Goed bezig Dorna, jullie hebben al de helft van het Moto GP verknald, nu de nog de rest en de degradatie van dit WK is helemaal rond, er zijn al enkele fabrieken eruit gestapt na het vele gestuntel van jullie, er volgen er dus wellicht nog, en dan kunnen we zeggen dat deze organisatie het helemaal verknald heeft. Terwijl het nou de bedoeling had moeten zijn om dit WK aantrekkelijk te maken om nieuwe constructeurs aan te trekken, maar ja met oogkleppen op en een overmatige drang tot geldgewin kon dit niet goed gaan. Er rest maar een oplossing, Pek & de Veren en onder luid boegeroep deze heren de laan uit sturen en verbannen uit de motorsport. Met wat ze nu aan het bakken zijn, is het voor menigeen over en uit,

Hxnda heeft zelf het wk verkloot door de 2takt in de ban te doen.

Ach raceliefhebbers,Honda blaast altijd als er wat veranderingen aan zitten te komen.Ze hebben al veel vaker gedreigd er mee te kappen,maar dat hebben ze tot de dag van vandaag nog nooit gedaan,dus laat maar dreigen.En wat ook een punt is? Honda zal zich nooit iuit de motogp terugtrekken,hoe kunnen ze anders marktleider blijven,de verkoop wordt nog altijd op het circuit bepaald,en vergeet niet dat ze al jaren geen kampioenschap in de SBK hebben binnengehaald.En het is altijd ook nog zo wie betaald bepaald,en dat doet honda al jaren.

Mee eens Minne TZR!! If I could turn back time, zong Cher al eens!!

wat een stom gedoe allemaal zeg!! kunnen ze het niet gewoon laten zoals het is zonder al die stomme regeltjes?!! echt hier wordt je pas helemaal naar van!!!

Nee, we gaan terug naar de Standaardklasses, dan kijkt er helemaal geen hond meer naar dit verkapte Spaanse kampioenschap. Als honda eruit stapt, dan is de rijkste weg en dan............................Bedankt Dorna.

Ik heb uit betrouwbare bron vernomen dat Honda in het diepste geheim bezig is met een nieuw project dat hun gehele budget opslokt. Ze zijn bezig met de ontwikkeling van een ultra modern vliegtuig waarmee ze straks tijdens de GP races vliegshows willen gaan organiseren om het voor het publiek aantrekkelijker te maken........................

hulk74,ik heb uit onbetrouwbare bron vernomen dat ze dat alleen is assen gaan doen.ha ha

maar uit betrouwbare bron heb ik vernomen dat de meeste teams het eens zijn over het afschaffen van de rookie regel.

groot waren de daden maar verdwijnen in het niets alle regels van dit en dat het lost niets op hij wel ik niet je kunt niet alles op je hand krijgen nakamoto de lacht uit je ogen is vertrokken het dure geld staat op je lippen goed gedaan blij worden we ervan als toeschouder nee dus men kan niet alles veranderen het spel gaat op de schop en de race neer de maan bedankt

Dan krijgen we een yamaha en ducati club! gaat toch niet gebeuren hoor!

gewoon allemaal op ducati dan gaan ze vanzelf 4 sec langzamer

terug naar standaard klassen is ook geen optie. het stikt al van de standaard 4takt opstap klassen voor de jeugd. nou wordt ook nog de KTM rookies cub omgetoverd naar viertakt. de beste rijders komen nog steeds uit de 125 cc 2takt.

Lang leve de 'standaard' klassen. Close racing = spannend. MotoGP sucks, A$$en sucks.

Valt het jullie niet op dat Dorna veel van zijn regeltjes achteraf moet terugdraaien, maar dan wel komt met nieuwe nog stommer en niet doordachte reglements-wijzigingen, die dan natuurlijk niet goed werken en weer teruggezet worden; zo kun je het natuurlijk helemaal naar de vaantjes helpen, en daar zijn ze sterk in, helaas hun enige verdienste, tegen 2015 is dit WK een herinnering en niet meer een uithangbord van de top als motorsport. Amen, en een grote blaam voor die spanjolen.

