heb. Ik wil een competitieve fiets en een goed team. Voor mij is Avintia geen topteam. Voordat ik zo’n deal sluit, ga ik liever komend seizoen van start in de Moto2 klasse. Het doel op dit moment is de plaats bij Honda. Maar natuurlijk, als ik in de top 5 zou staan, dan was het allemaal een stuk eenvoudiger. Dan zou ik betere vooruitzichten hebben bij Repsol. Ik voel dat ik het kan, de motor kan het. Het is mogelijk. Natuurlijk is de 13e plaats niet het resultaat dat Honda wil zien. Maar ik hoop dat ze begrijpen waarom het moeilijk is om door te gaan. Ik wil de plaats voor Jorge. De sympathie is er. Of het lukt – we zullen zien of het lukt.”

Zarco is één van de kandidaten voor een Honda MotoGP start in 2020, maar ook Alex Marquez, Takaaki Nakagami en ook Crutchlow staan op de lijst van mogelijke kandidaten. De komende dagen zal er meer duidelijk worden.

Let op: De aanvangstijden van de warm-up sessies in Valencia zijn gewijzigd. Alle drie sessies zullen een half uur later van start gaan dan de oorspronkelijke aangekondigde tijden.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Penalties voor maar liefst negen Moto3 coureur in Valencia

can-oncu
Lees het gehele artikel

Het FIM MotoGP Stewards Panel heeft zaterdagmiddag in Valencia maar liefst negen Moto3 coureurs na afloop van de kwalificatie van de Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana bestraft voor het langzaam rijden in drie of meer sectors.

Darryn Binder (CIP – Green Power), Tom Booth-Amos (CIP – Green Power), Jakub Kornfeil (Redox PrüstelGP), Stefano Nepa (Reale Avintia Arizona 77), Ai Ogura (Honda Team Asia), Can Öncü (Red Bull KTM Ajo), Kaito Toba (Honda Team Asia) en Makar Yurchenko (BOE Skull Rider Mugen Race) waren dit keer de klos.

Öncü zal zondag twaalf plaatsen op de startgrid teruggezet worden, Binder dient vanuit de pitstraat aan de race te beginnen terwijl Booth-Amos, Kornfeil, Nepa, Ogura, Toba en Yurchenko allemaal naar vanaf de achterste plaatsen op de grid aan de laatste Moto3 wedstrijd van het seizoen moeten beginnen. (in de volgorde van hun oorspronkelijke startposities).

Let op: De aanvangstijden van de warm-up sessies in Valencia zijn gewijzigd. Alle drie sessies zullen een half uur later van start gaan dan de oorspronkelijke aangekondigde tijden.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Alex Marquez in 2020 MotoGP coureur, Johann Zarco slachtoffer?

johann-zarco
Lees het gehele artikel

De wonderen zijn de wereld nog niet uit, dat lijkt op dit moment ook zeker van toepassing in de MotoGP paddock; het laatste gerucht is namelijk dat Alex Marquez in 2020 de overstap maakt naar de MotoGP klasse – of naar Repsol Honda of naar LCR Honda – en dat Johann Zarco het slachtoffer lijkt te worden wat betreft zijn toekomst als MotoGP coureur. Dorna zou echter wel een troostprijs voor de Fransman in petto hebben.

Officieel is er nog niets bevestigd maar volgens de laatste geruchten is het nog slechts een kwestie van tijd dat Alex Marquez, na het vertrek van Jorge Lorenzo, aangekondigd zal worden als Honda MotoGP coureur voor het komende seizoen. Of dit zal zijn bij Repsol Honda of het LCR Honda Team is nog niet bekend, wat wel duidelijk is dat mocht dit gerucht een kern van waarheid hebben dat Johann Zarco slachtoffer lijkt te worden wat betreft zijn toekomst als mogelijke Honda MotoGP coureur in 2020.

Zaterdagmiddag lekte in de paddock van het Circuit Ricardo Tormo namelijk het nieuws uit dat Johann Zarco in 2020 uit gaat komen voor Avintia Racing Ducati. Het Spaanse Ducati satellietteam tekende eerder op de dag namelijk een vernieuwde overeenkomst met Ducati en Dorna aangaande hun toekomst als MotoGP team en daarbij zou de komst van Zarco als coureur naar het team een grote rol spelen.

Rubén Xaus, sportdirecteur van Avintia Ducati, deed vervolgens een duit in het zakje door hierover het volgende voor de camera van het Spaanse DAZN te vertellen:

Ruben Xaus: “We hebben inderdaad vandaag een nieuw contract getekend waarmee onze toekomst als MotoGP team voor langere tijd verzekerd is. Voor ons zou de komst van een coureur van het niveau Johann Zarco’ optimaal zijn, dit omdat dit een flinke boost is voor het niveau van ons team. We geloven er daarnaast in dat we als team een coureur van dit niveau kunnen geven wat nodig is. Verder kan ik er nu nog niets over zeggen. We zijn een team dat wil groeien en verder wil … We laten zien dat we, met het verlengen van ons contract met Dorna, het verdienen om de komende vijf jaar actief te blijven als MotoGP team. Maar Johann Zarco houdt niet van een gedwongen keuze.”

In het kort komt het erop neer. Honda kiest voor Alex Marquez, brengt hem onder bij het LCR Honda Team of het Repsol Honda Team. Intern wordt er vervolgens gekeken wie waar zal gaan rijden en wie van de drie (Alex Marquez, Cal Crutchlow en Takaaki Nakagami) de vervanger van Lorenzo en de nieuwe teamgenoot gaat worden van Marc Marquez binnen het Repsol Honda Team. Opvallend is hierbij echter wel dat Nakagami zaterdag in de paddock aangaf er voor 90% van uit te gaan dat hij ook komend seizoen in dezelfde kleuren als dit jaar actief zal zijn in de koningsklasse en Crutchlow aangaf niets gehoord te hebben van het feit dat er voor hem komend seizoen iets zal gaan veranderen wat betreft team).

Welke beslissing Honda ook neemt, in geen geval is plaats voor Zarco binnen één van de twee Honda-teams. Dorna heeft er echter wel belang bij dat een coureur van het niveau Zarco actief blijft in de koningsklasse. Hier zou Dorna een constructie bedacht hebben met het verlengen van het contract met Avintia Racing Ducati, de Fransman zou dan ook vriendelijk verzocht worden een plaats te accepteren binnen dit team.

Avintia Racing zou daarbij de keuze hebben om Zarco als vervanger van Tito Rabat of Karel Abraham in te zetten. Beide coureurs hebben echter wel al een contract op zak voor komend seizoen. De kans dat Abraham het team zal verlaten lijkt daarentegen ook heel erg klein aangezien het Spaanse team de euro’s uit Tsjechië hard nodig is om de begroting sluitend te krijgen.

