nee het mag niet stoppen hier!!! iedereen naar de TT die dit leest (als je dat nog niet deed) dit is het enigste coole hier in nederland wat ook nog eens super hard gaat!! (een van de) jonges dit mag niet gebeuren!! kaartjes iets goedkoper, maar andere soort uitbreiding gaat niet werken!! mensen komen voor de motorsport en dat moet ook zo blijven!!:)

Misschien een idee om de toch wel behoorlijk dure kaartjes iets goedkoper te maken? Dan gaan er wellicht meer mensen naar toe. Het zijn ook nog maar eens 3 GP wedstrijden...Ik heb nog gekeken naar de 50 cc, 125 cc,250cc, 350 cc,en 500cc en nog de zijspanklasse!!!Op 1 dag voor nog geen 20 gulden... ja,ja, lang geleden maar toch...F16 en popmuziek extra??? Gaat het echt niet worden...Motorsportliefhebbers willen motoren zien denk ik zo.

ging al enkele jaren naar de sachsenring met m,n zoon ff ander soort publiek al die jaren dat er zo veel publiek kwam zat er een enorme zooi gajes bij heb 1 keer meegemaakt waren nog geen minuut binnen vielen de eerste klappen al wat voor type fan is dat f16 en muziek kom ik niet voor terug zo gauw de moto gp weer een startveld van meer als 30 heeft maar ja dan ben ik misschien al wel héél oud

DORNA eruitgooien, en onze sport is gered alsmede de TT, velen beseffen nog niet wat die bende heeft aangericht, en dan hebben we nog niet over wat ze nog in petto hebben. Bah......

Helaas heeft oppermachthebber Dorna een aantal jaren geleden besloten de TV-rechten uit handen te halen van Eurosport. Met als gevolg dat wij inmiddels in NL geen MotoGP meer kunnen kijken. Behalve een duur abonnement op Sport1 en dan ook nog veel minder waar voor ons geld en als het een middagrace is op de BBC. Wij hebben een abonnement op motoGP.com genomen. Zo zien we nog es trainingen, interviews. Natuurlijk te gek voor woorden. Deze beslissing heeft een grote impact gehad op de betrokkenheid van het publiek. Het is nu een ver van mijn bedshow en inderdaad: de prijs van de kaartjes liegen er niet om! Uitzendrechten weer terug naar Eurosport en ticketprijzen omlaag. F16 en poconcerten hieven van mij niet. Ik kom voor de motoren en races.

Ja wat wil je, elk jaar worden de kaartjes duurder! Ik ga toch geen 100 euro uitgeven voor een tribuneplaats! En spannende races, ho-maar! Het zijn bij de Moto-Gp altijd dezelfde die kunnen winnen, de rest komt er niet aan te pas! Nou leuk idee zeg .. Popmuziek erbij Nou dan kan je beter naar een popconcert gaan als je dat zo leuk vind. Publiek wil spannende races zien voor een redelijke prijs! Zoals het nu is gaat de motorsport naar de knoppen!

Dorna geeft zelf niets om de sport maar om de centen. Eerst verkopen ze voor veel geld de TV rechten dus kunnen veel mensen de MotoGP niet meer zien ( laat staan de Moto3 en Moto2 ). Het gevolg daarvan is dat de sport steeds minder leeft bij de mensen waardoor er minder mensen gaan kijken bij de wedstrijden. Dus moeten voor dezelfde kosten te dekken ( zelfs door Dorna verhoogde kosten ) verdeeld worden onder minder bezoekers, dus duurdere tickets. Waardoor er nog minder mensen gaan kijken omdat het te duur wordt. Ik schat dat het logische gevolg is dat Dorna langzaam dood bloed met de coureurs erbij....wat een zonde voor de sport. Ze kunnen beter de directie van Dorna snel hun onstlag geven en daar mensen wegzetten die, net zoals de supporters, van de sport houden en niet alleen maar voor het geld gaan!

Meer acties voor het publiek verzinnen! Waar is de pitwalk gebleven? Of een paddock show? Daar komen m.i. de mensen op af. F16's en (nog meer) muziek voegen niks toe. Muziek is er al de hele week in de binnenstad en voor een F16 kun je beter naar een vliegshow op een vliegbasis. Maar goed, het feit ligt er. Zoals het nu gaat, gaat het niet goed.

Geen wonder, ik ga de laatste jaren niet meer naar de races omdat je ten eerste door het ontbreken van leesbare rijnummers de race niet meer kunt volgen, ten tweede door de ellenlange startprocedures vooral naar een leeg circuit zit te kijken en en ten derde er nog maar drie klassen zijn. De vierde reden is dat er geen Nederlanders meer mee doen. Het schijnt dat ene Jasper Iwema meerijdt bij de lichte klasse, maar omdat er geen rijnummers meer zijn weet je niet welke rijder Iwema is.

HET grote probleem van de EU economie.men wil geld zien,hoe dan ook.het moet geld opleveren.ja oke.maar waarom als iemand,al zn nek vol heeft met geld en dan nog steeds meer geld wil hebben? volgens mij is dit een hele slechte eigenschap van de mens,je nek niet volgenoeg kunnen krijgen!en dat houd een keer op natuurlijk.met alle gevolgen van dien,zoals de huidige economie.ik denk dat de DORNA een stapje terug moet doen,en zich niet moet vergelijken met de Formule1 markt.is totaal niet te vergelijken met elkaar.de motor industrie is vele malen kleiner als de auto industrie.dus DORNA,verkoop je product niet te duur!!

Volgend jaar is er in de persoon van Stoner weer een publiekstrekker minder, over een paar jaar Rossi, enz. Voor veel mensen wordt de drempel dus steeds hoger om de TT te bezoeken. De oplossing moet je niet bij Dorna gaan zoeken, die zijn toch niet meer te stoppen. Het zou perfekt zijn als er vanuit de landelijke overheid structureel wat meer financiele steun komt. Eind dit jaar een nieuwe regering in Nederland. Het is misschien verstandig om onze nieuwe minister-president Emile Roemer en het voltallige kabinet uit te nodigen. En dan niet voor de TT, en ook niet erna, maar op de wedstrijddag.

Chiel,Roemer? nee he? trouwens het zijn allemaal van die gasten waar ik het net over had.de nek niet vol kunnen krijgen!

Maar 98.000 betalende toeschouwers over drie dagen? Kan ik mij eigenlijk niet voorstellen. Op de wedstrijddag waren dacht ik 92.000 toeschouwers, op donderdag 6.000 en op vrijdag zo'n 25.000. Dan zijn er wel erg veel vrijkaartjes in omloop. Kijk in 1990 waren er drie nederlandse kanshebbers op een overwinning. Spaan, Zeelenberg en Streuer/ De Haas. Je had vanaf maandag t/m zaterdag de speedweek. Ek + GP. De entreeprijzen waren 65,00 gulden voor de hoofdtribune, 45 voor de overige tribunes en 35 gulden voor staanplaatsen. Van afhakers hoor ik vaak dat het veel te duur is geworden, dat er te weinig races zijn en het feit dat er geen nederlanders meer mee doen om de prijzen. Te weinig races in vergelijking met zo'n 20 jaar terug klopt niet helemaa. In 1990 waren er maar 4 races en nu 5. Kijk als je als TT-ganger niet weet met welk nummer Iwema rijdt of in welke kleuren in welke grot leef je dan de rest van het jaar? Een groot deel komt alleen voor het "spektakel"van de Moto GP en dan kent men meestal alleen Rossi. Nou zijn dat meestal de minst spannende races. De andere zijn veel spannender en dan met name de Red Bull Rookies. Ik hoop in de toekomst dat er weer meer nederlanders gaan mee doen in de GP's, er zijn best wel talenten in opkomst, denk aan VD Mark, Dereou, Bendsnijder en zo zullen er wel meer zijn. Maar dan moet er ook geld zijn natuurlijk en teams die een nederlander willen hebben. Dat nu alleen Jasper in de Gp rijdt dank hij voor een groot deel aan Jan Abbink, als die zijn nek een paar jaar geleden niet had uitgestoken hadden we al een paar jaar geen nederlander meer in de GP's gehad. En wat de televisie betreft, het is natuurlijk jammer dat eurosport het niet meer uitzendt, maar Sport 1 is tegen betaling( 12.50 per maand en per maand opzegbaar, dus GP seizoen afgelopen opzeggen) een goed alternatief en je hebt ook de duitse Sport 1 op de schotel. (Praxis heeft af en toe aanbiedingen voor zo'n 70 euro) Dus de echte liefhebber hoeft niets te missen, incl. trainingen. O ja en toen waren het natuurlijk nog allemaal tweetakten, de ultieme racers. Ook het Motogp viertakt geluid is mooi, maar van de Moto 2 en Moto 3?? Laat maar zitten.

