De tweede Superbike manche op het Ricardo Tormo circuit in Valencia gaf eenzelfde podium te zien als in de 1e manche. Wederom deed het Xerox Ducati Team goede zaken en speelde het Alstare Suzuki Corona Extra team tweede viool
Superbike podium Valencia 2e race gelijk aan podium 1e race
Na de eerste race van eerder vandaag, waar wereldkampioen Troy Corser (Alstare Suzuki Corona Extra), uiteindelijk werd afgetroefd door Troy Bayliss, was hem er alles aan gelegen om tijdens de tweede Superbike race van vandaag de rollen op zÕn minst om te draaien.
Het was wederom Bayliss die de beste start had, maar opnieuw raakte hij zijn leidende positie al snel kwijt aan Corser.
Ook de van de 3e startrij gestarte Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia WSB) zat er weer goed bij. Hij nestelde zich op de 3e positie, met achter zich Lorenzo Lanzi (Ducati Xerox). De Japanner leek vastbesloten om een aanval te doen op de positie van Bayliss, terwijl Corser bij het ingaan van de 5e ronde zijn voorsprong verder had uitgebreid.
Het leek alsof Bayliss onder de druk van Haga vleugels kreeg, aangezien hij met rasse schreden richting Corser stuurde.
In de 8e ronde was het Yukio Kagayama (Alstare Suzuki Corona Extra) die zijn Suzuki in de grindbak legde. Voor de Japanner, die gisteren tijdens de vrije training nog zwaar ten val kwam, vervolgens de Superpole miste, maar vandaag toch aan de start verscheen, was de race voorbij.
Corser slaagde er intussen toch weer in om zijn voorsprong ten opzichte van Bayliss te vergroten, terwijl er om de 4e plaats een intensief gevecht gaande was tussen Lanzi en Abe. Het gat naar de drie voorste rijders was inmiddels uitgegroeid naar meer dan 4 seconden. Abe slaagde erin om Lanzi te passeren en nam de 4e positie van de Italiaan over.
Norick Abe wordt twee keer vierde in Valencia
Een ronde later moest Xaus afscheid nemen van het circuit van Valencia. Ook hij parkeerde zijn motorfiets in de grindbak. Jammer voor de Spanjaard, die voor zijn thuispubliek in de eerste race 7e werd, maar hieraan geen goed gevolg kon geven.
Intussen kwam Bayliss hoe langer hoe dichter bij de achterkant van de Suzuki van Corser en het zou nog moeten blijken of Corser hem van zich af zou kunnen houden of dat hij, net als tijdens de eerste race, onder de druk zou bezwijken. Bayliss pushte zijn Ducati tot het uiterste.
Het beloofde nog een hevige strijd te worden tussen Corser en Bayliss. Bij het ingaan van de 17e rond van de 23 ronden tellende race probeerde Bayliss of er ruimte binnendoor was maar zag al snel dat dit niet zou gaan en hij bleef achter zijn landgenoot.
Achter het tweetal vochten diverse rijders hun persoonlijke duels uit. Abe had Lanzi wat verder van zich af kunnen schudden en had de snelheid er zodanig in dat Haga zich zorgen moest gaan maken om zijn 3e positie, terwijl Chris Walker (PSG-1 Kawasaki Corser) en Fonsi Nieto (PSG-1 Kawasaki Corse 2) streden om de 6e positie.
Bij het ingaan van de voorlaatste ronde slaagde Bayliss erin om Corser te passeren en Haga zag zich ingehaald worden door het strijdende duo Abe en Lanzi, waardoor het ineens Abe was die de beste kaarten in handen had voor de 3e plaats. Echter, de Japanner kon geen weerstand bieden aan de druk van Lanzi, die hem in de laatste ronde voorbij stevende en wederom de laagste trede van het podium voor zich opeiste. Bayliss en Corser kwamen in dezelfde volgorde over de streep als tijdens de eerste race, waarmee Bayliss in het klassement nu een voorsprong van 22 punten op zijn landgenoot heeft.