Wat betreft Rabat is er een andere en meer voor de hand liggende optie, volgens de berichten zal de Spanjaard komend seizoen terugkeren naar de Moto2 klasse waar hij dan weer de plaats in zal gaan nemen van Alex Marquez bij Estrella Galicia 0,0 Marc VDS team.

Nu staan we als Racesport.nl redactie zo langzamerhand nergens meer van te kijken maar een dergelijk politiek spel doet zelf onze wenkbrauwen fronsen. Na het horen van deze verhalen – zelfs motogp.com wist het nieuws te melden tijdens hun live uitzending van de MotoGP kwalificatie – hebben we geprobeerd bij betrokken partijen meer informatie te verkrijgen.

Honda verwees het gerucht naar het land der fabelen en wist ons te melden dat er nog geen beslissing is gevallen wat betreft de keuze van een nieuwe rijder en verder niet te willen reageren op deze geruchten. Ducati wist te melden dat de nieuwe overeenkomst met Avinta Racing inderdaad eerder op de dag getekend is maar verder van niets te weten terwijl het gezicht van Zarco boekdelen sprak na het vragen naar een reactie op deze geruchten. Het enige dat de Fransman kwijt wilde was dat hij nog nergens van wist en nog steeds in afwachting is wat betreft zijn toekomst.

Wordt vervolgd……

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Granado winnaar eerste MotoE World Cup race in Valencia

eric-granado
Lees het gehele artikel

De voorlaatste FIM MotoE World Cup-wedstrijd van het seizoen in Valencia is zaterdag gewonnen door Eric Granado. De Braziliaan was het snelst in de zeven ronden tellende race voor Hector Garzo en Bradley Smith.

Dit weekend worden op Circuit Ricardo Tormo in Valencia de twee laatste FIM MotoE World Cup races verreden. Tijdens deze twee wedstrijden moet de beslissing vallen wie zich na dit weekend de allereerste kampioen mag noemen in deze door elektrische aangedreven machines aangedreven competitie.

Matteo Ferrari begon aan het weekend in Valencia als leider in de tussenstand en met 72 punten achter zijn naam voor Hector Garza (53), Bradley Smith (48), Mike di Meglio (47) en Xavier Simeon (45).

Zaterdagmiddag stond de eerste race op het programma en het was de vanaf de derde plaats op de grid vertrokken Smith die meteen de leiding nam. Na enige tijd aan de leiding te hebben gereden kreeg de Brit gezelschap van Granado en Garzo.

Het drietal maakte er vervolgens een leuke strijd van waarbij men diverse keren van positie wisselde. Granado wist uiteindelijk de leiding over te nemen en iets afstand te nemen van Garzo en Smith. De twee laatstgenoemden dueleerden vervolgens op het scherpst van de snede om de tweede plaats, leken vervolgens weer de aansluiting te vinden bij Granado maar op de finish was het de Braziliaan die aan het langste eind trok en na zeven ronden als winnaar de eindstreep passeerde voor Garzo en Smith.

De leider in de tussenstand van het kampioenschap eindigde al vierde voor Simeon, Niccolo Canepa, Jesko Raffin, Josh Hook en Mattia Casadei.

Titelstrijd
Ondanks zijn vierde plaats wist Ferrari zijn leidende positie in handen te houden en begint hij zondag met 85 punten en een voorsprong van 12 punten op Garzo aan de laatste race van het seizoen.

Smith bezet met 64 punten de derde plaats in de tussenstand en maakt als laatste zondag ook nog kans op de titel.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Navarro op pole, 22e startplaats voor Bendsneyder in Valencia

moto2-kwalificatie
Lees het gehele artikel

Jorge Navarro vertrekt zondagmiddag in Valencia vanaf de pole in de laatste Moto2 race van het seizoen. De Spanjaard was in de kwalificatie het snelst voor landgenoot Jorge Martin en de Italiaan Stefano Manzi. Nederlander Bo Bendsneyder kwalificeerde zich als tweeëntwintigste.

Q1
In deze sessie werd de snelste rondetijd op de klok gezet door de Duitser Marcel Schrötter die zich hiermee samen met Jake Dixon, Enea Bastiannini en Nicolo Bulega alsnog plaatse voor Q2. Voor Bulega was het nog even spannend, de Italiaan maakte in de slotfase van de sessie een fout met een crash tot gevolg. Zijn machine kon echter snel teruggebracht worden naar de pitbox waarna de monteurs in alle haast de schade dienden te verhelpen.

 

Bo Bendsneyder noteerde in deze sessie de achtste rondetijd, een rondetijd waarmee hij slechts zeshonderdste van een seconde tekort kwam om zich te plaatsen voor Q2 en hij zich als tweeëntwintigste kwalificeerde voor de zondagmiddag te verrijden race.

Q2
Zonder Bulega, de machine van de Italiaan van de sessie was nog niet gereed na zijn tegenslag in Q1, begonnen de achttien coureurs aan Q2.

Nadat Di Giannantonio in de beginfase de snelste rondetijd op de klok zette ging het vervolgens mis voor de SpeedUp Racing coureur. De Italiaan kwam ten val en zag daarmee al snel een einde komen aan de sessie.


Niet veel later zagen we Bulega ook naar buiten gaan en met de nodige vertraging aan Q2 beginnen.

Met nog slechts twee minuten te gaan was het nog steeds de in zijn derde ronde gecrashte Di Giannantonio die de lijst aanvoerde maar niet veel later was het Di Giannatonio’s teamgenoot Jorge Navarro die de Italiaan van de bovenste plaats op de lijst wist te verdrijven.

Ondanks dat er in de slotfase nog diverse snellere sectortijden op de klok werden gezet wist niemand meer aan de tijd van Navarro te komen die daarmee de laatste Moto2 pole van het seizoen veilig wist te stellen.

 

Jorge Martin kwalificeerde zich als tweede gevolgd door Stefano Manzi, Luca Marini en Tom Lüthi.

Di Giannantonio zakte in de laatste twee minuten nog van de eerste naar de zesde plaats terwijl Brad Binder, die tot aan deze sessie het gehele weekend had weten te domineren, genoegen moest nemen met de zevende startplaats.

Fernandez, Bastianini en Sam Lowes completeerden in deze kwalificatiesessie de top tien.

De reeds tot Moto2 wereldkampioen gekroonde Alex Marquez kende een moeilijke kwalificatie door zich slechts als vijftiende de kwalificeren. Pechvogel Bulega moest genoegen nemen met de achttiende en langzaamste rondetijd in deze sessie.

