Voor de tweede keer dit seizoen zijn we te gast op de Eurospeedway Lausitzring. Onder de titel ÔDTM trifft Superbike*IDMÕ worden dit weekend snelle autoÕs afgewisseld door snelle motoren.
De combinatie tussen auto- en motorsport heeft een ander tijdschema c.q. programma tot gevolg. Na twee vrije trainingen volgt op vrijdag aan het eind van de middag al een kwalificatie. Op zaterdagmorgen de tweede kwalificatie en ’s middag de eerste race. En als toetje de tweede race op zondag. <br /> <br /> <strong>Trainingen</strong><br /> In de vrije trainingen is Van Zon Remeha BMW-coureur Bijsterbosch goed op dreef met de 13e tijd overall en de 6e tijd bij de Superstock. En met het gevoel dat er vooral in de eerste sectie tijd valt te winnen, gaan we vol vertrouwen de kwalificatie in. Die loopt echter niet zoals gewenst. Een kleine elektronische storing wordt weliswaar snel opgelost, maar in het eerste deel van de sessie lukt het niet om een goede ronde op de klok te zetten. Vervolgens brengt de kwalificatieband niet de nodige tijdwinst. Bijsterbosch moet het voorlopig doen met de 20e tijd overall en 11e bij de Superstock. Door een flinke regenbui op de vroege zaterdagmorgen valt de illusie in duigen om in de tweede kwalificatie beter voor de dag te komen. Om 10.00 uur is de baan niet droog genoeg voor een snellere tijd. Dit betekent dus starten vanaf P20. <br /> <br /> <strong>Race 1</strong><br /> In de krappe eerste bocht gaan een paar man onderuit. Bijsterbosch komt er goed doorheen, wint een paar plaatsen, maar verliest wat terrein in de volgende ronde. Vanaf de 18e positie wordt de jacht naar voren ingezet. Door een fout van Lucy Glöckner en het passeren van Stefan Kerschbaumer weet Bijsterbosch in de 6e ronde door te stoten naar de 16e c.q. 8e positie bij de Superstock. Dat wordt even later een 7e door een fout van Dominik Vincon. <br /> <br /> Met Kerschbaumer in zijn achterwiel probeert Bijsterbosch het gat dicht te rijden naar een groepje voor hem, met o.a. landgenoot Danny de Boer. Dit lukt niet en Bijsterbosch krijgt steeds meer moeite om Kerschbaumer achter zich te houden. Met nog vijf ronden te gaan steekt de Oostenrijker hem voorbij. Ook Vincon vindt weer aansluiting en in de laatste ronde weet hij Bijsterbosch eveneens te passeren en is de 9e plaats vanmiddag het hoogst haalbare voor de Wapenvelder.<br /> <br /> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"><strong>Bijsterbosch;</strong> “Naarmate de race vorderde kreeg ik steeds meer problemen met het omgooien van de motor. Op nieuwe banden ging het nog wel goed, maar tegen het eind van de race kon ik niet meer pushen en moest ik Kerschbaumer en Vincon laten gaan. Zo meteen maar eens kijken wat we aan de afstelling kunnen veranderen om morgen beter voor de dag te komen.”</blockquote><br />
<strong>Race 2</strong><br /> Het is opnieuw dringen geblazen in de eerste bocht, maar ondanks wat schouderduwtjes her en der blijft iedereen in het zadel zitten. Door een iets mindere start maakt Bijsterbosch geen plaatsen goed in de eerste ronde. Dat doet hij wel in de daarop volgende ronden en bij de vierde passage van start-finish zit hij al op de 17e stek achter Stefan Kerschbaumer. Die weet hij in tegenstelling tot gisteren sneller te verschalken en af te schudden. Vanaf de 16e plaats is het nu zaak om het gat dicht te rijden naar een grote groep die strijdt om de plaatsen 7 tot en met 15. <br /> <br /> Nadat Bijsterbosch aansluiting vindt bij deze groep, werkt hij zich op naar de 14e plaats overall c.q. de 7e plaats bij de Superstock. Met nog 7 ronden op de klok valt de groep iets uit elkaar. Bijsterbosch doet zijn uiterste best om de voor hem rijdende Chris Burri te achterhalen. Die rijdt echter dezelfde rondetijden dus een verbetering van de positie zit er niet in. Wel weet Bijsterbosch Superbike-rijder Erwan Nigon knap achter zich te houden. Na 21 ronden wordt Bijsterbosch als 7e Superstocker afgevlagd en kan hij opnieuw een mooi aantal punten bijschrijven.<br /> <br /> <blockquote style="margin: 0px 0px 0px 40px; border: none; padding: 0px;"><strong>Bijsterbosch:</strong> “De motor voelde vandaag beter aan en ik ben dan ook redelijk tevreden. Als je kijkt naar de rondetijden van de concurrenten voor mij, dan hoef ik daar niet veel op toe te geven. De crux zit ‘m gewoon in de kwalificatie. Als ik op de startopstelling verder naar voren sta, maak ik het mijzelf een stuk makkelijker. Een mooi streven om dat op de Nürburgring dus beter te doen.”</blockquote><br /> <p><br /> </p> <p><br /> </p> <br /> <!– AddThis Button BEGIN –> <div class="addthis_toolbox addthis_default_style"> <a class="addthis_button_facebook_like" fb:like:layout="button_count"></a> <a class="addthis_button_tweet"></a> <a class="addthis_button_google_plusone" g:plusone:size="medium"></a> <a class="addthis_counter addthis_pill_style"></a> </div> <!– AddThis Button END –><br /> <br /> <!– nieuwsbrief link begin–> <p> </p> <p style="font-family: arial; margin: 0px; padding: 0px; line-height: 16px;">De Racesport.nl nieuwsbrief ontvangen?<strong style="font-style: italic;"> </strong><em><a href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&id=2fe6def47d" style="text-decoration: underline; color: #000000; font-weight: normal; margin: 0px; padding: 0px;"></a></em><strong style="font-style: italic;"> </strong><a href="http://racesport.us6.list-manage.com/subscribe?u=d2cab6cc424ca501e5120feda&id=2fe6def47d" style="font-style: italic; text-decoration: underline; margin: 0px; padding: 0px;" title="Meld je hier aan"><strong><span style="color: #7030a0;">Meld je hier aan »</span></strong></a></p> <!–nieuwsbrief link einde –>
