Het zelfvertrouwen bij Bert is weer helemaal terug. Met een ‘gelukkige’ overwinning en een ongelukkige tweede plaats heeft de kopman van het Z.O.D. MC Racing Team de aansluiting aan de top van het klassement weer helemaal terug. Met dit seizoen nog 2 races te gaan bereikt de spanning zijn hoogtepunt.
Vrije trainingen
De helft van het Z.O.D.-Team (Fausto geneest overigens goed) was het voorgaande weekeinde al in Oschersleben geweest om te testen. Met een lage 1:34 werd het vertrouwen in de motorafstelling terug gewonnen en was duidelijk met welke banden er gereden moest worden tijdens het raceweekeinde.
Bert reed een race mee in de Duitse supercupvariant waarin hij een leuk gevecht had met Dylan en Gerrie. Helaas kwam Bert door een langzamere deelnemer buiten de baan en wilde daarna geen risico meer nemen. De tweede race reed hij daarom dan ook niet meer mee.
De vrije trainingen van vrijdag liepen goed. Sparren met Gerrie leverde zomaar een handgeklokte 1:33 op. Het bleef door de wisselende weersomstandigheden lastig om een racesimulatie te doen om zo de juiste bandenkeuze vast te kunnen stellen. Met de overwinning van het Nederlands voetbalelftal op Ivoorkust was er die dag meer positief nieuws. Ook die elf blijven voorlopig in de race voor het kampioenschap.
Kwalificatietraining 1
Met dezelfde set banden van vrijdag wilde Bert de ochtend training gebruiken om te kijken hoe de motor zou staan op oudere banden van een zachtere compound. Helaas bleek al na 4 ronden dat het beste er echt af was en dat deze achterband absoluut geen grip en dus vertrouwen meer gaf. Bert stopte daarom de training en wist dat zijn 1:34 voldoende zou moeten zijn voor de eerste startrij.
Kwalificatietraining 2
Vlak voordat de training zou beginnen vielen er wat druppels waarmee duidelijk werd dat een verbetering van de tijd niet zou gaan lukken. Omdat we er inmiddels ook achter waren gekomen dat deze specifieke Dunlops niet meer dan 1 heat cycle kunnen hebben voor optimale grip besloten we de gehele training niet in actie te komen. Enkele rijders verbeterden hun tijden nog op een opdrogende baan, maar de voorste rij bleef gelijk.
Race 1
Vandaag was er gelukkig weer de superstart van Bert. Daarmee kon hij een gaatje slaan naar de rest van het veld. Halverwege de wedstrijd had hij al een dikke 4 seconden voorsprong op de nummer 2. Bij het inhalen van eerste achterblijvers had hij pech: in 1 ronde verloor hij 3 seconden. Daarmee had Stefan Scholten weer aansluiting bij Bert, die zijn achterband niet meer vertrouwde en daarom besloot op safe en in ieder geval 20 belangrijke punten te scoren.
Race 2
Bert gaf aan met een andere compound achterband en warmere omstandigheden in de middag nog veel harder e kunnen. Met de inmiddels vertrouwde superstart was ook deze keer de tactiek snel bepaald en kon hij snel een gat slaan. Met nog 2 ronden te rijden had hij op start-finish een voorsprong van meer dan 6 seconden. Omdat de banden nog goed voelden bleef hij -op jacht naar het verbeteren van zijn ronderecord- toch pushen. Wat te veel kennelijk, want aan het einde van het rechte stuk gleed zijn voorwiel weg en eindigde zijn race.
Omdat de organisatie besloot tot een rode vlag en er inmiddels meer dan twee-derde van de raceafstand was afgelegd kon Bert zijn leidende positie houden. Wel zijn nu de beide motoren van het Z.O.D.-team behoorlijk beschadigd en zal Bert zich moeten laten onderzoeken aan zijn hoofd. De helm van sponsor Shark heeft goed gewerkt, maar er moet nog wel duidelijk worden of de valpartij voor zwaarder letsel heeft gezorgd dan de duizeligheid en hoofdpijn.
Gelukkig is er ruim voldoende tijd voor herstel tot de volgende SuperCup1000 race. Jammer genoeg komt wel de deelname van Bert aan ONK-wedstrijden in gevaar als hij niet snel genoeg herstelt. En met deze nieuwe valpartij begint het budget van het team aardig snel op te raken.
Stefan Scholten haalde Danny onder geel in en werd daarom van zijn 2e finishpositie een aantal plaatsen teruggezet. Anders was het kampioenschap na dit weekeinde nog spannender geweest. Mooi te zien is de reeks van Bert na zijn valpart