De Moto2 race in Valencia gaat zondagmiddag om 12:20 uur van start.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

 

 

Evert Slager

Quartararo op MotoGP pole in Valencia voor Marquez en Miller

fabio-quartararo
Lees het gehele artikel

Fabio Quartararo vertrekt zondag tijdens de negentiende en afsluitende Grand Prix van het seizoen in Valencia voor de zesde keer dit seizoen vanaf de pole. De Fransman was zaterdagmiddag tijdens de kwalificatie op het Ricardo Tormo Circuit het snelst voor Marc Marquez en Jack Miller.

Vierde vrije training
Alvorens de MotoGP coureurs begonnen aan hun kwalificatie sessie stond er zaterdagmiddag op Circuit Ricardo Tormo eerst nog de dertig minuten durende vierde vrije training op het programma.

Net voor aanvang van deze vierde vrije training werd bekend dat Francesco Bagnaia dit weekend in Valencia niet meer in actie zal komen, dit vanwege een crash eerder op de dag tijdens FP3 waarbij de 22-jarige Italiaan zijn linkerpols brak.

Voor Aleix Espargaró begon deze sessie opnieuw met tegenslag, de Aprilia Racing Team Gresini coureur kwam namelijk al in de beginfase ten val waarmee hij voor de derde keer op deze dag kennismaakte met het Spaanse gravel. Espargaró bleef ook deze keer ongedeerd maar wel ging er opnieuw belangrijke tracktime verloren.

Ook voor Marc Marquez verliep deze sessie niet geheel naar wens, terwijl de regerend MotoGP wereldkampioen de lijst aanvoerde ging het vijf minuten voor het einde van deze vierde vrije training mis in bocht vier. De Repsol Honda coureur schoof over het voorwiel onderuit. Marquez zelf bleef hierbij ongedeerd maar zijn machine liep wel de nodige schade op zo vlak voor de kwalificatie.

 

Aan het einde van de sessie, een sessie waar het niet echt gaat voor het rijden van die ene snelle ronde maar het meer een kwestie is van het vinden van de juiste banden voor de wedstrijd en derhalve een goed beeld geeft wie het er het beste voorstaat wat betreft het beste racetempo, was het Maverick Viñales die in de slotfase naar de bovenste plaats op de lijst kwam. Achter de Monster Energy Yamaha MotoGP Team coureur noteerde Marquez de tweede rondetijd voor Fabio Quartararo, Jack Miller en Alex Rins.

Joan Mir, Andrea Dovizioso, Franco Morbidelli, Cal Crutchlow en Danilo Petrucci completeerden in deze sessie de top tien.

Q1
Tijdens de eerste run was het Alex Rins die het snelst was voor Pol Espargaró, Johann Zarco, Michele Pirro en Aleix Espargaró. Echter het venijn zat in de tweede run, een run waar het erom spande welke twee van de twaalf coureurs zich alsnog zouden plaatsen voor Q1.

De eerste coureur die hier niet voor in aanmerking kwam was Karel Abraham, de Tsjech schakelde zichzelf uit door in bocht 1 ten val te komen en daarmee zijn sessie vroegtijdig zag eindigen.

Vervolgens was het Pol Espargaró die zijn sessie bijna vroegtijdig zag eindigen. De KTM coureur verloor de controle over zijn machine in bocht 13, maar wonder boven wonder wist de Spanjaard een crash te voorkomen. Nog groter was de verrassing even later toen de Spanjaard ondanks dit hachelijke moment alsnog de op dat moment snelste rondetijd op de klok zette.

 

Niet veel later was het echter Rins die nog onder Pol Espargaró’s snelste rondetijd wist te duiken en deze Q1 sessie afsloot als snelste. Pol Espargaró werd tweede waarmee deze twee Spanjaarden doorgingen naar de belangrijke Q1.

Zarco werd derde waarmee hij zich als dertiende kwalificeerde voor de zondag te verrijden race voor Pirro, Aleix Espargaró en Jorge Lorenzo.

Q2
Tijdens de eerste run wisselden de namen bovenaan de lijst zich in rap tempo af maar het was Quartararo die het snelst was voor Viñales, Marquez, Miller en Morbidelli die na het rijden van zijn snelle ronde een uitstapje maakte door het gravel. De Italiaan wist de schade te beperken en zonder ten val te komen zijn weg te vervolgen.

Met nog iets meer dan vijf minuten te gaan was het Pol Espargaró die als eerste naar buiten ging voor zijn tweede en beslissende run. Niet veel later volgde de rest van het veld en was het Marquez die als eerste een rode sectortijd op de klok zette, de Repsol Honda Team coureur kreeg echter in de gaten dat Miller aan zijn achterwiel zat waarna hij de gaskraan dichtdraaide en deze snelle ronde vroegtijdig afbrak. Miller daarentegen zette zijn ronde wel door met het gevolg dat hij even later de lijst aanvoerde.

Lang kon Miller niet genieten van zijn snelste rondetijd want niet veel later was het Quartararo die alweer onder de toptijd van de Australiër dook. Marquez zette vervolgens opnieuw aan en in de volgende ronde scherpte de regerend MotoGP wereldkampioen zijn eigen rondetijd aan. Hij kwam echter drieduizendste van een seconde tekort om de Fransman van de bovenste plaats op de lijst te verdrijven.

Quartararo deed er vervolgens nog een schepje bovenop door in zijn allerlaatste ronde een tijd op de klok te zetten van 1’29.978, een tijd waarmee hij de eerste motorcoureur ooit werd die de 1’30 grens wist te doorbreken en waarmee hij zijn zesde MotoGP pole van het seizoen en uit zijn carrière wist veilig te stellen.

 

Marquez kwalificeerde zich als tweede terwijl Miller een sterk weekend tot nu toe in Valencia beloond zag worden met de derde startplaats.

Viñales kwalificeerde zich als vierde voor Dovizioso, Mir, Rins, Cal Crutchlow, Petrucci, Pol Espargaró en Valentino Rossi die genoegen moest nemen met de laatste plaats in deze Q1. Opmerkelijk aangezien de negenvoudig wereldkampioen eerder op de dag op een veel kouder Ricardo Tormo Circuit al tweetienden van een seconde sneller rondging.

De MotoGP race in Valencia gaat zondagmiddag om 14:00 uur van start.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Francesco Bagnaia dit weekend niet meer in actie in Valencia

francesco-bagnaia
Lees het gehele artikel

Francesco Bagnaia zal de rest van het weekend in Valencia niet meer in actie komen. De Pramac Racing coureur werd door de circuitartsen unfit verklaard na een crash tijdens de derde vrije training van de Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana.

Voor Francesco Bagnaia zit de laatste Grand van het seizoen er na de derde vrije training op. De Italiaan kwam tijdens de derde vrije training bij het uitrijden van de pitstraat lelijk ten val.

