Team Streuer zal komend weekend niet van start gaan tijdens de openingsrace voor de WK-zijspannen op het Spaanse circuit van Aragon. Dit drastische besluit nam het team afgelopen woensdag, na de afsluitende test op het TT-circuit.
Om aan de eisen van de FIM te kunnen voldoen was het team genoodzaakt om dit jaar te gaan racen met een nieuwere motor, de keus viel op een Suzuki motor van het bouwjaar 2012. In de winterperiode is tevens het LCR-span aangepast voor dit nieuwe motorblok. Het motorblok zelf werd gewijzigd aangezien het oliesmeer-systeem aangepast moest worden van een wet-sump naar een dry-sump systeem. Om geen tijd te verliezen werd dit systeem extern aangekocht. Dit zou een beproefd systeem zijn, dat zonder problemen z’n werk zou doen. <p> </p> <p>De seizoenstart vond plaats tijdens de voorjaarstraining op het Franse circuit Val de Vienne. Bij een laatste test op de testbank, een week voorafgaande aan deze training, ging het eerste motorblok kapot. Het blok vloog in brand met een aanzienlijke schade tot gevolg. De schade is hierna hersteld en het tweede motorblok werd gemonteerd, waarna men naar Frankrijk afreisde. Deze training is volledig in het water gevallen doordat dit blok ook al na 4 ronden kapot ging.</p> <p><br /> </p> <p> </p> <p>Een bijkomend probleem was dat de nieuwe passagier Geert Koerts hierdoor geen reële kans heeft gekregen om een WK-test uit te voeren. Zonder positieve beoordeling van deze test zou Geert geen WK-wedstrijden mogen rijden. </p>
<p>Bij terugkomst werd de schade goed bestudeerd en hadden men het vermoeden dat het probleem werd veroorzaakt door een olieslang die vacuüm trok, waardoor er geen oliesmering meer was. De desbetreffende olieslang werd vervangen en het derde motorblok werd gemonteerd. Vorige week vrijdag is men weer gaan testen maar na ongeveer een half uur getest te hebben ging ook dit blok kapot.<br /> Afgelopen weekend kwam het team erachter dat het beproefde dry-sump systeem niet alleen bij het Nederlandse team voor problemen zorgde.</p> <p><br /> </p> <p>Er werd hulp ingeroepen van Streuer senior en hierbij werden een aantal punten gevonden, waardoor de problemen mogelijk veroorzaakt zouden kunnen worden. Vanaf afgelopen zondag tot woensdagmorgen werd er continu gewerkt aan de modificaties van het dry-sump systeem. Woensdagmorgen om 7:00 uur had men het vierde en tevens laatste motorblok met het aangepaste dry-sump systeem gemonteerd en kon het testen beginnen. </p> <p><br /> </p> <p>De reden dat er dag en nacht gewerkt werd had ook te maken met het feit dat Geert woensdag, tijdens de KNMV-selectietraining, de laatste kans zou krijgen om te laten zien dat hij geschikt is om in het WK als passagier aan te treden.</p> <p><br /> </p> <p>Streuer begon rustig en bouwde het tempo beheerst op. Door het monteren van extra drukmeters konden zowel Bennie als Geert, tijdens het rijden, de oliedruk goed in de gaten houden. De oliedruk bleef constant, waarna besloten werd om steeds iets harder te gaan rijden.</p> <p><br /> </p> <p>In de daarop volgende sessies werd het gas steeds verder opengedraaid en kwamen de rondetijden, ondanks het koude asfalt, al dicht in de buurt van de rondetijden van vorig jaar. Geert kreeg dan ook te horen dat hij aankomend seizoen aan WK-wedstrij-den mag meedoen. </p> <p><br /> </p> <p>Na afloop van deze testdag heeft het team de dag geëvalueerd, maar het team had twijfels als het afreizen naar Aragon een goede keus zou zijn. Tijdens het testen zijn diverse punten gevonden die nog aangepast moeten worden. De tijd die hiervoor nodig is, is teveel om op tijd aan de start te kunnen staan in Aragon. Er werd unaniem besloten om niet naar af te reizen naar het Spaanse circuit en de openingswedstrijd van het seizoen te laten schieten. Een zeer moeilijke beslissing, maar volgens het team de enige juiste. <br /> <br /> </p> <p><br /> </p> <iframe src="//www.facebook.com/plugins/like.php?href=http%3A%2F%2Fracesport.nl%2FOVERIG%2FWKZijspannen%2Fteam-streuer-mist-openingsrace-wk-zijspannen%2Ftabid%2F150%2FiNews_ID%2F31897%2FDefault.aspx&send=false&layout=standard&width=450&show_faces=true&font&colorscheme=light&action=like&height=80&appId=113101315456026" scrolling="no" frameborder="0" style="border: none; overflow: hidden; width: 450px; height: 80px;" allowtransparency="true"></iframe>
