Nadat hij samen met Stefan Bradl de lakens uit deelde in de eerste vrije training wist Gabor Talmacsi de eerste kwalificatie naar zijn hand te zetten. De Hongaar was veruit de snelste voor Bradley Smith, Bradl en Simone Corsi.
Al vroeg in de eerste kwalificatiesessie wist Gabor Talmacsi naar de snelste tijd te komen en bleef daar vanaf dat moment staan. De Hongaar reed ene viertal runs van vijf ronden en wist in bijna elke run – op de laatste na – zijn rondetijd steeds weer te verbeteren om uiteindelijk op een 1’27.623 uit te komen en daarmee was hij ruim drie tienden sneller dan de eerstvolgende.
In het begin was het Simone Corsi die de tweede plaats bezette maar na een minuut of tien werd dat Stefan Bradl die in de eindfase nog naar de derde plaats werd verwezen door de lange tijd op die derde plaats bivakerende Bradley Smith. Bradl kwam in de eindfase nog onschuldig ten val en wist zijn tijd daardoor niet meer te verbeteren. Corsi zakte gedurende de kwalificatie van de tweede naar de achtste tijd maar wist in de laatste helft weer wat snelheid te vinden en klom terug naar een vierde positie.
De voorlopige tweede startrij bestaat uit Joan Olivé, Tomoyoshi Koyama, Esteve Rabat en klassementsleider Mike di Meglio terwijl Sergio Gadea en Nico Terol de laatste twee jongens in de top tien zijn. De hele top tien zat overigens binnen een seconde van de tijd van de regerend wereldkampioen.
Stevie Bonsey was de snelste rijder in het team van Arie Molenaar. De Amerikaan kwam van een 19e positie via een 14e plaats naar ene uiteindelijk 12e plaats terwijl hij ook even de achtste plaats in handen had. Bonsey kwam echter, net als Bradl, in de eindfase ten val en wist zijn tijd daardoor niet meer te verbeteren. Danny Webb maakte geen sterke indruk en kwam niet verder dan een 22e tijd terwijl Hugo van den Berg op een kleine 2,5s achterstand op Talmacsi de 32e tijd noteerde.
Naast de crashes voor Bradl en Bonsey waren er ook onschuldige valpartijen voor Andrea Iannone en Bastien Chesaux terwijl Gadea nog een lang uitstapje door de grindbak moest maken. Marvin Fritz kwam meerdere keren naast de baan maar bleef er elke keer opzitten.