Ook ik heb nog de tijd meegemaakt met 6 races op 1 dag voor 20 gulden. Kaartje voor de training toen 2,50 en 5 gulden. Bovendien de fantastische donderdagavond training. Ik ben na 33 jaar trouw TT bezoek vanaf 2010 afgehaakt. Behalve de hoge toegangsprijzen voor slechts 3 races, heeft ook de aanpassingen van het circuit mij doen besluiten niet meer te gaan. Voorheen de prachtige Noordlus die overging in een mooie overzichtelijke Strubben en daarna een Veenslang waar de jongens werden gescheiden van de mannen. Ook het eerste deel van de Zuidlus is totaal verkracht. Ook de charme van de uitgestrekte taluds is verdwenen. Zo is het ook niet te begrijpen dat er geen GP meer is op het circuit van Francorchamps.

Het lijkt er meer en meer op dat de betrokken partijen er alles aan doen om een negatieve spiraal te creëren, en dat lukt ze best aardig. En dan komen ze natuurlijk uithuilen als het niet meer goed gaat, men zegge het eerst verkl**te, en dan de schuld telkens aan een ander doorschuiven, en dat schiet goed op hoor. Ik herhaal het nog even, Dorna heeft dit alles in gang gezet in de jaren negentig, en alle betrokken partijen meegesleurd in wat we nu als het verval van de MotoGP meemaken, en dat zal ze uiteindelijk heel zuur opbreken.

Vroeger was ik een vaste bezoeker van de training en de race op zaterdag , maar de laatste jaren alleen een keer naar de training. Omdat er geen rijnummer meer is te achterhalen kun je beter de wedstrijd volgen op de televisie. Je bent dan wel aangewezen op de streamzenders van de BBC op de satelliet. Op deze zenders wordt overigens de kwalificatie traning van alle drie kllassen uitgezonden.Bovendien zijn er dus nog maar drie klassen, waarbij alleen in de moto3 klasse maar een Nederlander mee rijd in het achterveld. Geen wonder dat de belangstelling sterk terug loopt.

Zo ingewikkeld kan het toch niet zijn voor meneer Bos lijkt me. Ze moeten om te beginnen als circuits de koppen bij elkaar steken en die Dorna eruit bonjouren. Meneer Espeleta is als Bernie Eclestone, nl. zichzelf ten koste van de motorsport nog meer verrijken. Verder en tot grote ergernis/spijt van menig (actieve) motorsporter heeft men enkele jaren geleden het prachtige circuit ingekort, weet u nog? Waarom moest dat ook alweer? Oh ja, tv-rechten, Dorna e.d. Kortom (nog meer) POEN binnenhalen. Daardoor kunnen er echter op de racedag simpelweg nauwelijks meer mensen bij en worden de benodigde aantallen niet gehaald. Tel dat alles op bij het uitgeklede aanbod van motorraces (ja meneer Bos, dáár komt de motorsportliefhebber nl. voor) en de torenhoge entreeprijzen. Ik zou zeggen, succes ermee.

200.000 man, dat past nu al niet meer met het ingekorte circuit. Laten ze maar 2 extra onk race's op assen doen.

laat ze maar gewoon terug gaan naar de oude baan die was veel mooier en niet net als dit en de prijse mischien iets minder maken?

dit wil ik ook nog even kwijt over Assen,ik ga met een vriend een biertje(plastic beker met TT opdruk) kopen achter de hoofd tribune,en we besluiten om eens op de motorparkeerplaats te gaan kijken.dus we moeten door de uitgang.na even rond geken te hebben willen we weer naar binnen,maar ons biertje is nog niet op.helaas we mochten niet binnen met zelf meegenomen drank.regels zijn regels,maar het word wel erg zuur zo.een jaar later heb ik mn pilsje gewoon in een lege 2ltr pak BAR LE DUC gedaan,en niemand keek er naar om.ha ha.het gaat om de centen en niks anders!ik kan me nog herinneren dat de poorten open gingen in de GT bocht,en je na afloop van de race het circuit op kon lopen en de GT bocht mocht proeven.er is niks meer te proeven .nu is het ,betalen,kijken,en opsodemieteren.

Teruglopende bezoekersaantallen GEK HE!! 10 jaar terug kon je nog als motorrijder in je motorpak de stad in rijden, nu kijkt iedereen je aan als een aap in een roestig horloge dat ook doet! Er zijn geen motorrijders meer tijdens de nacht van Assen. Is niet zo gek want onze heren van de politie sluiten alles af en niets mag alle pret is er gewoon af. En vroeger was het geronk op de dag zelf om kippenvel van te krijgen, maar als je nu een scheet laat krijg je een dikke prent of je bent je rijbewijs kwijt want onze fijne vrienden van de blauwe Gestapo zijn dit oh zo mooie weekend EXTRA gebrand op puntjes scoren bij de baas

Wel raar dat niemand verbaasd is van dit artikel/bericht....

danducatisti,ja,en het komt nog zo ver dat je zondag ochten in je tentje gewekt word door meneer agent,wild U even blazen,dan kan die weer schrijven.het lijkt wel een consentratie kamp,om assen na de race te verlaten.ja wat zal ik zeggen?mijn conclusie is,elke geld piromaan probeert er iets van op te strijken.

Ach ja als er geen gp's meer verreden worden in nederland zou dat erg jammer zijn, maar de prijzen van de toegangskaarten zijn wel explosief gestegen en dat houdt toch mensen bij het circuit weg, tenminste dat is mijn mening zelf zit ik al een aantal jaren op de gt-tribune en toe ik daar kwam te zitten waren de kaarten 78 euro, inmiddels is die prijs gestegen naar 95 euro en dit in 4 jaar tijd ongeveer.

Niet zo raar hoor, dit bericht. Ik ga dit jaar voor de 29e keer naar de TT en t word qua races en entourage steeds minder, helaas. Net zoals Dan Ducatisti ook zegt, door de maatregelen die er de laatste jaren door de heren en dames beleidsbepalers zijn genomen, is t de laatste jaren steeds minder gezellig geworden. De TT nacht heb ik jarenlang bezocht, maar de laatste 8 jaar niet meer, omdat t gewoon een ordinair muziekfestival geworden is. Je ziet geen motorrijder meer in de stad, vroeger was dat wel anders. Dat werkt toch door op de zaterdag qua bezoekersaantal. Plus het feit dat je bij t minste of geringste een dikke bekeuring te pakken hebt, je zelf geen drinken meer mee naar binnen mag nemen en er nog maar 3 belangrijke races zijn ipv vroeger 5 of 6 en je elk jaar meer moet betalen voor een kaartje, ja dan is t ook geen wonder dat er elk jaar minder mensen komen. En dan de veranderingen aan de baan de laatste jaren niet te vergeten. Met het veranderen/verkrachten van de Noordlus hebben ze veel goodwill verspeeld. Eeuwig zonde. Ik zie nog de motoren onder de brug na start/finish vliegen en vervolgens voor volgepakte taluds de Madijk induiken. Ze zeggen wel eens, vroeger was alles beter, maar dat geldt zeker hier. Helaas!!