Voor een standaard klasse kom ik niet eens buiten, leuk voor de deelnemende rijders, maar slecht voor mijn slaapgevoel.

Ik zeg het al een jaar of 10: fuck the GP en geniet van het WSBC en het BSB. Veeeeel mooier! Snap sowieso niet dat iemand zich nog maar druk maakt om dat zakkenvullers kampioenschap. Een lachertje is het. De enige spanning die er nog is , is of het gaat regenen of niet. FtGP

Elke ouwere jongere met de hobby motorsport heeft dit monopolistise spelletje zien aankomen. De gouden tijden met 7 zeer inresante race klasse`s is en komt niet meer. Zakken vullers en milileu groepen hebben de overhand en de macht. Regeltjes en geld wellust verpesten onze sport. Niks mooiers dan gillende 2strokes. Volgens mij is het effe wachten en moto gp is einde verhaal. Gaan we allen fijn effe sbk kijken totdat het daar ook fout gaat. Betaald Online zelf gp racen in competitie is dan een optie.,en zelf de mapping /rijwielgedeelte enz aanpassen. Ik kies dan zeker voor een 2 stroke De kawa kr500. Dromen zijn bedrog.!?? Dus kijk ik nu maar wat er aangeboden wordt zolang het nog te betalen is. T

Honda zal de regels zeker beu zijn, wie is dat niet.. de enige manier om het wellicht te voorkomen is door te dreigen met stoppen. denk niet dat het zal gebeuren, maar geef ze anders geen ongelijk. nog ff en jan met de pet staat op de grid met zijn R1

Er zijn altijd al reglemenwijzigingen geweest, ook in de tweetaktakt periode. De belangrijkste wijziging daar was dat vanaf 1991 het droog gewicht van 115 naar 130 kilo werd opgetrokken. Vooral vanwege de vele uitvallers in 1990 en Wayne Rainey onbedreigd en met groot gemak naar zijn eerste kampioenschap reed, de enige coureur die dat seizoen foutloos reed. Nu was dat vooral een tijd dat het meer op de rijderskwaliteiten dan op de motoren en vooral de computers aankwam die we nu vooral hebben.Ik denk ook nog steeds aan Wayne Gardner die als een ware rodeo rijder zijn Honda NSR moest mennen. Nu draait het vooralom het perfecte electronische pakket inclusief traction control. Het lijkt wel op een computerspel, maar dan echt op de baan. De motoren hebben gewoon teveel vermogen gekregen, zeker meer dan wat voor sterveling ooit aan zou kunnen in deze pk/gewichtsverhoudig, daarom een elecktronica pakket. De komst van standaard motor blokken vind ik eigenlijk de echte doodsteek, en dan met nieuwe regels het verschil tussen prototypes en CRT machines proberen terug te brengen. Vroeger was het mooi te onderschijden de GP en de superbikes. De GP was de formule 1 van de tweewielers, en de superbikes voor de mensen die graag snelle motoren wilden zien die zo in de winkel te koop staan. Ik vrees met grote vreze dat op den duur een fusie tussen de moto GP en de superbikes bijna onafwendbaar word. Jammer, want ook ik hunker echt weer naar de oude vertrouwde en veel eenvoudigere en daardoor goedkoper te construeren tweetakt. Wat ik ook jammer vind is dat de moto 2 en moto 3 beiden opstap klasses zijn die niet serieus te nemen zijn als volwaardige klasses. Vroeger had je Angel Nieto die zijn hele leven 50 en 125 cc heeft gereden, en daar onverslaanbaar was vele jaren. Zelfde met b.v Carlos Lavado of Tony Mang, die bleven hun hele leven in de 250 cc omdat ze dat als volwaardige klassen zagen. Dat bestaat door leeftijdslimieten helaas niet meer. Het draait teveel voor iedere coureur om de moto GP, maar zelfs die klasse word langzaam maar zeker door het toevoegen van de CRT's langzaamaan de nek omgedraaid. Geen wonder dus dat een fabrikant als Honda het niet ziet zitten dat een standaard motorblok in de buurt gaat komen van exotische fabrieksmotoren, want wat is daar dan immers nog de meerwaarde van. Ze hebben groot gelijk, als ik Honda was zou ik zelf een kampioenschap beginnen, gewoon een eigen WK opzetten, het geld hebben ze ervoor en zo kunnen ze Dorna ook de nek omdraaien. Gewoon de grote fabrieken om de tafel laten zitten, en gewoon een compeet nieuw wk gaan beginnen zonder Dorna. Hetzelfde wat b.v met de darts eens is gebeurt eerst BDO en nu door diverse dart spelers die solidair waren een wk ernaast opstarten, (van de PDC bond) dat wk is beter van kwaliteit inmiddels dan dat van de oude BDO. Zoiets zouden ze met de moto GP ook moeten gaan doen.

