Geruchten gaan rond dat Valentino Rossi in deze week op Mugello de Ducati Desmosedici met een aluminium frame zal testen maar technisch directeur Filippo Preziosi houdt zijn lippen stijf op elkaar.
Door de aanhoudende problemen met de Ducati Desmosedici wordt al enige tijd gesuggereerd dat Ducati maar eens af moet zien van het carbonfiber frame en moet gaan werken aan een ÔconventioneelÕ aluminium frame zoals ook gebruikt wordt door de Japanse fabrikanten.<br /> <br /> Enige tijd geleden kwamen er geruchten naar buiten dat Ducati een niet nader genoemde framebouwer opdracht had gegeven om een dergelijk frame voor de MotoGP machine te ontwerpen. Recente geruchten wijzen erop dat deze framebouwer het Britse FTR is en dat Valentino Rossi deze week het aluminium frame zal gaan testen op Mugello.<br /> <br /> Technisch directeur Filippo Preziosi ontkende de geruchten niet maar liet ook weten niet te zullen zeggen waar de Italiaanse fabrikant aan werkt, nu niet en ook in de toekomst niet.<br /> <blockquote>ÒIn 2009 hebben we al eens een aluminium frame geprobeerd dus dat is niets nieuws, ik heb echter al zo vaak gezegd dat het niet om het materiaal gaat. We zijn aan het denken over oplossingen om de motor beter te laten sturen en beter te laten aanvoelen. Ik ben blij dat Ducati me de vrijheid geeft om te doen wat wij belangrijk vinden voor het ontwerp, de bouw en het testen. Het belangrijkste voor Ducati is het opdoen van kennis, zelfs als deze niet bij onze achtergrond hoort. Voor mij is het zeer interessant om nieuwe dingen te proberen en het bedrijf zegt altijd ja als ik ze wat vraag. We zullen echter nooit vertellen wat we van plan zijn en soms moet je daarvoor zelfs liegen. Als je bij Honda vraagt wat hun volgende stap is dan zeggen ze ook niks,Ó vertelde <strong>Preziosi</strong>.<br /> <br /> ÒWe moeten iets bouwen waarmee de rijder constant en veilig op de limiet kan rijden. Als je niet 99,99% bent dan lig je al een seconde achter. Het voornaamste probleem met onze motor is niet het verhogen van die limiet maar het zorgen dat de rijder de juiste feedback van de motor krijgt, daar gaan we dus aan werken. Flexibiliteit is iets dat we geprobeerde hebben en de rijders zeggen dat dat de goede richting is maar het is nog niet genoeg. We moeten dus aan iets anders denken en misschien is dat wel iets met het frame en misschien wel met een ander onderdeel van de motor, we zijn aan het werk maar ik kan niet zeggen waar we aan werken. Als de motor zeer schuin hangt, zeg maar op 60 graden, dan doet de vering niet goed genoeg zijn werk en is het makkelijk om chatter te krijgen, dat is de reden waarom Honda, zelfs met hun enorme ervaring, acht verschillende frames in een jaar had.Ó</blockquote>
Preziosi reageerde ook op het gerucht dat Ducati Dorna gevraagd zou hebben voor meer officiële testdagen terwijl de andere teams juist minder testdagen lijken te willen, misschien wel om Valentino Rossi minder ruimte te geven om de Desmosedici naar zijn hand te zetten.<br /> <blockquote>ÒDe andere teams willen juist minder tests vanwege Valentino. Ze weten hoe gevaarlijk hij is, zeker nu hij een soort leeuw in een kooi is, zodra die kooi open gaat wordt hij erg gevaarlijk. We volgen wat de andere fabrikanten doen en hebben niet om meer dagen gevraagd want we denken niet dat het aantal dagen cruciaal is. Het cruciale punt is dat we de informatie die we van de rijders krijgen goed moeten interpreteren, dat we dan het juiste onderdeel ontwikkelen, deze grondig testen en dan heb je tot slot een goede rijder nodig en die hebben we.Ó <br /> </blockquote> <iframe scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true" style="border: medium none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" src="http://www.facebook.com/plugins/like.php?app_id=242105465821996&href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FMotoGP%2FMotoGP%2Fwerkt-ducati-wel-of-niet-aan-een-aluminium-frame-%2Ftabid%2F63%2FiNews_ID%2F27758%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&action=like&colorscheme=light&font&height=80"></iframe>