Ik kan me niet voorstellen dat dit voor vaste bezoekers, waartoe ik ook behoor een verrassing is. Enkele feiten die dit in de hand hebben gewerkt : jarenlang was de TT een 3 daagse drankorgie voor met name mensen uit de regio Assen die met eigenbouw constructies en karren de gigantische biervoorraad naar het circuit vervoerden. Nadat men eindelijk in de gaten kreeg dat dit de spuigaten uitliep en er na afloop talloze vernielingen werden aangericht (zelfs aan motoren van deelnemers ! ) werd men in een keer zo streng dat ook de echte liefhebber die met zijn zoon de TT kwam bezoeken zonder enig pardon de rugzak om moest kiepen en de blikjes fris in een container zag verdwijnen. Rond die periode zijn al mensen afgehaakt : de drankorgels die hun drank voortaan duur langs de baan moesten kopen maar ook een enkeling die zich niet als crimineel wilde laten behandelen. Een ander punt is hier ook al eerder aangehaald : men zit tegenwoordig zo belachelijk ver van de baan dat zelfs normale rijnummers nauwelijks te lezen zijn. Men probeert je echter nog steeds een programmaboek te verkopen (voor 8 euro !! ) dat bovendien nooit actueel is, er staat nooit een Nederlandse wildcard rijder in met kloppend nummer. Een ander probleem van Assen is dat het een absoluut sfeerloos circuit in een sfeerloze omgeving is. Ondanks dit alles probeert men zichzelf te verkopen alsof het walhalla van de circuits in Assen ligt, men noemt zich zelfs de "Kathedraal van de motorsport". Dat is wel erg makkelijk als je geen concurrentie hebt van andere circuits in eigen land zoals in heel veel andere landen wel het geval is. Andere punten die ik al jarenlang verandert zou willen zien is dat ik naar een baan kan kijken waar iets gebeurt en niet telkens een uur moet wachten op enige actie. Ook de regel dat een race wordt onderbroken en zelfs niet meer wordt gestart als het begint te regenen en een bepaald aantal ronden al zijn verreden. Hoogst irritant, vooral als dit bij de race gebeurt waar eigenlijk iedereen voor komt. Ook de commentatoren zouden eens bij zichzelf te rade moeten gaan. Als je na al die jaren nog hoorbaar gelukkig wordt als je Wil Hartog aan mag kondigen terwijl de helft van het publiek nauwelijks weet waar je het over hebt mag je toch na gaan denken over een ander repertoire.

de races zijn niet meer wat het geweest is zonder big screen heb je geen idee waar je naar zit te kijken moto 2 is niet te zien zonder duur abonnement dus je hebt weinig affectie dus koop je een programma boekje bij sbk 10 euri echt veel te duur 100 euri voor een top toeganskaartje is veel maar dat je dan ook nog uitgekleed word voor elk drankje of hapje die je wilt nemen dat is diefstal en machtsmisbruik. en nog het ergste er is geen blik zodat je een voorraadje mee kunt nemen op de tribune. dus geen f16 doe dat bij sbk geen concert (jovink was op de tribunes niet te horen) maar steun jasper of een andere nederlander in crt bv sta blik toe, en doe een leuke after party (mannen ding)zodat het leuk is om nog wat te blijven ipv in de file te staan of te vroeg thuis te zijn en vooral dat je het gevoel hebt dat je welkom bent ipv een hindernisbaan met succes te hebben bedwongen als je op je plaatsje zit. ik ben er dit jaar bij maar ik merk wel gemorrel bij mijn maajes tt is een dag uit maar er zit een prijselasticiteit aan dit uitje

TE LAAT ZE ZIJN ER VEELS TE LAAT MEE 1k ga zo,n 25 jaar na de tt en heb in die jaren veel zien veranderen er verdwijnen steeds meer raceklasses op het hoogste nieveau ze denken dat aan te kunnen vullen met een cup klasse nou niet echt hoor. er zijn veel factoren die volgens mij mee spelen wat te denken van de KNMV de wat kleinere dorna. voorheen waren alle onk klasses goed gevuld zodat er bv in 125 cc op zterdag zo,n 50 a 60 man mee deden en er mochten er 42 zondags starten daardoor krijg je ook een hoger niveau en dat hed je in meerder klasses dat, dat goed was bleek ook wel dat er toen in elke gp klasses nederlanders mee deden.( bv spaan bodelier nijenhuis smit scherpen molenaar vd goorberg zeelenberg vd heyden doorakkers steuer en sniedes noem ze maar op. op de koning klasse na werd er door de nederlanders voor podium plekken gestreden.nu is het onk al niet eens meer betaalbaar om in mee te rijden alleen voor de rijkeren onder ons.maar dat zijn niet de jongens die het leven in de sport weer naar een hogerplan brengen. (KNMV BEDANKT) voorheen was alles te volgen op de nederlandse televisie zender, dat werd ook massaal gedaan het leefde toen en langs de baan zat het vol. en ja ook met mensen die het weleens op tv zagen en het in het ook in het echt weleens wilden zien. die mensen ben je kwijt. de echte racefans die hebben dan sport1 in het pakket genomen om zo nog wat te kunnen volgen, maar voor de rest van de nederlander is het al gedaan met de tt te bezoeken. maar ook de echte racefans word het steeds moeilijker gemaakt ga je wel of niet ga je met de motor of autoeerder gingen wij altijd met de motor met een hele groep 1auto mee voor de spullen maar door zoveel controlesis het niet meer leuk. in assen een wheelie maken voor alle mensen langs de weg word je motor inbeslag genomen voor de rest van het weekend (hebben ze speciale politie posten voor opgezet. of teveel geluid iedereen rijd heel het jaar rond met zijn moter alleen naar de tt moet je oppassen moet je toch niet even je orginel uitlaat erop zetten ( waar je normaal niet voor word aangehouden behalve met de tt) of moet je andere routes rijden om grote controles te omzeilen. dus wij gaan maar met de auto, maar dan sta je weer in de files dus ja de kans dat we thuis blijven word ieder jaar groter. ikzelf ga vanaf mijn vijfde jaar nu heb ik een zoontje van vier dochter van zes maar wat moet. ze meenemen voor drie wedstrijden en heel heel lang wachten steeds nee dat word het niet. als meer mensen zo denken waar blijft onze volgende generatie motorsportfans dan? wel gaan ze mee naar gp,s in het buiten land waar meestal mooier weer is dus overal kan gaan zitten. hier moet je op de hoofdtribune zitten om droog te zitten wouw op een recht stuk ja dat is echt racen man nee dan maar voor de tv.( misschien een idee meer overdekte tribunes her en der op de mooiere plekken ( als we weten dat het weer vaak niet meezit is dat een idee) alles word steeds en steeds duurder snap ik ,3 uurtjes concert bewzoeken kost meer hoor dan naar de tt dus wat zeuren we maar de kans dat je de heledag in de regen op een stukje gras zit voor drie bijna saaie races en steeds meer betalen dat geet hem niet worden wil best meer betalen maar zorg dan ook voor meer tribunes. maar DHR ARJAN BOS HEEFT DE OPLOSSING HA HA HA ZOU BIJNA AAN EEN 1APRIL GRAP DENKEN. f16 en concert al met al is er al teveeel kapot gemaakt en dat komt niet meer goed daar geloof ik niks van

vliegshow met F16,ha ha daar zal baggelhuizen blij mee zijn.

Als je deze reacties leest vraag je je af of men in Assen nooit eerder de vraag heeft gesteld waarom het publiek wegbleef. Ik zie er zelfs een beetje minachting van het publiek in dat men nu met vliegtuigen en bandjes wil compenseren wat men eerder heeft laten liggen. Over minachting gesproken : tot voor enkele jaren moest ik om een plasje te doen naar het zelfde ranzige hokje waar ik in 1969 voor de eerste keer binnen ging. Dit bleef al die jaren zo totdat de Haarbocht werd verlegd en ook "mijn hokje" verdween. In die tussenliggende tijd werd er wel voor tientallen miljoenen uitgegeven aan nieuwbouw op het binnenterrein, wat tot overmaat van ramp ook nog eens veel zicht voor de hoofdtribunebezoekers wegnam. Als ik de heren in Assen een advies zou mogen geven : bedenk dat degenen die nu nog de slechte prijs / kwaliteitverhouding van uw toegangskaart voor lief nemen de echte liefhebbers zijn die ondanks alles naar uw circuit komen om de wereldtop op wegracegebied te zien. Behandel ze daar ook naar door ze OP het circuit een attractief programma te bieden en niet daar boven of daar buiten. Voorzie dat programma van deskundig commentaar zodat mensen die de wegracerij volgen zich niet constant hoeven te ergeren aan de opsomming van onjuiste feiten op een toon waarbij je je als publiek bijna als een kleuterklasje gaat voelen. Bouw het commentaar op rond wat er gebeurt op het circuit met alle rijders en alle posities en stel uw commentaar niet alleen maar af, bij bijv. de MotoGP, op die ene rijder met die gele tribune. Door dit telkens wel te doen kiest U voor de makkelijke weg en lijkt het alsof U daarmee uw ondeskundigheid probeert te verbergen.