De 2018 Moto2-wereldkampioen werd na de crash overgebracht naar het medische centrum op Circuit Ricardo Tormo. Hier bleek dat er sprake was van een polsblessure maar de artsen besloten dat een extra medische check nodig was waarna Bagnaia overgebracht werd naar het ziekenhuis in Valencia. Tijdens deze medische check bleek dat er sprake was van een gebroken linkerpols.

 

Deze blessure betekend een extra tegenslag voor de Italiaan aangezien hij ook niet deel kan nemen aan de dinsdag en woensdag te verrijden MotoGP test in Valencia. Deze voor de 22-jarige Italiaan stond namelijk in het teken van zijn eerste kennismaking met de nieuwe Ducati GP20, de machine waarmee de Pramac Racing coureur komend seizoen zijn opwachting gaat maken.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Bo Bendsneyder: Flinke progressie gedurende de eerste dag in Valencia

bo-bendsneyder
Lees het gehele artikel

Bo Bendsneyder heeft vrijdag op het Ricardo Tormo Circuit in Valencia de negentiende rondetijd op de klok weten te zetten. De Nederlander wist gedurende de dag flinke progressie te boeken, iets dat tot tevreden gezichten stemde binnen het enige Nederlandse Grand Prix Team. Bendsneyder’s nieuwe teamgenoot Tommaso Marcon noteerde de negenentwintigste rondetijd.

Het was een positieve eerste dag in Valencia voor Bo Bendsneyder en NTS RW Racing GP. Bendsneyder kreeg voorafgaand aan deze eerste dag enkele nieuwe onderdelen om uit te proberen en die lijken goed uit te pakken. Hij miste vorig jaar de race in Valencia vanwege zijn beenblessure en dus moest hij vrijdagochtend op een fris Ricardo Tormo Circuit weer even wennen aan de baan.

Bendsneyder haalde vrijdagmiddag in de tweede vrije training ruim een seconde van zijn tijd af en sloot de eerste dag met een snelste rondetijd van 1’36.029 af op de 19e plaats.

Bo Bendsneyder: “Ik ben heel blij met de vooruitgang die we hebben geboekt. We wisten ons gedurende de dag constant verbeteren – niet maar één rondje – en het gat naar de top 14 is maar heel gering. Dat geeft veel vertrouwen. Zo’n vooruitgang betekent ook wel dat je tegen nieuwe limieten en nieuwe problemen aanloopt en daar gaan we nu mee aan de slag.”

Tommaso Marcon, die dit weekend eenmalig de plaats inneemt van Jesko Raffin die in Valencia verplichtingen heeft in de FIM MotoE World Cup en voor het eerst met de NTS met Triumph-motorblok reed, was ’s middags bijna anderhalve seconde sneller dan in zijn allereerste sessie in dienst van het Nederlandse team en beëindigde de eerste dag met een snelste rondetijd van 1’37.264 op de 29e plaats.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Marc Marquez: ‘Mijn broer Alex is klaar voor de MotoGP’

marc-marquez
Lees het gehele artikel

Marc Marquez eindigde vrijdag in Valencia tijdens de eerste dag van de Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana als derde. Tijdens de gebruikelijk media debrief na afloop van de dag blikte de Honda coureur terug op zijn eigen optreden, maar de vraag over zijn eventuele nieuwe teamgenoot voor komend seizoen kon natuurlijk niet uitblijven. Ondanks dat de Spanjaard aangeeft geen enkele druk te zullen uitoefenen op Repsol Honda is er zeker van dat zijn jongere broer Alex klaar is voor MotoGP.

Moto GP-wereldkampioen Marc Marquez bevindt zich in een moeilijke positie. Enerzijds wil hij niets liever dan dat zijn jongere broer Alex de droomkans krijgt als zijn nieuwe Repsol Honda-teamgenoot. Aan de andere kant staat hij erop dat de keuze voor de vervanger van Jorge  Lorenzo voor komend seizoen een volledige eigen keus is van Honda en dat hij zich niet zal mengen in de beslissing van het team. De regerend MotoGP wereldkampioen weigerde zelfs om zijn broer Alex expliciet te noemen, toen hem werd gevraagd wie hij wil als zijn toekomstige teamgenoot. Maar zijn voorkeur was echter wel duidelijk tijdens de media debrief.

Marc Marquez: “Ik kan deze vraag niet beantwoorden, maar je kunt je er vast wel iets bij voorstellen…. Maar ik heb deze keuze niet in de hand en ik zal nooit een situatie afdwingen. Dat is duidelijk. Honda zal beslissen. Honda zal beslissen welke strategie ze zullen volgen, of ze een coureur met meer ervaring of een jonge coureur nemen en hem een kans geven. Maar ik ben er nu al trots op dat de Moto2-wereldkampioen (Alex Marquez) deel uit maakt van de de lijst van potentiele kandidaten.”

Team LCR Honda Idemitsu invaller Johann Zarco wordt op dit moment beschouwd als de belangrijkste concurrent van de jongste van de twee Marquez broers voor het tweede Repsol Honda zitje. Daarnaast behoren ook Cal Crutchlow en Takaaki Nakagami tot de kandidaten, mocht dit gebeuren dan zou Alex Marquez ook nog een mogelijk kunnen krijgen om de vrijgekomen plaats binnen het LCR Honda Team in te nemen. Het is echter de vraag of de huidige Honda RC213V, gezien de problemen die Lorenzo dit seizoen heeft ondervonden, een verstandige keuze zal zijn voor de regerend Moto2 wereldkampioen.

Marc Marquez: “Ik denk dat Alex klaar is om op een Moto GP-motor te gaan rijden. Welke motor de beste keuze zal zijn weet ik niet. Hij is een coureur die tijd nodig heeft, toen hij de overstap maakte naar de Moto2 had hij het eerst ook een beetje moeilijk, maar in sommige trainingen, sommige races, was hij meteen snel. Dit is het eerste jaar dat bij hem alles op de juiste plaats is gevallen, zoals bijvoorbeeld de technici, al deze dingen samen. Natuurlijk rijdt hij goed, hij is vanuit mijn oogpunt al de Moto2-periode voorbij in zijn carrière en nu is hij op zoek naar een goede plek in de MotoGP klasse. Natuurlijk is de Honda een moeilijke motor. Maar Honda is Honda. HRC is HRC. Als je uiteindelijk een goede coureur wilt zijn, moet je de beste benadering kiezen. Het is een moeilijke motor, maar dit jaar won deze motor wel 11 races en 17 podiumplaatsen, dus het is niet zo slecht nog niet.”