Och, als outsider doe je er toch niks aan en mensen zullen altijd blijven racen. Laat Honda maar dreigen, geloof er niks van dat ze eruit stappen.

en bedankt dorna! zij verneuken het kampioenschap echt nog even en ze verliezen ALLE kijkers!

Mooi gesproken Kawa, hoop echt op een terugkeer van de almachtige 2tact, met dezelfde regels als nu toegepast voor de moto2 of 3 kun je ook het 2tact racen aanmerkelijk goedkoper maken!! als zoals een tijdje terug kunt lezen dat Hayden z'n Duc de weg kwijt was op het circuit vanwege electronica problemen dan kun je je af beginnen te vragen of de coureur aan het racen is of de Nintendo?? Ook voor het duidelijke onderscheid tussen Superbike en de GP zou het goed zijn als de 2tact terugkeert, ik blijf hopen ..................

Omgggggggg. Honda stopt omdat die niet van melk houdt!!!!!!!!! Dankzij Casey Stoner :( Dit was mijn mededeling Doei.

Boeiend, Ferrari (Di Montezemelaar!) roept ook al twintig jaar dat ze kappen met Formule 1.....

Dat klopt, maar alles waar Ferrari om vraagt wordt ingewilligd...... Zelfs 'n aantoonbaar te kort bargeboard is precies goed. (1999) Beetje off topic.

luister mensen de wereld veranderd, 2takt was leuk maar niemand, let's face it, rijdt meer op die dingen. en we zullen anders moeten gaan leven dat betekent dat ook dat fabrikanten andere technieken moeten ontwikkelen, op zich niets mis mee, MAAR het moet een sport blijven waar rijders de uiteindelijk de wedstrijd bepalen, en electronische hulpmiddelen gaan voor mij nu echt te ver. Er wordt dan meer van de rijders kunnen gevraagd, kans op fouten wordt groter. Bovendien denk ik dat rijders te vaak tactisch rijden en de echte duels uit de weg gaan .Rossi is een vd weinige met voormalige held mr 58 Simoncelli en nu Crutchlow die kunnen genieten van een duel...Pedrosa tactisch goede rijder maar in duels sorry hoor legt ie bijna altijd af...Lorenzo goed in duels maar kan net als biaggi er (denk ik) niet van genieten en gaat het ook liever uit de weg, kost ook tijd, weer een tactische overweging. Bovendien hoelang blijven we nog naar benzine/ verbrandingsmotoren kijken...? Er staan grote veranderingen op komst...en die brengen andere tecnieken met zich mee... Enne electroraces saai? laatst een you tube filmpje gezien van een knakker op een motor met een soort pizzadoos-constructie achterop voor extra accu's.In bochten kon hij nog niet goed mee natuurlijk ivm rare gewichtsverdeling, maar op het rechte eind blies die alle moderne benzine racers het snot voor de ogen . hmmm biedt perspectief en het maakt ook nog maf geluid ...BZZZRRRGG! maar dat kon echt niet tippen aan dat v/e rauwe brul v/e GP fiets. 4 of 2 takt!