Zoals al eerder gememoreerd, Ik ging in het begin vanaf mijn 9e verjaardag met mijn vader mee, naar de TT het was altyd feest,je ging er s'nachts al naar toe gewapend met een slaapzak , plastic, voor eventueel de regen, je betaalde 20 a 25 gulden , en ja om 09.00 begon het al met de vliegjes zoals mijn vader altyd zou zeggen, de 50 cc, daarna de 125 cc, de 250 cc, de 350 cc de 500 cc de 750 cc de zijspannen, en s'avonds om 17.00 ging je vermoeid weer naar huis.......... en nu betaal je je blauw voor 3 klassen, waar geen spanning meer inzit. En wat voor mij de doorslag heeft gegeven, en met mij meerdere, de layout van het circuit, het was een supercircuit, met mooie bochten, iedereen sprak erover, en nu nu is het een baggercircuit geworden vooral na start/finish die bocht hadden ze er nooit er in moeten zetten. En opeens opkalefateren met muziek en f16 , neen jullie bestuur hebben het kapot gemaakt, en daar worden jullie nu op afgerekend, jameer, ben 40 jaar geweest, ben nu 54 en ga alleen nog naar de Superbikes, maar de GP neen ,nooit meer

Beste Motorsport liefhebbers. Redenen waarom er minder belangstelling voor Assen is: a) te duur- weinig race klassen- weinig Nederlandse deelnemers-Kortom te weinig spectakel en moeilijk te volgen en weinig spanning. Te hoge snelheden. Oorzaak: Dorna- geen Motorraces op TV-minder toegangkelijk voor de gewone motorrijder met kleine beurs. Oplossing: Terug naar de basis. Dus van alles minder en goedkoper maken.

Afgelopen jaar hielden we een bezoekersaantal van 98.800. Even een bezoekje aan de website van het circuit leert ons het volgende en ik citeer: "Het TT Circuit Assen biedt plaats aan ruim 100.000 toeschouwers, waarvan 47.000 talud(staan)plaatsen en bijna 53.000 zitplaatsen." Dus vraag ik me af waar we zo druk over doen ...

Jossie46 : In je redenering zit het dus bijna vol. Helaas, de toeschouweraantallen die men geeft zijn de totalen van de trainingsdagen en de wedstrijddag. In jouw rekensom kunnen er dus nog 200.000 bij............................

Dan lees je toch echt niet goed j.camaro.. Er staat letterlijk dat Assen plaats biedt aan 100.000 toeschouwers. Die plaatsen zijn onder te verdelen in 47.000 taludplaatsen en 53.000 zitplaatsen. Dus, met andere woorden, 98.800 is bijna het maximum. Echter, ga ik er overigens wel van uit dat de 98.800 over het hele weekend is geteld en niet enkel op de wedstrijddag. Maar het is echt een fabel dat het circuit (in de huidige vorm) 200.000 of meer kan huishouden.

@kawa338: het weer erbij halen als argument om maar niet meer te gaan is natuurlijk de grootste onzin. Probleem is ook dat de TT een evenement geworden is, grotendeels mede door de Dorna. Deels is er een stuk identiteit verloren gegaan toen het feesten op en rond het circuit niet meer mocht. Hierdoor blijven veel mensen weg, voornamelijk de grote groep die weinig om motorsport geeft.

Ik ben altijd een grote fan geweest van de MotoGP maar sinds het niet meer op de televisie te zien is, is mijn interesse danig gedaald en voel ik er niet zo veel meer voor om nog ns de moeite te nemen om naar de TT te gaan. Vorig jaar had ik nog zo'n pas van MotoGP.com om alle trainingen en kwalificatie te kunnen zien maar het is toch niet meer hetzelfde als eerst zonder NL commentaar. Tegenwoordig kijk ik een uurtje naar de BBC en is het klaar. Ik begin de Superbikes steeds meer te waarderen in plaats van de GP's. Meestal kun je kijken naar een stukje Superpole, Race1, Race2, Supersport en Superstock. Geweldige races en ze staan veel dichter bij me dan dat hele GP gebeuren. DORNA is het alleen te doen om de centen en niet meer om de sport. Als dat zo doorgaat vrees ik het ergste en zal de MotoGP in de komende jaren een zachte dood sterven...

Ben nieuw tussen jullie en ben ook gek van de sport! Kaarten moeten dat werkelijk goedkoper, want als het in Maleisie kan, hier dus ook. Was in 2009 in Maleisie en per toeval was het ook de MotoGP aan de gang. Ben op het laatste moment, dus op de racedag zelf naar het circuit gegaan en wou een kaartje kopen voor de start/finish ( hoofd tribune ) En die hadden ze nog! En die kosten maar € 15,=, ja egg waar, ik schrok er zelf van. Ik heb heel erg genoten ondanks de regen, want die dag werd Rossi kampioen.

Allemaal leuk en aardig,maar sinds dit TT bestuur er is,is het bergafwaarts gegaan,helaas is dat de constatering.Het motorhart is verdwenen.dhr Bos is een schaatsman,niets meer en niets minder,en de rest van het bestuur tja die doet waarschijnlijk hun best.Hoe kom je aan het idee om een stel van die F16s over het circuit te laten vliegen,man als je dat zo leuk vindt ga dan naar de open dagen van leeuwarden,zou het niet leuker zijn,als ons ook maar iets in de reken hebt,om het is maar een idee, van een liefhebber hoor,om dhr Streuer misschien eens te vragen om de zijspannen eens naar assen te halen,moet niet zo moeilijk zijn lijkt me,of dhr F.Brouwer eens te raadplegen,misschien en dat weet ik wel zeker,dat die graag een advies meebrengt omtrent een kleintje centennial,moeilijk om ook maar iets te verzinnen.DAAR KOMEN WIJ MOTORMENSEN VOOR!!!!!!En popmuziek ,man dat is al 3 dagen in de Assen City.Er is maar 1 conclusie,dit TT bestuur helpt ons circuit zelf om zeep en niemand anders.In de politiek kun je een motie van wantrouwen indienen,is dit ook niet iets tegen het huidige TT bestuur? Ik heb nog 1 opmerking.Vraag eens aan echte motormannen,wat die misschien voor oplossing of ideeen hebben,in plaats van een prijsvraag oftewel een slogan ,maar bedenk zelf niet van die noodoplossingen. En de pitwalk waar is die gebleven,in elk land wordt er iets georganiseerd met de motogp mannen,maar op de cathedral of speed nothing,en geef niet direkt Dorna de schuld,dat is maar al te gemakkelijk.

Ik denk niet dat Dorna een haar beter is. Als ze die TV rechten niet zo duur moesten verkopen dan kon de verveelde zapper ook eens blijven hangen bij de motorraces en geïnteresseerd raken. Zo is het bij mij in iedergeval wel gegaan. En Stoner stopt ook niet voor niets, zelfs Rossi heeft kritiek geuit over het huidige beleid van Dorna. Kijk eens naar het Britisch SBK, hier zijn alle bijv. electronica mbt tractioncontrol e.d. verboden. En of de Britisch SBK mooi is om naar te kijken en het wordt er nog goedkoper van ook. Laat op zijn mist mensen meedenken die begaan zijn met de sport!

