Nieuw MotoGP schema voor 2027 zorgt voor onrust: coureurs voelen zich buitenspel gezet

De MotoGP staat in 2027 voor grote veranderingen. Naast de introductie van de nieuwe 850cc motoren en Pirelli als bandenleverancier wordt ook het programma van de Grand Prix weekenden aangepast. Vooral het verdwijnen van de warm-up op zondagochtend en de introductie van een extra kwalificatiesessie zorgen voor discussie. Toch richt de grootste kritiek van de coureurs zich niet op de wijzigingen zelf, maar op de manier waarop de beslissingen tot stand zijn gekomen.

Kort voor de Grand Prix van Indonesië presenteerde de MotoGP organisatie het aangepaste weekendschema voor 2027. Een belangrijke verandering is de introductie van een extra kwalificatiesessie op vrijdag. De coureurs komen voortaan drie keer in actie, waarbij de dag wordt afgesloten met een kwalificatie van vijftien minuten die de startopstelling voor de Sprint bepaalt. Daarnaast verdwijnt de traditionele warm-up op zondagochtend. Volgens MotoGP topman Carlos Ezpeleta is deze sessie minder relevant geworden, omdat de omstandigheden op zondagochtend vaak sterk verschillen van die tijdens de race. Als alternatief krijgen de coureurs de mogelijkheid om vlak voor de race extra ronden af te leggen.

Coureurs niet betrokken bij besluitvorming

De grootste kritiek richt zich echter niet op de nieuwe invulling van het weekend maar op de manier waarop het nieuwe schema tot stand is gekomen. Verschillende MotoGP coureurs voelen zich gepasseerd omdat zij niet rechtstreeks bij de besluitvorming zijn betrokken. Volgens Ezpeleta kwam het initiatief voor de aanpassingen vanuit de teams zelf. Zij zijn de contractuele en commerciële partners van de MotoGP organisatie en hebben daarmee een belangrijke stem in dergelijke beslissingen. Dat argument is vanuit organisatorisch oogpunt begrijpelijk, maar ligt bij de coureurs gevoelig. Zij zijn immers degenen die uiteindelijk met snelheden van meer dan 350 km/u de baan op moeten en direct te maken krijgen met de gevolgen van veranderingen in het programma.

Daarmee ontstaat opnieuw een discussie over de invloed die coureurs moeten hebben op beslissingen die hun veiligheid en werkzaamheden rechtstreeks raken.

Communicatie blijkt grootste struikelblok

De discussie laat zien dat de belangen van organisatoren, teams en coureurs niet altijd volledig overeenkomen. Waar de MotoGP organisatie vooral kijkt naar de commerciële aantrekkelijkheid van het kampioenschap en de mogelijkheden om het raceweekend interessanter te maken, leggen de coureurs begrijpelijkerwijs meer nadruk op veiligheid en voorbereiding. Dat betekent niet automatisch dat coureurs over iedere organisatorische beslissing moeten kunnen meebeslissen. Uiteindelijk ligt die verantwoordelijkheid bij de organisatie en haar commerciële partners. Maar tussen daadwerkelijk meebeslissen en vooraf geïnformeerd of geraadpleegd worden, bestaat een belangrijk verschil.

Juist daar lijkt het bij de introductie van het nieuwe MotoGP weekendschema te zijn misgegaan. De wijzigingen zelf hoeven niet noodzakelijkerwijs verkeerd uit te pakken, maar door de betrokken coureurs onvoldoende mee te nemen in het besluitvormingsproces is onnodige onrust ontstaan.

Met de ingrijpende veranderingen die de MotoGP in 2027 te wachten staan, lijkt een betere communicatie tussen de organisatie, teams en coureurs dan ook minstens zo belangrijk als de nieuwe technische reglementen en het aangepaste weekend programma.

↓Tijdschema en volledige uitslagen Pertamina Grand Prix of Indonesia↓

Handige links Pertamina Grand Prix of Indonesia:

Volledig tijdschema en uitslagen
Waar te volgen op TV
MotoGP- en WorldSBK ticketshop
Fotoverslag