De coureur die deze 11 overwinningen en de 17 podiumplaatsen behaalde was natuurlijk Marquez zelf. De andere Honda-coureurs hebben dit seizoen in totaal slechts drie podiumplaatsen weten te behalen, allemaal door Crutchlow. Dergelijke statistieken geven aan hoeveel Honda momenteel vertrouwt op de zesvoudig regerend MotoGP-kampioen en het is dan ook geen verrassing dat de onderhandelingen tussen Marquez en HRC voor 2021 al zijn begonnen.

Marc Marquez: “We zijn al aan het praten over mijn nieuwe contract met HRC en het is niet nieuw dat ze altijd mijn eerste optie zijn, want zo ben ik, ze gaven me de kans om MotoGP-coureur te worden. En zij zullen mijn prioriteit hebben. Natuurlijk, zal ik vragen naar een aantal aspecten, zij zullen ook vragen naar een aantal aspecten en we proberen samen het beste compromis te vinden. Maar we hebben nog steeds genoeg tijd. Op dit moment spreken we er natuurlijk over,  ik wil me allereerst concentreren op de technische kant, op de rijstijl, op het project. Probeer dan vervolgens ook aan de andere aspecten te werken die belangrijk zijn.”

Marquez, die vrijdag de eerste dag in Valencia als derde snelste MotoGP coureur afsloot en de Yamaha-coureurs Fabio Quartararo en Maverick Viñales voor zich moest dulden, blikte natuurlijk ook nog even terug op zijn eigen optreden tijdens de eerste dag. Volgens de Repsol Honda Team coureur is er geen vuiltje aan de lucht ondanks dat de twee Yamaha coureurs sneller waren en Viñales er volgens zijn zeggen het beste voorstaat en wat betreft racesnelheid op dit moment de beste papieren in handen heeft.

Marc Marquez: “Maverick is snel, Fabio is snel, Rins is snel. Misschien zijn het deze drie jongens, maar we moeten niet vergeten dat Mir er ook niet slecht voorstaat. Maar op dit moment lijkt het erop dat Maverick op een zeer goede manier rijdt en het er het beste voorstaat met het oog op de race.”

Niet alleen zijn eigen wedstrijd is zondag belangrijk voor Marquez, in de strijd voor de titel van het beste team van het seizoen kan Repsol Honda ook nog als beste uit de bus komen. Ducati heeft weliswaar een voorsprong van twee punten op Marquez’s team, maar ondanks dit zit de Spanjaard kansen om in zijn eentje de kloof te dichten, helemaal omdat Andrea Dovizioso en Danilo Petrucci tijdens deze eerste dag respectievelijk de negende en twaalfde rondetijd op de klok wisten te zetten.

Marc Marquez: “Het is moeilijk maar niet onmogelijk. Ik heb het echter niet helemaal zelf in handen. Ik zal proberen om 100% mijn best te doen en proberen om in de voorste gelederen te eindigen en te vechten voor de overwinning, het podium. Maar vandaag waren de Ducati coureurs niet zo snel. Dus ja, we zullen zien en proberen 25 punten te scoren. Dan is Lorenzo natuurlijk ook nog bezig om sneller te zijn en zijn laatste wedstrijd in de top tien te eindigen.”

Lorenzo noteerde tijdens deze eerste dag van zijn afscheidsweekend de zeventiende rondetijd.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Takumi Takahashi in 2020 met Honda Mie Racing in WorldSBK

takumi-takahashi
Lees het gehele artikel

Takumi Takahashi zal in 2020 als vaste coureur van start gaan in het FIM Superbike World Championship. De 29-jarige Japanner gaat uitkomen voor het Honda Mie Racing Team.

Takumi Takahashi werd lange tijd genoemd als één van de coureurs voor het nieuwe in 2020 debuterende Honda World Superbike project. Honda koos echter voor Alvaro Bautista en Leon Haslam waardoor de Japanner buiten de boot leek te gaan vallen.

Niets is minder waar, Takahashi zal toch aan start verschijnen in het FIM Superbike Championship. Honda zal in 2020 namelijk niet alleen met de twee genoemde coureurs en het officiële fabrieksteam van start gaan maar ook het Honda Mie Racing Team van machines voorzien.

Takahashi was de afgelopen jaren succesvol in het All-Japan Road Racing Championship waar hij in 2017 de titel won in de Japanse Superbike klasse, het seizoen waarin hij ook met het Red Bull Ten Kate Honda-team als invaller debuteerde in het WorldSBK. Dit seizoen eindigde de 29-jarige Japanner als tweede in het Japanse Superbike kampioenschap en was hij een aantal races actief in het WorldSBK als vervanger van de geblesseerde Leon Camier.

Takahashi is de eerste coureur die door het team bevestigd is, de tweede coureur zal binnenkort bekend gemaakt worden.

 

Handige links Motul Qatar Round:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Tetsuta Nagashima maakt overstap naar Red Bull KTM Ajo Moto2

Tetsuta-Nagashima
Lees het gehele artikel

Tetsuta Nagashima komt in 2020 uit voor het Red Bull KTM Ajo Moto2 team. De Japanner wordt de opvolger van de na dit seizoen naar de MotoGP klasse overstappende Brad Binder binnen het team de teamgenoot van de Spanjaard Jorge Martin.

Tetsuta Nagashima verlaat na dit weekend het Onexox TKKR SAG Team om volgend seizoen in de Moto2 klasse uit te gaan komen voor het Red Bull KTM Ajo Moto2 team. De 27-jarige Japanner is door KTM aangetrokken als nieuw talent binnen de onlangs door KTM opgestarte  KTM GP Academy.

De KTM GP Academy is nieuwe door KTM opgestarte structuur om de beste talenten afkomstig uit o.a. de Northern Talent Cup en de Red Bull MotoGP Rookies Cup via de Moto3 en Moto2 de kans te geven op één van de vier Red Bull KTM MotoGP startplaatsen.

Nagashima heeft vier jaar ervaring in de Moto2 klasse en behaalde dit seizoen tijdens de Oostenrijkse Grand Prix zijn eerste pole in de klasse.

Tetsuta Nagashima: “Ik ben zo blij met deze overstap. Ik heb me dit jaar constant weten te verbeteren, met name na de zomerstop. Ik heb tijdens de kwalificaties vaak binnen de top vijf gezeten, maar in de races zat het vaak wat tegen waardoor ik nog geen podiumfinish heb weten te behalen. Ik maak nu de overstap naar één van de beste teams in de paddock. Ik ken Aki en hoe hij werkt en ik heb veel geleerd toen ik onder zijn hoede heb gereden; ik heb destijds echt veel geleerd. In de Moto2 zijn de verschillen zo klein, een verschil van 0,1 of 0,2 van een seconde kan het verschil van zo maar vijf of zes posities. Het is heel moeilijk om je individueel te verbeteren in deze klasse, maar met het juiste team is het mogelijk om deze kleine stap te maken. Ik ben nu al op en top gemotiveerd voor 2020.”