Het zat er aan te komen,de hele moto gp is uitgekleed door de dorna 3 races op een dag en je kunt weer naar huis met een lege beurs 3 euro voor een lauw bekertje bier of cola en dat is niet alleen in Assen zo ga maar eens naar mugello is nog veel duurder en het circuit assen moet eens naar zich zelf kijken hoeveel mensen hebben gevraagt om met sbk terug te gaan naar Sept maar nee hoor lekker blijven in April kijk naar dit jaar een drama kwa plubliek bij de ducati clubraces waren er nog meer,maar nee hoor volgend jaar gewoon weer april terwijl altijd in sept de beslissing viel in Assen met veel engelse toeschouwers ook die komen niet meer,ik weet het sbk is geen moto gp.Maar assen kijk eerst eens naar je zelf ,jullie hebben nog nooit geluisterd naar het plubliek en als ik een F16 wil zien ga ik wel naar leeuwarden op spotters plaats kijken kost ook niks.Dus assen niet zijken maar een keer luisteren

tja jammer maar het zijn natuurlijk een aantal factoren die spelen, entreeprijzen, minder raceklassen dan vroeger, minder nederlandse coureurs, de laatste 2 jaar minder aandacht in de media (eurosport bijv.), geen aandacht in media voor andere wegraces buiten de grandprix, verlegging van interesse bij jongere generaties, misschien ook het wegvallen van een hoop nationale circuits met naam (o.a. tubbergen, zandvoort, raalte, int. de grand-prix van francorchamps), bij evt races (hengelo) geen coureurs meer met naam wat de afstand tussen coureur en publiek vergroot, motorshows (zoals vroeger nog wel eens met de kerstdagen) enz

Er is maar een oplossing !! ALLE GELUIDS DAGEN AFSCHAFTEN !! Dan kan er 52 weken per jaar van alles geregeld worden, wat dus ECHT geld op zal brengen. Dus, ASSEN geef gewoon die vergunningen af. Dan pas, zijn wij gered !! Groetjes van Pim

Ben t eens met de meesten hier. Mijn top 3 voor nu al 7 jaar wegblijven: 1. Het deurbeleid (geen eigen drank, bbq ed), fouilleren ed. Wat een Welkom! Not. 2. De tribunes ipv de taluds (verkrampt in stoeltje/bankje ipv lekker in t gras, feestje bouwen...) 3. Het verneukte circuit Kortom: de sfeer is vakkundig weggefileerd. PS onzichtbare rijnummers zijn ook voor mij een grote ergernis... Maar dat heeft niets met Assen te maken.

Heb artikel in DvhN ook gelezen en eerst es gekeken of het niet een oude krant was van omstreeks 1 april. Maar nee hoor het was serieus bedoeld. Niet te geloven. Er wordt al jaren geklaagd over teveel lawaai; motoren met een open uitlaatje mogen zich niet op circuit vertonen maar we laten wel F16's toe. Daar komen diezelfde motorrijders en -liefhebbers niet voor; ze blijven uit onvrede eventueel zelfs weg mede omdat de sfeer zoals het behoort niet meer te vinden is en dat wordt met die vliegtuigen en popconcerten echt niet beter en heeft ook inderdaad te maken met de wurgmoord op de noordlus. Want o.a. de Strubben stond toch model voor sfeervolle TT actiebeelden? Waarom zo ondoordacht om zeep geholpen? Jammer! Ik ga al jaren alleen nog even naar de trainingen op vrijdag. De zaterdag is me de moeite en het geld niet meer waard mede om door de anderen reeds genoemde redenen. Voor een echte motorsfeer incl. pitwalk, vrij toegankelijk rennerskwartier en ongedempte uitlaten ga ik naar de ZZ races over 3 weken in N.O. Groningen (t,Zand-Zeerijp) ,daar heb je geen Rossi -jammer- ;en geen Dorna -gelukkig-; maar wel Hartog, Race-Alien, Tim Dekkers, Honda 500-4, MV-6cil. Suzuki 750-3cil met open expansieuitlaten.En geen zeurpieten over lawaai, geen geldwolven maar zelfs een collecte onder de plaatselijke bevolking om dit mede mogelijk te maken! Het kan dus nog steeds, gelukkig.

Ja het wordt wel wat saaier na al die jaren, ga nu al 28 jaar met een aantal vrienden, we hebben nog altijd veel lol en gezelligheid maar het is op de camping en circuit allemaal wel strenger en minder leuk geworden. Maar om nou f16 over te laten komen tja ik weet het niet, hebben ze de indy 500 gekeken, en een band ja is misschien wel leuk, laat ze die spanjaarden uitnodigen die altijd tussen de race's optraden voor de hoofdtribune ooh nee dat mag niet die werden ook hardhandig verwijderdt en we hadden net zo'n lol. En dan de camping's het moest misschien wat rustiger maar nu, ff burn outje maken "MENEER WAT BENT U AAN HET DOEN NU STOPPEN OF ONMIDDELIJK VAN DE CAMPING" kamp vuurtje "JONGENS WAT ZIJN JULLIE AAN HET DOEN MAG NIET ZO GROOT UITMAKEN OF VAN DE CAMPING" muziekje aan "HE ZET EENS WAT ZACHTER OF VAN DE CAMPING AF" maar we gaan nog steeds en we hebben nog steeds veel plezier maar het is allemaal wat flauwer geworden Haal de zijspannen terug samen met het complete onk laat ze anders vrijdag avond rijden, een mooie 3 uurs race zo als gisteren op oss super mooi, classic race er zijn genoeg mogellijk heden om de tt meer glans te geven maar f16 tjaa ik weet het niet. Groet uit een zonnig Ammerzoden

Vele terechte reacties hier. Ik denk dat het bestuur de laatste jaren beslissingen heeft genomen in commercieel belang met uiteindelijk een slecht resultaat ipv meer voor het publiek en de sport te kiezen. Ik weet dat geld nodig is voor de TT en om Dorna tevreden te houden, maar dat verdien je ten eerste door het publiek te blijven trekken. Assen staat voor motorsport en dat is wat het publiek wil. Geen concerten en andere commerciële poespas. Ik denk dat Eric de Wolf het goed heeft verwoord: je voelt je als publiek haast niet meer serieus genomen. Ik ben een echte motorsportfan van motogp, superbikes etc. Ik kom nu sinds 1994 onafgebroken bij de TT en blijf ook komen om de toppers in het echt te kunnen zien, ga ook regelmatig naar de superbikes (afhankelijk van het weer) en heb ook Sport 1 genomen. Ik vind het een topevenement maar er zijn wel een aantal zaken wat het de afgelopen jaren minder maakt: -de toegangsprijzen en prijs voor een programmaboekje - prijzen eten en drinken (buiten proporties!!!!!) - lay- out van het circuit - geen pitwalk/ toegankelijkheid rijders en teams - programma - superbikes in april - weinig overige motorsportevenementen (ik denk dat de British superbikes eindelijk weer eens een goede stap is). - toegangsbeleid Ik hoor deze klachten ook veel in mijn familie- en kenniskring en er gaat er echt een keer een dag komen dat het publiek thuis blijft en dan is het echt gedaan met mooie evenement. Mijn advies voor het bestuur: Maak het goedkoper en denk meer in het kader van motorsport! Meer voor weinig levert uiteindelijk meer op. Oh ja en die superbikes idd weer terug naar september!!! Verder tot slot nog wel een compliment voor de motorparkeerplaatsen....

”Als wij niets doen kan het fout aflopen”, vreest voorzitter Arjan Bos van het TT-bestuur. DOE DAN WAT !!!!!!!!!! best opvallend hoeveel reakties dit heeft gegeven in een korte tijd. daar moeten ze toch wel wat mee kunnen lijkt mij. maar geloof mij het gebeurd niet hoor ondanks dat alle meningen wel heel veel op elkaar lijken. ach het zijn er maar 50 van de 100.000 laat de heer bos anders zelf effe reageren

Hallo! Ik ben zelf trackmarshal op het TT Circuit Assen waar ik heel trots op ben! Het TT Circuit beschouw ik ook als een tweede thuis. Motorsport is mijn leven,ik moet er dus niet aan denken dat we straks geen MotoGP meer hebben op ons circuit! TT Circuit zonder GP is ondenkbaar! We leven elk jaar weer naar deze 3 mooiste dagen van het jaar toe! Schouders eronder en laat dit groots evenement niet verloren gaan! Liefs, Rina

Ik denk dat je ook veel duitse toeschouwers kwijt bent. Als tot aan een jaar of 15 geleden bij de rotonde van Gieten keek, zag je lange rijen duitse motorrijders op vrijdag avond naar Assen rijden. En dat ging hoorbaar s'nachts ook nog door. Ga je er nu op vrijdag avond kijken, dan zie af en toe een motorrijder en dat ligt niet aan de nieuwe indeling van de rotonde. Ook wat het circuit betreft, die hebben ze natuurlijk vakkundig om zeep geholpen. Inkorten van de noordlus voor TT-WORLD dat er nooit zal komen. De prachtige bult is nu een dertien in een dozijn bocht. Iemand suggereerde op wegrace forum dat de noordlus weer terug moest, moet kunnen lijkt mij. Een groot gedeelte ligt er nog en dan de S_bocht onder de tribune door.

