Dat Randy de Puniet en Aleix Espargaro aan elkaar gewaagd zijn hebben we dit seizoen al meerdere keren kunnen zien, ook in Australi vochten de twee Aprilia ART rijders voor de CRT eer en daarbij deed Espargaro goede zaken voor het kampioenschap.
De strijd om de MotoGP wereldtitel is inmiddels voorbij nadat Jorge Lorenzo met zijn tweede plaats op Phillip Island niet meer te achterhalen is maar voor de titel bij de CRT klasse wordt nog gestreden, al is het verschil tussen de nummer een en twee eigenlijk al te groot om nog in te kunnen lopen. <br /> <br /> Vanaf het begin van het seizoen ging deze strijd tussen de twee Power Electronics Aspar teamgenoten Randy de Puniet en Aleix Espargaro. Gedurende het seizoen was het de ene keer Espargaro die de beste van de CRT’s werd en de ander keer was het weer De Puniet en zo was het ook in het klassement waarin dan weer de Spanjaard en dan weer de Fransman op kop stond. <br /> <br /> Voordat we aan de drie overzeese races begonnen was het nog De Puniet die op kop stond maar het tij keerde voor de Fransman door crashes in Japan en Maleisië en net nu hij op Phillip Island duidelijk de sterkste leek – De Puniet wist zich in de derde vrije training naar een zevende tijd te rijden voor Stefan Bradl, Valentino Rossi en Karel Abraham – moest hij toch weer zijn meerdere erkennen in zijn teamgenoot.<br /> <br /> Het tweetal vocht bijna de hele race met elkaar. De Puniet had een klein probleempje bij de start waardoor hij enkele plaatsen verloor en zo na de eerste ronde pas als 13e door kwam. De Fransman klom ronde na ronde verder naar voren en raakte vanaf de vijfde ronde in gevecht met zijn teamgenoot. Eerst met Hector Barbera in hun schaduw maar later wisten ze de Pramac Ducati rijder af te schudden. De Puniet en Espargaro wisselden een paar keer van plek maar op het laatste was het Espargaro die met een tiende plek als eerste CRT rijder over de finish kwam, 0,043s later volgde De Puniet.
Het verschil tussen de twee kemphanen is nu elf punten in het voordeel van Espargaro, het net dus wel heel gek lopen als de Spanjaard geen kampioen bij de CRT rijders zal worden aangezien een vijfde plek voor De Puniet bij uitval voor Espargaro schier onmogelijk is.<br /> <blockquote>“Voor de overzeese races wonnen we in Aragon. Ik heb daarna met mijn monteurs gesproken en we zijn overeengekomen dat we op zijn minst drie van de vier laatste races moesten winnen als we kans wilden maken om de beste in de CRT klasse te worden. Op dit moment liggen we op koers,” vertelde <strong>Espargaro</strong>. “Ik ben heel blij en het was een leuke race. Ik had een spannend gevecht met Randy, vooral in de laatste twee ronden. Ik probeerde hem een paar keer op het rechte stuk vanuit de slipstream te passeren, maar dat lukte niet. Ik heb daarna gewacht tot het begin van de laatste ronde en ben toen gaan pushen. Ik nam een risico en dat pakte goed uit.”<br /> <br /> “Ik ben eigenlijk een beetje boos, want ik had gedacht dat ik de officiële Ducati’s zou kunnen volgen. Als we achteraf naar de race kijken dan hadden we een vergelijkbaar tempo,” vertelde <strong>De Puniet</strong>. ”Bij de start, toen ik van de tweede naar de derde versnelling ging, kwam de motor even stil te vallen. Door dit incident verloor ik tijd en posities, het was daarna moeilijk om die posities weer goed te maken. Langzaam kwam ik steeds verder naar voren tot ik bij Aleix aan kwam. We haalden elkaar een paar keer in en ik moet zeggen dat hij goed reed, ik kon hem niet in een fout dwingen. Ik heb er een hekel aan om een race op deze manier af te sluiten, niet omdat mijn teamgenoot me versloeg maar omdat de race niet ging zoals ik had verwacht.” <br /> </blockquote><iframe scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" style="border: medium none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fweer-felle-strijd-tussen-power-electronics-aspar-rijders%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F31276%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&action=like&colorscheme=light&font&height=80"></iframe>