Aki Ajo – Teammanager: “We zijn echt blij dat alles nu al klaar is voor 2020 en we zijn gemotiveerd voor onze eerste test in Jerez. Ik heb het gevoel dat we met Jorge en Tetsuta een sterke line-up hebben voor de Moto2 klasse, dit omdat beide coureurs dit seizoen een grote stap hebben gemaakt, vooral in de tweede helft van het seizoen, waar ze allebei dicht bij de top zijn geweest. Als ze nu beginnen met testen, dan denk ik dat we het goed zullen doen komend seizoen.”

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Jorge Lorenzo, wie wordt zijn opvolger bij Repsol Honda?

johann-zarco
Lees het gehele artikel

Nu Jorge Lorenzo heeft besloten om na dit weekend in Valencia zijn helm aan de wilgen te hangen blijft er natuurlijk de vraag wie komend seizoen zijn plaats in gaat nemen bij het Repsol Honda Team. Wie zijn er beschikbaar en wie zijn de belangrijkste kandidaten?

Leek alles al in kannen en kruiken wat betreft de transfermolen en het deelnemersveld in de MotoGP klasse voor komend seizoen, met het besluit van Jorge Lorenzo om zijn nog doorlopende contract tot het einde van het seizoen 2020 vroegtijdig te laten ontbinden, komt er ineens weer een belangrijk zitje vrij voor komend seizoen.

De eerste naam die bij velen dan ook te binnen zal schieten is die van Johann Zarco, de Fransman die eerder dit jaar zijn contract bij KTM opzegde en niet veel later door de Oostenrijkse motorenfabrikant vroegtijdig buiten spel werd gezet. Zarco liet vervolgens een aanbod om in 2020 als Yamaha MotoGP testcoureur aan de slag te kunnen gaan schieten door te kiezen voor een drietal invalbeurten bij LCR Honda Idemitsu als vervanger van de Japanner Takaaki Nakagami.

Laatstgenoemde is echter ook een kandidaat aangezien de Japanner rechtstreeks bij Honda onder contract staat en het een publiek geheim is dat Honda heel graag een Japanner binnen het officiële Honda fabrieksteam als coureur zou zien.

Naast Zarco en Nakagami zijn ook Cal Crutchlow en Honda MotoGP testcoureur Stefan Bradl een mogelijkheid en wordt in Valencia ook veelvuldig de naam van regerend Moto2 wereldkampioen Alex Marquez, het jongere broertje van huidig Repsol Honda Team coureur en regerend MotoGP wereldkampioen genoemd.

Wie, wat, waar en wat zijn de voor en tegens van de genoemde heren?
Laten we beginnen met Crutchlow. Ondanks dat de Brit na Marquez op dit moment de snelste Honda MotoGP coureur is en hij als enige naast Marquez dit seizoen een podium wist te scoren in de koningsklasse zijn de kansen voor hem klein, zo niet nihil. Het eerste struikelblok voor Crutchlow is zijn leeftijd en de wetenschap dat hij na komend seizoen zo goed als zeker zal stoppen als MotoGP coureur. Het tweede struikelblok is de persoonlijke sponsoring van Monster Energy terwijl Honda een zeer nauwe samenwerking onderhoudt met concurrent Red Bull. Crutchlow en de Amerikaanse energydranken producent hebben niet alleen een lange historie – sinds het seizoen 2008 – wat betreft de persoonlijke sponsoring maar is daarnaast ook zeer goed bevriend met de grootste baas van Monster Energy, de Amerikaan Rodney Sacks.

Naast bovengenoemde twee struikelblokken is het ook een publiek geheim dat Crutchlow vaak geen blad voor de mond neemt als het gaat om het uiten van zijn mening, iets dat niet altijd een even goede match is met de conservatieve houding van ’s werelds grootste motorenfabrikant. Als laatste is het ook nog eens zo dat Crutchlow een familieman pur sang is en vaak wars is van alle verplichte plichtplegingen die horen bij een functie van een MotoGP fabriekscoureur.

De kans dat Repsol Honda zal kiezen voor Crutchlow lijkt dan ook heel klein.

De volgende coureur die in onze ogen niet veel kans zal maken is de Duitser Stefan Bradl, de protegé van Speedweek.com baas Günther Wiesinger en huidige Honda MotoGP testcoureur, is simpelweg niet snel genoeg meer. Honda zal er dan ook liever voor kiezen om de Duitser als testcoureur binnen de gelederen te houden dan het risico te lopen op opnieuw een blamage zoals afgelopen jaar met Lorenzo.

Naast Crutchlow lijken dus ook de kansen voor Bradl zeer klein, zo niet nihil.

Dan is er Alex Marquez. De huidige Moto2 wereldkampioen heeft weliswaar al een Moto2 contract op zak voor komend seizoen maar daar zal ongetwijfeld een clausule in opgenomen zijn dat als er zich een MotoGP kans aanbiedt hij hier onderuit kan – iets dat zeer gebruikelijk is in de huidige Moto2 en ook World Superbike contracten. Hoewel Repsol Honda teammanager Alberto Puig en ook Marc Marquez donderdag in Valencia wel een hint gaven in deze richting lijken de kansen voor de jongere Marquez ook niet heel groot, simpelweg omdat het risico te groot is voor HRC.

Dan blijven alleen Zarco en Nakagami nog over, de keus lijkt dan ook zo goed als zeker op één van deze twee heren te gaan vallen. Het is echter wel zo dat ook hier nog de nodige complicaties zijn en er nog wel het nodige water door de Rijn zal moeten stromen om alles te organiseren.

De meest voor de hand liggende keus zou zijn, Nakagami vanuit LCR Honda Idemitsu doorschuiven naar het Repsol Honda Team en Zarco vervolgens de plaats in te laten nemen bij LCR Honda. De grootste complicatie hierbij is echter sponsor Idemitsu. De Aziatische oliegigant is ingestapt als titelsponsor bij het LCR Honda Team met als doel meer naamsbekendheid in de Aziatische markt. Idemitsu zal dan ook niet zonder slag of stoot accepteren dat er i.p.v. een Japanner ineens een Fransman op deze machine zal gaan rijden. Als Idemitsu slechts een titelsponsor zou zijn van het LCR Honda Team dan zou dit misschien nog wel op te lossen zijn, maar naast deze sponsoring doet men veel meer en is men o.a. de belangrijkste geldschieter van het Honda Asia Moto3 en Moto2 team en is men de titelsponsor van de Honda Asia Talent Cup. Honda en HRC zullen er dan ook alles aan willen doen om deze belangrijke partner aan boord te houden.

