De Grand Prix Commissie heeft een aantal nieuwe regels ingevoerd voor het MotoGP wereldkampioenschap waaronder een strafpunten systeem voor coureurs die tijdens een raceweekend over de schreef gaan. De nieuwe regels zullen vanaf het seizoen 2013 ingevoerd worden.
De Grand Prix Commissie bestaande uit de heren Carmelo Ezpeleta (Dorna, voorzitter), Ignacio Verneda (FIM uitvoerend directeur, Sport), Herve Poncharal (IRTA) en Takanao Tsubouchi (MSMA) in de aanwezigheid van Javier Alonso (Dorna), Mike Trimby (IRTA, secretaris van de vergadering), Paul Duparc (FIM) en Mike Webb (Race Director), in een hebben tijdens een vergadering op 13 december 2012 in Madrid een aantal nieuwe regels ingevoerd die vanaf het seizoen 2013 in zullen gaan.<br /> <br /> De belangrijkste nieuwe regel is dat de racedirectie een rijder tijdens een raceweekend kan bestraffen met 1 tot 10 strafpunten. Een straf kan uitgedeeld worden als een rijder over de schreef gaat en b.v. een gevaarlijke situatie veroorzaakt of de aanwijzingen van een marshal niet opvolgd. De punten worden gedurende een seizoen bij elkaar opgeteld en wanneer een rijder het volgende aantal strafpunten achter zijn naam heeft staan volgt de volgende sanctie. <br /> <ul> <li>4 punten: rijder start volgende race vanaf laatste plaats op de grid </li> <li>7 punten: rijder start volgende race vanuit de pitsstraat </li> <li>10 punten: rijder is uitgesloten voor de volgende race </li> </ul> <p>Zodra de grens van 10 punten is bereikt, worden de punten kwijtgescholden. Aan het eind van het seizoen vervallen de strafpunten, dus bij aanvang van het volgende seizoen begint iedereen weer met een blanco lijst.</p>
Ook zullen er vanaf het komend seizoen een aantal wijzigingen plaatsvinden betreffende de startprocedure. <ul> <li>Bij het open gaan van de pitstraat zal er naast het groene licht ook een groene vlag getoond worden.</li> <li>Er zal geen rode vlag meer getoond worden bij de start van de race na afloop van de verkenningsronde.</li> <li>Bandenwarmers moeten verwijderd zijn als het teken 1 minuut getoond wordt.</li> <li>Na een jumpstart zal de drive trough penalty door de wedstrijdleiding op de start/finish getoond worden aan de betreffende coureur, de teams worden niet meer op de hoogte gebracht door de wedstrijdleiding maar zullen het voorval uitsluitend vanaf de tv schermen moeten vernemen.<br /> <br /> </li> </ul> <p> Ook op technisch gebied zijn er voor de koningsklasse een aantal wijzigingen van kracht in 2013.</p> <ul> <li>Carbon wielen zijn niet meer toegestaan. </li> <li>CRT-deelnemers mogen in 2013 uitsluitend gebruik maken van remschijven met een diameter van 320 millimeter. </li> <li>Het verkrijgen van een extra achterband en een zachtere voorband en bepaalde banden voor specifieke circuits is niet meer mogelijk. Definitieve afspraken omtrent de banden zullen na de eerstvolgende wintertest in Sepang (5 tot 7 februari) gemaakt worden. </li> <li>Er zal door Bridgestone een zachtere achterband beschikbaar worden gesteld aan de coureurs in de CRT klasse. </li> </ul> <p>Naast bovengenoemde wijzigingen wordt de verantwoordelijkheid voor het rijden met de rode achterlichten tijdens regen bij de teams neergelegd, de wedstrijdleiding zal dit niet meer aangeven middels het tonen van een bord. Tevens is de regel voor een minimumboete geschrapt, de maximum hoogte van een boete is wel gehandhaafd en bedraagt 50.00 euro. </p> <p><br /> </p> <p><br /> </p> <iframe src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fstrafpunten-in-motogp-wereldkampioenschap%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F31480%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&font&colorscheme=light&action=like&height=80&appId=113101315456026" scrolling="no" frameborder="0" style="border: none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" allowtransparency="true"></iframe>
