Dit weekend werd op het TT circuit van Assen de door het koude weer in het voorjaar uitgestelde paas races verreden. Deze door de HAMOVE georganiseerde race werd over 3 dagen verreden met op de vrijdag 2 vrije trainingen.
<strong>Vrijdag : Vrije trainingen</strong><br /> <p>De eerste dag van het raceweekend bestond uit 2 vrije trainingen van een half uur. Wij hadden besloten om deze 2 sessies te gaan gebruiken om een test uit te voeren met een andere setting qua rijwielgedeelte. Na een rustige eerste ronde zou snel het racetempo worden opgezocht om de wijzigingen te testen. Dit lukte aardig want de tijden zaten al direct onder de 1.50. Echter werd deze sessie vrij snel stilgelegd. De reden hiervan was dat een aantal teams zonder transponder reden, waaronder ook Team Streuer. Snel werd de transponder gemonteerd en gingen we weer de baan op. </p> <p><br /> </p> <p>Deze sessie duurde kort doordat team Streuer met mechanische problemen stil kwam te staan. Hetzelfde probleem als in Oschersleben was weer teruggekeerd, namelijk een kapotte olieslang. Direct na afloop van de sessie werd het mankement opgelost en werd er begonnen met het schoonmaken van het span. We waren net op tijd klaar voor de 2e sessie.</p> <p><br /> </p> <p>Voor aanvang van de 2e sessie begon het te regenen, waardoor besloten werd om de regenbanden te monteren. Deze sessie duurde een half uur en werd volledig benut. Er werden maar liefst 11 ronden gereden. Er werden redelijke tijden op de klok gezet. Na afloop van deze sessie bleek dat Bennie en Geert het snelst waren met een rondetijd van 2.14. Dit was precies 9 seconden sneller dan nummer 2.<br /> <br /> </p> <p><strong>Zaterdag : kwalificaties</strong><br /> Team Streuer was al vroeg wakker deze zaterdagochtend , want we moesten als één van de eersten in de baan. Deze kwalificatiesessie duurde ook een half uur en werd, op een korte pitstop na, volledig benut. Er werden 13 ronden gereden. In deze sessie waren Bennie en Geert de snelsten met een 1.45,6 dit hield in dat we de voorlopige pole in ons bezit hadden. Het verschil met team Nicholson op de 2e plaats bedroeg 0,5 seconden. Ook het verschil met team Kentrop op de 3e plaats was maar minimaal.<br /> <br /> </p> <p>Voor de 2e en beslissende kwalificatie werd er een nieuwe achterband gemonteerd en was de doelstelling duidelijk. Er zou een groter gat richting de concurrentie geslagen moeten worden. Hier kregen we maar liefst 35 minuten de tijd voor. Het moet gezegd worden, nog nooit hadden we zoveel rijtijd tijdens een ONK weekend.</p> <p> <br /> Ook tijdens deze kwalificatie ging team Streuer er direct voor zitten en dat resulteerde al in de 3e ronde in een snellere tijd. Toen kwamen we echter in drukker verkeer terecht, wat de nodige oponthoud veroorzaakte. Het verschil in snelheid leverde soms wel even wat problemen op, want het verschil tussen ons en het langzaamste team bedroeg maar liefst 36 seconden per ronde. In de laatste minuten van deze sessie hadden Bennie en Geert weer vrij baan en zou het moeten gebeuren. Dit lukte want met een 1.44,8 werd de pole positie veiliggesteld voor beide races. Team Streuer kon dan ook tevreden terugkijken op een geslaagde kwalificatie. </p>
<p><strong>Zondag : race 1 & 2</strong><br /> Zondagmorgen zag het er naar uit dat het een natte bedoeling zou gaan worden. Het had de hele nacht stevig geregend en ook tijdens de ochtenduren was het nog steeds regen wat de klok sloeg. De warm-up werd dan ook op een natte baan verreden. Tijdens deze warm-up sessie was team Streuer ook het snelst van allemaal. Gelukkig werd het hierna snel droog en zag het ernaar uit dat onze eerste race droog zou worden verreden.</p> <p><br /> </p> <p>Om klokslag 3 uur was de start van de zijspannen. Dit gebeurde op een geheel droge baan. De start van team Streuer was super en ze doken als eerste de Haarbocht in. Tijdens de eerste doorkomst was er al een klein gaatje op de achtervolgers geslagen. Deze voorsprong werd per ronde verder uitgebouwd. Uiteindelijk werd team Streuer, na 12 ronden, afgevlagd met een voorsprong van 21 seconden op nummer 2. Om de eerste plek was het niet echt een spannende race, maar dit werd goed gemaakt door de strijd om de 2e plaats. De teams van Nicholson, Kentrop en Keppel streden om deze plaats. </p> <p><br /> </p> <p>Bennie en Geert konden voor de eerste maal dit jaar de hoogste trede van het podium betreden. Lang kon er niet stil worden gestaan bij de eerste overwinning, want het span diende weer raceklaar gemaakt te worden voor de 2e race van de dag.</p> <p > Rond de klok van half 6 stonden we wederom op de grid voor onze 2e race. De start was weer goed en Bennie en Geert pakten kopstart voor team Kentrop. Kentrop kon 2 ronden lang het achterwiel van team Streuer vasthouden. Hierna moesten zij zich gewonnen geven. Bennie en Geert reden constante rondetijden van 1.45 en liepen per ronde 2 seconden weg bij de achtervolgers. Uiteindelijk werd team Streuer, na 12 ronden, afgevlagd met een voorsprong van 37 seconden op nummer 2.<br /> <br /> In de 9e ronde was er een crash tussen enkele achterblijvers en de teams van Nicholson en Kentrop. De grootste pechvogel was team Nicholson die de race niet kon vervolgen. Bij passagier Jarno van Lith schoot z’n schouder uit de kom. Kentrop kon de race nog uitrijden, ondanks de schade aan zijn span.<br /> <br /> </p> <p>Ondanks deze dubbele overwinning met bijbehorende 50 ONK punten, is er geen kans meer om onze titel te behouden dit jaar. Dit komt door onze pechvolle seizoenstart en samenvallende data met onze WK kalender. De volgende ONK race, tijdens het British Superbike-weekend, zal team Streuer ook niet aanwezig zijn. Dan zal de laatste WK race worden verreden op het Franse circuit van Le Mans. Wel zal team Streuer aan de start verschijnen bij de laatste ONK race "The race of the Champions" op 13 oktober in Assen. <br /> <br /> </p>