Nu ook bovenstaande complicaties duidelijk zijn lijkt het erop dat Zarco misschien wel de belangrijkste kandidaat is om in 2020 de nieuwe teamgenoot te worden van Marc Marquez. Natuurlijk zijn hier ook risico’s aan verbonden, maar ondanks dat de Honda RC213V in eerste instantie ook niet de meest geschikte machine leek te zijn voor de Fransman liet hij onlangs in Australië en Maleisië al wel een goede indruk achter als invaller van Nakagami.

Het is daarnaast een publiek geheim dat Puig inmiddels al de nodige informatie bij Mike Leitner – voormalig Honda crewchief van Dani Pedrosa en momenteel in dienst bij KTM binnen het MotoGP project – heeft ingewonnen omtrent de situatie van Zarco in de eerste helft van het seizoen bij KTM. Kortom, de keuze om de Fransman de laatste drie Grand Prix weekenden van het seizoen als vervanger van Nakagami op te laten treden, is meer dan alleen een het hebben van een goede invaller.

In het leven moeten we allemaal wel eens een gokje nemen, ook Zarco nam eerder dit seizoen een gok door zijn contract met KTM op te zeggen en vroegtijdig te laten ontbinden. Maar de kans dat deze gok goed uitpakt voor de tweevoudig Moto2 wereldkampioen wordt steeds aannemelijker nu hij misschien wel de belangrijkste kandidaat is om komend seizoen de nieuwe teamgenoot te worden van Marc Marquez binnen het Repsol Honda Team.

Wanneer Honda een definitieve keus zal maken is nog niet bekend, dit zal waarschijnlijk nog wel een aantal dagen gaan duren. Eén ding is wel zeker, de smile op het gezicht van Zarco wordt met het uur groter. Immers sinds donderdagmiddag is hij zo goed als zeker van een vaste start voor komend seizoen in de koningsklasse, is het niet bij het Repsol Honda Team dan is het wel bij zijn huidige team, LCR Honda.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Lorenzo’s besluit om te stoppen: ‘Dit is het, bedankt voor alles’

jorge-lorenzo
Lees het gehele artikel

Jorge Lorenzo heeft donderdagmiddag in Valencia zijn afscheid als MotoGP coureur aangekondigd. De 32-jarige Spanjaard besloot zijn carrière te beëindigen als gevolg van een reeks aan blessures en een tot nu toe rampzalig seizoen op de Repsol Honda.

Donderdagmiddag tijdens een drukbezochte persconferentie, waar ook nagenoeg al zijn huidige MotoGP collega’s aanwezig waren, lichte de vijfvoudig wereldkampioen zijn besluit toe. Onderstaand het verhaal van de Spanjaard.

Lees ook: Jorge Lorenzo stopt als MotoGP coureur

“Ik heb altijd gedacht dat er vier belangrijke dagen zijn voor een rijder. De eerste is je eerste race, de tweede je eerste overwinning en vervolgens je eerste wereldkampioenschap – niet iedereen kan een wereldkampioenschap winnen, maar sommigen van ons hebben het gehaald – en dan de dag dat je besluit om te stoppen.

“Alles begon toen ik drie jaar oud was, bijna 30 jaar volledige toewijding aan mijn sport. Mensen die met mij werken, weten hoe perfectionistisch ik ben, hoeveel energie en intensiteit ik altijd in mijn sport heb gestoken.”

“Dit niveau van perfectionisme vereist veel motivatie, daarom had ik na negen jaar bij Yamaha -waarschijnlijk de beste jaren in mijn carrière – het gevoel dat ik een verandering nodig had, als ik deze volledige inzet voor mijn sport wilde behouden. Daarom wilde ik naar Ducati verhuizen, het gaf me een grote stimulans van motivatie en ook al waren de resultaten erg slecht, ik gebruikte mijn motivatie om niet op te geven en te blijven vechten totdat ik deze prachtige overwinning in de Mugello voor alle Ducati-fans had behaald.”

“Toen ik later bij Honda tekende, gaf me dit nog een flinke duw in de rug omdat ik iets bereikt had waar alle coureurs van dromen, namelijk om HRC-rijder te worden voor Repsol Honda.  Helaas bleken blessures al snel tot een belangrijk item in mijn resultaten en prestaties, waardoor ik fysiek niet in staat was om snel of competitief te zijn.”

“Dit plus een motor die niet natuurlijk aanvoelde, gaf me veel problemen om competitief te zijn zoals ik wil zijn. Hoe dan ook, ik heb nooit het geduld verloren en bleef werken met het team, omdat ik dacht dat het waarschijnlijk slechts een kwestie van tijd was voordat alles op zijn plaats zou vallen.”

“Op het moment dat ik licht aan het einde van de tunnel begon te zien kwam de vervelende crash tijdens de Montmelo-test.  En dan enkele dagen later crashte ik weer in Assen, een crash waarvan jullie de gevolgen kennen.”

“Ik moet toegeven toen ik in Assen door het grind rolde en ik opstond, dacht ik bij mezelf: ‘Oké Jorge, is dit echt de moeite waard’?  Na alles wat ik heb bereikt, om op deze manier te blijven lijden…. ik ben er klaar mee, ik wil niet meer racen.”

“Maar toen kwam ik thuis en besloot ik het toch weer te proberen. Ik wilde geen vroege en overhaaste beslissing nemen. Dus ging ik door. Maar de waarheid is dat dit heuvel vanaf dat moment zo hoog en zo groot voor mij werd dat ik de motivatie, het geduld om deze berg te blijven beklimmen, niet meer kon vinden.”

“Dus ik moet sorry zeggen aan het adres van Honda. Vooral Alberto, die me deze kans gaf. Ik herinner me nog heel goed die dag in Montmelo tijdens de test, één van de eerste ontmoetingen die ik met hem had, om te beginnen met het praten over mijn verhuizing naar Honda. En ik zei tegen hem: ‘Alberto maak geen fout door de verkeerde coureur te tekenen! Geloof me en je zult er geen spijt van krijgen’.”

“Helaas moet ik zeggen dat ik hem teleurgesteld heb. Ik heb Honda teleurgesteld. Takeo [Yokoyama], [Tetsuhiro] Kuwata en [Yoshishiga] Nomura-san [HRC-directeur]. Maar ik denk dat dit de beste beslissing voor mij en voor het team is omdat Honda en Jorge Lorenzo niet alleen maar kunnen blijven strijden voor slechts enkele punten en het in mijn ogen teveel tijd kost om voor top vijf of zelfs podium klassering te kunnen strijden. Ik denk dat we beide winnaars zijn die moeten kunnen vechten om te winnen.”