Hm, vreemd dat geklaag. Uiteindelijk zijn ze ook zelf de oorzaak van de "leegloop". Eerst verprutsen ze het circuit (op de TT-world tribune zie je een paar stipjes voobijkomen)en komen er regeltjes, regeltjes zodat je een vermogen kwijt bent tijdens de GP aan entree en versnaperingen. Als je er al heen kunt omdat je toevallig geen originele uitlaat hebt of een dB-killer, want je zult maar eens een klein beetje teveel geluid produceren met je motorfiets...foei! Wij motorrijders willen wel maar jullie(Dorna dieven, TT-bestuur, overheid) maken het ons wel verschrikkelijk moeilijk.

Ben ook al lang afgehaakt !! Ik wil niet zeggen dat vroeger alles beter was , maar er reden wel 1 cilinders 2 cil 3 cil 4 cil 5 cil 6 cil en net voor mijn tijd een 8 cil Er waren tweetakten en viertakten van alle soorten en maten , met een mooi nummer voorop en op de zijkanten en elke klasse had zijn eigen nummerplaat kleur!! Met de zijspanklasse werd de dag afgesloten , en wat opviel was dat het publiek bleef zitten tot het was afgelopen ! Als je die mooie 250cc 6 cil Honda van Mike Hailwood zag , dan droomde je van die 6 mooie uitlaten !! Een 250cc Moto 3 motor is helemaal geen uitlaat te bekennen , en als het hele veld met 1 cil voorbij komt met allemaal 14000 toeren , wat een lol , en maar niet te spreken over de Moto2 Honda klasse met allemaal een blok uit een krat wat verzegeld is !! Maar dit zijn de woorden van een 63 jarige , misschien dat de jeugd het anders ziet ! Om mij brengt Dorna alle GPs naar de woestijn met kunstlicht !! Maar Bob Dylan zong het vroeger al , The times they are a changin" Ik ben gisteren nog even bij een kennis geweest in zijn werkplaatsje , waar hij prachtige MV Agusta's look a likes maakt , en dan hebben we het even over vroeger (oude en oudere mensen leven op herinneringen [:O) Link aanklikken http://www.waldnet.nl/waldkykjes/show.php?nid=1325370111

Thruxton, de nummers It Hurts Me Too, Everything Is Broken, Unbelievable en Things Have Changed zijn ook wel van toepassing.

Ik hoop dat de heren van t TT bestuur dit ook lezen en er iets mee doen. Want al deze meningen die hier in dit foruem staan, vertegenwoordigen veruit t grootste deel van de toeschouwers en degene die niet meer naar de TT gaan. Heren, werk aan de winkel!!

ik zie de vliegshow ook niet zo zitten,concerten hebben wel mijn voorkeur.Maar wat ik het ergste vind van dit alles is dat er dit jaar maar twee wildcards zijn voor de nieuwe Moto3 klasse de ene is gegeven aan Bryan Schouten en de andere aan een spanjaard,wat ik een zeer trieste zaak vind, laat ze als circuit en de KNMV maar eens sterk maken voor onze eigen rijders zolang dat niet gebeurd ben ik bang dat de toeschouwers aantallen niet zullen stijgen.Ik wens Bryan natuurlijk heel veel suc6 tijdens de TT maar had erzelf ook graag bij willen wezen.Dus zo als Arnold ook zegt heren er is werk aan de winkel.

Jaren geleden gingen we met 6 man op donderdagavond naar de TT. Op een aanhangwagentje een steiger. Die mochten we vrijdags na de training opbouwen. Met steeds dit idee: geen rotzooi maken, achterlaten of overlast veroorzaken. We sliepen bij de auto, begroetten de controleurs bij 'Meeuwenmeer' en ontbeten op de steiger. Meer dan 20 jaar hielden we dit vol, met wellicht als hoogtepunt in 1988: we hadden toen een TV aan een zwaai-arm en konden de finale van het EK zien. Onder de steiger, die was 2,5 m hoog, stond een grote groep mensen mee te genieten:TT + voetbal. Helaas waren er toen al 'figuren' die de strobalen gebruikten voor een kamp-vuur en werden hele bomen vernield voor hetzelfde doel. Dus: geen publiek meer op de baan voor 5 uur 's ochtends. Voorheen zaten er om 2 uur 's nachts al hele groepen mensen op de baan, gezellig de nacht doorbrengend. Ook die zijn dus verjaagd! En ja, dan loopt het aantal bezoekers terug. De steiger ligt inmiddels ongebruikt op een zolder. Wat dure kaartjes betreft: de ABN/ AMRO heeft een actie: 30% korting! Daardoor gaan met mij 2 zoons, 4 kennissen voor het eerst naar de TT. Prijzen omlaag helpt dus en ook: gooi die baan weer open op vrijdagavond en doe dan nog iets op of rond de baan. Maar a.u.b. géén F16s .

Ja het is toch van de Gekke ... F 16 s laten overvliegen om het publiek te vermaken! Terwijl er minder motorraces in Assen zijn wegens de regels van Gemeentes en Provincie ivm. geluidoverlast!! Hoe verzin je zo iets! Motorsport willen we zien op Topniveau. Of is dat te veel gevraagd? Waar zijn de goude tijden gebleven Met rijders als Kevin Swantch en Wayne Rhaney Helaas is dat voorbij!

Ze kunnen beter Randy Mamola uitnodigen. Kan hij de coureurs ook even leren hoe ze het publiek moeten vermaken

Het is niet zo gek natuurlijk , de entreeprijzen zijn veel te hoog dan wordt je nog gecontroleerd alsof je een zware crimineel bent vervolgens proberen ze je een programma boekje te verkopen van 10 euro wat volstaat met reclame dus dat boekje is al dubbel en dwars betaald . Als je daar dus intrapt weet je de rijno van de rijders die hun no volledig onherkenbaar op de motor aangebracht hebben, wij als motogp volgers hebben elk jaar weer discussie wie wie is volkomen belachelijk natuurlijk !!! welke halve zool heeft dit verzonnen dit is pure minachting naar de kijker toe .Zou er weleens nagedacht zijn door iemand wie eigenlijk dit hele gebeuren betaald ? En dan ook nog iets over de rijders zelf hoeveel moeite kost het om je hand is op te steken naar het publiek in de uitloop ronde , hoe zou dat komen dat rossi zo populair is ? die heeft het spelletje wel begrepen ! En dan ook nog de volledige verkrachting van de baan jammer jammer jammer , en dan nog over de reddingsoperatie je kan wel merken dat meneer Bos niet uit de motor sport komt , wij willen races zien en niets anders !! gooi er een mooi bij programma tegen aan bv. de altijd spectuculaire zijspannen gezien op de Sachsenring prachtig

