Nicolò Bulega maakt in 2027 de overstap van het World Superbike kampioenschap naar de MotoGP, waar hij voor het Pertamina Enduro VR46 Racing Team van Valentino Rossi gaat uitkomen. Ondanks zijn indrukwekkende prestaties in het WorldSBK kampioenschap blijft de 26-jarige Italiaan realistisch over zijn kansen in de koningsklasse. De ervaringen van onder anderen Toprak Razgatlıoğlu laten volgens Bulega zien hoe groot de stap naar de MotoGP is.
Nicolò Bulega domineerde het 2026 WorldSBK seizoen op zijn Ducati Panigale V4 R, werd in Cremona al gekroond tot wereldkampioen, vestigde een nieuw record wat betreft het aantal overwinningen in één seizoen en liet vrijdag tijdens de finaleronde in Jerez nogmaals zien waarom hij de terechte wereldkampioen is. De Italiaan staat nu voor een nieuwe uitdaging: de overstap naar de MotoGP, waar hij in 2027 plaatsneemt op een Ducati Desmosedici bij het team van negenvoudig wereldkampioen Valentino Rossi.
De Italiaan is geen onbekende in de MotoGP paddock. Eerder kwam hij uit in de Moto3 en Moto2, terwijl hij inmiddels als Ducati MotoGP testcoureur al de nodige ervaring heeft opgedaan met MotoGP machines. Bovendien is hij betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe 850cc Ducati voor 2027.
Toch beseft Bulega dat zijn successen in het WorldSBK kampioenschap geen garantie bieden voor vergelijkbare resultaten in de MotoGP.
Bulega: “Het niveau is ongelooflijk hoog”
De Italiaan maakte in Jerez nogmaals duidelijk dat hij zijn verwachtingen voor zijn debuutseizoen in de koningsklasse bewust laag houdt.
“Volgend jaar zal ik mijn naam zeker niet voortdurend bovenaan de tijdenlijst zien staan. Ik begin het seizoen met een andere instelling. Het wordt mijn eerste jaar in de MotoGP, er valt ontzettend veel te leren en het niveau is ongelooflijk hoog.”
De moeizame aanpassing van Toprak Razgatlıoğlu aan de MotoGP onderstreept volgens de Italiaan hoe lastig de overstap vanuit het WorldSBK kampioenschap kan zijn. Hoewel beide coureurs op productiemotoren tot de absolute wereldtop behoren, vraagt het rijden op een MotoGP prototype om een andere aanpak.
Bulega wil zich daarom niet vastleggen op concrete doelstellingen.
“Daarom stel ik mezelf geen verwachtingen. Ik ga hard werken, alles geven, geconcentreerd blijven en proberen iedere race dichter bij de top te komen.”
Voordeel van Pirelli en Ducati ervaring
Een mogelijk voordeel voor Bulega is de overstap van Michelin naar Pirelli als exclusieve bandenleverancier van de MotoGP in 2027. De Italiaan heeft vanuit het WorldSBK kampioenschap al de nodige ervaring met de Italiaanse bandenfabrikant.
Daarnaast kent hij de werkwijze van Ducati en heeft hij als testrijder al ervaring opgedaan met MotoGP techniek.
Ook Valentino Rossi heeft zijn toekomstige coureur op het hart gedrukt de verwachtingen realistisch te houden. Volgens de negenvoudig wereldkampioen beschikt Bulega over waardevolle ervaring, maar zal vooral hard werken noodzakelijk zijn om aansluiting te vinden bij de gevestigde MotoGP top.
Voor Bulega betekent de overstap een terugkeer naar de MotoGP paddock, waar hij na zijn eerdere Moto2-periode opnieuw de kans krijgt zich op het hoogste niveau te bewijzen. Zijn eerste seizoen bij het VR46 Racing Team zal daarbij vooral in het teken staan van aanpassen, ervaring opdoen en het geleidelijk verkleinen van de achterstand op de snelste MotoGP coureurs.
↓Tijdschema en volledige uitslagen Pirelli Spanish Round↓
Handige links Pirelli Spanish Round:
Volledig tijdschema en uitslagen
MotoGP- en WorldSBK ticketshop
Fotoverslag
Meepraten? Reageren is onderdeel van het Racesport Premium-lidmaatschap.
Word Premium-lid Al lid? Log in