“Terugkomend op mijn mooie en succesvolle carrière, heb ik altijd gezegd dat ik een zeer gelukkige mens ben. Soms voel ik me een beetje als in de film ‘One in a Billion’, de documentaire die het leven van de enige Indiaan verteld die naar de NBA kwam. Tijdens mijn carrière heb ik tegen tientallen uitzonderlijke coureurs van mijn generatie gestreden, waarvan sommige nog getalenteerder zijn dan ik. Niemand is zo succesvol geweest als ik, maar de meesten van hen haalden het wereldkampioenschap niet eens, omdat ze moesten gaan werken bij een baas in een normale baan. Daarom voel ik me zo gelukkig dat ik veel meer heb bereikt dan ik me ooit had voorgesteld toen ik voor het eerst aan de slag ging. En ja, het is waar, ik heb altijd heel hard gewerkt, maar zonder dat ik op het juiste moment op de juiste plaats was geweest, en vooral zonder de hulp van veel mensen die in mijn carrière met mij hebben gewerkt, zou ik niet hebben kunnen bereiken wat ik heb gedaan.

“Daarom wil ik al deze mensen hartelijk bedanken. Vooral Carmelo en Dorna voor de behandeling en voor het feit dat ze de MotoGP zo groot hebben gemaakt. Derbi, Aprilia, Yamaha, Ducati, Honda, vooral Giampiero Sachi, Gigi Dalligna, Lin Jarvis en Alberto Puig. Natuurlijk mijn moeder voor het mij op de wereld zetten. Mijn vader, voor het tonen van de passie voor deze sport en alle opofferingen die hij de afgelopen jaren voor mij heeft gedaan. Mijn fans en mijn fanclub voor de onvoorwaardelijke steun gedurende al die jaren. Dank aan alle mensen die met mij samenwerken binnen mijn persoonlijk team, met speciale aandacht voor Albert Valera, voor het feit dat we altijd eerlijk en loyaal naar elkaar toe zijn geweest. Dus, dit is het, met heel mijn hart, ik wens jullie het allerbeste, professioneel en persoonlijk. Bedankt voor alles.”

Na Lorenzo’s toespraak kwam Carmelo Ezpeleta aan het woord. De Dorna baas bevestigde dat de vijfvoudig wereldkampioen als MotoGP Legend in de MotoGP Hall of Fame zal worden opgenomen, dit tijdens de 2020 editie van Spaanse Grand Prix in Jerez. Een passend eerbetoon aan één van de grootste coureurs die de MotoGP paddock kent en na dit weekend heeft gekend.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager

Jorge Martinez ‘Aspar’ benoemd tot MotoGP Legend

jorge-martinez
Lees het gehele artikel

Jorge Martinez’Aspar’ is donderdagmiddag voorafgaand aan de laatste Grand Prix van het seizoen in Valencia benoemd tot MotoGP Legend.

Jorge Martinez ‘Aspar’ maakte in 1982 zijn debuut als Grand Prix coureur in de 50cc-klasse en won zijn eerste kampioenschap in 1986 in de 80cc-categorie. Hij verdedigde dat jaar de titel in stijl, want hij domineerde het seizoen1987 met zeven overwinningen om vervolgens in 1988 zijn derde wereldtitel op rij te scoren in de klasse. Daar bleef het in 1988 niet bij want in datzelfde seizoen scoorde de Spanjaard tevens de titel in de 125cc klasse door maar liefst negen van de elf wedstrijden in dat jaar te winnen.

De goede prestaties van Martinez hielden daar echter niet mee op, hij bleef namelijk tot 1997 actief in achtereenvolgens de 50cc, 80cc, 125cc en 250cc categorieën om uiteindelijk zijn carrière af te sluiten met 37 Grand Prix overwinningen en vier wereldtitels achter zijn naam.

Jorge Martinez ‘Aspar’: “Heel erg bedankt Carmelo, Dorna, iedereen bedankt voor jullie komst. Voor mij is het een ongelooflijke dag, het is een grote eer voor mij om in de Hall of Fame van MotoGP opgenomen te zijn. De afgelopen week had ik veel herinneringen aan mijn eerste race, mijn eerste overwinning in Assen en nu kijk ik naar dit alles is ongelooflijk. Ik ben erg, erg blij. Dank je wel, Carmelo. Toen ik een kind was, wilde ik alleen maar racen en nog eens racen. Ik word emotioneel als ik denk aan al die mooie ervaringen die ik heb gehad, de tegenslagen, maar het is verbazingwekkend om deze foto’s uit 1979 te onthouden, te slapen in tenten en dan nu hier op het Circuit Ricardo Tormo te zijn. Ik zat in 1988 achter Carmelo aan om het circuit hier te laten bouwen, om de Moto GP naar Valencia te brengen….Het is een droom om al mijn vrienden hier te zien, mijn coureurs, mijn familie, mijn paddock-familie…. dit is als mijn kleine stad. Een stad waar ik maar liefst 35 jaar in gewoond heb!  Een miljoen keer bedankt allemaal.”

Carmelo Ezpeleta, CEO van Dorna Sports: “Het is een groot genoegen en een eer om Jorge vandaag als MotoGP-legende te benoemen. Ik had het voorrecht om bij hem te zijn sinds het begin van het Dorna-tijdperk. Jorge is iets heel, heel belangrijks voor het motorrijden en is een legende, niet alleen voor zijn titels in de twee genoemde categorieën, maar ook omdat hij sinds het begin bij het kampioenschap betrokken is, hij heeft zeer succesvolle teams samengesteld, hij is meerdere malen wereldkampioen geweest met zijn rijders en hij heeft altijd zijn passie voor het motorrijden als een deel van zijn leven behouden. Het is een grote eer voor ons om Jorge als MotoGP-legende te hebben. Het is een zeer belangrijke dag voor ons”.

Martinez sluit zich aan bij een lange lijst van grootheden van MotoGP Legends, waaronder Giacomo Agostini, Mick Doohan, Geoff Duke, Wayne Gardner, Mike Hailwood, Daijiro Kato, Eddie Lawson, Anton Mang, Angel Nieto, Wayne Rainey, Phil Read, Jim Redman, Kenny Roberts, Jarno Saarinen, Kevin Schwantz, Barry Sheene, Marco Simoncelli, Freddie Spencer, Casey Stoner, John Surtees, Carlo Ubbiali, Alex Crivillé, Franco Uncini, Marco Lucchinelli, Randy Mamola, Kork Ballington, Dani Pedrosa, Stefan Dörflinger en wijlen Nicky Hayden.

 

Handige links Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana:

Tijdschema en volledige uitslagen
Waar te volgen op TV
Fotoverslag

Bekijk je Racesport.nl op je mobiel, download dan nu de nieuwe Racesport.nl App

Evert Slager