Jullie hebben allemaal gelijk. De TT is geen TT meer, kijk maar waar de letters voor staan. Publieksvriendelijkheid, een redelijk programma, fatsoenlijke prijzen, ze worden in ieder geval niet door mensen met inzichten en toekomstvisie bepaald. , Alles is vele malen duurder geworden en wat je ervoor terugkrijgt is nog niet de helft van het aantal races op WK niveau van weleer toen de prijzen nog de helft en minder waren. Daarnaast ga ik toch niet naar een MotoGP, Moto2 of Moto3 kijken om 33,3 % van de deelnemers te volgen die uit Spanje komen. Daar waar ook een aantal bestuursleden vandaan komen van de Dorna, die alles schijnen te bepalen. Ik heb 39 TT ´s in Assen meegemaakt, maar ik ben (en ik niet alleen) door de kortzichtigheid van FIM, Dorna en TT bestuur opgestapt en zal niet meer terugkeren. De kortzichtigheid, die nu zijn vruchten afwerpt. Het hele jaar leefde je naar de TT toe, maar het werd al vanaf de Ecclestone periode slechter, daarvoor moesten al de 50, 350, en de zijspannen weg. deze pasten niet in dat veramerikaansde modelracewereldje en als het aan deze gelegen had waren de 125 en 250 ook nog verdwenen. Alleen om dan nog iets van een halve dag vulling te behouden zijn deze bewaard gebleven. Opvullen met F16 s en popmuziek lijkt helemaal nergens op. Wat denkt dat TT bestuur, dat ze met een stelletje randdebielen te maken heeft? Als ik een van hen was zou ik zelf maar eens in de spiegel kijken. En dan de nieuwe regels ( ik kan in detail treden, maar dat is me te veel werk). wel even dit als je het publiek ontneemt om op een fatsoenlijke manier, zonder al te veel poespas met hun idolen in contact te treden, dan heb je een hoop gewonnen. Zeker met de letters TT voor je naam. Kijk ook eens naar het verloop in officials. De officials, die blijven, zijn die die in een SuperVIPpositie bekleden, die blijven ook tot na hun begrafenis of die die een enorm bord voor hun kop hebben. Het werken in en om de Pit, het circuit en alles wat met de TT te maken heeft wordt steeds moeilijker. En er wordt niet echt naar deze mensen geluisterd. Gevolg: ook hier zakt het niveau. Ik zal in een volgend verhaal hierover het een en ander uit de doeken doen, moet nu weg. Al met al lijkt het zo langzamerhand op een kamp, dat ze geloof ik 67 jaar gesloten hebben. Pasjes, hesjes, poortjes, barcodes en bewakers, die de Nederlandse taal nog niet eens kunnen lezen. Laat staan spreken. Maar goed als je er ook als een dommekracht uitziet, dan moeten mensen uit het publiek wel respect voor je hebben………………………………..

Niets meer aan toe te voegen; ga dit jaar voor de 33e en laatste keer; de balans is weg wat dit dagje kost en de lol die er voor terug komt. Het is simpel: ik zie geen blauwe rook meer bij de start, ik ruik geen methanol of weet ik wat ze stookten, er zijn geen fouten meer door alle electronica aan boord, en waar is het feest 's morgens voor de hoofdtribune, aangewakkerd door hoempapafanfare "de sterrenkiekers"? Zeg ik de naam goed?

Dit proces is mijn inziens niet meer te keren. En dat het allemaal niet flitsender en moderner moet bewijzen ze bij de TT op het IOM. Super toegankelijk (Oud) rennerskwartier, relaxte sfeer, spannende races en rondebord uit vervlogen jaren! En toch trekken deze races meer en meer publiek. Vernieuwen is niet altijd beter, dat hebben de dames en heren in Assen inmiddels wel bewezen. Wat het publiek wil is meer en vaker aktie op en naast het circuit, weg met die overbemeten controles en normale prijzen. Hoe moeilijk kan dat zijn?

Na 40 TTs gezien te hebben, houd ik het ook voor gezien. Ik ga vissen. Ik hoop van ganser harte, dat het TT bestuur jullie klachten serieus neemt. Maar ik kan het me niet voorstellen. Zij luiteren alleen naar GELD.

Laten we hopen dat er in ieder geval iets gebeurt met de vele reacties op de diverse sites naar aanleiding van het bericht in DvhN. Ook ik ben van de tijd van de Witte Reus, den Boet, Jumping Jack, de van den Goorbergh’s, Hans Spaan, Wilco Zeelenberg en Streuer Schnieders. Heb ook de Nederlandse overwinningen meegemaakt, dus weet hoe het kan zijn. Ben daarnaast betrokken geweest bij diverse raceteams en heb zodoende het gebeuren ook van binnenuit meegemaakt. In de tijd dat er nog sfeer was en niet alles bepaalt werd door Dorna en kornuiten. Sinds een aantal jaren kom ik er niet meer, mijn interesse in de sport is minder geworden, zeker nadat ene Jan Huberts zijn team aan het einde failliet liet gaan, wat mij gewoon grof geld kostte als leverancier. Ik volg tegenwoordig wedstrijden als de North West 200 en die andere TT op het eiland Man. Met mannen als John McGuinness, Guy Martin, de gebroeders Dunlop, Cameron Donald en Bruce Anstey. Hoewel er natuurlijk veel op de veiligheid aan te merken is, zijn dit gewoon prachtige evenementen met toegankelijke hoofdrolspelers, geen politiek gekonkel onderling en open kansen voor veel coureurs om te winnen. Nee, Assen is Assen niet meer en zeker niet na de permanente verkrachting van het circuit. Ik was er al bang voor nadat Jos Vaessen afscheid had genomen met de stelling dat zijn job erop zat. Het circuit was 'aangepast' aan de nieuwe norm, de landerijen en andere bezittingen waren verkocht en er zat nu een hypotheek op het geheel waarvan de lasten waren gebaseerd op de opbrengsten. Tja, laten die nu teruglopen omdat het publiek niet meer zo gecharmeerd is van de sfeer en beleving op het 'nieuwe en moderne' Assen en de klasse indeling. Overigens heeft die meneer Vaessen meerdere van die mooie klussen op zijn CV. Hij was de voorzitter van de FIM die alles heeft verkocht aan Dorna en was in het verleden als secretaris van de KNMV betrokken bij het zwaar geld kostende WK Speedway in Amsterdam en de Stichting SNRT die Honda's beschikbaar stelde aan Jack Middelburg. Ook bleek na zijn vertrek als directeur van het CBR dat daar ook niet alles koek en ei was in de organisatie en als echte Arnhemmer heeft hij zich ook bemoeit met de redding of was het nu de bijna ondergang van Vitesse. Nee, gezien zijn CV was ik er al bang voor, Assen mist inkomsten en de voormalig rijke organisatie is na zijn beheer en vernieuwingsdrang nu dus armlastig aan het worden. Want hoe je het ook bekijkt, van de oorspronkelijke plannen komt lang niet alles uit. TT World komt (voorlopig) niet van de grond en de evenementen hal brengt waarschijnlijk ook niet genoeg in het laatje. Maar er is nu wel een mooi groot parkeerterrein. Is er dan geen alternatief? Misschien kunnen de circuits die nu met de prijzen van Dorna niet meer rendabel kunnen organiseren onderling iets soortgelijks ondernemen als ooit Kenny Roberts met zijn actie om een World Serie op te starten. Kijk eens naar een serie als de IRRC en zet zo iets op met misschien mindere goden, maar maak het betaalbaar, benaderbaar en met een goed gevuld dagprogramma dat de motorsportliefhebber aanspreekt. Het hoeft er uiteindelijk niet te komen, maar vanuit de actie van Roberts destijds is ook de IRTA en uiteindelijk de hele huidige opzet voortgekomen. Het is en blijft alleen jammer dat het oude Assen wat betreft sfeer en lay-out voorgoed verleden tijd is. Dan nog een korte opmerking over de SBK en de diverse opmerkingen daarover. Ik hoop dat men in Assen inderdaad ook deze reacties heeft gevolgd, want er is niemand blij met de huidige datum. Die autoserie waarvoor men oorspronkelijk uitweek naar april, die komt niet meer. Dus laat men terugkeren naar de datum in september, of wil men in Assen om die tijd nog steeds liever een autorace organiseren? In dat geval is de motorgeest voorgoed vertrokken uit het hoge noorden en vrees ik met grote vrezen voor de toekomst van dit ooit zo mooie circuit en evenement.

Ook ik ben uit die tijd, heb Jack persoonlijk gekend. Het gaat mij aan het hart, hoe een organisatie, die ik op handen droeg er nu voor staat. Het verhaal van Isabelle komt mij bekend voor. Al die veranderingen, ik vind het niets. Kijk eens naar Closer to the edge, zo te downloaden. Goed gesproken Lonely Wolf.

Deel 2, en dan ga ik er echt niks meer over zeggen. Er is maar een oplossing !! ALLE GELUIDS DAGEN AFSCHAFTEN !! Dan kan er 52 weken per jaar van alles geregeld worden, wat dus ECHT geld op zal brengen. Dus, ASSEN geef gewoon die vergunningen af. Dan pas, zijn wij gered !! Groetjes van Pim

Prachtig en oprecht verhaal Lonely Wolf, recht uit het hart. Ik vind het huidige circuit (en het huidige beleid) ook helemaal niks maar ga desondanks binnenkort toch maar weer twee dagen naar Assen. Maar hopen dat er poen binnenkomt, dan blijft het instituut en sportief/cultureel erfgoed TT Assen tenminste in stand. De TT is van de racers en de bezoekers, niet van het bestuur, dat zijn uiteindelijk maar passanten. De emotionele waarde van het evenement is meer dan gehalveerd maar dat is dan nog beter, of liever gezegd minder slecht, dan wanneer het helemaal weg is. Het evenement is inmiddels al zover uitgehold dat vrees voor een goede toekomst helemaal terecht is. Alles is al gezegd op deze pagina, ik heb er niks meer aan toe te voegen. Een regelrechte ramp, dat is het.