Corser nam de 2e plaats in het klassement over van James Toseland (Winston Ten Kate Honda) die in de tweede race 10e werd. Zijn achterstand op Corser bedraagt na de wedstrijd in Valencia 17 punten.
| coureur | team | merk | totaal | rd | |
| 1 |  Bayliss T. |
Ducati Xerox. |  Ducati 999 F06 |
37’06.508 | 23 |
| 2 | Corser T. |
Alstare Suzuki Corona Extra. |  Suzuki GSXR1000 K6 |
37’07.298 | 23 |
| 3 |  Lanzi L. |
Ducati Xerox. | Ducati 999 F06 |
37’21.641 | 23 |
| 4 |  Abe N. |
Yamaha Motor France-Ipone. |  Yamaha YZF R1 |
37’22.512 | 23 |
| 5 | Haga N. |
Yamaha Motor Italia WSB. | Yamaha YZF R1 |
37’23.437 | 23 |
| 6 |  Nieto F. |
PSG-1 Kawasaki Corse 2. |  Kawasaki ZX10R |
37’23.564 | 23 |
| 7 |  Walker C. |
PSG-1 Kawasaki Corse. | Kawasaki ZX10R |
37’26.475 | 23 |
| 8 |  Laconi R. |
PSG-1 Kawasaki Corse. | Kawasaki ZX10R |
37’27.903 | 23 |
| 9 | Pitt A. |
Yamaha Motor Italia WSB. | Yamaha YZF R1 |
37’28.309 | 23 |
| 10 | Fabrizio M. |
D.F.X. Treme. |  Honda CBR 1000RR |
37’38.674 | 23 |
| 11 | Toseland J. |
Winston Ten Kate Honda. | Honda CBR 1000RR |
37’38.767 | 23 |
| 12 | Nakatomi S. |
Yamaha Motor France-Ipone 2. | Yamaha YZF R1 |
37’38.863 | 23 |
| 13 | Foret F. |
Alstare Eng. Corona Extra. | Suzuki GSXR1000 K6 |
37’39.156 | 23 |
| 14 |  Barros A. |
Klaffi Honda. | Honda CBR 1000RR |
37’40.383 | 23 |
| 15 | Martin S. |
Foggy Petronas Racing. |  Petronas FP1 |
37’44.560 | 23 |
| 16 | Rolfo R. |
Ducati SC – Caracchi. | Ducati 999 F05 |
37’46.792 | 23 |
| 17 | Borciani M. |
Sterilgarda – Berik. | Ducati 999 F05 |
37’51.385 | 23 |
| 18 |  Neukirchner M. |
Team Pedercini. | Ducati 999 RS |
37’55.775 | 23 |
| 19 | De Gea J. |
Honda BQR. | Honda CBR 1000RR |
37’58.262 | 23 |
| 20 | Bussei G. |
Winston Ten Kate Honda. | Honda CBR 1000RR |
38’03.255 | 23 |
| 21 | Battaini F. |
Kawasaki Bertocchi. | Kawasaki ZX10R |
38’08.160 | 23 |
| 22 | Brignola N. |
Team Guandalini. | Ducati 999 RS |
38’17.796 | 23 |
| 23 | Nannelli G. |
D.F.X. Treme. | Honda CBR 1000RR |
38’18.805 | 23 |
| 24 | Monge J. |
Yamaha Factory. | Yamaha YZF R1 |
38’30.475 | 23 |
| 25 | Jones C. |
Foggy Petronas Racing. | Petronas FP1 |
38’32.061 | 23 |
| 26 | Iannuzzo V. |
Celani Team Suzuki Italia. | Suzuki GSXR1000 K6 |
37’41.025 | 21 |
| 27 | Xaus R. |
Sterilgarda – Berik. | Ducati 999 F05 |
13’05.819 | 8 |
| 28 | Kagayama Y. |
Alstare Suzuki Corona Extra. | Suzuki GSXR1000 K6 |
11’23.745 | 7 |
| 29 | Clementi I. |
Team Pedercini. | Ducati 999 RS |
9’56.984 | 6 |
| 30 | Fuertes S. |
Coronas Suzuki Motorrad. | Suzuki GSXR1000 K6 |
10’00.088 | 6 |
| 31 | Alfonsi L. |
Yamaha Motor France-Ipone. | Yamaha YZF R1 |
7’01.256 | 4 |
Verslag/foto: Monique Kramer; [email protected]
Tijden: Joop Iedema: [email protected]