Inderdaad een prachtig en oprecht verhaal van Lonely Wolf. Zouden de heren bestuurders het al hebben gelezen? Hij slaat de spijker precies op zn kop. Zeer veel stof tot nadenken, heren. En kom aub niet met een vliegshow of een concert op de proppen. Als dat gebeurt, jagen jullie nog meer toeschouwers weg. Waarom niet een race voor het WK zijspannen in het bijprogramma? Spektakel gegarandeerd. Een jaar of 6 geleden zaten ze ook in het bijprogramma en een jaar later niet meer. Waarom? Ik heb nog een knipsel thuis met een citaat van Vaessen dat de zijspannen een groot succes was en iedereen die je erover hoorde was er laaiend enthousiast over. Verder moet het beleid tijdens de TT week in en om Assen minder streng, dat is goed voor de toeschouwersaantallen, dat weet ik zeker. Maar dat gebeurt toch niet. De TT word langzaamaan de nek omgedraaid.

is al de nek omgedraaid, alleen komt het bestuur er nu langzaam achter dat het zo niet meer gaat. na zo,n 30 jaar op assen te zijn geweest met de tt kijk ik nu liever sport 1 want voor de sfeer hoef je er echt niet meer heen hoor die tijd is geweest.

De TT is nog niet verloren maar dan moet er snel wat gebeuren. Zo snel mogelijk het circuit aanpassen door vlak voor de nieuwe bocht Ossebroeken recht door te gaan met een paar knikken weer aansluiten op het oude circuit tussen de oude bocht Madijk en Ossebroeken en dan het circuit volgen wat daar nog steeds aanwezig is, wel moet de oude Strubben weer aanlegt worden zodat je weer een prachtig kort circuit hebt waar iedereen weer van gaat houden. De toeschouwers willen graag de zijspannen weer toevoegt hebben aan het programma en niet een uur na de MotoGP maar direct daarop aansluitend. TT-omroepers Diederick de Vries en Jan de Rooij mogen het publiek wel meer inlichten tijdens de race. Het publiek wat niet regelmatig naar races op TV kijkt weet niet meer welke coureur waar rijdt omdat rijnummers niet meer te lezen zijn op de motoren. Een omroeper mag ook wel voor wat meer sfeer zorgen, kijkt maar naar het voetbal daar kan het toch ook. Het zou voor de toekomst ook bij goed zijn voor TT dat de MotoGP twee races op een dag rijdt net als de Superbikes. Het publiek van de TT zit niet wachten op de F16's en muziek. Heren van het TT bestuur er is werk aan de winkel!!

hoezo heeft eenieder het over drie races bij de tt? afgelopen jaar met een maat in de wind en regen onder kranten voor een beetje warmte en een paraplu de onk zitten kijken nadat de verwende miljonairtjes hun rondjes in optocht hadden gereden, en wie zat er verders nog op de tribune? geen hond zowat. dus flikker allemaal lekker collectief op met je drie races. of is onk niet waardig genoeg om het als race te zien bij een verder overprijste optocht? pfffffffffffffrt

en iedereen die vind dat het tegenwoordig zo saai is en naar de klote is aan het gaan en dorna een doodsteek willen geven zeg ik dit; gewoon niet meer gaan kijken en ook niet op tv, dan voelen ze het vanzelf wel met een paar jaar, maar zolang je blijft kijken op welke manier dan ook dan ben je toch weer bezig met hun zakken te vullen. maar goed, het is inderdaad makkelijker om te blijven wijzen........en te blijven zeiken

zelf geniet ik er nog steeds van, ook van de in optocht rijdende miljonairtjes, de rijstijlen, technieken en ballen om zo hard over een stukje asfalt te rijden, niet normaal,,, het geluid is inderdaad anders geworden (als ik in nieuw zeeland ben en naar de classic races ga waar men echt gewoon alles uit de schuur trekt ongeacht dat het onvervangbare stukjes geschiedenis zijn, krijg ik idd blije tranen in mijn ogen van het geluid),,,maar goed, ik kan me voorstellen dat als je alleen zit te kijken voor wie er het eerst over de streep komt het idd af en toe erg saai is, en natuurlijk (was ik bijna vergeten) vroeger was alles beter (over 50 jaar is vandaag ook vroeger dus je kan er nu ook gewoon van uitgaan dat het nu ook beter is dan over 50 jaar als je zo wilt denken)

Zo is het snel drie keer keihard de waarheid

Ondertussen is wel duidelijk geworden waar de pijn zit, maar 'snel' zet daar terecht enkele opmerkingen tegenover. Nog een aanvulling: 1. Motorsportliefhebbers hebben de mond vol over dure kaartjes. Maar als er een mooi vol raceprogramma is, waarvoor niet de hoofdprijs hoeft worden betaald, dan laten die liefhebbers het massaal afweten. Niet leuk voor de rijders, die zich tijdens races als voor het ONK inzetten. 2. Er werd enkele keren gemeld, dat de races niet meer worden uitgezonden op televisie, terwijl dit sinds 2011 juist WEL het geval is. Immers, de NOS heeft voor vijf jaar de rechten weten te bemachtigen. Hiermee stel ik niet dat het gelijk perfect is, maar 'niet meer op tv' is ook niet waar! 3. Komende zondag is er een volle racedag gepland, ben benieuwd hoeveel van die 'liefhebbers' nu een statement willen maken om 15 euro uit te geven voor een kaartje. Dat lijkt me alvast een beter signaal dan dan klagen over Dorna en andere 'graaiers', maar zelf geen initiatief tonen. Je kunt daarna altijd nog zelf bepalen of je de TT dan bezoekt. 4. Natuurlijk willen we geen F16's of wat voor vliegshow dan ook. Da's weer zo'n belachelijk idee van de bobo's, die gewoon niet durven te stellen, dat het hele spektakel gewoon teveel geld kost voor Jan met de korte achternaam!

Snel heeft zeker een paar sterke punten, ik zelf geniet van allerlei rijders, en het interesseert me eigenlijk niet zo veel of ze nu uit NL komen of niet. Ik vindt het wel jammer dat er steeds minder coureurs uit NL kunnen doorontwikkelen tot op GP nivo. We moeten niet terug naar vroeger, we moeten juist vooruit en de juiste ingredienten blijven eren. Zo ben ik bv niet tegen electronica in racerij het is onvermijdelijk, maar teveel toepassing ervan legt minder het kunnen v/d rijders bloot, minder emotie, en bepalen processors hoe er gereden wordtbla bla. Allemaal wel te analiseren en in snelle rondetijden te vertalen natuurlijk.Daarom kijk ik bv nooit naar F1, kan allemaal heel knap zijn maar het is allemaal veel te statisch en emotieloos, not my cup of glenfiddich. Bovendien zie ik liever 15 donders goede rijders tegen elkaar (st)rijden dan 30 of meer rijders waarvan de helft (nog) niet (met alle respect)het 'koningsklasse'' nivo hebben.Zo vindt ik ook de red bull rookies ook tof om te zien, een klasse (met een snelle Jelle uit NL )die jong talent klaarstoomt voor moto3. Maar het blijft een feit dat de kloof tussen rijders en toeschouwers te groot is, ik hoef echt geen babbel of handtek v bv een Rossi, maar dat je mensen op gepaste afstand langs pitsbox kan lopen om rijders en monteurs te zien werken aan een betere afstelling of de geur van olie en benzine, het lawaai van de motoren, en daarnaast ook een interview kan volgen! en niet alleen als je veel geld voor vip kaartjes betaald...Kortom het moet interresanter zijn om naar wedstrijd te gaan dan thuis voor de buis... TT! Gewoon gaan kijken wtf als het regent die gasten zitten met +300 in de regen vol in de picture van een 100000 manaan toeschouwers en wereldwijd TV! We zijn toch niet van suiker?